| Наименование | Цвет | Цена | Действие | |
![]() |
SPORTSMAN TOURING 570 | Зеленый | Купить |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | 4-тактный одноцилиндровый |
| Рабочий объем | 498 см3 H. O. |
| Топливная система | Карбюратор |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Трансмиссия | Автоматическая PVT H/L/N/R/P; вал |
| Система привода | AWD/2WD |
| Система торможения двигателем / Система контроля на спуске | Стандарт/Нет |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя подвеска | Мак-Ферсон, ход 20,8 см |
| Задняя подвеска | Двойной рычаг, пружины, ход 22,2 см |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние/Задние тормоза | Гидравлические, дисковые, на все колеса |
| Стояночный тормоз | Парковочная передача, ручная блокировка |
| ШИНЫ И ДИСКИ | |
| Передние шины | 25x8-12; 489 |
| Задние шины | 25x10-12; 489 |
| Диски | Штампованные стальные |
| РАЗМЕРЫ/ВМЕСТИМОСТЬ | |
| Колесная база | 144,8 см |
| Сухой вес | 335,7 кг |
| Габаритные размеры | 218.4 см x 121.9 см x 121.9 см |
| Дорожный просвет | 27,9 см |
| Высота сиденья | 85,7 см |
| Объем топливного бака | 15,5 л |
| Размеры кузова | - |
| Грузоподъемность передней/задней площадки | 40,8 кг/81,6 кг |
| Тяговое усилие | 555,7 кг |
| Масса прицепа | 905 кг |
| Прицепное устройство/Тип | Стандартное/1,25” фиксатор |
| Грузовая система | Lock & Ride® |
| Освещение | Двойной ближний свет в бампере, дальний свет 50 Вт, двойной стоп-сигнал |
| Приборы | Аналоговый спидометр, цифровой одометр, тахометр, два счетчика пробега, счетчик моточасов, часы, диагностические индикаторы, индикатор передач, уровень топлива, индикатор типа привода, индикатор ближнего/ дальнего света, розетка пост. тока |
| Цвета | Sage Green, Indy Red |
Квадроцикл Polaris SPORTSMAN TOURING 500 H. O. представляет собой усовершенствованную модификацию и продолжение серии очень популярной модели Sportsman 500, но имеет над ней некое превосходство. Изменения заключаются в добавлении в конструкцию заднего комфортного сиденья для пассажира, это и привело к появлению удобной двухместной комплектации, собравшей в себе все последние новшества проектирования техники подобного рода. Этот агрегат представляет собой совокупность всех характеристик необходимых азартному пилоту. Квадроцикл легок, прост при маневрировании и несложен в управлении.