Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Как правильно двигаться на велосипеде по дороге


Как должен ехать велосипедист по проезжей части и по какой стороне

Время чтения: ~12 минут Автор: Михаил Скворцов 387

Многие велосипедисты задумываются использовать свой байк в качестве транспортного средства и передвигаться на нем на работу, дачу, в магазины, на природу…. По тротуарам среди пешеходов ездить довольно проблематично, специальных велодорожек на город-миллионник найдется одна-две, и то не факт. Остается один вариант – автомобильные дороги и трассы, и движение по ним наравне с машинами.

Не все знают, что велосипед приравнивается к авто, а на дороге необходимо соблюдать общие правила передвижения на проезжей части. Выходить с байком неподготовленным нелепо и опасно, поэтому сейчас определим, где и как должен ехать водитель велосипеда и чем руководствоваться при этом.

Велосипедная безопасность в «железном царстве»

Для безопасной езды на велосипеде по проезжей части необходимо:

  • Исправное состояние транспорта.
  • Требуемое положение относительно других ТС.
  • Оптимальная скорость.
  • Выдержка дистанции, бокового интервала.
  • Внимательность, хорошая реакция.
  • Видимость со стороны.
  • Соблюдение требований дорожных знаков, разметки, светофоров.

При перемещении по проезжей части велосипед должен быть в исправном состоянии. В первую очередь это касается руля и тормозной системы. Также необходимо проверять крепления колес к раме, состояние трансмиссии и давление воздуха в шинах.

Определяемся, на какой стороне дороги нам нужно находиться. Довольно спорный вопрос среди велосипедистов: одни утверждают, что ехать надо по ходу движения, другие – «против шерсти», как пешеходы – по обочинам, третьим вообще все равно, хоть посередине. Так кто же прав?

ПДД ясно и четко определили положение велосипеда на дороге: попутно с другими ТС, двигаться возможно правее. Это может быть край дороги, правый ряд при многополосном движении. Ключевое слово «возможно» означает, что правила дорожного движения разрешают велосипедистам отклоняться влево и даже выходить на встречную полосу движения. К таким случаям относятся:

  • Объезд припаркованного автомобиля.
  • Плохое качество дорожного покрытия, при движении по которому можно упасть и создать аварийную ситуацию.
  • Проезд места аварии или оцепления.

Движение группы велосипедистов осуществляется в один ряд, в крайнем правом положении, на расстоянии друг от друга. Езда параллельно по одному ряду, как это разрешают правила мотоциклам, для велосипедистов запрещена.


Велосипедисты – рыбы в воде на правой стороне дороги

Большое значение имеет скорость движения велосипеда в потоке. Согласно ПДД, ехать синхронно с потоком наиболее безопасно для каждого транспортного средства. На дороге необходимо развивать и удерживать достаточно высокую скорость, не менее 20 км/час. Слишком медленная езда создает помехи автомобилям, так как они вынуждены маневрировать, объезжая велосипедиста. Особенно это касается узких дорог, где разъезды с попутным и встречным транспортом затруднены. Однако высокая скорость безопасна лишь в случае, если весь транспорт движется быстро.

Дистанция для велосипедиста – это расстояние между ним и другими транспортными средствами по длине. Боковой интервал – расстояние по ширине. Для комфортной езды по дороге их необходимо выдерживать, чтобы в опасной ситуации можно было свернуть в сторону. Если дистанция за впереди идущей машиной сокращается, нужно сбавить темп. И, наоборот, ускориться, если она уменьшается с транспортом сзади. При параллельном передвижении не следует слишком близко прижиматься к попутным и припаркованным автомобилям, и вот почему:

  • Есть риск упасть на машину из-за неровности на дороге.
  • Может внезапно открыться дверь стоящего авто.
  • Машина может задеть велосипедиста.

Внимательность – залог успешного движения на велосипеде на правах водителя. Тщательно следует следить за происходящим впереди и по бокам. Дорога – это движение, и обстановка меняется каждую секунду. Полезно будет приобрести зеркало заднего вида и установить его на руль: так можно будет следить за дорогой и сзади.

Неотъемлемым атрибутом внимательности является реакция: чем она выше, тем больше возможностей избежать неприятной ситуации. Скорость реакции снижается при усталости, приеме лекарств и в состоянии опьянения. В этих случаях правила запрещают садиться за руль, в том числе и велосипедный.

Спокойствие велосипедисту даст уверенность в том, что его видят. Рекомендуется иметь светоотражатели на раме, световые приборы (фара спереди и мигающий красный фонарь сзади) при движении в сумерках, яркую одежду, желательно тоже со светоотражающими полосками.


