Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Что делать если на велосипеде сломалась спица


Обрыв велосипедных спиц и ремонт своими руками

Спицы велосипеда – традиционные детали классической двухколесной техники. Этими элементами обода велосипедного колеса воспринимается нагрузка и передаётся мощность от ступицы непосредственно к ободу. Случайное обслуживание и незапланированный общий осмотр велосипедных колёс, как правило, выявляют дефектные велосипедные спицы. Поэтому рекомендуется выполнять подобные действия не время от времени, а периодически.

СОДЕРЖИМОЕ ПУБЛИКАЦИИ :

Дефекты велосипедных спиц

Самые распространенные дефекты, с которыми велосипедисту приходится сталкиваться, — это слом велосипедных спиц. Иногда подобное явление проходит незаметно.

Однако даже если велосипедисту не удалось услышать звук слома, дефект даёт о себе знать нестабильностью хода колеса. Частые сломы велосипедных спиц отмечаются в движении на большой скорости, когда колесо велосипеда неожиданно попадете на выбоину.

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ

Обрыв стержня в области резьбы, на которую накручивается ниппель. Подобного рода дефекты случаются нечасто. Чаще происходит обрыв в области ступицы, где стержень имеет загиб под углом

При таком дефекте эксплуатировать велосипед длительное время не рекомендуется, так как дисбаланс на спицах в целом, образующийся по причине повреждения даже только одной штанги, становится очевидным явлением. По возможности, желательно как можно скорее заменить повреждённую спицу новой.

Устройство велосипедной спицы

Эта деталь отличается простейшим исполнением – представляет собой относительно тонкий (2,032 мм) металлический стержень. Традиционными материалами, на основе которых делаются велосипедные спицы, выступают:

  • алюминий,
  • сталь,
  • титан.

Стальные изделия, как правило, обрабатываются дополнительно никелем или хромом (защита от коррозии). Конструктивно этот элемент на одном конце имеет резьбу, тогда как другой конец содержит головку и загнут примерно под углом 90º.

ВЕЛО-СПИЦЫ

На практике используются модификации разного типа: А – традиционное исполнение в комплекте с ниппелем, где шток имеет неизменное сечение по всей длине; B, С – варианты исполнения со стороны головки с переменным сечением штока

Когда спица монтируется на колесо, стержень просовывается в отверстие ступицы и протягивается в сторону обода. За счёт угла загиба и головки происходит фиксация одного конца металлического стержня на ступице, тогда как второй конец стержня с нарезанной резьбой вставляется в отверстие на ободе колеса.

На ободе колеса крепление осуществляется при помощи специального ниппеля – компонента, который накручивается на стержень спицы и упирается в основание обода колеса. Для широко распространенных спицных стержней сечением 2,032 мм – используется 14 размер ниппеля.

Для накручивания ниппеля используется ключ, получивший название «спицной». Затяжка всех спиц колеса, как правило, выполняется таким ключом равномерно, чтобы в конечном итоге получить такое же равномерное распределение нагрузки по ободу колеса.

Какие применяются спицы?

Существуют два вида исполнения спиц велосипедного колеса:

  1. Прямой формы.
  2. Непрямой формы.

Первая модификация считается наиболее распространённой и отличается более высокой степенью прочности, если сравнивать с модификацией второго вида.

Обычное исполнение велосипедных спиц предполагает постоянство сечения металлического стержня. Между тем существуют изделия, где отмечается наличие переменного сечения:

  • с одиночным стыком,
  • с двойным стыком,
  • с тройным стыком,
  • аэродинамические эллипсовидные,
  • аэродинамические с плоским или каплевидным профилем.

Что делать, если случился разлом?

Спицы велосипеда чаще всего разрываются в точке, где головка стержня упирается в диск ступицы велосипедного колеса. Свою негативную роль здесь исполняет изогнутое состояние стержня, определяющее наиболее слабую часть конструкции.

Х — КАРБОН

Замена дефектной штанги новым элементом. Обычно для производства подобных работ требуется демонтировать колесо и снимать компоненты шины, чтобы добраться до ниппелей обода

Если случился обрыв, необходимо прекратить езду, сойти с велосипеда и внимательно осмотреть колесо. Следует убедиться, что сломанная велосипедная спица не контактирует с рамой или цепью в момент вращения колеса.

Сломанный экземпляр необходимо надежно закрепить, например, к соседней спице или полностью открутить от ниппеля и удалить.

Впоследствии (по прибытию домой или к месту, где допустим ремонт) исправить дефект достаточно просто. Нужно только подготовить на замену новую спицу (купить в магазине велосипедных принадлежностей).

Ремонт дома своими руками

Самым простым видится ремонт своими руками на переднем велосипедном колесе или на стороне, удаленной от привода (цепи и звездочек) заднего колеса велосипеда. Однако в любом случае колесо нужно демонтировать и освобождать от шин.

Процедура замены обычно выглядит так:

  1. Продеть новую велосипедную спицу через отверстие ступицы.
  2. Выровнять и заправить в соответствии с соседними элементами.
  3. Выровнять резьбовой конец по входу ободного ниппеля.
  4. Закрутить ниппель и подтянуть специальным ключом.
  5. Натяг отрегулировать в той же степени, что на соседних элементах.

Вот, собственно, и вся работа. На замену одной дефектной велосипедной спицы требуются не больше 30 минут времени.

Правда, если обрыв произошёл в зоне близко расположенной к велосипедному приводу, могут появиться дополнительные трудности, связанные с разборкой велосипедных компонентов.

