Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Шоссейный велосипед как подобрать


Как выбрать шоссейный велосипед (таблица ростовков), средняя скорость

Время чтения: ~11 минут Автор: Михаил Скворцов 578

Шоссейный велосипед – легкий, быстрый и практичный байк для передвижения по ровным дорогам на высокой скорости. Среди своих «собратьев» шоссейник удерживает первое место по скоростным характеристикам, позволяет наиболее полно развивать все группы мышц, а также удобен в эксплуатации.

Большую популярность этот вид транспорта завоевал у любителей велокросса и здорового образа жизни. Сочетание привлекательных характеристик шоссейного велосипеда делает его все более востребованным в нашей стране. К сожалению, хорошими дорогами и трассами располагает далеко не каждый регион, что несколько ограничивает спрос на данный тип велосипедов в пользу МТБ или гибридов. Тем не менее шоссеры можно встретить часто, причем не только в период велосезона, а на протяжении всего года. Что же такого особенного скрывает в себе этот велосипед, а также, как правильно подойти к его выбору, подробно осветим в этой статье.

Характеристики шоссейного велосипеда

Отличительные параметры байка-шоссера, которые определяют его принадлежность к данному классу:

  • суперлегкая рама;
  • большой диаметр колес;
  • тонкие гладкие шины;
  • жесткая передняя вилка;
  • изогнутый руль;
  • развитая трансмиссия;
  • облегченные тормоза.

Рама обеспечивает шоссейному велосипеду два основных показателя – легкость и высокую прочность. Эти два показателя напрямую определяют динамику передвижения и долговечность конструкции. У шоссеров они изготавливаются из алюминиевого сплава – металлические, или из углеродного волокна – карбоновые. Лучшими прочностными показателями обладают карбоновые рамы, однако по стоимости они значительно дороже алюминиевых.

Шоссейные байки оснащаются колесами большого диаметра – 28 дюймов. Точно такие же ставятся на некоторые модели сиглспидов, на циклокроссовые велосипеды и гибриды. Что дает большая площадь колеса? В первую очередь быстрый разгон, стабильную скорость и большой накат. Последний параметр особенно важен для шоссейников при маневрировании между препятствиями, когда велосипед движется за счет инерции колес.

Кроме этого, большие колеса амортизируют велосипед на небольших кочках и трещинах дороги. Правда, эффективность такой амортизации невелика.

Покрышки на таких больших колесах шоссейника практически незаметны, но они есть. Гоночный класс велосипедов снабжают гладкими узкими шинами с толщиной профиля 18-28 мм. Их накачивают до сверхвысокого давления, которое полностью устраняет динамические потери. Рисунок протектора выражен слабо.


Ходовая поверхность скоростной шины

Шоссейники снабжаются жесткими вилками, так как предназначены для езды по ровным трассам. Амортизационная вилка играла бы в этом случае роль «тормоза»: постоянно раскачивала бы велосипед в вертикальном направлении и не давала разогнаться.

Руль-баран – отличительная характеристика шоссера. Конструкция обладает низким сопротивлением воздуху, благодаря чему велосипед характеризуется отличной проходимостью даже в условиях сильного встречного ветра. Кроме того, изогнутая форма руля позволяет велосипедисту периодически менять положение рук на длительных перегонах.


Руль «бараньи рога» считается самым анатомичным

Шоссейный байк развивает высокую скорость на ровных участках, с легкостью преодолевает затяжные и кратковременные крутые подъемы, отлично входит в повороты и не боится сильного ветра. Немалую роль в этом играет система передач с широким спектром передаточных отношений. Классическая система – 3 Х 8 или 3 Х 9, с общим числом передаточных комбинаций до 27.

Шоссейные велосипеды оснащаются легкими клещевыми тормозами с высокой модуляцией. В сравнении с другими типами тормозов эти обладают наименьшим весом, что очень важно для разгона и скорости.

На новые модели не устанавливаются педали, что может сильно смутить при покупке велика в первый раз. Так повелось, что универсальными педалями шоссейники не снабжаются, а приобретать их надо отдельно с учетом размера и формы ног.

Динамика шоссер-байка:

  • средняя скорость на 2-3 км/час выше, чем у МТБ при одинаковых энергозатратах;
  • максимальная скорость на 7 км больше по сравнению с горным велосипедом, предельные значения в идеальных условиях могут достигать 50-60 км/час;
  • высокая устойчивость в активном движении;
  • низкая маневренность на небольшой скорости.

Седло на шоссейниках устанавливается выше уровня руля, за счет чего посадка занижается, а корпус приобретает горизонтальное положение или близкое к нему. Это сводит к нулю аэро-сопротивление, но ухудшает обзорность по сторонам и сзади.

Какие виды шоссеров встречаются в продаже

По типу конструкции шоссейные байки разделяются на три типа:

  • универсальные;
  • прогулочные;
  • гоночные.

Универсальные велосипеды чаще всего согласуются с обывательским понятием «шоссейник». Предназначены для поездок на большие расстояния: от 50 до 250 км за раз. Рекомендованная периодичность использования – несколько раз в неделю. Один-два раза в год можно выкатывать на групповые выезды протяженностью больше 250 км.

Геометрия рамы предусматривает полунаклонённое положение велосипедиста: угол наклона к горизонтальной плоскости в пределах 70 градусов.