Стал видимым – избежал проблем и сохранил жизнь

Правила дорожного движения обязывают, наравне с водителями авто, соблюдать требования дорожных знаков, разметки и сигналов светофора. Актуальные дорожные знаки для велосипеда:

  • Знаки приоритета.
  • Пешеходный переход.
  • Въезд запрещен.
  • Запрещающие повороты.
  • Предписывающие направления.
  • Знаки особых предписаний: одностороннее движение, движение маршрутного транспорта.
  • Знаки «Движение по полосам».

Обращаем внимание на знаки

Разметка для велосипедиста:

  • Сплошная линия (переезжать нельзя).
  • Прерывистая линия (можно пересекать).
  • Пешеходная «зебра».
  • Островки безопасности.
  • Желтая разметка, запрещающая остановку и/или стоянку.

Что касается светофоров, то все просто: красный, желтый – стой, зеленый – дорога свободная. Горящая дополнительная секция светофора движение разрешает после проезда других ТС на основной зеленый. Для велосипедиста будет актуальна стрелка «направо».

Безопасный полет при маневрировании

Маневрирование на дороге – это отклонение от прямой траектории. Согласно ПДД, водитель в этой ситуации должен уступать дорогу транспорту, движущемуся прямо. Маневры на проезжей части – это начало движения, перестроение и повороты. Последнюю категорию рассмотрим в отдельном разделе, а сейчас поговорим о том, как правильно начинать движение и перестраиваться.

В начале движения необходимо уступить дорогу всем, кто едет попутно: автомобили, мотоциклы, другие велосипеды. Как только образовался безопасный промежуток и другие попутки еще далеко, отклоняемся влево, выравниваем руль и набираем скорость. При повороте на дорогу из прилегающей территории (дворы, проезды, площадки) также необходимо всех пропустить.

Перестроение необходимо при объезде препятствий или движении в разрешенном направлении. К примеру, правый ряд предназначен только для правого поворота, а проехать надо прямо. Траектория при перестроении должна быть максимально спрямлена, поэтому начинать отклоняться влево нужно заранее. Попутному транспорту уступаем дорогу, снижаем скорость. При объезде препятствий на узких дорогах с выездом на левую сторону необходимо остановиться и пропустить встречный транспорт. Если же препятствие на стороне встречки, то на своей территории велосипедист имеет преимущество проезда.


Схема разъезда со встречкой на узкой дороге

Проезд перекрестков и пересечение дороги

Проехать пересечение дорог в общем случае можно четырьмя способами: продолжить движение прямо, повернуть направо или налево, развернуться. Правый поворот велосипедисту разрешен на всех обычных перекрестках, так как делается с крайнего правого положения – законного места велосипедиста.

Прямо велосипедист может также свободно проехать со своего ряда, при этом он будет иметь преимущество перед поворачивающими направо. Если правая полоса идет только на поворот, то для проезда прямо нужно перестроиться в соседний ряд, предварительно уступив дорогу всем, кто не собирается перестраиваться.

Поворачивать налево и менять направление водителю велосипеда разрешено только с дорог, на которых по одной полосе в каждую сторону и отсутствуют трамвайные пути. Кстати, о трамваях: на перекрестках они имеют преимущество перед велосипедом, если для него не горит красный, он не выезжает со второстепенной дороги или из депо.


Трамвай всегда главный

Предупреждающие указания о повороте: «направо» – вытянутая рука в правую сторону, «налево» и «разворот» – вытянутая рука влево. Показывать направление поворота нужно заранее, перед маневром.


Подача сигналов при повороте – хороший тон, серьезный подход

Перекрестки разделяются не несколько типов:

  • Нерегулируемые, равнозначных дорог.
  • Бессветофорные, с определенным приоритетом.
  • Регулируемые.

Первые тип перекрестков проезжается по правилу «помеха справа». Смотрим направо и все, что движется оттуда, – пропускаем. При повороте налево на таких перекрестках необходимо пропустить всю встречку, если у нее нет своей помехи справа (слева от велосипеда).


Схема проезда «помеха справа»

Перекрестки с приоритетом – это пересечения дорог, где по правилам одни проезжают «не глядя», другие уступают. Первые движутся по главной дороге, вторые находятся на второстепенной. На главной дороге велосипед имеет преимущество, как и автомобиль. Однако нужно соблюдать осторожность, немного снизить скорость и проехать, только если, действительно, дают это сделать.

Самый неприятный маневр на главной дороге – съезд налево. Здесь нужно будет предварительно пропустить всех попутных, а затем и встречных. Иногда главная дорога может менять направление: под знаком есть информационная табличка. Если такая дорога поворачивает налево, то никого пропускать не нужно. На второстепенной дороге велосипед уступает всем, кто едет по главной, если намерен проехать прямо или налево, и только будущим попутным ТС – при повороте направо.


