Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Как установить спидометр механический на велосипед


Как установить спидометр на велосипед? Инструкция :: SYL.ru

Скорость езды на велосипеде интересует не только профессиональных спортсменов, но и многочисленных любителей этого средства передвижения (кстати, самого экологически безопасного). Обычно на заводе-изготовителе байк не оборудуют измерителем скорости. Однако установить спидометр на велосипед можно самостоятельно, потому что для этого не требуется особых технических навыков. Тем более что стоимость такого устройства невысока и выбор достаточно разнообразен.

Разновидности спидометров для велосипеда

Различают две основных разновидности приспособлений для измерения скорости велосипеда: механические и электронные (проводные и беспроводные). Первые наименее функциональны, в основном показывают только скорость движения и пробег. Вторые представляют собой миникомпьютеры с возможностью отображения на жидкокристаллическом дисплее самых различных показаний (от текущего времени до максимальной скорости движения за период поездки). Выбор того или иного устройства зависит как от личных предпочтений, так и от финансовых возможностей.

Конструкция, достоинства и недостатки механического велосипедного спидометра

Механический спидометр на велосипеде старого советского образца представлял собой ролик, плотно прилегающий к шине переднего колеса и соединенный тросиком с указателем скорости. Небольшая «восьмерка» или налипшая грязь приводили к тому, что показания становились недостоверными или вообще способствовали выходу прибора из строя.

Конструкция современных механических спидометров достаточно проста и надежна. Такое приспособление состоит всего из трех частей:

  • привода;
  • троса;
  • стрелочного прибора.

К несомненным достоинствам таких измерителей скорости относятся:

  • отсутствие элементов питания;
  • независимость показаний от влияния электромагнитных полей.

Основные недостатки механического спидометра для велосипеда:

  • Изделие не универсально и предназначено для установки только на велосипед с определенным размером переднего колеса. Поэтому перед приобретением необходимо обязательно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.
  • Такие спидометры можно устанавливать не на все модели велосипедов.
  • Для надежной и долгосрочной работы устройства тросик необходимо периодически смазывать.

Установка механического спидометра

Как установить спидометр на велосипед? Алгоритм установки:

  • Ослабляем гайки крепления переднего колеса и снимаем его.
  • Полностью откручиваем правую крепежную гайку.
  • Крепим привод спидометра на ось так, чтобы его внутренняя металлическая втулка вращалась вместе с колесом.
  • Устанавливаем колесо на место (адаптер для подключения тросика на приводе должен быть направлен вверх).
  • С помощью кронштейна крепим стрелочный прибор на руле.
  • Соединяем привод спидометра и указатель скорости с помощью троса (он входит в комплект поставки).
  • Делаем несколько оборотов колеса.
  • Закрепляем тросик с помощью пластиковых хомутов на передней вилке и руле.

Важно! Значительные изгибы тросика недопустимы.

Плюсы и минусы электронных устройств

Наиболее популярными в настоящее время являются электронные велосипедные измерители скорости. Удобное цифровое табло показывает не только скорость (текущую, среднюю за поездку и максимальную), но и время, а также пробег (дневной и общий). В комплект поставки входят:

  • сам цифровой прибор;
  • панель крепления;
  • считывающий датчик;
  • магнит;
  • соединительный провод;
  • элементы для установки и крепления.

Главное достоинство таких приспособлений: они универсальны и их легко адаптировать к любым разновидностям велосипедов независимо от размеров переднего колеса. Недостатком, хотя и незначительным, является необходимость периодической замены элемента питания.

Установка электронного спидометра

Как поставить спидометр на велосипед? Установить электронное приспособление гораздо проще, чем механическое:

  • На передней вилке фиксируем считывающий элемент.
  • Напротив него на спицу устанавливаем маленький магнит, так чтобы при вращении колеса зазор между ним и датчиком составлял рекомендованное производителем расстояние (обычно от 3 до 10 мм).
  • Панель крепления цифрового прибора устанавливаем на руле в наиболее удобном для обзора месте.
  • Провод, соединяющий датчик и указатель скорости, закрепляем хомутами так, чтобы он не мешал движению, тормозным колодкам и повороту руля.
  • Устанавливаем цифровой прибор на крепежную платформу и приступаем к настройке.