ДИСКОВЫЕ

Традиционная схема так называемой «спицовки», показывающая взаимное расположение и последовательность установки. В случае замены поврежденного элемента необходимо руководствоваться этой схемой, если только не предусматривается иной вариант конфигурации

Выполняя описанные действия по замене, следует придерживаться схемы расположения (спицовки) стержней внутри обода велосипедного колеса.

Такая схема предусматривает порядок взаимного расположения стержней относительно ступицы и обода колеса велосипеда.

Традиционно применяется «двухперекрёстная» велосипедная спицовка, когда один стержень входит в перекрестие с тремя другими, принадлежащими одному фланцу.


Можно ли ездить на велосипеде со сломанной спицей? Да. (Но не навсегда)

Затем перед вами встает дилемма: остановиться или ехать дальше.

Что вызывает поломку спицы?

Давайте вернемся к основам, чтобы объяснить причины поломки спицы.

Колеса велосипедов имеют ободья. К каждому ободу прикреплен ряд спиц. Половина спиц тянется влево, а другая половина - вправо.

Они сохраняют натяжение обода и заставляют колесо вращаться "истинно".Это просто означает, что он не покачивается влево или вправо, это прямая и плавная езда.

Со временем обод собирает грязь и пыль. Эта грязь начинает стирать его, и напряжение начинает меняться. Опасность отсоединения спицы со временем увеличивается. Их необходимо затянуть или ослабить, чтобы отрегулировать и сохранить натяжение.

Иногда колесо может прогибаться из-за столкновения с бордюром или другой неровностью под неправильным углом.

Удар по предмету может привести к расшатыванию одной или нескольких спиц.

Чем больше поврежден обод, тем больше вероятность повреждения спицы.

Могу ли я продолжать езду на велосипеде со сломанной спицей?

Продолжать катание после обнаружения сломанной спицы зависит от того, сколько сломано и где вы находитесь в данный момент.

Если одна спица вышла из строя, и вы находитесь в середине пути на работу, то оставшуюся часть пути относительно безопасно ехать. Завершите свое путешествие, а затем исследуйте проблему.

В идеале у каждого велосипедиста должен быть небольшой придорожный комплект для быстрого ремонта.Затем, когда одна спица сломается, вы можете заменить ее до того, как будет нанесено больше повреждений.

С другой стороны, если три или четыре спицы расшатываются или ломаются, вам необходимо прекратить езду на велосипеде. В противном случае колесо будет сильно деформироваться, что приведет к более дорогому ремонту.

А если у вас есть фонари на колесах, они могут выпасть, если сразу сломается слишком много спиц.

Можно ездить на велосипеде с отсутствующей только одной спицей в течение нескольких месяцев, но чем дольше он не ремонтируется, тем больше повреждений будет нанесено.Остальные спицы ослабнут. Колесо может начать коробиться, и в конце концов его придется отнести в магазин.

Щелкните здесь, чтобы узнать, во сколько вам обойдется обычная настройка велосипеда.

Как отремонтировать сломанную спицу?

Хорошая новость в том, что колеса можно ремонтировать. Хотя для его ремонта понадобятся подходящие инструменты. S-образный ключ и приспособление для правки колеса (только если колесо пристегнуто) - это два инструмента, необходимые для выполнения работы.

Сама спица стоит 1-2 доллара.(вот почему вам следует отремонтировать колесо до того, как оно начнет деформироваться).

Некоторые магазины велосипедов также организуют семинары, в которых велосипедистов обучают тому, как это делать, поэтому уточняйте информацию в местном магазине. Если вы не на 100%, возможно, лучше отнести велосипед в ремонтную мастерскую.

Вероятная стоимость будет около 25 или 35 долларов.

Большая часть затрат, связанных с фиксацией спицы, приходится на оплату труда. Если вам нужно отнести его в магазин, то найдите время, чтобы сравнить цены.

Для получения дополнительной информации о том, как отремонтировать сломанную спицу, посмотрите отличное видео от ребят из GCN ниже.

Придорожный ремонтный комплект

Никто не хочет застрять на полпути к работе из-за сломанной спицы или спущенной шины, и они ничего не могут с этим поделать.

Неинтересно поднимать велосипед через плечи и переносить его за пять-десять миль.

Никто не хочет повредить свой велосипед, но этого следует ожидать всем.

Перед тем, как отправиться в путешествие, подумайте о самом минимуме, который должен быть в вашем комплекте.

Поскольку в этом посте мы сосредоточились на спицах, я не буду вдаваться в подробности о ремонтном комплекте.Просто помните, что вам нужно носить с собой одну вещь, и чем больше вы к ней готовы, тем лучше.

Что я могу сделать, чтобы предотвратить поломку спицы?

Есть несколько способов свести к минимуму вероятность поломки спицы. Во-первых, не ездите по бордюрам. В местах с большим количеством тротуаров может возникнуть соблазн срезать путь, ведущий велосипед через бордюры. Не делай этого (как я)!

Если вы ударитесь о бугорок головой или под странным углом, вы можете серьезно повредить колесо, обод и спицы.То же самое и с любыми велосипедами, на которых используются трассы.

Во-вторых, часто мойте велосипед, особенно колеса. Грязь и сажа накапливаются со временем и начинают разъедать колесо и диски. Возьмите за привычку протирать велосипед после каждой долгой поездки и раз в неделю после поездки на работу.

Мойка велосипеда занимает всего несколько минут. Используйте шланг / ведро с мыльной водой, губку и щетку. У чистого велосипеда также есть дополнительное преимущество, так как вы можете обнаружить мелкие сбои до того, как они станут серьезной проблемой.