Перекресток с приоритетом проезда

Регулируемые перекрестки – это обычно пересечение крупных улиц, где поворот налево будет запрещен. Повернуть можно двумя способами:

  • Слезть с велика и пересечь дороги по зебрам.
  • Проехать «уголком»: прямо на зеленый, повернуться на 90 градусов и снова на зеленый проехать прямо. Сделать это можно там, где нет пешеходных переходов, и если у края дороги не стоят машины. А вообще, безопаснее первый вариант.

Поворот налево с многополосной дороги «уголком» (зеленые линии)

Прямо и направо разрешено ехать на зеленый сигнал, в том числе и мигающий. Завершать проезд перекрестка можно на желтый и даже красный. Если светофор мигает желтым или выключен, то смотрим на знаки приоритета или слезаем и переходим дорогу пешком.

Есть еще Т-образные регулируемые перекрестки. Они интересны тем, что с дороги без прямого проезда можно свернуть налево, даже если количество полос больше одной. Для этого заранее надо перейти в левый ряд и на зеленый спокойно повернуть: велосипед окажется справа от всех и не создаст помех. Не забываем подавать сигналы поворота при перестроении и перед поворотом.

Внимание! При повороте направо или налево пересекать пешеходный переход можно только при отсутствии на нем людей. То есть действуем как в машине: на поворотах пропускаем всех пешеходов, также даем завершить им переход.

Переходить дорогу с велосипедом нужно своими ногами, по пешеходному переходу. К сожалению, многие пренебрегают этим и переезжают прямо на седле. Этого делать нельзя по следующим причинам:

  • Можно сбить пешехода на зебре.
  • Есть опасность врезаться в бордюр и слететь с велосипеда.
  • Водитель машины с поворота может не заметить велосипедиста и сбить его.

То же касается регулируемых переходов (без перекрестка): в правилах четко указано, что пересекать проезжую часть велосипедист обязан на правах пешехода. Уважающий себя водитель велосипеда всегда помнит, где он может, а где не должен ехать.


Это неправильный велосипедист

Где ездить желательно, не стоит, запрещено

При выборе маршрута рекомендуется выбирать дороги с низким трафиком: так езда будет более комфортной, быстрой, меньше риска попасть в ДТП или отравиться выхлопами.

Можно, но не стоит ездить по слишком широким улицам с интенсивным движением. Конечно, опытный велосипедист-дорожник проедет везде, однако, если есть более приемлемые варианты, лучше выбрать их. Также не стоит злоупотреблять ездой по трассе и дорогам с большим количеством большегрузного транспорта. Нужно помнить, что фура и велосипед – вещи несопоставимые.

Запрещено двигаться на велосипеде по скоростным магистралям с бессветофорным движением. Скорость автомобилей на таких дорогах обычно близка к 90 км/час даже в правом ряду, и скромные 25-30 км/час велика тут совершенно не к месту. Также запрещено ехать на двух колесах в тоннелях.

При четком и своевременном соблюдении правил езда на велосипеде по дорогам будет относительно безопасной и комфортной. К ним следует добавить негласный принцип «трех Д», а также быть уважительным и терпеливым по отношению к другим участникам. Вежливости много не бывает, но она обязательно вернется. 

загрузка...

101: Как ездить на велосипеде (лучше)

Неважно, ребенок вы или взрослый; основы такие же. Если вы читали эти слова, я уверен, что мне не нужно объяснять вам, зачем нужно ездить на велосипеде, потому что вы уже знаете, что это одна из лучших вещей в жизни! Начать кататься на велосипеде никогда не поздно.

В этом руководстве я выделю основы обучения детей езде на велосипеде и взрослых, чтобы начать обучение . Также ниже я научу вас, как лучше ездить по дорогам и лесным тропам.Как тормозить, переключать передачи и т. Д.

Итак, приступим к изучению езды на велосипеде. Это руководство состоит из 1500 слов, поэтому от вас потребуется 3-5 минут…

1. Найдите безопасное место для запуска

Безопасное место должно быть вдали от движения транспорта. Вам не нужно ничего, что привлекает вас , когда вы делаете первые шаги. Кроме того, вы не хотите подвергать себя опасности.

Безопасное место для старта - парк или небольшая пешеходная дорога. Предлагаю начать кататься по невысокой траве.Начать немного сложнее, но если ты упадешь, это не повредит. Узкая дорога также является хорошим местом, потому что есть вероятность, что в этом случае вы упадете на траву.

2. Наденьте удобную одежду.

