Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Диски для шин низкого давления


Что представляют собой самодельные диски для шин низкого давления?

Многие жители встречали на дорогах автомобили с установленными огромными колесами, поставленными на самодельные диски для шин низкого давления. Таких дисков нет в продаже. Их делают только на заказ. Колеса низкого давления пользуются спросом у таких категорий населения, как:

  • военные различных родов войск;
  • охотники и рыбаки, особенно зимой;
  • фермеры;
  • геологи;
  • путешественники.
Изображение 1. Самодельные диски на шины низкого давления.

Общая характеристика ШНД

Шины низкого давления (ШНД), по сравнению с обычными моделями, имеют, исходя из названия, значительно меньшее давление. Они отличаются большими размерами и низким давлением на почву, что позволяет передвигаться по дорогам с любым покрытием. Не страшно этим шинам и полное бездорожье. Так как сцепление с дорогой довольно высокое, автомобиль может преодолеть:

  • болотистую местность;
  • разного рода бездорожье;
  • пашню;
  • лес.

Специалисты оценивают КПД таких колес на 20% больше, чем обычных, выпускаемых на заводах. Они имеют следующие преимущества:

  • площадь соприкосновения с грунтом большая;
  • удельное давление низкое.

Увеличенная площадь соприкосновения не дает возможности резине преждевременно изнашиваться. Низкий уровень удельного веса положительно сказывается на пашне. Но на таких колесах рекомендуется меньше ездить по шоссейным дорогам с твердым покрытием. Связано это с тем, что боковые их стороны довольно тонкие. Самодельные колеса можно купить, но заплатить за них придется почти 50% стоимости транспортной единицы. Именно это стало причиной того, что автолюбители сами все чаще берутся за их изготовление.

Изготовление дисков и шин

Изображение 2. Диски автомобиля ВАЗ.

Диски для шин низкого давления и шины можно сделать самостоятельно. Для этого нужно знать некоторые их особенности. Самодельные колеса могут быть следующей формы:

  • арочные;
  • широкопрофильные;
  • тороидальные;
  • пневмокатки.

Арочные конструкции предназначены для передвижения по бездорожью. Их обычно ставят на ведущий привод автомашины. За основу такого колеса рекомендуется брать широкопрофильную резину толщиной до 700 мм. После обработки ее ширина может стать в несколько раз больше. Внешне колесо походит на бочку. Накачивать его следует до уровня 0,05 МПа.

Широкопрофильные имеют вид овала. Давление в них ниже стандартного в 2 раза. Применяются в автомобилях высокой грузоподъемности. Довольно устойчивы к качению.

Тороидальные ШНД изготавливаются как камерные, так и бескамерные. Особым спросом пользуются у военных, охотников и путешественников.

Пневмокатки имеют грунтозацепы, выполняющие функции ребер жесткости. Отличаются высокой износоустойчивостью. Хорошо работают на бездорожье.

Диски для шин низкого давления (изображение № 1) тоже самодельные. Простая конструкция — это пневматик и пара дисков. Сначала вытачивается ступица с гнездом для подшипников. На ней крепятся фланцы. Изготовление деталей может быть из листовой стали. Ее толщина — от 1 до 3 мм. Можно использовать алюминиевый сплав марки Д 16. Вместо Д 16 используют и марку АМГ.

Изображение 3. Резьбовой фиксатор.

Если нет особого желания заниматься подобной работой, можно пойти по менее трудному пути. Для этого достаточно взять диски от автомобиля. Размер они должны иметь такой, какой вам нужен. Например, это могут быть диски автомобиля ВАЗ (изображение № 2). C лицевой стороны к ободу привариваются резьбовые фиксаторы (изображение № 3). Болты, закрученные в них, будут удерживать шину низкого давления от проворачивания. Дальнейший порядок работы такой:

  • к дискам привариваются спицы;
  • по кругу устанавливается трубка и закрепляется сваркой, образуя обруч;
  • изготовленное ранее место крепежа с осью тоже приваривается к диску;
  • после всех работ болгаркой следует удалить все острые детали, чтобы защитить от прокола камеру.