Спицы - один из часто упускаемых из виду, но необходимых компонентов вашего велосипеда. Они сохраняют правильность руля, плавность хода и даже могут быть дополнены аксессуарами, если это ваш стиль. Заботьтесь о них.

Изображение предоставлено Flickr Creative Commons - Seth Werkheiser, Mitsukuni

.

Что разрешено, а что нет - на вашем велосипеде?

Единый файл и альтернативные факты

Сайт

Road.cc недавно сообщил о двух велосипедистах, которых остановил полицейский в Эссексе за то, что они ехали два рядом. Довольно неприятно для офицера то, что ему не только не хватало знаний дорожного кодекса (HC), но и весь эпизод был заснят на камеру, включая момент, когда офицер решил, что слова «не должен ездить более двух человек в ряд» означают «должен ездить в одиночку», настаивая на том, что в противном случае «Эссекс-Два» «заставляли других участников дорожного движения неосторожно водить машину».

Кому нужно знать закон, когда есть альтернативные факты?

К сожалению, правило единого файла в Эссексе - всего лишь последний пример путаницы среди автомобилистов, велосипедистов, полицейских и других в отношении езды на велосипеде и закона. Один участник Cycling UK, Стив Абрахам, был остановлен за мнимое преступление, заключающееся в езде на велосипеде по дороге «А», а лондонский велосипедист Эво Лукас попросил объяснить полиции, почему он «ехал на велосипеде посреди дороги, что затрудняло движение. транспортные средства для проезда ", когда едете на велосипеде в основной позиции мимо припаркованных автомобилей по дороге со скоростью 20 миль в час.

Имея это в виду, возможно, пришло время взглянуть на то, что разрешено на велосипеде, а что нет, включая некоторые распространенные заблуждения.

Код шоссе

Многие люди неправильно понимают Правила дорожного движения, которые сами по себе не являются утверждением закона, а представляют собой комбинацию рекомендаций и обязательных правил, которые применяются ко всем участникам дорожного движения в Великобритании, хотя для Северной Ирландии существует другая версия.

Если правило HC выражается как что-то, что вы «должны» или «не должны» делать, это правило отражает правовое требование, наложенное законодательством, нарушение которого является уголовным преступлением.

Если правило HC выражено в консультативных терминах с использованием таких слов, как «следует / не следует» или «делать / не делать», правило не отражает каких-либо требований закона. Однако несоблюдение такого правила может использоваться в качестве доказательства как в уголовном, так и в гражданском судопроизводстве. Например, невыполнение водителем рекомендательного правила 163 обгона при обгоне велосипедиста слишком близко имеет отношение к тому, совершил ли он нарушение по неосторожности вождения или нет. Точно так же в гражданских исках о компенсации несоблюдение правил HC часто возникает при определении ответственности (кто виноват и кто должен платить).

Велосипедисты должны

Итак, игнорируя на мгновение рекомендации HC «следует» и «не следует», каковы абсолютные требования законодательства?

Фары:

  • У вас должны быть утвержденные передние и задние фонари, горящие, чистые и исправные при езде на велосипеде между закатом и восходом солнца. Нет никаких оснований утверждать, что закат уже прошел, но еще не наступил темнота, юридические обязательства велосипедистов по освещению определяются временем заката и восхода солнца, а не «часами темноты», которые начинаются через 30 минут после первого и заканчиваются за 30 минут до наступления. последнее, и диктует, когда автомобилисты должны переключаться с габаритных огней на фары.
  • В руководстве
  • Cycling UK по правилам велосипедного освещения подробно разъясняются правила освещения дорожных транспортных средств, но в целом вам нужен белый свет спереди и красный свет сзади, видимый спереди и сзади соответственно и прикрепленный к вашему велосипеду. Свет, закрытый сумкой, не разрешен, как и фонарик на голове, хотя ничто не мешает вам использовать налобный фонарик в качестве дополнительного или дополнительного источника света.
  • Правила также теперь разрешают мигать огнями при условии, что они мигают от 60 до 240 раз в минуту.
  • Дополнительные или дополнительные фары не обязательно должны соответствовать минимальным требованиям к освещению, хотя у вас не может быть красный свет спереди или белый свет сзади, поэтому красный, белый и синий мигающие огни, как рекомендуется нам пару недель назад не вариант.
  • В отличие от других транспортных средств, свет не является обязательным требованием для велосипедистов в дневное время, когда видимость серьезно ухудшается, хотя мы не рекомендуем ездить на велосипеде в густом тумане без освещения.

Отражатели:

  • Как и в случае с фарами, законодательные требования к отражателям применяются только между закатом и восходом солнца и включают красный задний отражатель и четыре янтарных отражателя для педалей, по одному спереди и сзади каждой педали. Здравый смысл подсказывает, что замена янтарного отражателя педали светоотражающей полосой на пятке или лодыжке может быть достаточной, но, к сожалению, ни одна из них не отвечает законодательным требованиям, которые относятся исключительно к педалям, что является неприятной проблемой для тех, кто использует определенные марки педалей без зажимов без отражателей имеется в виду и область законодательства, требующая пересмотра.