Имейте в виду, что вы можете упасть и не хотите испортить одежду. Здесь вы можете использовать защиту коленей и локтей, что снижает риск травм. Не носите мешковатые шорты, потому что, если вы упадете, они могут застрять в седле.

Попробуйте надеть обувь с закрытым носком, например, джоггеры.

Вам не следует носить очень широких или свободных брюк , так как они также могут прилипать к вашему переднему переключателю. Если у вас нет других вариантов, всегда заправляйте их в носки!

3. Наденьте шлем (ВСЕГДА!)

Давайте упрощаем - это правило номер один!

Давайте упростим - это правило номер один! Особенно, когда вы только начинаете учиться кататься на велосипеде. Вы всегда должны носить шлем, и вы должны убедиться, что ваш ребенок носит шлем, особенно во время обучения.

Шлем должен быть правильно установлен для полной защиты. Он не должен быть ни слишком тугим, ни слишком рыхлым. Просто возьмите 10 минут

.

Как ездить на мотоцикле по бездорожью

Опубликовано: 21 мая 2019 г. Обновлено: 3 августа 2020 г.

Езда на мотоцикле по бездорожью может значительно улучшить вашу езду по дороге, а также доставить массу удовольствия. В Великобритании чуть более 2000 миль автомагистралей. Но есть более 6000 миль зеленых полос и трасс, по которым разрешено ездить на мотоциклах!

При пониженном сцеплении с дорогой что-то может быстро пойти не так, если вы не будете осторожны и не сможете просто проехать по первой попавшейся грязной полосе.

Вот некоторые из наших главных советов, которые помогут сделать вас безопаснее и законнее, чтобы вы могли наслаждаться грубыми вещами…

Как ездить на мотоцикле по бездорожью

Как найти маршруты для езды

Самый простой способ - присоединиться к вашей местной группе Trail Riders Fellowship (TRF). Членство составляет 56,50 фунтов стерлингов в год, и ваши деньги идут на защиту дорожек, а также на то, чтобы стать полноценным участником. Содружество существует для защиты дорожной сети Англии и Уэльса, а также для содействия использованию и предотвращения запретов.

Он управляет сетью местных групп по всей Англии и Уэльсу, большинство из которых еженедельно организует походы. Вы присоединитесь к местной группе единомышленников, которая проведет вас по этим переулкам и покажет, куда можно, а где нельзя. Большинство участников используют приключенческие велосипеды и с удовольствием помогают другим гонщикам научиться максимально эффективно использовать трассы. Посетите www.trf.org.uk для получения дополнительной информации.

Грин-лейнинг и закон

Трейлрайдинг - это не «бездорожье». Все используемые маршруты - это дороги общего пользования, на которых разрешено движение транспортных средств.Поэтому велосипед и гонщик должны быть полностью законными. Зеленые полосы - это чувствительная среда, и у TRF есть Кодекс поведения, гарантирующий, что право на их использование не нарушается из-за неосторожного поведения. Найдите его на сайте TRF.

Куда пойти

Используемые маршруты состоят из объездных дорог, открытых для движения (BOAT) и неклассифицированных дорог округа (UCR). Другие дороги без покрытия и полосы отвода обычно закрыты для транспортных средств. ЛОДКИ отмечены как таковые на картах Ordnance Survey, а UCR показаны как Другие маршруты с открытым доступом.

Свяжитесь с местным отделом автомобильных дорог и прав проезда и уточните в местной группе TRF, чтобы удостовериться в своих правах перед поездкой, так как некоторые маршруты могут быть закрыты распоряжениями о правилах дорожного движения. Посетите ordnancesurvey.co.uk для получения информации.

Встаньте, чтобы увидеть больше

Лучший способ ездить на велосипеде по бездорожью - встать. У вас будет гораздо лучшее зрение, лучший контроль и вы сможете позволить велосипеду двигаться под вами.

Колени должны быть прямыми, но не заблокированы, локти разведены.Смотрите прямо перед собой, а не на землю, на два метра дальше от того места, где вы уже смотрите.

Пальцы всегда касаются сцепления и тормоза

Всегда прикрывайте сцепление одним или двумя пальцами, чтобы вы могли быстро реагировать на изменение ситуации. Перемещение руки от руля к сцеплению занимает слишком много времени, и вы не можете полагаться на большой палец для захвата, если вам придется дергать рычаг.

То же самое и с передним тормозом. Думайте о сцеплении как о полу-шестерне; опереть его, чтобы вы могли мгновенно увезти с места при въезде в угол или резком маневре.

Взять велосипед

Если вы едете по бездорожью, то в какой-то момент вы можете ожидать, что ваш байк перевернется. Но подобрать тяжелый мотоцикл не должно быть так сложно, как некоторые думают.