Прогулочный вариант оснащен прямым МТБ-рулем и подходит для тех, кто принципиально не приемлет «руль-баран» и не любит катать в полусогнутом состоянии. В отличие от универсальных шоссер-байков, прогулочные обеспечивают более прямое положение тела и лучший обзор по сторонам. Подойдет также для поездок на невысокой скорости. Данный тип ШБ иногда относят к гибридам.


Эта модель сочетает комфорт управления прямым рулем и скорость шоссейника

Гоночный шоссейник – самый легкий и динамичный велосипед: карбоновая рама, «невесомые» и прочные колеса, высококачественное навесное оборудование. Этот байк предназначен для соревнований, марафонов и путешествий по автодорогам. Геометрия рамы «сгибает» велосипедиста, очень низкая посадка, соответственно, практически нулевое сопротивление воздуха даже в условиях встречного ветра. Стоимость в сравнении с универсалом и прогулочной моделью будет значительно выше. Правда, стоит помнить, что шоссейный велосипед не бывает дешевым.

Как выбрать шоссейный велосипед

Первое, чему должен соответствовать велосипед – это параметрам самого велосипедиста. В первую очередь внимание уделяется росту, так как по нему подбирается размер рамы.

Ростовка – показатель, по которому велосипед соответствует росту человека. Правильное соотношение обеспечит максимальный комфорт передвижения, исключит усталость ног, рук и спины, исключит риск травм во время езды.

Для ориентировки были разработаны специальные таблицы, где рост человека (в см) соотносится с длинами подседельной трубы велосипеда.

Значения хоть и приблизительны, но для большинства покупателей подходят. Исключения составляют нестандартная комплекция человека или индивидуальные неудобства при посадке. В этом случае нужно «примерить» несколько велосипедов и определить, какой из них не доставляет дискофорта. Обкатка нового велосипеда – рекомендуемая процедура для всех новых байков, будь то дорожник, МТБ или шоссер. Поэтому по возможности не пренебрегаем возможностью опробовать велик на практике.

Таблица ростовок для шоссейных велосипедов:

Рост велосипедиста, см Размеры рам, см
155 – 165 48 – 51
165 – 170 51 – 53
175 – 180 53 – 55
180 – 185 55 – 58
185 – 190 58 – 61
190 – 195 61 – 63
195 – 200 63
свыше 200 65

Высота рамы по росту определяется расстоянием между концами подседельной трубы

Для подтверждения данных из таблицы воспользуемся вторым способом определения соответствия роста велосипедиста:

  1. Поставить велосипед в прямое положение, надежно придерживая его.
  2. Встать строго над верхней трубой рамы так, чтобы она оказалась между ног.
  3. Расстояние от паха до рамы должно быть не менее 6 см, оптимально – 10 см, или ладонь в вертикальном положении должна проходить в этот промежуток. Это и будет оптимальная ростовка.
  4. Если между ладонью и рамой (и ладонью и пахом) остаются большие свободные промежутки, подбираем велосипед побольше и наоборот.

Классический метод подбора велосипеда по росту

Итак, с ростовкой разобрались, идем дальше, по каким еще критериям правильно выбрать новый шоссейник.

  1. Сесть на велосипед и посмотреть на втулку переднего колеса. Ее проекция должна находиться примерно посередине корпуса или немного дальше. В противном случае модель или не соответствует росту, или седло не отрегулировано правильно.
  2. Напрямую влияет на посадку высота седла. На выбранной модели оно должно регулироваться в тех пределах, в которых можно достичь «почти прямой ноги» на педали в нижнем положении. При этом обеспечивается оптимальное положение корпуса: для шоссейных велосипедов это близко к 90 градусам.
  3. Руки должны свободно лежать на руле и доставать до крайних точек рожков. Если пальцы едва дотягивают до тормозных ручек и манеток, то велосипед слишком «длинный» и следует поискать вариант поменьше.
  4. Ширина руля должна приблизительно соответствовать ширине плеч.

Шоссейные велосипеды разнятся по стоимости, которая определяется материалом рамы и качеством комплектующих: ободьев колес, тормозов, манеток, трещоток. Качеству навесов приписываются соответствующие уровни: начальный, средний и профессиональный. Последний делится на качественный любительский и гоночный.

Рассмотрим модели комплектующих трансмиссии от известных производителей запчастей: SRAM и Shimano:

Уровень SRAM Shimano
Начальный - Sora
Средний Rival, Apex Tiagra, 105
Любительский высококачественный Force Ultegra
Гоночный (профессиональный) Red Dura Ace

Исходя из стоимости велосипеда и моделей комплектующих, можно прикинуть уровень использования и соотнести его с собственными требованиями. То есть, идти в обратном порядке. По материалу рамы можно сказать следующее: для комфортных и длительных поездок рекомендуется выбрать карбон, а «для себя» по городу – алюминий.

Дополнительные аксессуары

Езда на шоссейном велосипеде – специфичная дисциплина, и без дополнительных покупок здесь не обойтись.

Шлем обязателен для велосипедиста-шоссера. Поездки по дорогам сопряжены с опасностями, и здесь безопасности требуется больше, чем на лесной тропе или холмах.

Наколенники и налокотники дадут защиту рукам и ногам при падении, повысят уровень безопасности и бдительности.