Тормоза:

  • Поездка на велосипеде по дороге общего пользования без двух эффективных тормозных систем, работающих независимо на переднем и заднем колесе, является правонарушением. Помимо того, что тормоз, который действует непосредственно на пневматическую шину, неэффективен, правила не помогают ни в отношении того, что эффективно, а что нет, а также не определяют, как тормоза должны работать.
  • Ясно, что фиксированное колесо считается тормозной системой, работающей на этом колесе, поэтому велосипед с фиксированным колесом и передним тормозом разрешен (при условии, что оба тормоза эффективны!), Но велосипед с фиксированным колесом и только задним тормозом - нет. т, поскольку нет независимого тормоза передних колес.
  • Существуют различные исключения для трехколесных мотоциклов, квадрициклов, нестандартных велосипедов и электрических вспомогательных педалей, как описано в этой статье о конструкции и использовании велоспорта в Великобритании.
  • Стоит помнить, что законодательство и нормативные акты в Северной Ирландии немного отличаются, поэтому, например, на самом деле наличие звонка на вашем велосипеде является юридическим требованием в Северной Ирландии и на острове Мэн, но не где-либо еще в Великобритании.

Велосипедисты не должны

Переходя к юридическим запретам, что велосипедисты не должны делать?

Алкоголь и наркотики:

  • Езда на велосипеде по дороге или в другом общественном месте (включая уздечку) в случае непригодности к употреблению алкоголя или наркотиков влечет за собой штраф до 1000 фунтов стерлингов.Для этого нет дыхательного теста, нет алкоголя в крови или других юридических ограничений. Ключевой вопрос заключается просто в том, находитесь ли вы под влиянием до такой степени, что не способны должным образом контролировать свой велосипед.
  • Хотя это правда, что ваши водительские права не могут быть подтверждены штрафными баллами из-за правонарушения, совершенного на велосипеде, часто упускается из виду, что суд обладает общими полномочиями в соответствии с Законом 2000 года о полномочиях уголовных судов (вынесение приговоров). лишать кого-либо права на вождение без наложения штрафных очков за любое нарушение, включая нарушение, связанное с ездой на велосипеде.

Неосторожная, опасная и яростная езда на велосипеде - нельзя:

  • Ездите на велосипеде небрежно, то есть без должной осторожности и внимания или разумного внимания к другим участникам дорожного движения (максимальный штраф 1000 фунтов стерлингов) или опасно максимальный штраф 2500 фунтов стерлингов). Тест на эти нарушения воспроизводит тест на неосторожное и опасное вождение, такая неосторожность является стандартом ниже, чем у компетентного и осторожного велосипедиста, а опасность намного ниже этого стандарта, и это также должно быть очевидно опасным для компетентного и осторожного велосипедиста.Это пункт о `` разумном учете других участников дорожного движения '', который иногда вызывает затруднения, поскольку некоторые полицейские неправильно интерпретируют это как требование к велосипедистам передвигаться, чтобы позволить машинам обгонять, забывая, что велосипедисты часто занимают главную позицию, чтобы препятствовать небезопасному обгону.
  • Нанести травму из-за неистовой езды на велосипеде (максимум два года тюремного заключения). Это восходит к закону 1861 года, который применяется к водителям транспортных средств или экипажей, которые причиняют кому-либо телесные повреждения в результате бессмысленного или неистового вождения.Велосипеды являются законными экипажами, поэтому это правонарушение, которое попадает в заголовки газет каждые два года после серьезных травм или смертельных столкновений между велосипедистами и пешеходами (однако обратите внимание, что 98,5% смертельных случаев среди пешеходов и 96% серьезных травм пешеходов на тротуаре / обочине связаны с автомобиль, а не велосипед - см. брифинг по велоспорту в Великобритании).
  • Яростный цикл (без травм). Вы не можете подвергнуться судебному преследованию за превышение скорости во время езды на велосипеде, поскольку нарушения скорости относятся только к автотранспортным средствам, хотя есть исключения, когда применяются местные постановления, такие как Королевские парки.Однако в соответствии с Законом о городах и полиции 1847 года вы можете быть оштрафованы на сумму до 1000 фунтов стерлингов за яростную езду на велосипеде, поэтому слишком быстрая езда на велосипеде для этих условий может потенциально привести либо к яростной езде на велосипеде, либо к неосторожной езде на велосипеде.

Красный свет и дополнительные стоп-линии:

  • Пересечение стоп-линии, когда светофор красный (прыгающий красный свет), является правонарушением, которое полиция обычно рассматривает с помощью фиксированного штрафа (обычно 50 фунтов стерлингов), как и переезд через пешеходный переход только для велосипедистов, если зеленый символ цикла не отображается.
  • Там, где есть продвинутая стоп-линия (ASL), велосипедисты, конечно, могут расположиться впереди моторизованного транспорта, но позади ASL, хотя пересечение ASL на красном все еще является нарушением.
  • Проезд на желтом светофоре также является правонарушением, если только вы не находитесь настолько близко к стоп-линии, что остановка может вызвать столкновение, хотя, если светофор не работает, всем участникам дорожного движения разрешается относиться к ситуации так, как они бы немаркированный перекресток, и «действуйте с большой осторожностью».
  • Однако существует разница между контрольными светофорами для транспортных средств и переходами с регулируемым светом, которые используются пешеходами и велосипедистами, такими как Туканы, где огни указывают, когда переходить безопасно, но не являются законной командой не переходить.