Настройка велосипедного электронного цифрового спидометра

Как настроить спидометр на велосипеде? Довольно просто, если подойти к этому процессу с должной аккуратностью. Прежде всего, извлекаем элемент питания (если он установлен производителем). Это делаем для того, чтобы вернуть все заводские настройки в исходное положение.

Затем измеряем длину окружности переднего колеса. Сделать это можно двумя способами:

  • Переворачиваем велосипед колесами вверх. Прикладываем гибкую рулетку вокруг шины. Записываем или запоминаем полученные измерения (обязательно в миллиметрах).
  • Устанавливаем велосипед в вертикальное положение. Длинной линейкой измеряем диаметр переднего колеса (D). По формуле (всем хорошо знакомой со школьной скамьи) L=πD вычисляем длину окружности.

С помощью кнопок, установленных на корпусе прибора, вводим полученное значение. Теперь показания скорости будут точно соответствовать конкретному велосипеду. Небольшой погрешностью (которая появляется в результате продавливания шины под весом велосипедиста) можно пренебречь.

Далее, используя кнопку переключения режимов работы, устанавливаем точное время и пробег велосипеда (если он известен). После каждой поездки с помощью такого спидометра на велосипеде можно узнать: время начала и конца поездки, пробег, среднюю и максимальную скорости движения. Перед следующей поездкой показания обнуляем.

Беспроводной велоспидометр

Беспроводной спидометр на велосипеде (иногда их еще называют велокомпьютерами) отличается от обычного электронного приспособления тем, что нет необходимости соединять считывающий датчик с основным прибором проводами. Показания передаются с помощью радиосигнала.

За счет этого значительно упрощается установка устройства. Достаточно только закрепить:

  • датчик на вилке переднего колеса;
  • магнит на спице;
  • сам прибор (в зависимости от размеров и конструкции) на руле или запястье.

Питающие элементы устанавливают и в датчик, и в основной прибор. Стоимость таких приспособлений дороже (в сравнении с цифровыми проводными моделями).

Как работают спидометры? - Объясни этот материал

Реклама

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 6 января 2020 г.

Простите, сэр, вы хоть представляете, как быстро вы двигались? Это вопрос, которого боится каждый автомобилист, когда его задаст полицейский в сторона дороги. Если бы вы смотрели прямо перед собой, не глядя на панели управления вы можете иметь лишь смутное представление, что сказать. Если вы смотрели на спидометр, с другой стороны, вы будете знать ответ точно, возможно, с точностью до одного-двух километров или миль в час.Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле спидометр работает? Это действительно гениальное использование электромагнетизма!

Фото: Спидометры могут выглядеть как измерители с подвижной катушкой. (вольтметры, амперметры и т. д.), но работают они совершенно по-другому.

Как измерить скорость

Если вы читали нашу статью о движении, то знаете, что скорость определяется очень просто: это расстояние, которое вы путешествуете, разделенное к тому времени, когда вы возьмете. Итак, если вы проехали 200 километров, и вы четыре часа на это, ваша средняя скорость 50 километров в час.Измерение средней скорости после поездки на самом деле не так. такая большая помощь, особенно если вас просит полицейский вопросы. Как быстро вы шли, сэр? Э-э, потяни меня снова в пару часов, когда доберусь до места назначения ... и я разделю расстояние, которое я прошел за то время, которое потребовалось ... и тогда я смогу чтобы дать вам какой-то ответ. Ладно?

Изображение: чтобы найти среднюю скорость от точки A до B, вы можете разделить расстояние между ними на время, которое вам потребовалось.Но это ничего не говорит вам о вашей скорости в пути, потому что вы могли путешествовать по другим маршрутам или приостановить свое путешествие. Только спидометр может сказать вам вашу фактическую скорость в любой момент.

На фото: Измерение скорости с помощью радара. Некоторые скоростные пушки используют ЛИДАР (отраженный лазерный свет) вместо радара (который использует отраженные радиоволны). Фото Лека Матео любезно предоставлено ВВС США.