А также можно приобрести и защиту на тело

Перчатки не дадут вылезти мозолям от постоянного трения о руль да и добавят мягкости рукам.

Рюкзак. Крепления багажника и корзины на шоссер-байке отсутствуют. Потому все личные вещи придется возить на спине. Впрочем, это гораздо удобнее в сравнении с багажником.

Велоодежда и специальная обувь. Часто именно шоссеры носят профессиональную одежду в поездках – велошорты, специальную куртку, майку, жилет, велокроссовки – все вместе или на выбор. Профессиональная одежка не мешает в движении, кроме того, она легкая, термоизоляционная и «дышащая», что крайне важно в длительных скоростных поездках.

Зеркало заднего вида немного увеличит вес байка, зато позволит лучше контролировать обстановку. Одно зеркало ставится с левой стороны, два – на оба конца руля.

Защиту от кражи в городе обеспечит велосипедный замок, а в темноте путь осветит передняя фара. Задний мигающий катафот сделает велосипедиста заметным на дороге со стороны.

Набор инструментов: гаечные ключи, шестигранники, отвертки, съемники, монтажки – все, что может пригодиться в ремонте двухколесного коня. Дополнительные камеры и насос рекомендуется не только купить, но и брать с собой в дорогу.

Заключение

Шоссейный велосипед – это возможность в полной мере ощутить всю прелесть скоростного катания по трассам и городским дорогам. При правильном подходе к выбору и эксплуатации этот простой, долговечный и быстрый байк способен прокатать не одну тысячу миль, а дополнительные аксессуары сделают поездки безопасными и комфортными.

загрузка...

не найдено | Велосипеды Trek

Поиск поиск Закрыть Трек
Бренд Electra
поиск shopping_cart 0 Трек Бренд Electra Бренд Bontrager США / английский ВОЙТИ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ человек
  • человек
    • Войти Зарегистрироваться arrow_forward
shopping_cart 0
Трек
  • ВЕЛОСИПЕДЫ
    • Задний
    • МАГАЗИН ПО КАТЕГОРИИ
    • МАГАЗИН ПО МОДЕЛИ
    • НАСТРОЙКА
    • Помогите выбрать
    • Новые велосипеды
    • Электрический
    • Электрическая гора
    • Гора
    • Полная подвеска
    • Напрямик
    • След
    • Спуск
    • Толстые велосипеды
    • Дорога
    • Велокросс
    • Гравий
    • Гибридный
    • Городские велосипеды
    • Крейсер
    • Городские и пригородные
    • Фитнес
    • Триатлон
    • Приключения и туры
    • Электра велосипеды
    • Женский
    • Дети'
    • Настроить
    • Велосипедные туры
.

Как выбрать шоссейный велосипед | Ultimate Guide

Обзор / Руководство по покупке / Размеры / Типы / Обзоры / Лучший выбор /

Как говорится, шоссейные велосипеды - короли велосипедов. Чтобы помочь вам понять их, мы стремимся дать вам обзор всего, что вам нужно знать о шоссейных велосипедах.

Что мне следует знать перед покупкой шоссейного велосипеда?

Мы ответим на все ваши вопросы и дадим вам отличный обзор.Слишком часто велосипедные сайты просто хотят подтолкнуть вас к покупке велосипеда, даже не обсуждая самые важные аспекты. Мы, с другой стороны, хотим укрепить ваше доверие к миру шоссейного велоспорта, объясняя самые важные детали, хорошие они или плохие.

Наша приоритетная задача - предоставить ценную информацию, используя наши знания и выбирая нужные элементы из Интернета.

Давайте начнем кататься по дороге от А до Я!


В этой категории шоссейных велосипедов вы найдете ответы на следующие вопросы:

  1. Типы - Какие шоссейные велосипеды существуют?
  2. Бренд Какой выбрать?
  3. Размеры - выберите подходящий
  4. Как (и где) купить шоссейные велосипеды?
  5. Обзоры шоссейных велосипедов и лучшие подборки

История шоссейных велосипедов

Корни шоссейного велоспорта уходят в прошлое, когда велосипеды были впервые изобретены в 19 годах.Тогда первое подтвержденное заявление о велосипеде было использовано немецким бароном Карлом фон Драйсом. Его велосипед назывался «беговая машина», которая представляла собой управляемую двухколесную машину, приводимую в движение человеком, сделанную из дерева.

С 1820-х по 1850-е годы трех- и четырехколесные автомобили стали довольно популярными. Идея о том, что гонщикам придется сохранять собственное равновесие, была чем-то совершенно новым и рассматривалась как опасная.

После эры «костоломов» и велосипедов с высокими колесами мы пришли во время безопасных велосипедов.Это сыграло важнейшую роль в истории велоспорта. Безопасные велосипеды пришли на смену высокоскоростным велосипедам в Западной Европе и Северной Америке в 1890-х годах . Эти велосипеды также получили шины, изобретенные Джоном Данлопом. Они сделали поездку более плавной. Тормоза были добавлены в 1892 году Svea Bicycle с вертикальным расположением педалей и стопорными ступицами.

Винтажные шоссейные ретро-велосипеды используются и сегодня!