Езда на тротуаре:

  • Во-первых, законодательство не касается тротуаров, как и велосипедистов. Это важно, потому что есть трассы и дорожки общего пользования, по которым езда на велосипеде не запрещена.
  • Правонарушение является правонарушением - водить карету по «любой пешеходной дорожке или мостовой у обочины любой дороги, построенной или выделенной для использования или размещения пешеходов», по существу, это пешеходная дорожка рядом с шоссе (в Шотландии применяется другое, но эквивалентное законодательство) .
  • Закон также применяется к детям, но, поскольку дети младше десяти лет не достигли возраста уголовной ответственности, они не могут быть привлечены к ответственности (однако будьте осторожны в Шотландии, где уголовная ответственность начинается с восьми, хотя правительство Шотландии объявило о планах по увеличению этого возраста). до двенадцати).К сожалению, тот факт, что он был слишком молод для судебного преследования, не остановил полицейского в Линкольншире, угрожавшего конфисковать велосипед четырехлетней девочки после того, как он заметил ее ехавшую по тротуару в 2015 году.
  • К счастью, когда в 1999 году были введены FPN для езды на велосипеде по тротуару, министр внутренних дел Пол Боатенг издал руководство, в котором говорилось, что: «Введение фиксированного штрафа не нацелено на ответственных велосипедистов, которые иногда чувствуют себя обязанными передвигаться по тротуару из-за страха перед движением и дорожным движением. которые при этом внимательно относятся к другим пользователям дорожного покрытия.Старшие офицеры полиции, отвечающие за обеспечение соблюдения законов, признают, что многие велосипедисты, особенно дети и молодые люди, боятся ездить на велосипеде по дороге, поэтому требуется чуткость и осторожность со стороны полиции ".
  • Руководство Министерства внутренних дел было подтверждено в 2014 году тогдашним министром велоспорта Робертом Гудвиллом, который согласился с тем, что полиция должна действовать по своему усмотрению при обеспечении соблюдения закона, и рекомендовал рассмотреть этот вопрос с Ассоциацией старших офицеров полиции (ACPO).ACPO приветствовала обновленное руководство, распространила его среди всех сил и выпустила заявление, в котором говорилось о «осмотрительности в применении разумного и соразмерного подхода, при этом безопасность является руководящим принципом».
  • Подводя итог, можно сказать, что езда на велосипеде по тротуару по-прежнему является правонарушением, но есть четкое указание на то, что полиция должна проявлять осмотрительность.
  • И, наконец, на тротуарах помните, что на отдельных велосипедных дорожках пешеходная сторона остается пешеходной, поэтому, если вы выезжаете на пешеходную сторону, чтобы обогнать пешехода на велосипедной полосе, вы технически совершаете нарушение при езде на тротуаре.Возникла аномалия, потому что велосипедисты должны ехать на своей стороне, а пешеходам рекомендуется использовать только свою.

Разное, запрещенное к использованию, включает:

  • Как обнаружил Борис Джонсон, предоставление вашей жене спинки на велосипеде является уголовным преступлением, поскольку перевозить на велосипеде более одного человека незаконно, если только «он не сконструирован или приспособлен для перевозки более чем одного человека». Интересно, что законодательство не касается езды на велосипеде, оно просто ограничивает количество людей, которым разрешено ездить на неадаптированном велосипеде (велосипед не определен, но предположительно означает два колеса, так что насчет трехколесных велосипедов?).
  • Держаться за движущийся автомобиль или прицеп во время езды на велосипеде, хотя есть оговорка «без уважительной причины», которая, как вы надеетесь, позволит защитить любого, кто отчаянно хватается за борт транспортного средства, чтобы его не сбили.

Правила дорожного движения должны и не должны

Первое, что нужно сказать, это то, что HC давно пора провести полный обзор. Обычно он пересматривается каждые шесть или семь лет, но, несмотря на то, что в последние годы были внесены некоторые поправки, с момента последнего полного пересмотра прошло девять лет, и путаница вокруг некоторых из следующих правил `` следует '' и `` не следует '' демонстрирует, почему это слишком долго.

Один файл или два рядом:

  • Во-первых, давайте проясним: нет закона, который запрещает вам ездить на двух, а то и на трех или более гонках, только рекомендательное правило 66 HC.
  • Правило 66 составлено не очень хорошо, потому что оно начинается со слов «Вы должны», а позже говорит: «Никогда не ездите более двух человек в ряд». «Следует» является рекомендательным, но «никогда» звучит так, будто это директория, что заставляет некоторых водителей и полицейских предполагать, что езда более двух человек подряд является незаконной, хотя это не так.Это противоречит HC и может быть представлено в качестве доказательства в судебном преследовании за езду на велосипеде без разумного учета других участников дорожного движения, но весь контекст будет иметь значение (будь это второстепенная дорога, если бы не было внимания к другому пользователю дороги или дорога была пуста?).
  • Само по себе, однако, езда на велосипеде более двух человек подряд, хотя и не рекомендуется, не является незаконным.
  • Правило №
  • 66 далее советует велосипедистам «ездить гуськом по узким или загруженным дорогам и на поворотах», однако интерпретация этого правила, несомненно, вызывает проблемы.Велосипедисты часто едут по двое в ряд из соображений безопасности, тогда как некоторые водители (и по крайней мере один полицейский Эссекса) считают, что велосипедисты должны выделяться, чтобы не задерживать автомобилистов, забывая, что автомобилисты не имеют расширенных прав на дорогу по сравнению с велосипедистами.
  • Cycling UK соглашается с тем, что бывают моменты, когда велосипедистам следует выделять их, но при принятии такого решения и с учетом совета правила 66 главным фактором должна быть безопасность, а не то, что идущему сзади водителю придется подождать несколько секунд перед обгоном. .

