Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Как работает спидометр на велосипеде


механический, электронный, как его установить

Время чтения: ~9 минут Автор: Михаил Скворцов 281

Частенько каждый из катающихся на велосипеде интересуется ─ до какой скорости он может разогнать свою машину. Для обычного водителя велосипеда нужно знать скорость движения ради любопытства. А спортсмену необходимо замечать пройденное расстояние, среднюю скорость, количество потраченных калорий, чтобы узнать об изменениях, происходящих в своем организме. По записанным с велосипедного спидометра результатам наблюдения можно судить об улучшении своих физических возможностей. Далее, можно более планомерно увеличивать нагрузку на мышцы. Таким образом, человек запомнив свои предыдущие показатели, стремиться их улучшить в дальнейшем. Велосипедный спидометр в профессиональных руках, так сказать, стимулирует велогонщика стать ещё сильнее и быстрее.

Но большинство любителей помотаться, поставив спидометр на велосипед, через какое-то время просто забывают о нём. Такая игрушка становиться не интересной для людей, которые не стремятся устанавливать для себя новые рекорды скорости или расстояния. Обычно, люди ради любопытства покупают самый дешёвый велоспидометр. И часто бывает так, что установив простенький прибор кое-как, да и забыв настроить его, нерадивый велосипедист при эксплуатации замечает, что показания скорости на дисплее запаздывают или вовсе не соответствуют действительности. Любой велоспидометр в неумелых руках зачастую через год использования выходит из строя и зависает на руле мертвым грузом.

Спидометров для велосипеда производится много, поэтому в продаже имеется большой выбор по внешнему виду, размерам и функциональным возможностям. Естественно, цена на непохожие друг на друга устройства значительно различается.

Механический спидометр

Объективности ради следует отметить, что существуют механические спидометры для велосипеда. Конструктивно этот прибор состоит из приводного колёсика, троса и показывающего устройства.

Колёсико должно иметь чистый контакт с покрышкой колеса для правильности снятия данных о скорости. Но и сильно придавливать его к резине не стоит, так как при этом велосипед будет подтормаживаться в движении.

Чтобы трос не порвался от перетирания, он должен быть натянут, а не закручен в петли.
Принцип работы показывающего устройства состоит в том, что оно преобразовывает передаваемое от привода вращение колеса в отклонение стрелки. Внутри устройства имеется магнитный диск, который при вращении намагничивающим притяжением бесконтактно толкает цилиндр вместе со стрелкой.


Механический спидометр для велосипеда Veglia Classic французского производства

Плюсы:

  • Не нужны батарейки;
  • Не страшны электромагнитные помехи;
  • Плавная работа.

Минусы:

  • Необходимо периодически смазывать;
  • Грязь на покрышке мешает их правильной работе;
  • Немного подтормаживают вращение колеса;
  • Нет возможности сохранения данных;
  • Не работают, если колеса изогнуты восьмеркой.

Механический спидометр можно поставить на шоссейник, поскольку на велосипедах этого типа чаще всего ездят по асфальтированным дорогам, где нет грязи.

Электронный велокомпьютер

Спидометр на велосипеде, прежде всего, нужен для измерения скорости движения. Однако современные электронные модели имеют такой большой набор функций, что их принято называть велокомпьютерами. Даже самые дешевые из них имеют множество функций ─ текущая скорость, средняя скорость, дистанция, общий пробег, время в пути, часы. Более дорогие велокомпьютеры имеют ещё большее количество информационных функций, а также настроек. Наиболее известные производители качественных спидометров для велосипеда ─ BBB, Cateye, Sigma, VDO.


Качественный электронный спидометр от голландского производителя ВВВ

Принцип работы электронного спидометра заключается в подсчитывании количества сигналов от датчика за фиксированный промежуток времени.

В качестве датчика чаще всего применяется герметичный контакт в корпусе. Этот геркон фиксируют на одном из перьев передней вилки, ну а если позволяет длина проводов, то и возле заднего колеса. Срабатывать датчик заставляет постоянный магнит, закрепляемый на одной из спиц колеса.

