Квадроцикл Yamaha Kodiak 700 '16

Радикально новый подход был принят фирмой Yamaha при разработке новых моделей квадроциклов в новом сезоне 2016 года. Удивили всех новые решения для мотовездеходов средневесовой категории. Все аппараты с объемом двигателя 450 и 550 кубов полностью были переработаны и заменены новыми квадриками с наибольшей кубатурой двигателя в линейке продуктов компании Yamaha. Важно также отметить, что все они значительно подешевели. И так, вашему вниманию предоставляется семейство квадриков Yamaha Kodiak 700 2016.

Возможно, не все поняли, о чем шла речь вначале, но сейчас мы все подробно объясним. История началась еще в прошлогоднем сезоне, когда модельный ряд Yamaha Grizzly 2015 состоял исключительно из 700-кубовых квадрцоиклов. То есть, в 2015 году моделей квадроциклов Grizzly 550, 450, 400 и 300 вообще не было. По ошибке изначально все решили, что причиной такого явления служит наличие более чем достаточного количества аппаратов в дилерских центрах. Оказалось, что это не так.

Например, такие модели квадриков, как Grizzly 550 и 450 сразу оказались в очень невыгодном положении, поскольку вездеходы Can-Am Outlander L 450/500 и Polaris Sportsman 570 были значительно дешевле Гризли, хотя комплектация последних была гораздо лучше. Тем не менее, отказавшись от производства менее дорогостоящих продуктов с аналогичными по кубатуре двигателями, разработчики фирмы Yamaha приняли решения вообще отказаться от выпуска мотовездеходов среднего класса, поэтому новый модельный ряд не содержит квадриков данного сегмента. Вместо этого компания создала новое шасси для мотора объемом 708 кубов, который был позаимствован у новых квадроциклов Wolverine. Этот мотор было решено использовать для всех моделей Grizzly 2016.

Модификации квадриков Kodiak и Grizzly в этом сезоне будут кататься с идентичными двигателями, хотя в целом различий между этими моделями более, чем достаточно, и в первую очередь необходимо обратить внимание на цены. Учитывая то, что стоимость этих квадроциклов на российском рынке пока еще не известна, будем сравнивать их стоимость на рынке США, что позволит хотя бы примерно сравнить цены. И так, разница в стоимости моделей должна примерно составлять 2000 долларов, так как цена базовой модификации Grizzly 700 2016 будет около 8900 долларов, а объявленная стоимость квадроцикла Kodiak 700 составляет 7000 долларов.

Перед фирмой Yamaha теперь возник вопрос в необходимости разграничения этих двух моделей. Главная идея разработчиков компания заключается в том, что мотовездеходы Grizzly рассчитаны на настоящих фанатов, которые всегда отдают предпочтение унифицированным мощным аппаратам с самой высокой проходимостью в условиях бездорожья. В это же время квадрики Kodiak предназначены в целом для поездок на охоту, рыбалку, выполнения сельскохозяйственных работ. Иными словами, эти квадрики рассчитаны на покупателей, которые больше всего интересует надежность и доступная цена.

Особенности Kodiak 700

Новый мотовездеход Kodiak 700 в сравнении с квадроциклом Grizzly получился менее свирепым, хотя у него идентичный двигатель с таким же крутящим моментом мощностью 48 лошадей. Однако именно так и было изначально запланировано разработчиками компании Yamaha, которые планировали создать рабочий мотовездеход. Этот аппарат, по мнению специалистов фирмы, будут приобретать работодатели для своих сотрудников, в числе которых будет достаточно много людей без опыта вождения транспортных средств. Поэтому слишком резкий, мощный и дорогостоящий квадроцикл будет не лучшим вариантом для таких целей. В дополнение к этому нужно отметить, что квадрик Kodiak набирает обороты гораздо медленнее, чем Grizzly, что обеспечивает меньший шум работающего двигателя, а это всегда приветствуется охотниками и рыбаками.

Для того чтобы максимально уменьшить расходы и время, которые необходимы для технического обслуживания, инженеры компании Yamaha дополнили модель Kodiak дисковыми герметичными "мокрыми" задними тормозами. И хотя тормозная система данного типа не столь мощная и цепкая, как у квадроцикла модификации Grizzly, зато она абсолютно не нуждается в техническом обслуживании. Кроме того, тормоза такой конструкции, если верить специалистам Yamaha, одинаково эффективны на ровной трассе, в грязи и воде.

Обе подвески мотовездехода являются полностью независимыми, однако амортизаторы базовой модификации квадрика Kodiak не содержат регулировки. При внешнем сравнивании квадроциклов Grizzly и Kodiak последний выглядит более компактно. У нового Yamaha Kodiak 700 меньшего размера шины (диаметром 25 дюймов), ближе к водителю расположены рукоятки руля и сидушка. Представители фирмы Yamaha убеждены, что посадка водителя на квадрике Kodiak позволяет ездить более комфортно и расслаблено, причем райдер может быстро и легко менять положения между стоячим и сидячим.

Вместо традиционного переключателя кнопочного типа для блокировки дифференциала и подачи полного привода мотовездеход Kodiak содержит рычаг с механическим кабелем, позволяющий переключать привод аппарата. А вот блокировки дифференциала у этого квадрика нет вообще.

Среди иных полезных вещей в комплектации квадрика Yamaha Kodiak базовой модификации имеются багажные металлические полки, рассчитанные на 90 кг груза задняя и 50 кг передняя, рассчитанная на содержимое весом 4 кг сумка, которая расположена на заднем бензобаке, а также установленные на более высоком уровне выхлоп бесступенчатой коробки передач и воздухозаборник. Днище аппарата защищает полноразмерная плита, состоящая из трех отдельных частей, а вместо цифровой приборной панели установлены индикаторные лампочки.

Kodiak EPS

Модификации квадроцикла Yamaha Kodiak EPS является якобы «средним ребенком» среди семейства квадроциклов Kodiak. Даже судя по названию не трудно догадаться, что данная модель квадрика содержит в своей комплектации электроусилитель рулевого управления. Кроме этого у квадроцикла есть расположенная на руле фара дальнего света, цифровой спидометр и подвеска KYB, которая содержит амортизаторы, имеющие пятипозиционную регулировку и двухдюймовый фаркоп.

Kodiak SE

Главой семейства модельного ряда Kodiak является квадроцикл модификации SE, у которого есть все плюсы модели EPS, но кроме этого еще и стильный новый кузов черного цвета, литые алюминиевые колесные диски, полноприводный задний ход, включатель блокировки дифференциала и режима привода кнопочного типа, а также функция торможения двигателем всех колес.

Квадрик Kodiak SE наиболее интересен потому, что его стоимость такая же, как и базовой модификации Grizzly, но при этом аппарат содержит электроусилитель руля, алюминиевые диски колес и покрашенный кузов. И несмотря на то, что его мощность чуть меньше, чем у Grizzly, перечисленные дополнения комплектации вызывают у покупателей большой интерес к этому квадроциклу.