Для изготовления шин низкого давления своими руками нужны материалы и инструменты (изображение № 4):

  • шины;
  • маркер;
  • острый нож;
  • точило или брусок для заточки ножа;
  • болты;
  • перемычки из резины;
  • лебедка, установленная на основание.
Изображение 4. Инструменты для изготовления шин низкого давления.

Нож желательно иметь с двухсторонней заточкой. Шину, которая выбрана в качестве заготовки, нужно хорошо промыть и высушить. Затем маркером она размечается и вырезается лишний материал. Для соединения с диском вырезаются небольшие окошки для болтов. Проволоку корда и лишнюю резину удаляют лебедкой, так как руками это сделать весьма сложно. Далее поверхность очищается шкуркой, шина надевается на диски и накачивается. Сделать это можно по-разному, в зависимости от размеров и форм диска.

Созданные колеса низкого давления своими руками:

  • обладают небольшим весом;
  • обладают высокой степенью эластичности;
  • хорошо амортизируют неровности;
  • способны преодолевать участки болотистой местности;
  • имеют большой объем воздуха, который создает предпосылки для плавучести транспортного средства.

Несколько полезных советов

  1. Для придания транспортному средству большей плавучести все свободные места в дисках следует заполнить пенопластом или монтажной пеной.
  2. На место посадки основной камеры сначала нужно натянуть разрезанную старую.
  3. Самоделки низкого давления крепятся к дискам перемычками из резины, прикрепленными к болтам на ободе. Их обычно ставят не меньше 12 штук.
  4. Посредине перемычек рекомендуется установить продольную широкую полосу, заменяющую покрышку.

Заключение по теме

На современном автомобильном рынке можно сделать покупку любой комплектующей детали для транспортных средств. Продаются и шины для езды летом, для эксплуатации в зимних условиях, для движения по бездорожью. Многие владельцы транспорта стараются своими силами и средствами создавать колеса, имеющие пониженное давление. Цена этих самоделок гораздо ниже, чем у готовых изделий с рынка. Обычно шины низкого давления имеют довольно большие размеры, но при этом у них небольшой вес.

Проходимость транспорта, оснащенного подобными колесами, гораздо выше, чем у стандартного автомобиля или мотоцикла.

Не зря в народе их часто называют болотоходами. Большой дороги вашим большим колесам!

1sadteh.ru

Диски «Авторос» для шин низкого давления — Вездеходы Авторос на DRIVE2

Точное число вездеходов или снегоболотоходов на колесах с шинами низкого давления, колесящих по просторам России, не знает, наверное, никто, но одно можно сказать уверенно – их очень-очень много! А, как известно, для уверенной езды по бездорожью не обойтись без хороших колес. Именно поэтому сейчас мы хотим поговорить о колесных дисках для таких машин.

ШИРИНА — НЕ ПОМЕХА

Диск, разумеется, предназначен для монтажа на нем шины. Создавая вездеход для себя, в гараже, зачастую ставят так называемые «ободрыши» – изношенные покрышки от грузовика (как правило, КРАЗа-лаптежника), с которых снимают несколько слоев. Это делает резинуэластичной, что позволяет ей работать при низком давлении. Это, конечно, вынужденная мера – ведь новые шины стоят немало. На серийных машинах используются готовые шины разных марок. Но какие бы не были шины – «самодельные» или фирменные – одна из главных их особенностей, видимая каждому, – внушительная ширина. Существующие автомобильные диски под шины такой ширины не производятся, поэтому диски нужны специальные, компания «Авторос» наладила производство таких дисков в широком ассортименте. Не только под шины собственного бренда, но и другие шины низкого давления. Вам нужно лишь определиться с размерами и подобрать нужный диск.