Микроконтроллер устройства запоминает время между двумя включениями датчика, поскольку для вычисления скорости движения необходимо выполнить расчёт по формуле S=C*(F*0.036)/T, в которой: S ─ искомая скорость; С ─ длина окружности колеса; F ─ тактовая частота работы процессора; T ─ время между срабатываниями датчика.

Для индикации значений применяются семисегментные жидкокристаллические индикаторы, так как у них малый ток потребления. А для подсветки используется отдельно установленный светодиод.

Длину окружности колеса (C) задаёт сам хозяин велосипеда, так как она нестандартна. Чтобы правильно настроить велокомпьютер, необходимо как можно точнее указать её значение. Поэтому рекомендуется лично замерять периметр покрышки, обмотав колесо гибкой линейкой по кругу. Также можно нанести краской поперечную риску на покрышку колеса и прокатить велосипед вперёд по прямой, а затем измерить расстояние между двумя следами, оставленными на чистой ровной поверхности.

Зная ранее приведённый принцип работы велокомпьютера, многие электромастера собирают своими руками устройства, которые к тому же успешно работают. В самоделках используются различные микроконтроллеры, например, такие как PIC16F830, ATTiny2313A, ATMEGA8, но для каждого из них нужно собрать ещё дополнительно программатор.

Конечно же, сделать самостоятельно что-то сложное всегда приятно и похвально, но позволительно только действительно разбирающимся людям. В интернете выложено слишком много или простых схем с ошибками, либо сложных — на базе дорогостоящих дисплеев и микроконтроллеров с кучей бесполезных функций.
А если подсчитать во сколько обойдётся создание самоделки, да ещё с учетом сборки программатора, постройки корпуса, плюс потраченное время, то оказывается, что в любом случае дешевле было бы купить готовый велокомпьютер стоимостью всего лишь в 9 долларов.


Недорогой велокомпьютер в полной комплектации

В основном у большинства велокомпьютеров максимально отображаемая скорость ограничена до 99,9 км/ч, но есть модели, которые покажут скорость свыше 100 км/ч. Возможно, подобный экземпляр с тремя числами на дисплее пригодится рискованным велогонщикам, которые отважатся разогнаться до столь высокой скорости, пристроившись сзади за фурой, в так называемый воздушный мешок.


Велокомпьютер Sigma 506, отображающий скорость свыше 100 км/ч

Уже давно собираются электронные спидометры размером с наручные часы. А некоторые из них одеваются прямо на руку и имеют встроенный датчик измерения пульса, то есть работают как тонометр. Но размер велокомпьютера ничего не говорит о его надёжности и функционале.

Первое на что следует обращать внимание при покупке, это корпус электронного прибора, ведь спидометр на велосипеде находится под открытым небом. Вода, дорожная пыль и прямой солнечный свет негативно сказываются на работе плохо защищенной электроники. Зачастую от дождя защищены даже самые дешевые велокомпьютеры, но в остальном они уступают более дорогим аналогам.

Типы велокомпьютеров по месту установки:

  1. Наручные.
  2. На руль.
  3. На вынос руля.
  4. С универсальным креплением.

Закрепляемый на выносе руля спидометр, позволяет сохранить место на руле для других аксессуаров.

Основные требования к велосипедным спидометрам:

  1. Большой дисплей, желательно с подсветкой.
  2. Устойчивость к погодным условиям (прямой солнечный свет, дождь, снег, низкие температуры).
  3. Устойчивость к вибрации, и ударам.
  4. Надежность всех устанавливаемых компонентов (крепежная площадка велокомпьютера, геркон, магнит, подкладки, стяжки).

Беспроводной велокомпьютер

Беспроводные устройства имеют такие же функции, как и спидометры с проводами, но сигнал от их датчика передается через радиоканал. Для беспроводного датчика необходима отдельная батарейка, ведь он должен работать как радиопередатчик. Обычно двух элементов питания в датчике и в самом устройстве хватает до полугода. На велокомпьютерах с проводами одна батарейка в любом случае прослужит дольше одного года.