Поверните руль так, чтобы переднее колесо было обращено к небу, и используйте руль, ближайший к земле, как точку рычага. Садитесь на велосипед во время подъема и при необходимости используйте колено, чтобы удерживать его. Велосипед, вероятно, не соскользнет, ​​потому что вы, скорее всего, уронили бы его на передаче.

В вертикальном положении поставьте ногу прямо над седлом и прямо на подножку. Если вы попытаетесь поставить ногу, которую вы перекинули, на землю, вы в конечном итоге увидите, что между ступнями качели, и потеряете равновесие. То же самое, когда садишься и сходишь с велосипеда; вместо того, чтобы использовать боковую подставку, откройте перекладины и поставьте ногу прямо на подножку.

Как взбираться на холмы на мотоцикле

Один из навыков, необходимых для бездорожья, - это лазание.Спортивный редактор MCN Майкл Гай объясняет, как лучше всего справляться с трудностями.

  • Оцените подъем и спланируйте скорость, передачу и импульс. Вам нужно набрать скорость подъема до начала подъема и использовать свой импульс, а не двигатель, чтобы преодолеть подъем.
  • Используйте дроссельную заслонку только для поддержания скорости; это не гонка. Если начинаешь тормозить, добавь еще немного.
  • Используйте свой вес, чтобы найти драйв. Отрегулируйте положение тела, чтобы убедиться, что вы переносите весь свой вес через подножки.Это поможет заднему колесу найти и сохранить сцепление с дорогой. Потеря сцепления во время подъема опасна и может привести к тому, что вам придется вручную поднимать велосипед с холма.
  • Не спускайте глаз с точки съезда, постоянно оценивая скорость и маршрут.
  • Вы должны преодолевать подъем со скоростью, позволяющей оценить следующее препятствие и при необходимости остановиться.

Школы внедорожной езды

Езда по бездорожью может быть пугающей, особенно для тех, кто, возможно, раньше не ездил по грязи, и мысль о том, чтобы мускулировать тяжелый приключенческий байк на земле, где сцепление с дорогой сильно снижается, может отпугнуть.

К счастью, есть много школ, которые могут помочь. Такие школы, как курс «Навыки бездорожья» Си Пэйви, Академия верховой езды «Пустыня Роза» Пэтси Куик, Академия ралли-байков Sweet Lamb Adventure и центр внедорожников Дэйва Торпа Хонда - лишь некоторые из лучших. Благодаря опытному персоналу, который поможет вам в катании, вы обнаружите, что выезд с проторенных дорог становится занятием, а не пугающей перспективой.

Больше из MCN

Читайте последние новости, вызвавшие ажиотаж на этой неделе в Advice…

.

Как ездить на шоссейном велосипеде без рук

Навыки шоссейного велосипеда 201: Езда без рук

Почему вы хотите кататься на шоссейном велосипеде без рук? Практика катания без рук в безопасной зоне с низкой проходимостью поможет улучшить ваш баланс и контроль, позволит вам добавлять или снимать слои, не вставая с велосипеда, заправляться на велосипеде с большей уверенностью, чистить очки, быстро растягиваться , и это даже поможет вам подготовиться к победному салюту, если вы выиграете следующую гонку!

Мы попросили Leah Kirchmann , Team Sunweb pro road racer дать несколько советов о том, как ездить без рук.

Советы по езде без рук

Прежде чем вы научитесь ездить без рук, важно знать, когда вы не хотите пробовать этот навык. Вам следует избегать езды без рук в большинстве сценариев гонок, так как вы должны иметь возможность быстро реагировать на движения в пелотоне и не подвергать опасности других гонщиков. Если вы тренируетесь, то всегда держите в руках поручни в местах с интенсивным движением и пешеходами. Никогда не знаешь, какое препятствие может возникнуть.

Научитесь ездить без рук, для начала попрактиковавшись на прямых открытых дорогах во время тренировочных заездов. Делайте это медленно и выполните следующие действия, чтобы начать кататься без рук!

  1. Перенесите вес на сиденье.

Наклоните таз назад, чтобы ваш вес больше переносился на велосипед.

  1. Включите свое ядро.

Прочный сердечник поможет вам сохранить равновесие при отрыве рук от перекладины.

  1. Смотрите вперед, а не в свои руки.

Всегда смотрите, куда хотите. Если вы посмотрите вниз, вы потеряете равновесие и не увидите неровностей на дороге!

  1. Продолжайте крутить педали, чтобы поддерживать скорость.

Сохранение импульса облегчит балансировку. Если вы почти не двигаетесь, балансировать сложнее!

  1. Для начала уберите одну руку со штанги. Потом другой.