ВЫБЕРИ НУЖНЫЙ ДИСК

Диски «Авторос» для шин низкого давления составные. Они состоят из обода, складывающегося в свою очередь из двух частей, и ступичной части. Изготавливаются эти элементы из высокопрочного алюминиевого сплава, поэтому диски «Авторос» легкие, а малый вес для колесного вездехода, как известно, очень важен. Обод определяет размер шины, которая будет смонтирована на диск, ступичная часть – на какую ступицу можно будет поставить колесо.

Две части обода соединяются между собой при помощи болтов, которыми также фиксируется и ступичная часть. Важно отметить, что обод одной размерности может комплектоваться различными ступичными частями (например, под УАЗ, Тойота или ГАЗ 66 (для мостов ГАЗ 66 ступичная часть стальная)), поэтому можно подобрать диск под те ступицы, которыми обладает именно ваш вездеход. Поскольку мы сами производим диски, под заказ можем изготовить ту ступичную часть, которая нужна именно вашему вездеходу.

Также в комплекте со всеми дисками «Авторос» идет пластиковое распорное кольцо (барабан), удерживающие боковины шины низкого давления на ободе.

ЧТО ТАКОЕ ВЫЛЕТ И КАК ЕГО ИЗМЕРИТЬ

Один из важнейших параметров диска – вылет, обозначаемый в технических характеристиках числом после значка ET. Вылет – это расстояние в миллиметрах между привалочной плоскостью диска и условной плоскостью, делящей диск на две равные части (проходящей через его середину). Он определяет, насколько глубоко диск, а значит и колесо, будут сидеть на ступице.

Варианты вылетов у дисков марки «Авторос»:

Надо измерить внешнюю габаритную ширину диска и разделить ее пополам. Затем измерить расстояние от привалочной плоскости до плоскости, проходящий по краю диска. Например, можно положить жесткий брусок на закраины диска и измерить рулеткой расстояние до привалочной плоскости.

Важно! Такой параметр как, вылет диска на шинах низкого давления, иногда принято считать как расстояние от края диска до посадочного места на ступице со стороны рамы вездехода.Теперь достаточно вычесть из второй величины первую – это и будет вылет. Если разница получилась положительной, то и вылет положительный – диск как бы охватывает ступицу. Если разница вышла отрицательной, то и вылет отрицательный – диск будет больше выходить в колесную арку. Диски «Авторос» с посадочным диаметром 18 дюймов выпускаются с вылетом: 0, — 75, — 105 мм, а диски с посадочным диаметром 21 дюйм имеют вылет: -12 и — 62 мм.

ЧИТАЕМ МАРКИРОВКУ

Наши диски обозначаются, например, так: 15х18LT 6x139.7 DIA 110.

Давайте правильно прочитаем эту маркировку. 15х18 – это размеры обода диска в дюймах, в данном случае ширина диска 15 дюймов или 380 мм, а его диаметр – 18 дюймовили 457 мм. Соответственно, это диск под шины с посадочным диаметром 18 дюймов. Параметр 6x139.7 – определяет ступичную часть: в данном случае мы имеем 6 отверстий под колесные шпильки на окружности диаметром 139.7 мм. DIA 110 – диаметр центрального отверстия ступичной части.

Наша компания выпускает следующие разновидности дисков

Диски с посадочным диаметром 18 дюймов:

• Диск 15х18 LT со ступичной частью УАЗ, Нива• Диск 15х18 LT со ступичной частью 6х139,7, DIA 110

Диски с посадочным диаметром 21 дюйм:

• Диск 19х21 LT со ступичной частью УАЗ, Нива• Диск 19х21 LT со ступичной частью 6х139,7, DIA 110• Диск 19х21 LT со ступичной частью ГАЗ 66• Диск 23х21 LT со ступичной частью УАЗ, Нива• Диск 23х21 LT со ступичной частью 6х139,7, DIA 110• Диск 23х21 LT со ступичной частью ГАЗ 66

Полный ассортимент дисков АВТОРОС можно посмотреть здесь: goo.gl/T08Bbf

www.drive2.ru

Как сделать колеса низкого давления своими руками, диски

Использование правильных шин – одно из главных условий хорошей проходимости для любого вездехода. Поскольку стоимость специализированного комплекта, почасту изготавливающегося мелкосерийно либо и вовсе на заказ, нельзя назвать гуманной, рассмотрим, как сделать колеса низкого давления своими руками. На видео продемонстрируем процесс преображение стандартных грузовых покрышек в ободрыши.

