Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Примеры установки гбо на газ


Как происходит установка ГБО

Условно весь процесс установки ГБО можно разделить на три этапа: 1) монтаж непосредственно комплекта подачи газа в двигатель, или подкапотной части; 2) монтаж баллонной части; 3) монтаж соединительной и вспомогательной арматуры – магистральных трубопроводов и заправочного устройства.

Хороший установщик еще до начала работ обязательно выяснит все ваши пожелания относительно расположения заправочного устройства и кнопки управления системой ГБО, желаемый тип трубопровода – алюминий, медь, сталь или армированный пластик, предложит оптимальные варианты. Обычно над автомобилем работают два мастера-установщика, один ставит и крепит газовый баллон, другой – устанавливает подкапотную часть и соединительную арматуру и настраивает газовое оборудование.

В грамотном установочном центре перед монтажом ГБО в обязательном порядке проведут проверку работы двигателя вашего автомобиля с помощью специального диагностического оборудования, укажут на выявленные неисправности и дадут рекомендации по их устранению.

Комплект метанового газобаллонного оборудования на Mercedes E200 NGT

Что вы должны знать об установке ГБО

Подкапотный комплект ГБО состоит из электронного блока управления (ЭБУ), жгута проводки с набором датчиков, запорного электроклапана, газового редуктора и рампы форсунок (инжекторов);

Газовый баллон (баллоны) устанавливается в багажник автомобиля – на пол багажника или в штатную нишу для запасного колеса, либо снаружи под днищем кузова – на место запасного колеса или в другое подходящее место, к примеру, вместо одного из топливных баков. Баллон крепится к кузову специальной крепежной арматурой, надежно и предельно жестко, чтобы исключить момент истирания.

Соединительный трубопровод между баллонной и подкапотной частью прокладывается под кузовом автомобиля. Правильно проложенный трубопровод не должен провисать и выходить снизу за габариты машины – это исключит его контакт с возможными внешними препятствиями, защитит от механического повреждения. Самая грамотная укладка – по каналам штатного (бензинового) трубопровода. Это максимально надежно.

Кнопка переключения газ/бензин размещается в салоне в любом удобном месте на консоли. Это также сенсор уровня газа с электронным уровнем топлива.

Заправочное устройство. С одной стороны, оно устанавливается в удобном для пользователя месте. С другой – внешнее заправочное устройство (ВЗУ) должно находится снаружи автомобиля, т.е. вне пассажирского салона и багажного отделения. Исходя из этого, для легкового автомобиля с ГБО, работающим на пропан-бутане, наиболее логичные варианты расположения устройства для заправки газом – под задним бампером, врезка в задний бампер или врезка под люк бензозаправочной горловины. В случае с ГБО, работающим на метане, наиболее обоснованным местом расположения заправочного устройства остается моторный отсек машины: все равно при заправке газом на АГНКС по правилам безопасности мы, так или иначе, обязаны поднимать капот.

Стандартное время качественного монтажа комплекта ГБО на автомобиль – 1-2 рабочие смены (1-2 дня). Если говорят, что будут делать дольше – повод задуматься. Если обещают сделать быстрее – тоже.

Регистрация ГБО: 7 шагов по переоборудованию автомобиля на газ.

Регистрация газобаллонного оборудования на автомобиль вызывает много вопросов у автомобилистов, в связи с чем, мы решили выложить всю информацию по оформлению переоборудования автомобиля на газ, максимально полно и подробно.

Здесь вы найдете пошаговое описание регистрации ГБО в картинках, с приложением всех документов, требующихся для легализации установки газа на автомобиль.

Ниже изложен реальный клиентский опыт самостоятельного оформления. Однако, если вы хотите ускорить процедуру и легализовать в упрощенном порядке, то мы окажем вам в этом помощь. И вам не придется никуда дополнительно предоставлять ваш автомобиль и ждать проведения экспертиз. Помощь в оформлении.