Используя приведенные выше советы по положению тела, опустите одну руку рядом с собой, а затем другую.Потренируйтесь кататься одной рукой, чтобы пить воду, заправляться или даже есть.

  1. Поместите обе руки над перекладинами, сначала удерживая их близко.

Как только вы научитесь комфортно кататься одной рукой, начните одновременно снимать обе руки со руля, удерживая их над перекладиной.

  1. Постепенно укрепляйте уверенность в себе.

Как только вы начнете полностью поднимать руль, много тренируйтесь, пока не научитесь безопасно ездить без рук.Не добавляйте более сложных маневров без рук (например, надевание или снятие куртки), пока вы не почувствуете себя комфортно кататься без рук.

  1. Используйте корпус и бедра для баланса и поворота.

Фактически вы можете контролировать направление движения велосипеда, просто используя бедра. Это действительно интересное упражнение, когда вы научились комфортно кататься без рук.

Умение ездить без рук - это практичный и полезный навык для улучшения управляемости велосипеда в целом.Это даст вам лучшее понимание того, как управлять движениями велосипеда своим телом.

.

Как купить велосипед: 9 шагов к поиску лучшей новой езды

«Какой велосипед мне купить?» Это вопрос, который мы часто слышим, поэтому, чтобы попытаться помочь, вот наше руководство из 9 шагов о том, как купить велосипед. Есть много чего подумать, какой тип вам нужен, где его купить и какие дополнения вам понадобятся.

(CC BY-NC-ND 2.0 Майкл Саммерс / Flickr)

1 Решите, что вы собираетесь использовать для

Способов использования велосипеда почти столько же, сколько и велосипедистов.Людей и велосипеды, на которых они ездят, можно объединить в общие группы, но на самом деле каждый индивидуален (перестаньте кричать «Я не» в спину).

Например, вам и вашему соседу может понадобиться велосипед, чтобы ездить на работу, но если вы новичок в велоспорте, планирующий постоянное движение в офис, и она уже является серьезным спортсменом в другом виде деятельности, например, беге, которая хочет преодолеть дистанцию, как как можно быстрее, вы не захотите тот же велосипед.

Тогда важно не только то, что вы собираетесь делать со своим новым байком, но и то, как и где.Подумайте обо всех аспектах ваших потребностей:

Хотите быстро ехать по асфальту? Тогда вы, вероятно, захотите какой-нибудь шоссейный велосипед с откидным рулем.

Предпочитаете прямую посадку? Вы, вероятно, захотите велосипед с плоским рулем, такой как гибрид или даже горный велосипед.

Нужен багаж? Вам нужен велосипед с креплениями для стоек, обычно в виде резьбовых соединений на перьях и задних дропаутах.

Собираетесь кататься под дождем? Если вам не нравится быть холодным и мокрым, вы хотите иметь возможность установить брызговики, поэтому вам нужны приспособления на дропаутах для них.

Где вы поедете на холмистой местности? Если вы в Шеффилде, вам понадобится широкий диапазон передач. В Кембридже не так много.

Собираетесь с дороги? Для крутых каменистых трасс вам нужен горный велосипед, но для легких трасс и грунтовых дорог гибрид может подойти так же, и лучше работает на дороге, если вы хотите смешать его.

Планируете загрузиться и отправиться в холмы? Возможно, вам захочется туристический велосипед, или, если вы предпочитаете более неторопливый темп и вертикальное положение, вы можете совершить поездку на гибриде со стойкой или стойками.

Едете на велосипеде или поезде? Складной велосипед можно взять с собой, если парковка для велосипедов на станции отсутствует или небезопасна.

>> Чтобы получить более подробное представление о вариантах выбора типов велосипедов, прочтите наше Руководство по типам велосипедов для начинающих.
>> Обманутый велосипедным жаргоном? См. Нашу техническую терминологию от А до Я

2 Установите свой бюджет

Стоящий велосипед будет стоить примерно от 300 фунтов стерлингов. При цене от 300 до 1000 фунтов стерлингов качество рам и компонентов быстро улучшается, велосипеды становятся легче, надежнее и веселее.

Но не стесняйтесь тратить больше, если хотите. Очень редко кто-то сожалеет о покупке велосипеда, который был «слишком хорош» для них.

3 Проверить продажи

Если вам абсолютно не нужно самое последнее и самое лучшее, вы получите больше прибыли, сделав выгодную покупку на прошлогоднюю модель. Они часто на 20% дешевле аналогичной модели текущего года, а иногда даже больше. На сайте road.cc Dealcatcher часто представлены велосипеды по отличным ценам, и он может подсказать вам широкий выбор предложений по продаже велосипедов и многому другому.