Hi-viz и шлемы:

  • Правило 59 HC рекомендует велосипедистам носить велосипедный шлем, который соответствует действующим правилам, имеет правильный размер и надежно закреплен.
  • Взгляды
  • Cycling UK на шлемы подробно изложены в нашем информационном документе, но очень кратко мы считаем, что носить шлем или нет - это вопрос личного выбора. Попытки заставить велосипедистов или заставить их носить шлемы в других местах привели к сокращению использования велосипедов, что наносит ущерб общественному здоровью, учитывая значительную пользу для здоровья от езды на велосипеде.
  • Правило №
  • 59 также рекомендует велосипедистам носить светлую или флуоресцентную одежду, «которая помогает другим людям видеть вас» при дневном и плохом освещении, и «светоотражающую одежду и / или аксессуары (пояс, руки или лодыжки) в темноте».
  • Достоинства светоотражающей одежды и Hi-viz рассматриваются в наших 10 общих вопросах о велобрифинге, но по сути исследования показывают, что световозвращающие аксессуары, разработанные для того, чтобы сделать вас более заметным в темноте, особенно ремни на щиколотках, которые двигаются при нажатии на педали, полезны.И наоборот, существует очень мало свидетельств того, что Hi-viz (в отличие от светоотражающих полос и предметов) оказывает значительное влияние на безопасность велосипедистов. Исследования показывают, что это может помочь водителям легче обнаруживать пешеходов и велосипедистов, но не было никаких доказательств того, насколько это было, и было невозможно сказать, делает ли это их безопаснее, поскольку их обнаружение - это одно, а безопасное движение вокруг - другое.
  • К сожалению, вопрос о том, был ли велосипедист в шлеме или нет, является приоритетом во многих сообщениях прессы после столкновений с велосипедистами, фактора, который может повлиять на то, решит ли полиция привлечь к ответственности водителя, и поднятый вопрос. в доказательствах в судебном разбирательстве для определения причины смерти, гражданской или уголовной ответственности.
  • Соответственно, какими бы ни были взгляды Cycling UK на то, что шлемы и одежда являются личным выбором, и какими бы ни были достоинства безопасности того и другого, на самом деле совет правила 59 часто, к сожалению, используется для того, чтобы свалить вину на велосипедиста и, в отношении одежду, чтобы попытаться объяснить, почему водитель либо не видел, либо не избежал удара велосипедиста. Как ни странно, похоже, что это не работает в обратном порядке, поэтому, если вы сбиваете черную машину, вы не можете винить владельца или производителя за выбор цвета краски.Очевидно, это просто велосипедисты в темной одежде, которых не видно.

Вещи, которые делать необязательно

А теперь о городских мифах. Некоторые люди считают, что велосипедисты должны делать, а если не делают, то должны.

Езда за пределами велодорожки:

  • Использование велосипедных полос не является обязательным, в основном из-за кампании Cycling UK в ответ на предложенный пересмотр HC в 2007 году. Более того, распространенное мнение, что велосипедистам рекомендуется использовать велосипедные полосы, также немного преувеличено.Правило 63 HC описывает велосипедные полосы, но не говорит, что велосипедисты должны их использовать, просто то, что их использование «зависит от вашего опыта и навыков, но они могут сделать ваше путешествие более безопасным».
  • Большинство велосипедистов предпочтут использовать велодорожки хорошего качества там, где они есть, но там, где они плохо спроектированы, завалены стеклом или в плохом состоянии, они не станут этого делать. Вы имеете право делать свой выбор, и правило HC просто отражает это.

Езда по середине переулка:

  • Я имел в виду середину полосы, а не первую позицию, потому что последняя фраза ничего не значит для большинства автомобилистов.Как бы вы это ни называли, это означает «движение по полосе», так что вы эффективно едете на велосипеде посередине полосы, с общим потоком движения, а не слева от него.
  • Езда в этом положении в некоторых случаях может быть самым безопасным вариантом. Если слева от вас припаркованы автомобили, это дает вам достаточно места, чтобы не допустить неожиданного открытия дверей перед вами. Это может отпугнуть водителей от обгона или помешать ему совершить обгон там, где недостаточно места, или это было бы небезопасно, и это может быть там, где вас легче всего увидеть и быть замеченным.
  • Вам не всегда нужно ехать в этом положении, и в зависимости от дороги и условий движения вы можете двигаться дальше налево от полосы движения, занимая так называемое второстепенное положение. Это, однако, не означает, что вы держитесь за бордюр, чего вы не обязаны и не советуете делать ни при каких обстоятельствах.
  • Некоторые автомобилисты придерживаются городского мифа, который разделяет полицейский, остановившего Эво Лукаса, о том, что велосипедисты должны держаться левой стороны, чтобы пропустить автомобили.Правило 169 ГК, которое применяется ко всем участникам дорожного движения, действительно рекомендует вам не «задерживать длинную очередь из движения транспорта», прежде чем обращаться конкретно к большим или медленно движущимся транспортным средствам с дальнейшими рекомендациями «при необходимости подъезжайте к месту движения. безопасен и пропускает движение ".
  • Правило 169 не означает, что велосипедисты должны немедленно остановиться, чтобы пропустить движение, но некоторые полицейские могут истолковать его как предположение, что велосипедист, едущий по середине полосы (или велосипедисты, едущие двое в ряд), должен в какой-то момент старайтесь переместиться влево или выделиться, если за ними выстраивается значительная очередь, хотя ключевым вопросом все равно будет, есть ли возможность сделать это безопасно.

И наконец

Для полноты, я должен сказать, что это не полный список всех юридических требований и правил HC, применимых к велосипедистам, а просто обзор некоторых из наиболее распространенных проблем и вопросов. Дополнительную информацию можно найти во многих информационных документах Cycling UK, которые отфильтрованы по конкретным темам кампании.

Фонд

Cycling UK Cyclists 'Defense Fund (CDF) также работает над повышением осведомленности о законах, касающихся езды на велосипеде, и предоставляет информацию о юридических аспектах езды на велосипеде в Великобритании.CDF не может помочь с каждым судебным делом, касающимся езды на велосипеде или велосипедистов, но если у вас есть особый правовой вопрос, вы можете связаться с CDF, который может помочь.