Развитие шоссейного велоспорта и гонок

Гонки на высоких колесах уже проводились, но когда на велосипедах появились два колеса одинакового размера, гонки стали намного более популярными.Первая так называемая современная велогонка с добавлением шин состоялась в 1889 году. Были построены специальные велодромы, чтобы зрители могли наслаждаться этим видом спорта.

Велосипеды остались прежней базовой конструкции с небольшими изменениями. Первая гонка на длинные дистанции на 795 миль состоялась в конце 1800-х годов. Париж-Рубе и Льеж-Бастонь-Льеж были самыми популярными гонками на шоссейных велосипедах до тех пор, пока в 1903 году не был разработан Тур де Франс.

Велосипедные рамы довоенного производства изготавливались из легких стыковых труб с использованием конструкции с проушинами.До того, как алюминиевые диски стали стандартом для гонок на шоссейных велосипедах, использовались деревянные диски.

Переключатели были представлены в 1937 году на Тур де Франс, где скорость резко возросла.

После этого обновление за обновлением, гонка за гонкой, гонки на шоссейных велосипедах превратились в спорт, которым они являются сегодня. Конструкция рамы была очень похожа с небольшими изменениями для соответствия различным типам катания, таким как гонка на время, выносливость и т. Д.

Это был краткий обзор истории шоссейных велосипедов на сегодняшний день.

Давайте посмотрим, что вам нужно знать при покупке современного шоссейного велосипеда.


# 1 - Выберите правильный тип шоссейного велосипеда

Какой шоссейный велосипед мне подойдет?

Sport / Endurance - Если вы ищете велосипед для упражнений или для первых шагов в мире шоссейного велоспорта, то это ваш выбор. Также выберите этот вариант, если вы планируете длительные поездки. Компоненты этих велосипедов рассчитаны на длительный срок службы, а посадка при езде удобна.

Велосипеды для отдыха или фитнеса - Самый удобный тип шоссейных велосипедов. Это шоссейные велосипеды, которые больше всего похожи на гибридные. Они подходят для поездок по городу.

Гоночные велосипеды - имеют более низкое положение при езде и предназначены для гонок и тренировок, ориентированных на результат. Они не подходят для длительных комфортных поездок или поездок по городу.

Аэровелосипеды - спроектированы так, чтобы быть максимально аэродинамичными.Если вы планируете участвовать в гонках, то вам стоит присмотреться к чему-нибудь аэродинамическому.

Time-Trial (TT) / Triathlon - отличается аэродинамической рамой и более низким посадочным положением, оптимизированным для скорости!

Гравий или приключения Велосипеды - отлично подходят для длительных поездок как по дорогам, так и по бездорожью. Геометрия рамы немного отличается благодаря более высокому каркасу и более широким шинам.

Велокросс (CX) - - это что-то среднее между гибридными и шоссейными велосипедами, предназначенными для агрессивной езды по бездорожью.Геометрия отражает лучшие качества шоссейных велосипедов.



# 2 - Знайте некоторые надежные бренды

Не все то золото, что блестит.

На рынке представлено множество шоссейных велосипедов, которые мы даже не должны называть шоссейными. Их делают люди, которые экономят углы, чтобы продать что-то дешево.

Не поймите меня неправильно, покупка дешево, если все сделано с умом - отличная идея. Однако покупать дешево с плохим качеством - ужасная идея.

Все мы знаем такие известные бренды, как Specialized, Giant, Schwinn и т. Д.Однако есть много менее известных брендов, как старых, так и новых, которые также делают превосходные велосипеды. Вот почему мы предлагаем поискать и эти бренды.

Мы хотели бы отметить некоторые бренды, которые, на наш взгляд, менее известны, но полностью заслуживают славы: Diamondback, Nashbar, Kestrel и многие другие, о которых можно прочитать в категории наших брендов.

Итак, чтобы подвести итог, обратите внимание не только на цену и название, но и на компоненты, историю и отзывы.

Узнайте о марках велосипедов


# 3 - Выберите правильный размер дорожного велосипеда

Вы также можете найти информацию о размерах дорожных велосипедов.Шоссейные велосипеды измеряются от основания до верха подседельной трубы. Чтобы определить подходящий размер, вы можете использовать несколько разных методов. Покажем самое простое - график размера кадра:

Параметры райдера Рекомендуемые параметры рамы шоссейного велосипеда
Футы и дюймы Сантиметры Длина по внутреннему шву (дюймы) Сантиметры дюймов (размер рамы) *
4’10–5’0 ″ 148 см - 152 см 28 "- 29" 47 - 48 13 ″ - 14 ″ (XXS)
5’0 ″ - 5’3 ″ 152–160 см 29 ″ - 30 ″ 49–50 15–16 дюймов (XS)
5’3 ″ - 5 ′ 6 ″ 160–168 см 30 ″ - 31 ″ 51–53 17 ″ - 18 ″ (С)
5’6 ″ - 5’9 ″ 168 см - 175 см 32 ″ - 33 ″ 54–55 19 ″ - 20 ″ (М)
5’9 ″ - 6 ′ 175 см - 183 см 33 ″ - 34 ″ 56–58 21 ″ - 22 ″ (L)
6 ′ - 6’3 ″ 183 см - 191 см 34 ″ - 36 ″ 58–61 23 ″ - 24 ″ (XL)
6’3 "- 6’6" 191 см - 198 см 36–37 дюймов 61 - 63 25–26 дюймов (XXL)

Эта таблица размеров должна подходить для всех типов шоссейных велосипедов.