Чаще всего беспроводной велокомпьютер устанавливают на свой велосипед путешественники или экстремалы. Это можно объяснить тем, что в условиях, в которых они катаются, провод может быть случайно поврежден. Беспроводное устройство стоит в два раза выше, чем спидометр с проводами.

Плюсы всех электронных спидометров:

  • Отображают значения с точностью до десятых долей;
  • Сохраняют данные в памяти;
  • Не нуждаются в смазке.

Минусы:

  • Необходимо время от времени менять батарейки;
  • Подвержены электромагнитным помехам, таким как от работы катушки зажигания, сотового телефона, линии электропередач;
  • Показания на экране обновляются с небольшим запаздыванием.

Закрепление велокомпьютера

  1. Закрепить датчик на пере вилки или на раме с помощью электромонтажной стяжки.
  2. Плотно намотать провод вокруг пера вилки и тормозного троса.
  3. Установить крепёжную площадку на руль или вынос.
  4. Зафиксировать магнит на спице, но не стоит затягивать сильно винт, поскольку можно легко сломать корпус магнитика. Зазор между магнитом и датчиком в зоне срабатывания не должен превышать 2–3 мм.
  5. Вставить велокомпьютер в контактную площадку и проверить его работу.

Более подробно ознакомиться с установкой велоспидометра можно, просмотрев следующее видео, где в качестве примера приведено устройство марки Sigma.

загрузка...

Как работают спидометры? - Объясни этот материал

Реклама

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 6 января 2020 г.

Простите, сэр, вы хоть представляете, как быстро вы двигались? Это вопрос, которого боится каждый автомобилист, когда его задаст полицейский в сторона дороги. Если бы вы смотрели прямо перед собой, не глядя на панели управления вы можете иметь лишь смутное представление, что сказать. Если вы смотрели на спидометр, с другой стороны, вы будете знать ответ точно, возможно, с точностью до одного-двух километров или миль в час.Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле спидометр работает? Это действительно гениальное использование электромагнетизма!

Фото: Спидометры могут выглядеть как измерители с подвижной катушкой (вольтметры, амперметры и т. д.), но работают они совершенно по-другому.

Как измерить скорость

Если вы читали нашу статью о движении, то знаете, что скорость определяется очень просто: это расстояние, которое вы путешествуете, разделенное к тому времени, когда вы возьмете. Итак, если вы проехали 200 километров, и вы четыре часа на это, ваша средняя скорость 50 километров в час.Измерение средней скорости после поездки на самом деле не так. такая большая помощь, особенно если вас просит полицейский вопросы. Как быстро вы шли, сэр? Э-э, потяни меня снова в пару часов, когда доберусь до места назначения ... и я разделю расстояние, которое я прошел за то время, которое потребовалось ... и тогда я смогу чтобы дать вам какой-то ответ. Хорошо?

Изображение: чтобы найти среднюю скорость от точки A до B, вы можете разделить расстояние между ними на время, которое вам потребовалось.Но это ничего не говорит вам о вашей скорости в пути, потому что вы могли ехать по другим маршрутам или приостановить свое путешествие. Только спидометр может сказать вам вашу фактическую скорость в любой момент.

На фото: Измерение скорости с помощью радара. Некоторые скоростные пушки используют ЛИДАР (отраженный лазерный свет) вместо радара (который использует отраженные радиоволны). Фото Лека Матео любезно предоставлено ВВС США.

Здесь мы говорим о средней скорости; что тебе нужно как автомобилист знает вашу мгновенную скорость: скорость вы собираетесь в любой момент.Понять это намного сложнее чем вы думаете. Если вы видели гаишников (или камеры контроля скорости) у стороне дороги, вы, вероятно, знаете, что они используют радар лучи для проверки скорости. Радар (переносной или установленный внутри Speed камеру) направляет невидимый электромагнитный луч на вашу машину на скорость света. Ваша машина снова отражает луч, изменяя это совсем чуть-чуть. Пистолет выясняет, как луч был влияет и, исходя из этого, вычисляет вашу скорость. Теперь теоретически мы в наших машинах могут быть установлены радары, стреляющие лучами в фонарные столбы и здания и ждем отражений назад - но это ужасно беспокоит! Нет более простого способа узнать, как быстро мы идем?