.

Подозреваете, что у вас сломан палец на ноге? Как сказать - и чего не делать - Основы здоровья от клиники Кливленда

Может быть, это случилось, когда босиком ходил по дому в темноте. Может, это было во время бега босиком по лестнице. Но мы все это сделали: сильно ударили ногой. В эти первые несколько мгновений ослепляющей боли вы можете задаться вопросом, не сломали ли вы палец на ноге.

Клиника Кливленда - некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию.Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

К счастью, у большинства из нас боль утихает, и все приходит в норму довольно быстро. Но если боль не проходит и вы подозреваете сломанный палец на ноге, не поддавайтесь искушению перевязать палец, примите кучу обезболивающих и не обращайте на это внимания. «Есть веская причина немедленно обратиться к врачу, если вы подозреваете сломанный палец ноги», - говорит спортивный и медицинский ортопед Доминик Кинг, DO.

«Каждый раз, когда вы думаете, что сломали палец на ноге, даже если это может показаться очень простой проблемой, вам следует пройти обследование у медицинского работника», - сказал доктор.Кинг говорит.

Почему? По словам доктора Кинга, кость вашего пальца ноги могла быть вырвана с неправильного положения или сдвинута под неправильным углом, и если это так, важно исправить это. Даже если это простой перелом, ваш палец ноги может неправильно зажить, что может вызвать проблемы в будущем, например, артрит.

Помогите пальцу правой ноги зажить

Ваш врач, вероятно, будет использовать рентгеновский снимок, чтобы определить, сломан ли у вас палец ноги, и какое лечение необходимо.

Если перелом представляет собой простой перелом, при котором части вашей кости все еще выровнены должным образом, ваш врач, вероятно, поместит вас в прогулочную обувь примерно на три недели.Кинг говорит. Ботинки для ходьбы удерживают пальцы ног в неподвижном состоянии, поэтому кости могут снова срастаться вместе.

Если ваш палец ноги находится под неправильным углом, ваш врач может онеметь палец и затем немедленно его выпрямить. После этого от вас могут потребовать прогулочные ботинки.

При значительном смещении или вывихе пальца ноги может потребоваться операция по выравниванию кости.

Мне просто записать это на пленку?

Заклеивание подозреваемого сломанного пальца ноги может облегчить боль, если перелом простой и кости выровнены.Однако это не поможет правильно зажить разрыв, поэтому важно обратиться к врачу, говорит доктор Кинг. По его словам, если у вас был сильный перерыв, заклеивание пальцев ног могло только усугубить ситуацию.

Один из способов узнать, сломан ли у вас палец на ноге, - это перенести вес на стопу. Если вы можете ходить по нему без боли и хромоты, вероятно, он не сломан. Если это так, попробуйте заморозить травму и принять безрецептурные противовоспалительные препараты, - говорит доктор Кинг. Однако, если сильная боль или отек не исчезнут, обратитесь к врачу.

Также внимательно осмотрите свой травмированный палец ноги, - говорит доктор Кинг. Если у нее есть глубокий порез или рана, ваша кость может подвергнуться воздействию воздуха, поэтому врач должен ее осмотреть. Другие признаки сломанного пальца ноги включают отек, изменение цвета и синяки.

Если ваш палец ноги находится под другим углом, чем палец на другой стороне - а это было не до травмы - немедленно обратитесь за медицинской помощью, - говорит доктор Кинг.

.

Велоспорт - Wikiquote

Жизнь похожа на езду на велосипеде. Чтобы сохранить равновесие, вы должны продолжать двигаться. ~ Альберт Эйнштейн Велосипед - это городская вещь, практически бесполезная нигде, кроме как на тротуаре или твердом покрытии. Без дороги его никогда бы не изобрели. Это немного безумно, как по замыслу, так и по назначению. Два колеса удерживаются вместе в раме с помощью простой механической системы, позволяющей одному человеку двигаться вперед. ~ Уильям Сароян Именно на велосипеде вы лучше всего узнаете очертания страны, поскольку вам придется вспотеть на холмах и спуститься по ним.... Таким образом, вы помните их такими, какие они есть на самом деле, в то время как в автомобиле вас впечатляет только высокий холм, и у вас нет такого точного воспоминания о стране, через которую вы проехали, как на велосипеде. ~ Эрнест Хемингуэй Позвольте мне сказать вам, что я думаю о велосипеде. Я думаю, что он сделал для эмансипации женщин больше, чем что-либо еще в мире. Я стою и радуюсь каждый раз, когда вижу проезжающую мимо женщину на колесе. Это дает женщине чувство свободы и уверенности в себе. Это заставляет ее чувствовать себя независимой.В тот момент, когда она садится на свое место, она понимает, что ей не причинят вреда, если она не встанет с велосипеда, и она уходит - картина свободной, ничем не ограниченной женственности. ~ Сьюзен Б. Энтони Возьми велосипед. Вы не пожалеете, если останетесь живы. ~ Марк Твен

Велоспорт - это отдых, спорт и средство передвижения по суше. Он включает в себя езду на велосипедах, одноколесных велосипедах, трехколесных велосипедах и других транспортных средствах, приводимых в движение человеком (HPV). Велосипед - это наземное транспортное средство с педальным приводом, у которого на раме закреплены два колеса, расположенные одно за другим.