Целесообразность установки

Рассмотрим особенности, которые делают шины низкого давления настолько эффективными:

  • небольшой вес, по сравнению с обычными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно увеличению крутящего момента без изменений в двигателе либо трансмиссии;
  • увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как известно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Именно это обуславливает использование колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект используется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя нагрузка на грунт вредна для культур. При определенном соотношении массы транспортного средства, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, автомобиль приобретает плавучесть.

Регулировать удельное давление на грунт, а следовательно, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Транспортное средство реально оборудовать автоматической подкачкой шин, после чего изменять давление можно из салона.

Единственный заметный недостаток шин низкого давления – уязвимость к прокалыванию острыми предметами. Такой минус обусловлен высокой эластичностью резины, что при преодолении бездорожья является дополнительным плюсом.

Поскольку в нашем случае нам интересен процесс изготовления покрышек повышенной проходимости своими руками, останавливаться на заводских вариантах конструкции мы не будем. Виды шин низкого давления, которые доступны для самостоятельного изготовления:

  • в качестве базы используется камера из шины нужного размера. Диск при этом можно полностью изготовить своими руками либо дооснастить необходимыми упорами и крепежами готовое колесо. Поскольку камера очень эластичная, ей необходим дополнительный подпор, который будет препятствовать заламыванию при боковых нагрузках. По периметру пятная контакта камера обвязывается кусками плотного материала или цепями, что необходимо не только для крепления камеры к диску, но и для создания эффекта грунтозацепов. Возможность цепляться важна не только на песке, рыхлом грунте либо снегу, но и на воде;
  • ободрыши низкого давления. В качестве основы используются грузовые шины, из которых срезается часть протекторного и профильного слоя. В итоге покрышка становиться легче и приобретает дополнительную эластичность. Чтобы уменьшить риск разбортировать колеса при езде на низком давлении, как и в предыдущем случае, необходимо изготовить дополнительный боковой упор. Как сделать ободрыши, а также конструкцию диска рассмотрим далее на фото и видео.

Камерный вариант

В первую очередь вам необходимо подобрать или выточить самостоятельно диски, которые будут подходить под параметры ступиц вашего ТС. Как можно поступить, если необходимо подогнать ширину диска под камеру:

  • разрезать диск, вырезав внутреннюю часть необходимого размера, затем опять сварив диски, если необходимо уменьшить посадочный размер;
  • если ширину нужно увеличить, то между двумя разрезанными половинами вваривается часть другого диска. Сделать такие колеса вам могут на заказ, так как изготовление разварок – довольно распространенная услуга.

Для изготовления выбранного нами вида колес низкого давления потребуются металлические пруты (безопасная толщина зависит от размера камеры, а также частоты расположения перемычек). Боковые упоры привариваются к основе диска, к ним потом крепятся поперечные перемычки, которые и будут посадочным местом на диске для камеры. Для улучшенной боковой поддержки вся система укрепляется по внутреннему периметру профиля шины круговым прутом.

Некоторые изобретатели для перемычек, огибающих пятно контакта, используют цепи. Решение неплохое, поскольку позволяет получить дополнительные снего-, водо- и грунтозацепы. Также можно использовать буксировочные тросы, которые после обвязки будут покрывать долю камеры, препятствуя ее повреждению.

Скорее всего, лишним будет напоминание о том, что все крепежные элементы, обращенные к камере, должны быть довольно плоскими. Иначе при проезде неровностей есть большая вероятность пробить камеру.