Что нам действительно нужно, так это узнать, насколько быстро машина колеса вращаются.Если мы знаем, насколько велики колеса, мы можем вычислить скорость довольно легко. Но как измерить колесо? скорость вращения? Даже эта проблема не из простых. Представляете, сколько это должно было казаться труднее на заре автомобилестроения, в 1902 г., когда немецкий инженер Отто Шульце изобрел первый Практическое решение: вихретоковый спидометр.

Спидометры механические (вихретоковые)

Вот что мы хотим от спидометра. У нас есть машина колеса вращаются с определенной скоростью, и мы хотим знать, с помощью простого указатель и циферблат, что это за скорость.Итак, нам нужно подключить каким-то умным способом прялка к указателю. Даже это довольно сложно: колеса крутятся вокруг, но указатель, некоторые на расстоянии, просто щелкает вперед и назад. Как мы конвертируем непрерывное вращательное движение в прерывистое, мерцающее, указатель движение? Ответ - использовать электромагнетизм!

Вал, поворачивающий колеса автомобиля, соединен с спидометр длинным гибким тросом из скрученных проводов. В кабель немного похож на мини карданный вал: если один конец кабеля вращается, как и другой - даже несмотря на то, что кабель длинный и гибкий.В верхнем конце трос входит в заднюю часть спидометра. Когда он вращается, он поворачивает магнит внутри корпуса спидометра на такая же скорость. Магнит вращается внутри полой металлической чашки, известной как чашка скорости, которая также может свободно вращаться, хотя и ограничена тонкая катушка проволоки, известная как спираль. Однако магнит и чашки скорости не связаны друг с другом: они разделены воздухом. Чашка скорости прикреплена к стрелке, которая перемещается вверх и вниз по шкале спидометра.

Изображение: Примерно до 1960-х годов практически все спидометры использовали комбинацию механической силы и электромагнетизма.Маленькое колесо (красное), приводимое в движение диском (оранжевым), прикрепленным к одному из передних колес автомобиля (серое), закручивало трос (зеленый), который тянулся к спидометру (синий). В этом очень раннем примере, датируемом 1904 годом, для перемещения иглы использовался «центробежный» механизм; более поздние конструкции переключились на электромагнетизм. Иллюстрация из патента США 765 841: спидометр, автор Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для ясности).

Как все это работает? Когда трос спидометра вращается, он поворачивается магнит с той же скоростью.Вращающийся магнит создает колеблющееся магнитное поле внутри скоростной чашки и по законам электромагнетизм, что означает, что электрические токи протекают внутри чашки как хорошо. По сути, скоростной стакан превращается в своего рода электричество. генератор. Но, в отличие от обычного генератора (такой, который производит электричество для вашего дома в электростанции) токи в скоростному кубку деваться некуда: нечего нести их мощь далеко. Так что течения бесполезно плавают в клубах водовороты - именно поэтому мы называем их вихревыми токами.поскольку они электрические токи, и они движутся в электрическом проводник внутри магнитного поля, другой закон электромагнетизма гласит, что они будут создавать движение. Как? Токи на самом деле заставляют чашку скорости вращаться таким образом, что она пытается догнать вращающийся магнит. Но пружина не дает чаше вращается очень далеко, поэтому вместо этого он просто немного поворачивается, при этом наведите указатель мыши на циферблат. Чем быстрее едет машина, тем чем быстрее вращается кабель, тем быстрее вращается магнит, тем больше вихревые токи, которые он создает, тем больше сила на чашке скорости, и тем более он способен подтянуть указатель вверх по циферблату.Если вы не можете представить все это ясно, взгляните на небольшую анимацию ниже.