Итак, честный путь оформления ГБО состоит из 7 шагов и взаимодействия с 3 основными инстанциями: автосервис, ГИБДД, НАМИ (или иной уполномоченный на проведение технической экспертизы орган).

ПЕРВЫЙ ШАГ: обращение в автосервис.

Подбор газобаллонного оборудования на автомобиль.

После того как владельцем принято решение об установке газа на автомобиль необходимо обратиться в специализированный сервис по установке ГБО на автомобиль и подобрать комплект ГБО (модель/производитель/схема установки).

Это потребуется для оформления запроса в ГИБДД и НАМИ о переоборудовании автомобиля на газ с указанием технических параметров комплекта газобаллонного оборудования.

ВТОРОЙ ШАГ: первичное обращение в ГИБДД.

Вопрос внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Теперь, когда владельцу известно, какой комплект ГБО планируется установить на автомобиль, самое время обратиться в ГИБДД.

В ГИБДД пишется заявление о намерении внести изменения в конструкцию транспортного средства, с указанием причины: установка ГБО.

В заявлении указывается: краткое описание комплекта ГБО, наименование организации, которая будет производить установку, сведения о т/с, сведения о собственнике автомобиля.

ТРЕТИЙ ШАГ: первичное обращение в НАМИ.

Вопрос переоборудования автомобиля на газ.

Следующий шаг – это обращение в НАМИ с запросом о проведении предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства, для решения вопроса о возможности внесений изменений в конструкцию автомобиля, связанных с установкой ГБО на авто.

ЧЕТВЁРТЫЙ ШАГ: проведение испытания ДО установки ГБО.

Снова НАМИ. Владелец автомобиля в согласованное сторонами время предоставляет свое т/с для осмотра и проведения испытания конструкции.

Выполняется испытание (взвешивание) автомобиля.

По результатам проведения предварительной экспертизы, владелец получает 2 документа: заявление-декларацию (бланк) для оформления установки ГБО в автосервисе и заключение предварительной технической экспертизы о том, что на данный автомобиль может быть установлено газовое оборудование.

ПЯТЫЙ ШАГ: установка ГБО.

Теперь, получив из НАМИ заключение о проведении предварительной технической экспертизы т/с, владельцу можно обратиться в автосервис и установить газобаллонное оборудование.

Специалисты автосервиса выполнят монтаж ГБО на автомобиль, а также оформят заявление-декларацию для предоставления в НАМИ.

В Заявлении-декларации указывается вся схема врезки, описание установки ГБО и особенности, сертификаты соответствия на работы по газу, производимые автосервисом.

Кроме того, по завершению установки, автосервис предоставляет клиенту ещё 2 документа:

  • Форма 2а: свидетельство о соответствии установленного газобаллонного оборудования требованиям безопасности;

В данной форме (в Приложении) указывается: полное описание установленного комплекта, а также сертификаты соответствия и данные организации-установщика;

  • Форма 2б: свидетельство о проведении периодических испытаний ГБО с указанием выполненных работ по опрессовке газовых баллонов и сроке проведения следующего испытания;

ШЕСТОЙ ШАГ: испытание автомобиля ПОСЛЕ установки ГБО.

Итак, наконец-то автомобиль переоборудован на газ.

Теперь, необходимо заново провести испытание конструкции автомобиля на соответствие требованиям безопасности. Поэтому, снова обращаемся в НАМИ.

Здесь выполняется техническая экспертиза конструкции автомобиля уже после внесения изменений. На основании осмотра и испытаний т/с, НАМИ выдаёт владельцу Протокол технической экспертизы.

Установленное в автосервисе газовое оборудование на автомобиль тщательно фиксируется в фотографиях и протоколируется.

СЕДЬМОЙ ШАГ: регистрация ГБО в ГИБДД.

Заключительная часть истории о регистрации переоборудования автомобиля на газ.

На основе Свидетельства о соответствии т/с требованиям безопасности (см.фото):

владелец обращается в ГИБДД с заявлением о замене СТС и выдаче нового, с пометкой «установлено ГБО».