4 Выходной рабочий цикл

Программа Cycle to Work позволяет сэкономить не менее 25 процентов от стоимости нового велосипеда, оплачивая его из своего дохода до налогообложения.

Недавние изменения в правилах позволяют покупать аксессуары, так что не думайте об этом как о разовых велосипедах.

Вы платите за велосипед или оборудование за счет снижения заработной платы, как правило, в течение 12 месяцев, и вы экономите на подоходном налоге и государственном страховании на выплатах.

>> Подробнее о схеме Cycle To Work

5 Посетите веломагазины

(CC BY 2.0 Фрэнк Хебберт / Flickr)

Лучшее место для покупки первого хорошего велосипеда - это велосипедный магазин. У вас будет лучший выбор велосипедов и продавцы, которые помогут вам выбрать подходящий велосипед.

Веломагазины различаются по своей специализации и специализации. Некоторые делают акцент на горных велосипедах, некоторые - на практичных велосипедах для поездок по городу, а третьи - на дорогих велосипедах с привлекательными ценами.

Есть также разница в культуре магазинов. У меня были крошечные местные магазины, которые рылись в корзине запчастей в поисках непонятной детали, а затем отказывались принимать за нее плату, но видел, как другие совершенно не могли объяснить разницу между двумя моделями после игнорирования покупателя в течение 10 минут.Пообщайтесь немного, поговорите с персоналом и найдите магазин, атмосфера которого вам нравится.

Если возможно, делайте покупки в местных магазинах. Если вы серьезно увлечетесь велоспортом, сотрудники вашего веломагазина будут людьми, с которыми вам захочется часто консультироваться, а вы не сможете этого сделать, если они находятся за 100 миль от вас.

(CC BY-ND 2.0 jun.skywalker / Flickr)

После того, как вы нашли магазин simpatico, пора делать покупку, а это значит иметь дело с продавцом в магазине велосипедов. Веломагазины, как правило, укомплектованы велосипедистами-энтузиастами, которые могут много разбираться в велосипедах, но иногда безнадежны.Они любят демонстрировать свои с трудом накопленные знания, но забывают, что многие из их клиентов - нормальные, хорошо приспособленные люди, которые не могут читать коды деталей Shimano. (Это была одна из моих вечеринок, когда я работал в магазине.)

Уловка в общении с такими людьми состоит в том, чтобы четко и просто указать, для чего вы собираетесь использовать велосипед и сколько вы хотите потратить. Не ждите наводящих вопросов продавца от веломагазинов; Большинство сотрудников веломагазина не знали бы структурированной техники продаж, если бы она укусила их за ногу.Однако это отсутствие изысканности может быть преимуществом; вы вряд ли получите жесткую продажу, и, скорее всего, вам действительно поможет тот, кто искренне увлекается байками и хочет распространить этот энтузиазм.

6 Не посещайте супермаркеты

Да, вы можете купить очень дешевый велосипед в супермаркете или другом неспециализированном магазине, но есть причина, по которой такие велосипеды не стоят много. Сверхдешевые велосипеды почти всегда имеют очень тяжелые рамы и колеса, а также компоненты такого низкого качества, что они не работают или остаются такими же, если их изначально можно убедить нормально функционировать.Совместите все это с тяжелыми, медленными шинами и бессмысленными функциями, такими как подвеска, которая поглощает ваши педали больше, чем дорожные неровности, и вы получите велосипед, который медленный и трудный для езды.

Это не снобизм, который приводит к тому, что эти вещи называют «объектами в форме велосипеда»; они действительно очень плохо работают. Платите за новый велосипед меньше, чем около 150 фунтов стерлингов, и - за очень редкими исключениями - вы можете не беспокоиться. Эти велосипеды не предназначены для езды, это украшение стен гаража, предназначенное для вешания рядом с косилкой и триммером.

Если ваш бюджет действительно ограничен, загляните на eBay и Gumtree, чтобы купить подержанный велосипед.

7 Определите свой размер

Необходимый размер зависит от внутренней части ноги. Вы должны иметь возможность дотянуться до педалей от седла и удобно стоять поперек велосипеда в неподвижном состоянии. Единственный способ убедиться в этом - попробовать велосипеды в магазине.

8 Пробная поездка

Любой достойный магазинчик позволит вам взять велосипед, который вы собираетесь купить, для короткой тестовой поездки.Поскольку велосипеды являются желанным товаром в глазах воров, вам следует ожидать, что магазин оставит чугунную охрану. Если вы хотите совершить пробную поездку, возьмите с собой кредитную карту и другое удостоверение личности или, что лучше всего, стоимость велосипеда наличными или эквивалентом.