Как работают спидометры - подробный обзор

  1. Когда двигатель проворачивается, карданный вал вращается, заставляя колеса вращаться.
  2. Трос спидометра, питаемый от карданного вала, также вращается.
  3. Кабель вращает магнит внутри скоростной чашки с той же скоростью. Магнит постоянно вращается в одном направлении. (в данном случае против часовой стрелки).
  4. Вращающийся магнит создает в чашке скорости вихревые токи.
  5. Вихревые токи заставляют чашку скорости вращаться против часовой стрелки, пытаясь догнать магнит. Помни это магнит и чашка скорости никоим образом не соединены - между ними есть воздух.
  6. Волосовая пружина сжимается, удерживая скоростной стакан, так что он может поворачиваться только немного.
  7. Когда кружка вращается, она поворачивает указатель вверх по шкале, показывая скорость автомобиля.

Спидометры механические прочие

Помимо вихревых токов и прядения кабелей, изобретатели конца 19-го и начала 20-го века попробовали еще несколько способов измерения скорости, используя гениальные механические методы. Например, были регуляторы спидометра, которые работали немного как центробежные регуляторы (ограничители скорости) в паровых двигателях, с весом, который поднимается выше по мере того, как ось проходит быстрее. Гири были связаны с рычагом, который толкал иглу вверх и вниз по шкале, указывая скорость.В 1916 году компания Waltham запатентовал механизм воздушной чашки, аналогичный вихретоковой конструкции, но с парой наполненных воздухом чашек, обращенных друг к другу. Когда одна чашка вращалась, вращающийся воздух внутри нее тянул воздух во второй соседней чашке, соединенной с указателем и волосяной пружиной, как в вихретоковом спидометре. Эта идея была изобретена не кем иным, как великим пионером в области электричества и плодовитым изобретателем Николя Тесла.

Электронные спидометры

Фото: существует довольно много приложений для спидометров для смартфонов, которые рассчитывают вашу скорость с помощью сигналов GPS (спутниковое позиционирование) (или другого местоположения телефона) (сколько вы проехали) и времени.Это полный спидометр для iPhone, автор: Даниэль Перес. Приложения для Android включают GPS-спидометр, одометр и SpeedView.

Практически все спидометры, выпускавшиеся до 1980-х годов, работали с использованием вихретокового и тросового механизма - во многом аналогично оригинальной запатентованной конструкции Шульце. Но есть и недостатки. Во-первых, необходимо изнашивать множество механических деталей (что делает их неточными). или внезапно потерпят неудачу. Если трос спидометра обрывается, вся хитрость мгновенно становится бесполезной - и требуется слесарь сделать ремонт.Длинные тросы спидометра особенно непрактично, что всегда было проблемой для больших коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы. Вихретоковые спидометры также далеко не идеальны для велосипедов, не в последнюю очередь потому, что там на самом деле не место для установки большого спидометра на руле! И проблема возникает не только из-за кабеля: на обычном циферблате спидометра может быть трудно читать, если вы мчаться по автостраде, особенно ночью: вы действительно хотите оторвать взгляд от дороги, чтобы понять где игла на циферблате? Некоторые люди предпочитают видеть свои скорость как простое число на хорошо освещенном цифровом дисплее.

Иллюстрация: Как работает электронный спидометр: 1) Магнит, соединенный с одним из колес (или, что более вероятно, с приводным валом, прикрепленным к одному из колес), вращается с высокой скоростью. 2) Каждый раз, когда он делает один полный оборот, он проходит через датчик Холла (или другой магнитный), и поле магнита запускает датчик. 3) Схема усиливает сигналы от датчика и преобразует их в вашу мгновенную скорость и пройденное расстояние. 4) Цифровой дисплей на приборной панели действует как спидометр и одометр, одновременно отображая скорость и расстояние.