Здесь мы говорим о средней скорости; что тебе нужно как автомобилист знает вашу мгновенную скорость: скорость вы собираетесь в любой момент.Понять это намного сложнее чем вы думаете. Если вы видели гаишников (или камеры контроля скорости) у стороне дороги, вы, вероятно, знаете, что они используют радар лучи для проверки скорости. Радар (переносной или установленный внутри Speed камеру) направляет невидимый электромагнитный луч на вашу машину на скорость света. Ваша машина снова отражает луч, изменяя это совсем чуть-чуть. Пистолет выясняет, как луч был влияет и, исходя из этого, вычисляет вашу скорость. Теперь теоретически мы в наших машинах могут быть установлены радары, стреляющие лучами в фонарные столбы и здания и ждут, когда придут отражения назад - но это ужасно беспокоит! Нет более простого способа узнать, как быстро мы идем?

Что нам действительно нужно, так это определить, насколько быстро машина колеса вращаются.Если мы знаем, насколько велики колеса, мы можем вычислить скорость довольно легко. Но как измерить колесо? скорость вращения? Даже эта проблема не из простых. Представляете, сколько должно было казаться труднее в первые дни автомобилестроения, в 1902 г., когда немецкий инженер Отто Шульце изобрел первый Практическое решение: вихретоковый спидометр.

Спидометры механические (вихретоковые)

Вот что мы хотим от спидометра. У нас есть машина колеса вращаются с определенной скоростью, и мы хотим знать, с помощью простого указатель и циферблат, что это за скорость.Итак, нам нужно подключить каким-то умным способом прялка к указателю. Даже это довольно сложно: колеса крутятся вокруг, но указатель, некоторые на расстоянии, просто щелкает вперед и назад. Как мы конвертируем непрерывное вращательное движение в прерывистое, мерцающее, указатель движение? Ответ - использовать электромагнетизм!

Вал, поворачивающий колеса автомобиля, соединен с спидометр длинным гибким тросом из скрученных проводов. В кабель немного похож на мини карданный вал: если один конец кабеля вращается, как и другой, хотя кабель длинный и гибкий.В верхнем конце трос входит в заднюю часть спидометра. Когда он вращается, он поворачивает магнит внутри корпуса спидометра на такая же скорость. Магнит вращается внутри полой металлической чашки, известной как чашка скорости, которая также может свободно вращаться, хотя и ограничена тонкая катушка проволоки, известная как спираль. Однако магнит и чашки скорости не связаны друг с другом: они разделены воздухом. Чашка скорости прикреплена к указателю, который перемещается вверх и вниз по шкале спидометра.

Изображение: Примерно до 1960-х годов практически все спидометры использовали комбинацию механической силы и электромагнетизма.Маленькое колесо (красное), приводимое в движение диском (оранжевым), прикрепленным к одному из передних колес автомобиля (серое), закручивало трос (зеленый), который тянулся к спидометру (синий). В этом очень раннем примере, датируемом 1904 годом, для перемещения иглы использовался «центробежный» механизм; более поздние конструкции переключились на электромагнетизм. Иллюстрация из патента США 765 841: спидометр, Джозеф У. Джонс, 26 июля 1904 г., любезно предоставлено Бюро по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для ясности).

Как все это работает? Когда трос спидометра вращается, он поворачивается магнит с той же скоростью.Вращающийся магнит создает колеблющееся магнитное поле внутри скоростной чашки и по законам электромагнетизм, что означает, что электрические токи протекают внутри чашки как хорошо. По сути, скоростной стакан превращается в своего рода электричество. генератор. Но, в отличие от обычного генератора (такой, который производит электричество для вашего дома в электростанции) токи в скоростному кубку деваться некуда: нечего нести их мощь прочь. Так что течения бесполезно плавают в клубах водовороты - именно поэтому мы называем их вихревыми токами.поскольку они электрические токи, и они движутся в электрическом проводник внутри магнитного поля, другой закон электромагнетизма гласит, что они будут создавать движение. Как? Токи на самом деле заставляют чашку скорости вращаться так, что она пытается догнать вращающийся магнит. Но пружина не дает чаше вращается очень далеко, поэтому вместо этого он просто немного поворачивается, при этом наведите указатель мыши на циферблат. Чем быстрее едет машина, тем чем быстрее поворачивается кабель, чем быстрее вращается магнит, тем больше вихревые токи, которые он создает, тем больше сила на чашке скорости, и тем более он способен подтянуть указатель вверх по циферблату.Если вы не можете представить все это ясно, взгляните на небольшую анимацию ниже.