  • Позвольте мне сказать вам, что я думаю о велосипеде. Я думаю, что он сделал для эмансипации женщин больше, чем что-либо еще в мире. Я стою и радуюсь каждый раз, когда вижу проезжающую мимо женщину на колесе. Это дает женщине чувство свободы и уверенности в себе. Это заставляет ее чувствовать себя независимой. В тот момент, когда она садится на свое место, она понимает, что ей не причинят вреда, если она не встанет с велосипеда, и она уходит - картина свободной, ничем не ограниченной женственности.
  • Я хочу умереть в возрасте ста лет с американским флагом на спине и звездой Техаса на шлеме после того, как я совершил альпийский спуск на велосипеде со скоростью 75 миль в час.Я хочу пересечь последнюю финишную черту под аплодисменты моей жены-конезавода и моих десяти детей, а затем я хочу лечь в поле этих знаменитых французских подсолнухов и изящно умереть, что является идеальным противоречием моей когда-то ожидаемой мучительной скорой кончины.
  • Жизнь подобна езде на велосипеде. Чтобы сохранить равновесие, вы должны продолжать двигаться.
  • Именно катаясь на велосипеде, вы лучше всего изучаете контуры страны, поскольку вам нужно вспотеть на холмах и спуститься по ним накатом.... Таким образом, вы помните их такими, какие они есть на самом деле, в то время как в автомобиле вас впечатляет только высокий холм, и у вас нет такого точного воспоминания о стране, через которую вы проехали, как на велосипеде.
    • Эрнест Хемингуэй, Уайт, Уильям, изд (1967). By-Line, Эрнест Хемингуэй: Избранные статьи и депеши Эрнеста Хемингуэя за четыре десятилетия . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера. п. 364.
  • Женщины в велоспорте уже давно борются за повышение заработной платы, возможности проведения гонок и безопасность.Пока что это была трудная битва: 50 процентов женщин, занимающихся спортом, по-прежнему зарабатывают всего 11 800 долларов или меньше в год, 17 процентов вообще не получают зарплаты и чуть больше половины работают на второй работе, чтобы сводить концы с концами.
  • Несмотря на мрачную статистику, опрос показал, что сегодня в гонках участвует больше женщин, чем в прошлые годы. И все же только 11 процентов зарабатывают более 35 500 долларов в год, что примерно эквивалентно минимальной заработной плате UCI для гонщиков-мужчин Pro Tour. Для женщин нет минимальной заработной платы.
  • В выводах, которые Альянс представил UCI ранее, также излагаются некоторые требования, предъявляемые к женщинам - в первую очередь, доступ к медицинскому страхованию.Вторым после карьеры было трудоустройство или образование. (Сорок восемь процентов женщин-профессионалов имеют как минимум четырехлетнее высшее образование, 19 процентов имеют как минимум степень магистра, а 35 процентов в настоящее время обучаются в качестве студентов.)
  • Велосипед - это большая часть будущего. Должно быть. Что-то не так с обществом, которое ездит на машине тренироваться в спортзал.
    • Билл Най - цитируется в: Лиз Армстронг, Гай Даунси, Энн Вордсворт (2007). Рак: 101 способ борьбы с эпидемией .Издатели нового общества. п. 70. ISBN 978-0865715424.
  • Объехать вокруг света на велосипеде уже недостаточно - смельчак должен облететь луну на палке Пого с одной рукой, связанной за спиной, если он хочет запечатлеть свою фотографию в газете.
  • Велосипед - это городская вещь, практически бесполезная нигде, кроме тротуара или твердой поверхности. Без дороги его никогда бы не изобрели. Это немного безумно, как по замыслу, так и по назначению.Два колеса удерживаются вместе в раме с помощью простой механической системы, позволяющей одному человеку двигаться вперед.
  • Четко обозначены шаги своего продвижения. В конце каждого урока он знает, что что-то приобрел, и он также знает, что это такое, и точно так же, что это останется с ним. Это не похоже на изучение немецкого языка, когда вы размышляете наощупь и неуверенно в течение тридцати лет; и, наконец, когда вы думаете, что у вас есть это, они накладывают на вас сослагательное наклонение, и вот вы.Нет - и теперь я достаточно ясно вижу, что великая жалость к немецкому языку состоит в том, что вы не можете упасть с него и пораниться. Нет ничего подобного, что заставляло бы вас строго заниматься делами. Но благодаря тому, что я узнал о велосипеде, я также вижу, что правильный и единственный надежный способ выучить немецкий язык - это ездить на велосипеде. Иными словами, хватайтесь за одно злодейство за раз и изучайте его - не расслабляйтесь и не уклоняйтесь от другого, оставляя эту половину выученной.
  • Возьмите велосипед.Вы не пожалеете, если останетесь живы.
  • Велосипедная техника с КПД 97 процентов почти идеальна, так почему же мы используем ее только для транспортировки?
  • Я начал чувствовать, что я плюс велосипед уравнял меня плюс мир, на вращающемся колесе которого мы все должны заработать, чтобы кататься, или падаем в шлюзы забвения и отчаяния. Именно то, что заставило меня преуспеть с велосипедом, принесло мне определенный успех в жизни - это была стойкость духа, которая побудила меня начать, настойчивость воли, которая удерживала меня в выполнении моей задачи, и терпение, которое было готов начать снова, когда последний удар не удался.Итак, я нашел в велосипеде высокие моральные принципы и могу рекомендовать его как учителя без кафедры и веры. Тот, кому удастся овладеть велосипедом, обретет власть над жизнью.
    • Фрэнсис Э. Уиллард, Как я научился ездить на велосипеде (1895)

Внешние ссылки [править]

.

Смотрите также

Возврат к списку