Здесь же, в ГИБДД в ПТС ставится особая отметка, что на автомобиль установлено газобаллонное оборудование.

Вот теперь, после регистрации ГБО, владелец автомобиля на газу, может ездить далеко и надолго и «Честно, дешевле!», не опасаясь проверок инспекторов дорожной полиции. «Белые документы» - чистая совесть )).

Зарегистрировать установку ГБО не так сложно, как порою думают. Всего 7 шагов и ваш автомобиль легально на газу.

Есть вопросы? - Ответим! 

Примеры установки ГБО

2GAS

Россия, Свердловская область, 620010, Екатеринбург, ул. Дагестанская, 41, литер К

[email protected]

7 343 318-00-01

Как правильно устанавливать ГБО

Мы отобрали несколько важных особенностей установки ГБО, на которые необходимо в первую очередь обращать внимание. По ним также можно определить, правильно ли установлено газовое оборудование на вашем автомобиле или нет. Требования к установке ГБО пропан регламентированы Правилами ЕЭК ООН 67. Примеры правильной и неправильной установки ниже.

1. Расположение газового баллона

• Не должно быть контакта баллона с металлической поверхностью кузова, разрешается контакт с металлическим ложементом или креплением. Разрешается использование резиновой или иной прокладки (например паронит) между кузовом и поверхностью баллона. • Газовый баллон должен крепиться к кузову автомобиля при помощи специальных ложементов и/или изготовленных упоров спереди и сзади баллона, а также специальных лент для крепления баллонов, при этом ленты должны иметь защитную неметаллическую оплетку

Разрешено Запрещено

2. Запорная арматура на баллоне (мультиклапан)

У мультиклапана должны быть: • 80%-стопорный клапан • указатель уровня газа • предохранительный клапан (разгрузочный клапан) • дистанционно регулируемый рабочий клапан с ограничительным клапаном. Каждый баллон должен оснащаться запорной арматурой (мультиклапаном) с автоматическим запорным клапаном. Дистанционное управление запорным клапаном обеспечивает перекрытие газового баллона при переходе автомобиля на работу на бензине/дизеле, либо при выключении зажигания.

Класс Европа 2 – разрешено Класс А, В – запрещено

Подробнее см. видео про мультиклапаны.  

• баллон может иметь газонепроницаемый кожух при размещении внутри транспортного средства. При использовании тороидального баллона с внутренним расположением запорной арматуры (мультиклапана) обязательно организация вентиляции с внутренней полости баллона. При этом должна обеспечиваться герметичность вплоть до 0,1 бара избытка. Вентиляционный канал должен плотно одеваться на отводы венткамеры и фиксироваться стяжками или хомутами.

Разрешено Запрещено Разрешено Запрещено

3. Размещение заправочного устройства (ВЗУ)

• Крепление заправочного блока должно исключать его вращение • При размещении газового баллона в салоне автомобиля или изолированном багажном отделении, заправочный блок должен располагаться снаружи транспортного средства.

Разрешено. ВЗУ под лючок. Запрещено. ВЗУ в багажнике. Разрешено. ВЗУ в бампер. Разрешено. ВЗУ под бампер.

4. Газопровод

Газопровод должен иметь компенсаторные кольца в случае использования металлического трубопровода. Кольцо должно быть изготовлено при соединении нескольких баллонов в систему, при размещении ВЗУ независимо от баллона, например баллон на раме (газель), а ВЗУ на платформе или будке. Допускается использование полимерного газопровода (сертифицированный термопластиковый газопровод, имеющий маркировку LPG), в данном случае изготовление кольца не требуется.

5. Крепление баллона

Крепление цилиндрического баллона при размещении снизу под автомобилем должно осуществляться при помощи трех лент.

6. Сертификация

Оборудование должно быть сертифицировано в составе комплекта по правилам ЕЭК ООН 115, отдельные компоненты по правилам ЕЭК ООН 67. Установщик должен иметь действующий сертификат с кодами услуг по ОКВЭД2 или ОКУН.