Электронные спидометры работают совершенно по-другому. Небольшой магниты, прикрепленные к вращающемуся приводному валу автомобиля, проносятся мимо крошечных магнитные датчики (герконы или Датчики Холла) расположен рядом. Каждый раз, когда магниты проходят через датчики, они генерировать короткий импульс электрического тока. Электронная схема подсчитывает, как быстро приходят импульсы, и преобразует это в скорость, отображается в электронном виде на ЖК-дисплее. Поскольку схема измеряет количество оборотов колеса, она может также вести подсчет того, как далеко вы прошли, удваивая как одометр (дальномер).Электронные спидометры также могут отображать скорость с помощью аналоговых указателей и циферблатов, как и традиционные вихретоковые спидометры: в этом случае электронные схема приводит в действие управляемый электродвигатель (называемый шаговым двигателем), который поворачивает указатель на соответствующий угол. Электронные спидометры надежнее и компактнее механических, а датчики движения могут быть на любом расстоянии от дисплея, который показывает вашу скорость, делая они подходят для любого вида транспорта от велосипеда до 40-тонного грузовика!

"Есть идеи, как быстро вы двигались, сэр?"
«Не пугайтесь, офицер, но я довольно хорошо понимаю, как моя машина это понимает.Это считается? ".

Узнать больше

На этом сайте

На других сайтах

Исторический интерес
  • Как работает спидометр: Popular Science, август 1959 года. Вот альтернативное объяснение из неизменно превосходного журнала Popular Science, с более точным изображением механизма спидометра, чем тот, что я сделал. Он также объясняет, как работают спидометры с подвижной полосой.
  • Что вы должны знать о своем спидометре от Schuyler Van Duyne.Popular Science, сентябрь 1941 года. Еще одна классическая статья с большим вырезом спидометра. Также несколько исторических фотографий того, как спидометры собирали на заводах. Наверное, сейчас все сделано роботами!

Патенты

  • Патент США 3477022: Электронный спидометр и схема управления одометром, автор Пол Д. Ле Мастерс и др., General Motors Corporation. Выпущено 4 ноября 1969 года. Описывает современный спидометр и одометр с эффектом Холла.
  • Патент США 1209359: Индикатор скорости от Николы Теслы, Waltham Watch, Co., 29 мая 1914 года. Вихретоковый или воздушный спидометр, запатентованный одним из пионеров электромагнетизма.
  • Патент США 1 038 016: Магнитный спидометр Джона К. Стюарта, 10 сентября 1912 года. Типичный вихретоковый спидометр.
  • Патент США 765 841: Спидометр Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г. Простой механический спидометр начала 20 века.
  • Патент США 765 841: Электрический одометр и индикатор скорости от W.A. Phillips. 19 апреля 1892 г. Одометр и спидометр на основе центробежного регулятора.

Статьи

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Поделиться страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2020) Спидометры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-speedometer-works.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте ...

.

Omata One Аналоговый велосипедный спидометр

Помните, когда люди просто одевали на велосипеды декоративные спидометры? Хотя Omata One выглядит как один из них, это определенно не так. Вместо этого это настоящий аналоговый спидометр, который точно отображает скорость вашего движения в режиме реального времени.

Нет, они вдруг не придумали, как добавить механический механизм спидометра на велосипед. Вместо этого это велосипедный компьютер с GPS, который передает показания скорости с помощью аналогового дисплея спидометра, что делает его поистине уникальным велосипедным аксессуаром, который заставит любого, кто едет рядом с вами, серьезно подумать.

Omata One поставляется с тремя циферблатами: большим для скорости, маленьким в позиции 8 часов для вертикального подъема и вторым маленьким циферблатом в позиции 4 часа для измерения времени. (может показывать местное время или время поездки). Он отображает скорость от 0 до 65 миль в час и подъем на высоте до 10 000 футов, а альтернативная модель вместо этого показывает метрический эквивалент. Внутри, конечно же, полноценный велокомпьютер, который записывает вашу статистику езды и данные о поездках во внутреннюю память, которую вы можете загрузить через USB в любое велосипедное приложение по вашему выбору.