Как работают спидометры - подробнее

  1. Когда двигатель проворачивается, карданный вал вращается, заставляя колеса вращаться.
  2. Трос спидометра, питаемый от карданного вала, также вращается.
  3. Кабель вращает магнит внутри скоростной чашки с той же скоростью. Магнит постоянно вращается в одном направлении. (в данном случае против часовой стрелки).
  4. Вращающийся магнит создает в чашке скорости вихревые токи.
  5. Вихревые токи заставляют чашку скорости вращаться против часовой стрелки, пытаясь догнать магнит. Помни это магнит и чашка скорости никоим образом не соединены - между ними есть воздух.
  6. Волосовая пружина сжимается, удерживая скоростной стакан, так что он может поворачиваться только немного.
  7. Когда кружка вращается, она поворачивает указатель вверх по шкале, показывая скорость автомобиля.

Спидометры механические прочие

Помимо вихревых токов и прядения кабелей, изобретатели конца 19-го и начала 20-го века попробовали еще несколько способов измерения скорости, используя гениальные механические методы. Например, были регуляторы спидометра, которые работали немного как центробежные регуляторы (ограничители скорости) в паровых двигателях, с весом, который поднимается выше по мере того, как ось проходит быстрее. Гири были связаны с рычагом, который толкал иглу вверх и вниз по шкале, указывая скорость.В 1916 году компания Waltham запатентовал механизм воздушной чашки, аналогичный вихретоковой конструкции, но с парой наполненных воздухом чашек, обращенных друг к другу. Когда одна чашка вращалась, вращающийся воздух внутри нее тянул воздух во второй соседней чашке, соединенной с указателем и волосяной пружиной, как в вихретоковом спидометре. Эта идея была изобретена не кем иным, как великим пионером в области электричества и плодовитым изобретателем Николя Тесла.

Электронные спидометры

Фото: существует довольно много приложений для спидометров для смартфонов, которые рассчитывают вашу скорость с помощью сигналов GPS (спутниковое позиционирование) (или другого местоположения телефона) (сколько вы проехали) и времени.Это полный спидометр для iPhone, автор: Даниэль Перес. Приложения для Android включают GPS-спидометр, одометр и SpeedView.

Практически все спидометры, выпускавшиеся до 1980-х годов, работали с использованием вихретокового и тросового механизма - во многом аналогично оригинальной запатентованной конструкции Шульце. Но есть и недостатки. Во-первых, необходимо изнашивать множество механических деталей (что делает их неточными). или внезапно потерпят неудачу. Если трос спидометра обрывается, вся хитрость мгновенно становится бесполезной - и требуется слесарь сделать ремонт.Длинные тросы спидометра особенно непрактично, что всегда было проблемой для больших коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы. Вихретоковые спидометры также далеко не идеальны для велосипедов, не в последнюю очередь потому, что там на самом деле не место для установки большого спидометра на руле! И проблема не только в кабеле: на обычном циферблате спидометра может быть трудно прочитать, если вы мчаться по автостраде, особенно ночью: вы действительно хотите оторвать взгляд от дороги, чтобы понять где игла на циферблате? Некоторые люди предпочитают видеть свои скорость как простое число на хорошо освещенном цифровом дисплее.

Иллюстрация: Как работает электронный спидометр: 1) Магнит, соединенный с одним из колес (или, что более вероятно, с приводным валом, прикрепленным к одному из колес), вращается с высокой скоростью. 2) Каждый раз, когда он делает один полный оборот, он проходит через датчик Холла (или другой магнитный), и поле магнита запускает датчик. 3) Схема усиливает сигналы от датчика и преобразует их в вашу мгновенную скорость и пройденное расстояние. 4) Цифровой дисплей на приборной панели действует как спидометр и одометр, одновременно отображая скорость и расстояние.