Теперь вы знаете, какой тип шоссейного велосипеда, шоссейный велосипед нужного размера, и готовы его купить, так что вперед!

Подробное руководство по подбору шоссейных велосипедов


# 4 - Знайте, как (и где) купить шоссейный велосипед

От А до Я

Мы даем вам подробный обзор того, как выбрать шоссейный велосипед. Все начинается с выбора правильного типа и заканчивается тем, что вы выбираете правильные модели.

Не все, что блестит, золото.

Вы всегда можете зайти в ближайший магазин велосипедов и узнать их мнение. Вероятно, они выберут из своего ассортимента лучший велосипед для ваших нужд. Однако будет ли это лучший выбор за ваши деньги? Я имею в виду, они представляют некоторые бренды, но будут ли они сравниваться со всеми велосипедами в Интернете? Думаю, что нет.

Именно поэтому мы считаем, что сегодня гораздо лучше выбирать велосипед онлайн.

Прочитать руководство по покупке


# 5 - Читать обзоры и лучшие выборы

Доступны тысячи байков и масса отзывов.Некоторые из них очень краткие, другие - это подробные тесты дорожных велосипедов. Что такое субъективный обзор велосипеда? Я имею в виду, что есть более крупные сайты, которые рассматривают только велосипеды по цене более 3000 долларов и редко - несколько более дешевых велосипедов. Означает ли это, что эти более дешевые велосипеды не стоит покупать?

Что ж, у нас есть видение, которое мы принимаем во внимание.

Сколько бы ни стоил байк, для него всегда найдется публика. Даже у дешевых дорожных велосипедов за 300 долларов есть свои пользователи.

Однако мы также считаем, что большая часть мотоциклов на рынке - дерьмо.Они даже не заслуживают названия «велосипед». Причина, по которой производятся эти велосипеды, проста: мы живем в обществе, основанном на принципах потребления, и эти велосипеды рассчитаны на короткий срок, поэтому вам придется покупать другой. Вот почему мы думаем, что существует слишком много велосипедов, большинство из которых не заслуживают получаемых ими отзывов.

В идеале мы бы постарались написать обзоры на каждый байк, чтобы отделить хорошее от плохого, но мы никогда не сможем этого сделать. Велосипедов слишком много.

Прочитать обзоры


Выбери лучшее

В чем разница между отзывами и нашим лучшим выбором?

Мы выбираем лучшие мотоциклы из множества обзоров, чтобы вам было легче их увидеть.Было бы сложно читать отзывы и выбирать байк оттуда, так как их очень много. Так что мы облегчаем вам задачу! См. Наши списки «лучших».

Мы надеемся, что каждый велосипедист получит для себя подходящий велосипед и сделает это с легкостью. Вот почему мы выбрали лучшие велосипеды для мужчин и женщин, разного ценового диапазона и даже типа рамы.

Читать далее
.

Как купить свой первый шоссейный велосипед - все, что вам нужно знать

Когда вы покупаете свой первый шоссейный велосипед, выбор типов велосипедов, материалов и компонентов может вызывать недоумение. Позвольте нам помочь вам сделать правильный выбор и найти подходящий шоссейный велосипед.

Сейчас лучшее время для покупки нового шоссейного велосипеда. В то время как профессионалы могут разъезжать по Франции на велосипедах стоимостью до 10 000 фунтов стерлингов, вам не нужно тратить столько денег. За последние пару десятилетий велосипеды начального уровня стали еще лучше по соотношению цены и качества, и большая часть передовых технологий Tour de France перешла на велосипеды, которые мы все можем себе позволить.

>> Подробнее: Руководство для новичков: как выбрать и купить следующий велосипед
>> Подробнее: Road.cc A – Z на языке велоспорта
>> Подробнее: Руководство для начинающих по типам велосипедов

Во-первых, вам нужно решить, сколько вы готовы потратить. Приличные дорожные велосипеды начинаются примерно с 250 фунтов стерлингов; чем больше вы потратите, тем легче и точнее будет велосипед. Нет подходящей цены. Есть отличный выбор между 300 и 500 фунтами стерлингов, а от 600 до 1000 фунтов стерлингов вы попадаете на территорию очень эффективных шоссейных велосипедов.Помимо этого, вы попадаете в мир выбора на любой вкус.

Проведите исследование

Имея в виду бюджет, вы хотите провести небольшое исследование. Конечно, вы можете просто зайти в ближайший магазин велосипедов, выложить немного денег на прилавок и уехать со своим первым дорожным велосипедом, и в этом нет ничего плохого. Но велосипед - это инвестиция, и, как и в случае с самыми дорогими инвестициями, стоит потратить некоторое время на изучение возможных вариантов.

Наш форум - отличное место, чтобы задать вопросы о шоссейных велосипедах, а наша база данных обзоров дает вам ценные советы по отделению пшеницы от плевел.Оба они - отличные места для начала. Ниже мы приводим некоторые важные соображения, о которых следует подумать.

Каркасные материалы

Рама - это сердце вашего нового шоссейного велосипеда, и на нее уходит большая часть бюджета. Рамы изготавливаются из различных материалов, наиболее распространенными из которых являются сталь, алюминий, титан и углеродное волокно. В целом, оправы, сделанные из любого конкретного материала, будут иметь общие характеристики, хотя то, что дизайнер делает с материалом, так же важно, как и сам материал.