Совершите десятиминутную поездку на велосипеде по тихим улочкам, где вы можете сконцентрироваться на ощущениях от мотоцикла, а не на уклонении от пробок. Убедитесь, что велосипед подходит и удобно ли дотянуться до руля.Если он кажется немного длинным или коротким, спросите в магазине, поменяют ли они вынос руля.

Седло удобное, и если нет, в магазине его поменяют на другую модель, или вы к этому привыкнете? Существуют разные седла для мужчин и женщин - узнайте, правильно ли вы сидите.

Самое главное и наименее ощутимое, нравится ли мотоцикл? Он реагирует на ваши нажатия на педали и руль или кажется мертвым и вялым? Вы не можете ожидать, что обычный байк будет ощущаться как байк гонщика чемпионата мира, но вы можете, по крайней мере, ожидать, что он будет легко и приятно ездить туда, куда вы его наводите.

9 Определитесь с настройками и дополнениями

Ваш новый велосипед вряд ли будет иметь все, что вы хотите, или будет идеально настроен для вас. Вот некоторые вещи, которые вы можете попросить вашего дилера настроить или настроить.

Высота седла: Седло должно быть на высоте, обеспечивающей изгиб вашего колена на 25-30 ° от прямой, когда ваша ступня находится в нижней части хода педали. Чтобы точно измерить это, необходимо устройство для измерения угла, называемое гониометром, которое будет в хорошем велосипедном магазине или у кого-то достаточно опытного, чтобы он мог помочь вам установить высоту вашего седла.Пока они помогают с высотой седла, попросите их также определить положение вашего седла вперед-назад.

Положение руля: Чтобы получить удобное, устойчивое и эффективное положение спины, вам необходимо отрегулировать вылет и высоту руля. Возможность получить помощь с этими аспектами подгонки - очень веская причина покупать велосипед в веломагазине, а не в Интернете.

Фары: Законное требование, если вы собираетесь кататься ночью, и это тоже разумно.Мигающий задний фонарь теперь почти что велосипед; Многим водителям нравится сочетать мигалку с постоянным светом, потому что водителям легче отслеживать положение постоянного света на темных дорогах. Впереди у вас есть огромный выбор: от небольших огней, которые помогут вам увидеть, до мощных систем, освещающих дорогу на много метров впереди.

>> Прочтите наше руководство покупателя по передним фонарям
>> Прочтите наше руководство покупателя по задним фонарям

Брызговики: Брызги от шин вносят большой вклад в замачивание зимой, поэтому, если вы собираетесь кататься, когда есть вероятность дождя (почти несколько дней в году в Великобритании!), Брызговики будут держать вас в напряжении. намного суше.Защелкивающиеся брызговики могут быть установлены на шоссейные велосипеды с малым зазором, а если у вашего велосипеда больше места в раме, вы можете использовать болтовые защитные щитки с полным покрытием.

>> Прочтите руководство покупателя по брызговикам

Багажник: Если вы хотите носить вещи во время езды, у вас есть два варианта: корзины, которые крепятся к стойке, прикрепленной болтами к задней части велосипеда; или рюкзак. Багажники более удобны и позволяют перевозить больше, но неудобно снимать с велосипеда.Рюкзак легко снимать с велосипеда, обычно в нем много отделений, чтобы вы могли быть в порядке или потерять ключи, но при этом у вас вспотеет спина. Вы сами определяете свои приоритеты и делаете свой выбор.

Педали: Многие велосипеды, особенно шоссейные велосипеды более высокого качества, поставляются без педалей или с очень дешевыми педалями в пластиковом корпусе, которые используются только для того, чтобы составлять цифры. Для новичка лучше всего подойдут плоские педали в стиле BMX, которые можно использовать с любой обувью, или двухсторонние педали без зажима.В них используется механизм, удерживающий на педали специальный башмак, но в них все еще можно ходить.

>> Прочтите руководство покупателя по бесконтактным педалям

Шины: В наши дни наша рекомендация проста: устанавливайте самые толстые шины, на которые может подойти рама, если только у вас нет веских причин поступить иначе. Толстые шины сглаживают поездку, а шины хорошего качества не замедляют. Для большинства шоссейных велосипедов используются шины 25 мм или 26 мм, но в последних моделях есть место для шин 28 мм или даже больше.То же самое касается гибридов и даже горных велосипедов, хотя в некоторых случаях вам нужно оставить место для брызговиков.

>> Прочтите руководство покупателя по шинам

10 Осознайте, что вы раздули свой бюджет

Это должно было случиться. В любом случае выходите и наслаждайтесь своим новым байком.

>> Думаете о маунтинбайке? Прочтите наш партнерский сайт, полное руководство off-road.cc по покупке горного велосипеда
.

Смотрите также

Возврат к списку