Электронные спидометры работают совершенно по-другому. Маленький магниты, прикрепленные к вращающемуся приводному валу автомобиля, проносятся мимо крошечных магнитные датчики (герконы или Датчики Холла) расположен рядом. Каждый раз, когда магниты проходят через датчики, они генерировать короткий импульс электрического тока. Электронная схема подсчитывает, как быстро приходят импульсы, и преобразует это в скорость, отображается в электронном виде на ЖК-дисплее. Поскольку схема измеряет количество оборотов колеса, она также может вести подсчет того, как далеко вы прошли, удваивая как одометр (дальномер).Электронные спидометры также могут отображать скорость с помощью аналоговых указателей и циферблатов, как и традиционные вихретоковые спидометры: в этом случае электронные схема приводит в действие управляемый электродвигатель (называемый шаговым двигателем), который поворачивает указатель на соответствующий угол. Электронные спидометры надежнее и компактнее механических, а датчики движения могут быть на любом расстоянии от дисплея, который показывает вашу скорость, делая они подходят для любого вида транспорта от велосипеда до 40-тонного грузовика!

"Есть идеи, как быстро вы двигались, сэр?"
«Не пугайтесь, офицер, но я довольно хорошо понимаю, как моя машина это понимает.Это считается? ".

Узнать больше

На этом сайте

На других сайтах

Исторический интерес
  • Как работает спидометр: Popular Science, август 1959 года. Вот альтернативное объяснение из неизменно превосходного журнала Popular Science, с более точным изображением механизма спидометра, чем тот, что я сделал. Здесь также объясняется, как работают спидометры с подвижной полосой.
  • Что вы должны знать о своем спидометре от Schuyler Van Duyne.Popular Science, сентябрь 1941 года. Еще одна классическая статья с большим вырезом спидометра. Также несколько исторических фотографий того, как спидометры собирали на заводах. Наверное, сейчас все сделано роботами!

Патенты

  • Патент США 3 477 022: Электронный спидометр и схема управления одометром, автор Пол Д. Ле Мастерс и др., General Motors Corporation. Выпущено 4 ноября 1969 года. Описывает современный спидометр и одометр с эффектом Холла.
  • Патент США 1209359: Индикатор скорости от Николы Теслы, Waltham Watch, Co., 29 мая 1914 года. Вихретоковый или воздушный спидометр, запатентованный одним из пионеров электромагнетизма.
  • Патент США 1 038 016: Магнитный спидометр Джона К. Стюарта, 10 сентября 1912 года. Типичный вихретоковый спидометр.
  • Патент США 765 841: Спидометр Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г. Простой механический спидометр начала 20 века.
  • Патент США 765 841: Электрический одометр и индикатор скорости от W.A. Phillips. 19 апреля 1892 г. Одометр и спидометр на основе центробежного регулятора.

Статьи

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Поделиться страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2020) Спидометры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-speedometer-works.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте ...

.

Arduino + Геометрия + Велосипед = Спидометр

Довольно просто пойти в большой магазин и купить цифровой спидометр для своего велосипеда. Мало того, что это не весело, но и маленький цифровой дисплей не принесет вам никакого хакерского кредита. [AlexGyver] знает ответ. Используя Arduino и сервопривод, он построил классический стрелочный спидометр для своего велосипеда. Он также оснащен цифровым дисплеем и использует датчик Холла для измерения скорости вращения колес. Вы можете посмотреть видео проекта ниже.

[Алекс] говорит о геометрии на тот случай, если школьная математика хорошо видна в зеркало заднего вида.Окружность колеса - это расстояние, которое вы пройдете за один оборот. Если вы знаете расстояние и время, вы знаете скорость, а все остальное - это просто преобразование числовой скорости в угол серводвигателя. Код находится на GitHub.

Конечно, считывание показаний с магнита, отсчет времени и управление сервоприводом - не самое главное. С другой стороны, это заставило нас задуматься о том, какие еще выходы вы могли бы использовать. Например, мы не видели спидометра с газовой трубкой (ну, во всяком случае, не на велосипеде).Или, может быть, с механическими перекидными числами, как старые часы.

Мы видели некоторые из них с Arduinos и множеством светодиодов (хотя, опять же, не совсем для велосипеда). Хотя этот спидометр все еще может быть нашим любимым.

.

Omata One Аналоговый велосипедный спидометр

Помните, когда люди просто одевали на велосипеды декоративные спидометры? Хотя Omata One выглядит как один из них, это определенно не так. Вместо этого это настоящий аналоговый спидометр, который точно показывает, насколько быстро вы движетесь в режиме реального времени.

Нет, они вдруг не придумали, как добавить механический механизм спидометра на велосипед. Вместо этого это велокомпьютер с GPS, который передает показания скорости с помощью аналогового дисплея спидометра, что делает его поистине уникальным велосипедным аксессуаром, который заставит любого, кто едет рядом с вами, серьезно подумать.