Алюминий - наиболее распространенный материал рамы для шоссейных велосипедов стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов, и есть множество отличных велосипедов с алюминиевой рамой по более высоким ценам. Это недорогой и очень хороший материал для изготовления велосипедов, так как он превращается в жесткие и легкие рамы. Новейшие алюминиевые рамы могут похвастаться некоторыми усовершенствованными функциями и элементами дизайна.

В алюминиевых рамах лучше использовать стыковые трубы. Они имеют различную толщину стенок, причем концы толще середины, чтобы выдерживать большие напряжения в соединениях.Пробки с стыковкой также легче и обеспечивают больший комфорт. Рамки с наклейками, указывающими на использование трубок ведущих производителей Dedacciai, Easton или Columbus, будут иметь премию.

Сталь была основным материалом для рамы шоссейных велосипедов до 1980-х годов и до сих пор остается прекрасным материалом в руках хорошего дизайнера. Чаще всего его можно найти на кастомных велосипедах и велосипедах, предназначенных для путешествий, потому что в таких случаях потеря веса менее важна. Он тяжелее алюминия, но при этом очень удобен.

Последние трубы из сверхпрочной нержавеющей стали от Columbus and Reynolds демонстрируют пригодность материала для легких гоночных велосипедов, но они не из дешевых.

>> Подробнее: 15 лучших стальных дорожных велосипедов

Титан когда-то был самым экзотическим материалом из всех. Титановая рама может быть такой же легкой, как алюминий, и такой же прочной, как сталь, что делает ее прекрасным материалом для велосипедов. Его коррозионная стойкость - это вишенка на торте.

Однако с титаном сложно работать, а это значит, что он всегда был дорогим вариантом. Сейчас он немного более доступен, чем когда это был самый популярный материал в 1990-х, но он все еще не совсем дешев.

Углеродное волокно в настоящее время является наиболее популярным материалом для рамы шоссейных велосипедов. Когда-то очень дорогие велосипеды с рамами из углеродного волокна теперь доступны по цене от 800 фунтов стерлингов.

Рамы из углеродного волокна не все равны. Существует огромная разница между дешевым и дорогим углеродным волокном, вплоть до типа используемых волокон, способа их производства и других важных факторов, которые имеют большое значение.Дизайнеры могут относительно легко манипулировать углеродным волокном для создания оправ с особым балансом свойств, которые они хотят, будь то малый вес, комфорт или жесткость.

Если вы стоите перед выбором между велосипедом с рамой из углеродного волокна и другим с алюминиевой рамой, не отказывайтесь от алюминия. Часто вы получаете алюминиевый велосипед с более качественными колесами и компонентами, чем вы могли бы получить на карбоновом велосипеде аналогичной цены, и это будет способствовать снижению общего веса.Это может привести к гораздо более приятной поездке, чем вы получите от велосипеда из углеродного волокна, где производителю пришлось срезать углы (с тяжелыми колесами или групсетом с низкими характеристиками), чтобы установить цену. Так что не ставьте углеродное волокно на первое место в списке только потому, что ваш друг купил велосипед из углеродного волокна.

Выбор подходящего размера

Выбор велосипеда правильного размера является абсолютно важным при покупке первого шоссейного велосипеда. Посоветуйтесь в веломагазине, но не покупайте слишком маленький или слишком большой велосипед только потому, что это выгодная сделка.Только с велосипедом правильного размера для вашего роста и габаритов вы действительно получите максимум удовольствия от своего нового хобби.

Выбрать нужный размер бывает сложно. Как правило, размеры шоссейных велосипедов указываются в сантиметрах, но способ измерения рамы зависит от производителя. Некоторые предлагают три размера, а некоторые предлагают 10 с меньшим шагом между ними. Однако, поскольку у каждого своя индивидуальная форма тела, она может усложняться.

Лучше всего внимательно ознакомиться с таблицей размеров на веб-сайтах каждого производителя и накинуть ногу на любой велосипед, который вы собираетесь купить.Даже лучше, если вы можете немного покрутиться на велосипеде. Минимальное практическое правило состоит в том, что вы должны быть в состоянии стоять над рамой, оставив пару сантиметров пространства между вами и верхней трубой. Если не можете, значит, он слишком большой.

Если подходит велосипед

Услуги по подгонке велосипедов стали популярными в наши дни, и многие магазины велосипедов предлагают такую ​​услугу. Они дадут вам профессиональный совет и даже посадят вас на велосипед в магазине, чтобы вы оставили счастливого покупателя.

Есть несколько частей велосипеда, которые вы можете изменить, чтобы найти подходящую, и хороший магазин велосипедов будет здесь неоценимым. Высота и переднее положение седла регулируются. Руль можно поднять или опустить с помощью распорок на рулевой колонке. Стебли бывают разной длины с шагом 10 мм, чтобы вы могли получить нужный радиус действия. Это все изменения, с которыми вам с радостью поможет хороший веломагазин.