Он поставляется с шарнирным алюминиевым креплением, которое крепится к рулю и фиксируется с помощью шестигранного болта, что позволяет вам проверить скорость, быстро взглянув вниз. Характеристики включают аккумуляторную батарею, рассчитанную на 24 часа работы, водонепроницаемость IPX5 и алюминиевую конструкцию корпуса и крепления.

В настоящее время для Omata One проводится кампания на Kickstarter. Обязательства по резервированию квартиры начинаются с 499 долларов.

Источник .

PPT - Велосипедный спидометр PowerPoint Presentation, скачать бесплатно

  • Tim Quinn 4/21/09 Велосипедный спидометр

  • Использование велосипедного спидометра С помощью спидометра велосипедисты могут узнать, насколько быстро они собираются поддерживать Постоянная скорость или темп во время езды. Еще одно применение спидометра - это возможность отслеживать и рассчитывать пройденное расстояние. Или одометр

  • Интерес Будучи заядлым велосипедистом, я хотел применить свой интерес к моему индивидуальному проекту, создав что-то, что я смогу использовать, и это было бы забавным и интересным проектом.

  • ЖК-дисплей 8x2 Плата процессора, плата драйвера ЖК-дисплея Датчик Холла

  • Схема подключения

  • Транзистор • Транзистор используется для разделения питания устройств на VDD ( постоянно находится под напряжением) и VCC (включается транзистором), это будет работать как режим энергосбережения, отключая части схемы, которые потребляют больше всего энергии, когда они не используются.

  • Датчик эффекта Холла • Датчик эффекта Холла получает питание 3 В от VDD, постоянно удерживая его включенным. Поскольку эффект Холла обнаруживает магнитный импульс, сигнал будет работать как переключатель, чтобы включить VCC через транзистор. • Эффект Холла переходит в PTA5, который является портом MTIM. MTIM во внутреннем 8-битном счетчике. Я использую счетчик для подсчета количества импульсов эффекта Холла за определенный период времени, чтобы найти частоту.

  • Схема платы

  • Код и расчеты Скорость = 2π f r Радиоприемники колеса = 1.148 футов Частота = количество оборотов за заданный период времени 5280 футов за 1 милю 3600 секунд за 1 час

  • Режим остановки После 30 секунд отсутствия входного импульса код перейдет в режим inactivity_timer. Это отключит PTAD2 на транзисторе, отключит все, что контролируется VCC, и перейдет в режим остановки. Когда эффект Холла обнаруживает, MTIM начинает отсчет, а также включается PTAD2.

  • Есть вопросы?

  • .

    Arduino + Геометрия + Велосипед = Спидометр

    Довольно просто пойти в большой магазин и купить цифровой спидометр для своего велосипеда. Мало того, что это не весело, но и маленький цифровой дисплей не принесет вам никакого хакерского кредита. [AlexGyver] знает ответ. Используя Arduino и сервопривод, он построил классический стрелочный спидометр для своего велосипеда. Он также оснащен цифровым дисплеем и использует датчик Холла для измерения скорости вращения колес. Вы можете посмотреть видео проекта ниже.

    [Алекс] говорит о геометрии на тот случай, если школьная математика хорошо видна в зеркало заднего вида.Окружность колеса - это расстояние, которое вы пройдете за один оборот. Если вы знаете расстояние и время, вы знаете скорость, а все остальное - это просто преобразование числовой скорости в угол на серводвигателе. Код находится на GitHub.

    Конечно, считывание показаний с магнита, отсчет времени и управление сервоприводом - не самое главное. С другой стороны, это заставило нас задуматься о том, какие еще выходы вы могли бы использовать. Например, мы не видели спидометра с газовой трубкой (ну, во всяком случае, не на велосипеде).Или, может быть, с механическими перекидными числами, как старые часы.

    Мы видели некоторые из них с Arduinos и множеством светодиодов (хотя, опять же, не совсем для велосипеда). Хотя этот спидометр все еще может быть нашим любимым.

    .

    Смотрите также

    Возврат к списку