Omata One поставляется с тремя циферблатами: большим для скорости, маленьким в позиции 8 часов для вертикального подъема и вторым маленьким циферблатом в позиции 4 часа для измерения времени. (может показывать местное время или время поездки). Он отображает скорость от 0 до 65 миль в час и подъем на высоте до 10 000 футов, а альтернативная модель вместо этого показывает метрический эквивалент. Внутри, конечно же, полноценный велокомпьютер, который записывает вашу статистику езды и данные о поездках во внутреннюю память, которую вы можете загрузить через USB в любое велосипедное приложение по вашему выбору.

Он поставляется с шарнирным алюминиевым креплением, которое крепится к рулю и фиксируется с помощью шестигранного болта, что позволяет вам проверить скорость, быстро взглянув вниз. Характеристики включают аккумуляторную батарею, рассчитанную на 24 часа работы, водонепроницаемость IPX5 и алюминиевую конструкцию корпуса и крепления.

В настоящее время для Omata One проводится кампания на Kickstarter. Обязательства по резервированию квартиры начинаются с 499 долларов.

Источник .

Как работают одометры | HowStuffWorks

Если вы зайдете в веломагазин, вы, скорее всего, не найдете ни одометров, ни спидометров с тросиком. Вместо этого вы найдете велосипедные компьютеры. Велосипеды с такими компьютерами имеют магнит , прикрепленный к одному из колес, и пикап , прикрепленный к раме. Один раз за оборот колеса магнит проходит мимо датчика, создавая напряжение на датчике. Компьютер считает эти скачки напряжения или импульсы и использует их для вычисления пройденного расстояния.

Если вы когда-либо устанавливали один из этих велокомпьютеров, вы знаете, что вам нужно запрограммировать его в соответствии с окружностью колеса. Окружность - это расстояние, пройденное за один полный оборот колеса. Каждый раз, когда компьютер улавливает импульс, он добавляет еще одну окружность колеса к общему расстоянию и обновляет цифровой дисплей.

Объявление

Многие современные автомобили тоже используют такую ​​систему. Вместо магнитного датчика на колесе они используют зубчатое колесо , установленное на выходе трансмиссии, и магнитный датчик , который считает импульсы при прохождении каждого зубца колеса.В некоторых автомобилях используется колесо с прорезями и оптический датчик, как в компьютерной мыши. Как и на велосипеде, компьютер в автомобиле знает, какое расстояние автомобиль проходит с каждым импульсом, и использует это для обновления показаний одометра.

Одна из самых интересных особенностей автомобильных одометров - это то, как информация передается на приборную панель. Вместо вращающегося кабеля, передающего сигнал расстояния, расстояние (вместе с множеством других данных) передается по однопроводной шине связи от блока управления двигателем (ЭБУ) на приборную панель.Автомобиль похож на локальную сеть, к которой подключено множество различных устройств. Вот некоторые из устройств, которые могут быть подключены к компьютерной сети в автомобиле:

Многие автомобили используют стандартизованный протокол связи SAE J1850, позволяющий всем различным электронным модулям связываться друг с другом.

Блок управления двигателем считает все импульсы и отслеживает общее расстояние, пройденное автомобилем.Это означает, что если кто-то попытается « откатить » одометра, значение, сохраненное в ЭБУ, не согласуется. Это значение можно прочитать с помощью диагностического компьютера, который есть во всех сервисных центрах автосалонов.

Несколько раз в секунду ЭБУ отправляет пакет информации, состоящий из заголовка и данных. Заголовок - это просто число, которое идентифицирует пакет как считывающее расстояние, а данные - это число, соответствующее пройденному расстоянию. На приборной панели находится еще один компьютер, который знает, как искать этот конкретный пакет, и всякий раз, когда он его обнаруживает, обновляет одометр с новым значением.В автомобилях с цифровыми одометрами приборная панель просто отображает новое значение. Автомобили с аналоговыми одометрами имеют небольшой шаговый двигатель, который вращает циферблаты одометра.

Для получения дополнительной информации о счетчиках пробега и других часто упускаемых из виду автомобильных запчастях перейдите по ссылкам на следующей странице.

.

Смотрите также

Возврат к списку