Если вы получаете свой первый шоссейный велосипед после истории катания на горных велосипедах, вы можете задаться вопросом, из-за чего весь этот шум.На шоссейном велосипеде вы проводите много времени в одном положении, тогда как на горном велосипеде вы много перемещаетесь. Длительное нахождение в неправильном положении у некоторых райдеров может привести к болям и даже чрезмерным травмам, поэтому стоит выбрать правильное положение, чтобы минимизировать риск.

>> Подробнее: Подгонка велосипеда

Компоненты

Производители компонентов для велосипедов собирают свои детали в группы - наборы деталей тормозов и передач, согласованные по качеству и функциональности и предназначенные для совместной работы.Производители велосипедов покупают групсеты для встраивания в велосипеды. Вы, вероятно, встретите трех основных производителей: Shimano, SRAM и Campagnolo. По ценам начального уровня Shimano - самый популярный выбор.

Порядок качества и цены у Shimano примерно такой, от начального до высшего: Claris, Sora, Tiagra, 105, Ultegra и Dura-Ace.

Подробнее: Ваше полное руководство по группам шоссейных велосипедов Shimano 2017

Campagnolo начинается с Veloce, затем Centaur, Potenza, Chorus, Record и, на самом верху, Super Record, который только что подвергся капитальному ремонту для создания первого в мире групсета 12-скоростных дорожных велосипедов.

SRAM предлагает четыре дорожных групсета: Apex для начального уровня, Rival, Force и Red. Платите больше, и вы получите лучшую производительность, меньший вес или и то, и другое.

Все три производителя производят комбинированные рычаги тормоза и переключения передач, поэтому вам не нужно брать руль за руль, чтобы переключить передачу. Каждый производитель делает это немного по-своему. Shimano использует весь тормозной рычаг для переключения в одну сторону и рычаг позади него для переключения в противоположную сторону. Campagnolo имеет рычаг позади тормозного рычага для одной передачи и большой палец на корпусе тормозной ручки для другой.SRAM также имеет рычаг переключения передач за рычагом тормоза; нажатие на нее одним щелчком приводит к сдвигу в одну сторону, двойное нажатие - в другую. Если все это звучит так, будто производители пытаются обойти патенты друг друга, вы совершенно правы.

Shimano, Campagnolo и SRAM также предлагают электронные версии своих лучших групп. Переключатели на тормозных рычагах заменяют рычаги переключения передач, а двигатели в переключателях обеспечивают переключение передач. Они работают великолепно, но стоят дорого. FSA (производитель компонентов, наиболее известный по цепочкам, гарнитурам, рулям и рулям) также выпустила электронный групсет K-Force WE; Ранние образцы были встречены прохладно, и, похоже, на самом деле они еще нигде не поступили в продажу..

Компактные, стандартные или тройные передние звезды

Цепь (часть, к которой крепятся педали) поставляется с передними звездами разных размеров. На велосипеде начального уровня вы обычно найдете компактную двойную звезду с 50 и 34 зубьями, чтобы обеспечить низкие передаточные числа, облегчающие подъем на холмы.

Велогонщики обычно предпочитают стандартную двойную цепь. Пара больших звезд (обычно 39/53) лучше подходит для высоких скоростей гонок в группе.

Недавняя разработка - это промежуточное звено, которое называется средне-компактным или полукомпактным, с размерами передней звезды 52 и 36 зубьев.Это отличный вариант для быстрой езды по холмистой местности.

Наибольший возможный разброс передач достигается с помощью тройной звездочки, названной так потому, что она имеет три звезды. Сейчас они встречаются довольно редко, потому что компактная звездочка дает вам почти такие же низкие шестерни, но при этом легче и проще в использовании. Тройки по-прежнему идеальны для действительно крутых холмов, катания в горах или ношения багажа.

Три кольца тройной звездочки

Колеса делают велосипед

Следующей важной частью вашего нового велосипеда являются колеса и шины.Колеса сильно влияют на то, как велосипед едет, чувствует и реагирует. Более легкие колеса с меньшей вращающейся массой раскручиваются немного быстрее, но реальная скорость достигается за счет аэродинамических ободов с глубоким сечением. Более легкие и быстрые шины кажутся более отзывчивыми.

При изучении вашего первого шоссейного велосипеда, хорошие колеса должны быть в вашем списке приоритетов. Хотя вы можете легко заменить такие компоненты, как задний переключатель, и другие компоненты, которые со временем изнашиваются, колеса составляют значительную часть общей стоимости велосипеда, поэтому их модернизация обходится дороже.

В последние несколько лет становится все более очевидным, насколько важны шины для езды. Раньше стандартными были шины шириной 23 мм, но теперь даже профессиональные гонщики используют более удобные, быстро катящиеся шины 25 и 26 мм. Небольшое увеличение веса и аэродинамического сопротивления с лихвой компенсируется повышенным комфортом и устойчивостью к дороге.

Сопротивление качению - это мера того, сколько энергии необходимо, чтобы шина двигалась по дороге. Velonews измерил сопротивление качению ряда высокопроизводительных шин и обнаружил колоссальную разницу в 83% между лучшими и худшими.Это дополнительные 55 Вт для поддержания скорости 25 миль в час, и вы можете почувствовать разницу.

Дисковые тормоза: больше не только для горных велосипедов

Помимо выбора передач, теперь вы можете выбрать, будут ли на вашем велосипеде дисковые тормоза в стиле горного велосипеда или традиционные ободные тормоза. Ободные тормоза по-прежнему легче и аэродинамичнее, но разница уменьшается. Дисковые тормоза обеспечивают лучшую мощность и модуляцию, меньше подвержены влиянию плохой погоды и продолжают работать, даже если вы повредили обод.