Делаем ободрыши

Для самостоятельного изготовления шин низкого давления вам потребуются:

  • б/у покрышки от грузовика (к примеру, от Газ-66 или шины ВИ-3, устанавливаемые на Краз 255). Если вы будете покупать шины специально под ободрыши, то выбирайте резину, не «пожеванную» внутри. Иначе после снятия верхнего слоя вы получите слабое место или и вовсе дыру, которую придется вулканизировать;
  • строительный нож и комплект сменных лезвий, так как в конструкции шины используются достаточно прочные нити, которые быстро тупят лезвия;
  • шаблон, который можно изготовить из плотного картона или тонколистовой стали. Чтобы ободрыши были не только эффективными, но и смотрелись неплохо, протектор необходимо вырезать максимально ровно и симметрично. Также вам потребуется мелок либо маркер, которым вы будете обводить шаблон;
  • прочные зажимы. Таковые часто используют рихтовщики для зажатия кузовных панелей при восстановлении битых автомобилей. Подойдет и обычная струбцина, но действовать в таком случае нужно аккуратней;
  • ручная либо механическая лебедка, а также трос, которыми натягивается отрезаемый кусок протекторного слоя. Можно использовать ручной редуктор либо лебедку, установленную на автомобиле. Вручную создать усилие, чтобы сделать ободрыши, у вас не получится, так как слои резины очень плотно скреплены.

Чтобы изготовить ободырыши, первым делом необходимо вытащить боковой металлический корд. Для этого сделайте надрез, отступив от внутренней части покрышки примерно 10 мм. Подцепите корд отверткой, а затем, зацепив крюком, выдерните металлический обод с помощью лебедки.

По всему периметру колеса с помощью шаблона нанесите будущее очертание протектора. Некоторые ободрыши можно увидеть с оставленным по центру протектором. Именно по контуру очертаний необходимо сделать надрезы резины. Для этого лучше всего использовать строительный нож, так как вы сможете контролировать глубину пореза, выставив необходимую длину лезвия. Если вы уверены в своих силах, можете использовать болгарку. Чтобы не прорезать шину насквозь, ориентируйтесь по звуку. Как только вы прорежете резиновый слой и достанете до металлического корда шины, звук приобретет соответствующую окраску.

Надрежьте профиль покрышки по внутреннему периметру (где раньше было металлическое кольцо из проволоки). Именно за надрезанный отрезок необходимо зацепиться зажимом. С помощью лебедки создайте натяжения, а затем канцелярским ножом постепенно подрезайте отслаиваемый кусок. После обдирки всей шины вы получите ободрыши. Учтите, что при создании натяжения шина будет стремиться посунуться, поэтому необходимо реализовать упор.

При работе не стойте по направлению натяжения лебедки, чтобы зацеп не сорвался и не причинил вам травм. Разумеется, стоит подумать о сохранности вещей, находящихся в зоне поражения.

Особое внимание этому пункту стоит уделить, если ободрыши вы делаете с помощью установленной на автомобиле лебедки. Для обдирки совсем необязательно создавать большое усилие. Для пущей безопасности положите на трос старую куртку, которая послужит своеобразным гасителем, если зажим все-таки сорвется.

Диски

На видео достаточно ясно показан процесс изготовления дисков своими руками. Поскольку шина после обдирки приобретает эластичность, необходимо позаботится о хорошем боков подпоре. Чтобы при уменьшении давления ободрыши не спускали и не стремились разбортироваться, при монтаже применяется специальный герметик. При выполнении всех рекомендаций самостоятельно сделанные шины низкого давления практически не уступают заводским аналогам.

autolirika.ru

Шины низкого давления своими руками

Метки:Шины и Диски автомобиля

Вы наверняка хотя бы раз встречали на российских дорогах транспортные средства, на которых были установлены огромные колеса и диски, которых в продаже не встретишь. Они делаются на заказ и называются шинами низкого давления (сокращенно — ШНД). Эти покрышки пользуются популярностью у таких категорий населения:

  • военных;
  • рыбаков или охотников;
  • геологов;
  • фермеров;
  • путешественников.
Самодельные диски для шин низкого давления

Согласно общим характеристикам, ШНД имеют пониженное давление по сравнению с обыкновенными моделями резины. Внешне они гораздо больше обыкновенных моделей, оказывают небольшое давление на покрытие дороги или бездорожье, что и является решающим фактором для удобной езды по любому покрытию. Невзирая на пониженное давление, сцепление у таких моделей все равно довольно высокое, что обеспечивает быструю езду по:

  • болоту;
  • бездорожью;
  • полю;
  • лесу.