Если вы ездите круглый год, еще одним преимуществом дисков является то, что дорожная грязь не изнашивает ваши диски. Замена ротора может стоить всего 5 фунтов стерлингов, и даже самый дорогой по-прежнему дешевле, чем обод аналогичного качества и затраты на рабочую силу в колесном строительстве.

Чтобы действительно получить преимущества дисковых тормозов, вам нужна гидравлическая система, но лучше механические и гибридные системы очень хороши.

>> Подробнее: самые популярные шоссейные велосипеды 2017 года с дисковым оснащением

Итак, вот несколько полезных советов, которые помогут сделать правильный выбор при покупке первого шоссейного велосипеда.

Что дальше?

Итак, вы захотите узнать несколько достойных вариантов для первого шоссейного велосипеда. К счастью, road.cc тоже может помочь.

Вот 12 лучших предложений по шоссейным велосипедам до 500 фунтов стерлингов.

Вот 10 лучших шоссейных велосипедов за £ 500–750.

Вот 15 лучших шоссейных велосипедов до 1000 фунтов стерлингов.

А вот 11 лучших шоссейных велосипедов за £ 1,200–1500.

Удачи и удачных покупок.

.

Как выбрать байк? The Ultimate Bicycle Buying Guide

Итак, вы решили, что хотите купить велосипед и больше ездить на велосипеде, чтобы поправиться, похудеть, стать здоровее или просто стать счастливее. Это здорово, вы сделали отличный выбор! Но если вы здесь и читаете это, это означает, что у вас есть небольшая проблема - вы не знаете, как выбрать велосипед. Я прав до сих пор?

Что ж, если это так, значит, вы на правильном пути к поиску решения вашей проблемы в статье ниже.Выбор подходящего типа велосипеда - непростая задача, но ее можно сделать правильно, если вы знаете, почему вы хотите купить велосипед. Если вы все еще не уверены в этом, прислушайтесь к нашему совету и ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями, в которых мы расскажем о тонкостях выбора правильного типа велосипеда для ваших нужд.

Начнем!

Шаг № 1: Выберите правильный тип


Где вы планируете ездить?

Существует множество разных типов велосипедов, каждый из которых подходит для разных целей.Мы рассмотрим основы всего этого в этом руководстве по покупке велосипедов, так что продолжайте читать. Но давайте сначала скажем пару предложений об основных различиях между ними.

  • Горные велосипеды - Горные велосипеды идеально подходят для гонщиков, которые проводят много времени на грунтовых дорогах. Если вы планируете ездить по гравию, лесным дорогам, одиночным трассам и вообще держаться подальше от асфальта, этот тип для вас.
  • Шоссейные велосипеды - Напротив, шоссейные велосипеды предназначены для гонщиков, которые большую часть времени планируют держаться на асфальте.Они созданы для скорости и не предназначены для езды по бездорожью.
  • Гибридные велосипеды - Гибридные велосипеды представляют собой смесь двух вышеуказанных типов. Они отлично подходят для поездок по городу и поездок на работу, но могут также неплохо справиться с умеренными поездками по бездорожью.
  • Велосипеды для триатлона / тайм-триала - это велосипеды с аэродинамической рамой, предназначенные для максимально быстрого движения. Идеально подходит для триатлона и гонок на время.
  • Велосипеды BMX - Эти велосипеды обычно предпочитают дети и наездники, которые любят выполнять трюки и трюки.
  • Велосипеды для циклокросса - Велосипеды CX идеально подходят для гонщиков, которые любят ездить по грунтовым и грязным дорогам и планируют участвовать в соревнованиях по велокроссу.
  • Гравийные / приключенческие велосипеды - Они очень похожи на велосипеды CX, но больше подходят для длительных поездок по гравию и поездок на велосипедах по бездорожью.
  • Туристические велосипеды - Идеально подходят для очень длинных велосипедных туров, в которых вам нужно нести большой вес на раме или в велосипедных багажниках.
  • Велосипеды с фиксированной передачей - это односкоростные велосипеды, популярные в городских районах для передвижения из одного места в другое.
  • Складные велосипеды - Как видно из названия, эти велосипеды имеют складную раму и подходят для перевозки по равнине, поездам и автомобилям.
  • Электровелосипеды - у этого типа есть электродвигатель, который включается, когда вы крутите педали, чтобы дать вам дополнительную мощность.
  • Детские велосипеды - Детские велосипеды идеально подходят для детей (и очень невысоких взрослых) из-за меньшего диаметра колес (до 24 ″).
  • Пляжные круизные велосипеды - Велосипеды с расслабленной вертикальной геометрией, идеально подходящие для езды по пляжу или велосипедных прогулок по велосипедным дорожкам.
  • Лежачие велосипеды - Эти велосипеды позволяют водителю расслабиться и отлично подходят для пожилых людей и тех, кто страдает от болей в спине.
  • Грузовые велосипеды - Этот тип имеет платформу или большую корзину, используемую для перевозки больших грузов. Часто встречается в городах и на промышленных объектах.

Если вы уже

.

Смотрите также

Возврат к списку