Шины с низким давлением и диски к ним, изготовленные на заказ или своими руками, высоко оцениваются специалистами, которые отмечают их на 20% больший КПД по сравнению со стандартными заводскими моделями. Колеса, в которых вставлена резина с низким давлением, отличаются следующими особенностями:

  • большую площадь соприкосновения с покрытием, что предотвращает быстрый износ резины;
  • невысокое удельное давление. Это дает возможность эксплуатировать покрышки на технике для сельского хозяйства, так как обработка почвы требует минимальной нагрузки на нее. Эта же причина подразумевает использования подобных покрышек на вездеходах;
  • вам потребуются определенные навыки для управления авто с самостоятельно изготовленными комплектующими для колес. Также невысокая износоустойчивость боковых сторон резины ШНД требует аккуратного прохождения поворотов, а также нечастой езды по твердому дорожному покрытию.
Диски для ШНД своими руками

Цена на ШНД и комплектующие к ним порой достигает 50% цены транспортного средства. Именно по этой причине автолюбители в последнее время осваивают технологию изготовления самодельных шин низкого давления.

Виды конструкций

Колеса для вездеходов и сельскохозяйственной техники можно сделать самому. Для начала рассмотрите классификацию шин, которой определяется плотность, количество и качество материала для каждого вида, а также материал покрышек. Шины ШНД могут быть такой формы:

  • арочные. Применяются во время поездок по бездорожью. Ставятся на колеса ведущего привода авто. Сюда следует приобретать резину высокого профиля толщиной меньше 700 мм. Конечная ширина конструкции будет в 2—5 раз больше стандартной шины. Из-за этого внешний вид изделия напоминает бочку. Ездить на такой резине можно, если накачать ее до 0,05 МПа (эта величина, для сравнения, соответствует величине давления в детском мяче);
  • широкопрофильные. Снабжены профилем в виде овала и используются под разным рабочим давлением. Имеют давление в 2 раза ниже, чем в стандартных моделях. Отличаются устойчивостью к качению, что подходит для автолюбителей, использующих транспорт с высокой грузоподъемностью;

    Самопальный диск на ШНД из двух дисков от ВАЗ на 14″

  • тороидные. Вы можете изготовить эти шины низкого давления своими руками в камерном или бескамерном виде. Строение покрышки имеет усредненный профиль, который пользуется большой популярностью среди путешественников, охотников и военных;
  • пневмокатки. Снабжаются грунтозацепами, которые улучшают показатели езды по бездорожью, а также выполняют функцию ребер жесткости. Это повышает износоустойчивость и срок использования колес.

Алгоритм работ

Самая простая конструкция колеса состоит из пневматика с двумя дисками. По заранее проделанным расчетам вы вытачиваете ступицу. Она отличается такими особенностями:

  • если она не является ведущим элементом, нужно соорудить посадочное место для подшипников;
  • если ступица — главный элемент, сделайте для нее посадочное место под ось.

Также расположите на ступице фланцы для закрепления дисков. Диски для шин низкого давления можно самому сделать из простой стали листового типа (толщиной от 1 до 3 мм) или же сплава на основе алюминия, имеющего маркировку Д 16 или АМГ. Если вы не хотите изготавливать диски самостоятельно, вам понадобятся обыкновенные диски для автомобилей нужного размера, которые вы сможете приобрести в автомагазине.

Резьбовые фиксаторы — приваренные с лицевой (наружней) стороны обода диска. В них закручиваются болты, которые удерживают шину от проворачивания.

Далее следуйте алгоритму:

  • приварите к дискам спицы, соединив их с обеих сторон трубкой для предотвращения разрушения конструкции после накачивания камеры;
  • по кругу диска наваривается трубка в виде обруча;
  • к диску крепится изготовленное заранее посадочное место крепежа к оси;
  • после монтажа снимите при помощи болгарки острые концы, что защитит камеру от прокола изнутри.

Шины низкого давления своими руками можно изготовить в домашних условиях. Вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • шины. Лучше всего для изготовления качественных шин подойдет резина с авиационного транспорта, а также промышленных аппаратов и техники, использующейся в сельском хозяйстве;
  • маркер для нанесения разметки;
  • нож;
  • болты;
  • лебедка;
  • резиновые перемычки.

Для начала вам нужно будет разметить заготовку при помощи маркера, предварительно помыв и высушив ее. Затем следуйте инструкции:

  1. Вырежете лишний материал по окружности.
  2. Оставьте «окошки» для соединения с диском и ступицей.
  3. Вытащите проволоку и лишнюю резину при помощи лебедки.
  4. Зачистите поверхность, используя наждачную бумагу.
  5. Натяните каркас на шину, предварительно отшлифовав его. Подкачайте колесо до нужного уровня.

okuzove.ru

Шины низкого давления

В последние годы среди владельцев внедорожников и вездеходов, особенно динамично развивается применение широкопрофильных шин низкого давления. Такие шины выпускаются серийно на современных шинных заводах, как, например, марка «AVTOROS», с соблюдением высоких стандартов качества и с высокими эксплуатационными характеристиками. Такой тип шин предполагает очень низкое давление внутри колеса с регулировкой, за счет этого увеличивается площадь соприкосновения шин с грунтом и повышается проходимость транспортного средства. Среди любителей бездорожья так же используется термин «ободрыши» — это бывшая в употреблении покрышка от грузового автомобиля КРАЗ, с которой «обдирают» несколько слоев. Как правило, такую шину устанавливает при отсутствии возможности приобрести новые качественные шины низкого давления.

Характеристики

Для того, чтобы купить шины повышенной проходимости на УАЗ, на Ниву, на ГАЗ 66, ГАЗ 33081, ЛуАЗ, на КамАЗ-вездеход и другие внедорожные автомобили, нужно знать их технические характеристики. К ним относятся размеры необходимых колес в дюймах, состоящие из трех цифр:

  • диаметр шины;
  • ширина шины;
  • посадочный диаметр диска.

Преимущества

Вездеходная резина низкого давления имеет несколько преимуществ перед обычными шинами:

  • проходимость автомобилей, вездеходов, внедорожников повышается на 20%;
  • исключается уплотнение грунта при применении таких шин на с/х транспорте;
  • легкие покрышки с большим протектором улучшают сцепление с дорогой;
  • шины сверхнизкого давления существенно повышают плавучесть транспортных средств от автомобиля до болотохода

Специфика использования

Нужно помнить, кроме многочисленных преимуществ есть и некоторая специфика использования таких шин. Поэтому автовладельцам, намеренным купить новые шины низкого давления или использовать б/у обдирыши для своих внедорожников и вездеходов, нужно помнить следующие нюансы:

  • шины низкого давления снижают скорость передвижения автомобиля;
  • шины или ободрыши на УАЗ и Ниву при передвижении по бетону и асфальту подвергаются сильному износу;
  • ускорения и торможения автомобиля должны быть предельно плавными;
  • поворачивать следует плавно и по максимальной траектории, так как боковина таких шин склонна к трансформации при нагрузках.

Приобретение

Наша компания занимается производством и продажей вездеходов, кроме этого наши клиенты могут также купить отдельно вездеходные шины для Нивы, УАЗ, ГАЗ 66 и прочих моделей автомобилей. Резина на вездеходы, произведенная нашей компанией, отличается высоким качеством и износостойкостью, а доступная цена на шины низкого давления АВТОРОС делает покупку нашей продукции очень выгодной. Для клиентов нашей компании предусмотрены различные акций и конкурсы с ценными призами.

avtoros.info


Смотрите также

Возврат к списку