Примеры монтажа ГБО

Установка ГБО на автомобиль BMW X5

далее >>

Газобаллонная аппаратура на Infiniti QX с двигателем FSI

далее >>

Монтаж газового обрудования на пропане на Тойота Камри

далее >>

Газ на автомобиль Ленд Крузер 100

далее >>

Газифицируем автомобиль Mercedes Benz

далее >>

Газобаллонное оборудование ВАЗ 2115

далее >>

Монтаж газовой аппаратуры на Volvo S60

далее >>

Монтажазобаллонной аппаратуры (пропан) на Рено Логан

далее >>

Монтаж ГБО на Land Cruiser

далее >>

Установка газовой аппаратуры на КИА Спортэдж

далее >>

Газ на автомобиль Хендай Соната

далее >>

Установка ГБО на Хендай Туксон

далее >>

Монтаж зазобаллонной аппаратуры на Субару Форестер

далее >>

Газ на Хонда СРВ

далее >>

Газ на автомобиль Исузу Трупер

далее >>

Установка ГБО на автомобиль Great Wall Safe SUV

далее >>

Монтаж ГБО на Хаммер (Hammer)

далее >>

Монтаж ГБО на Крайслер 300

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Опель Мерива

далее >>

Установка газобаллонной аппаратуры на Хендай И20

далее >>

Монтаж газобаллонной аппаратуры на Хендай И30

далее >>

Монтаж газовой аппаратуры на Хендай ИИКС35

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Хендай Санта Фе

далее >>

Монтаж газовой аппаратуры на Киа Сиид

далее >>

Монтаж гбо аппаратуры на Киа Рио

далее >>

Установка гбо аппаратуры на КИА Венга

далее >>

Монтаж гбо аппаратуры на Lada Largus

далее >>

Газ на автомобиль Lada Niva

далее >>

Монтаж гбо аппаратуры на Тойота Королла

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Киа Соренто

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Киа Соул

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Лада Гранта

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Лада Калина

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Лада Приора

далее >>

Установка газовой аппаратуры на БМВ 316i

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Шевроле Авео

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Шевроле Каптива

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Шевроле Эванда

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Шевроле Лачетти

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Форд Фиеста

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Форд Фокус

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Рено Дастер

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Рено Флуенс

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Рено Кангу

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Рено Лагуна

далее >>

Газификация Рено Меган Хетчбек

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Рено Сандеро

далее >>

Установка газовой аппаратуры на Мицубиси Паджеро Спорт

далее >>

Установка газового оборудования на Ниссан Х-Трэйл

далее >>

Монтаж ГБО на дизельную ГАЗель Некст

далее >>

Установка ГБО на VW Tiguan с двигателем FSI

далее >>

Монтаж ГБО на с двигателем FSI

далее >>

Газобаллонное оборудование а/м Шкода Октавиа с FSI

далее >>

Установка ГБО на Mazda CX7 с двигателем FSI

далее >>

Документы на ГБО для прохождения техосмотра, требования ГИБДД (ГАИ)

Какие необходимы документы при установке ГБО и порядок прохождения государственного технического осмотра (ГТО или техосмотра) с ГБО и требования ГИБДД к автомобилям с установленым газовым оборудованием. См. порядок регистрации ГБО в ГИБДД с 2016 года.

Документы которые выдаются при установке гбо:

1. СВИДЕТЕЛЬСТВО форма 2а к ТУ 152-12-008-99о соответствии транспортного средства, с установленным на него газобаллонным оборудованием, требованиям безопасности (выдается один раз после переоборудования ТС для работы на СУГ (сжиженном углеродном газе, пропан-бутане) или КПГ (компримированном природном газе, метане) и действует 1 год до очередного технического освидетельствования ГБО).

2. СВИДЕТЕЛЬСТВО форма 2б к ТУ 152-12-008-99 о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве работающих на ГСН (пропан) (КПГ Метан) (Выдается каждый год после проведения испытаний газотопливной системы. Обратите внимание, что опрессовка, испытание и освидетельствование газотопливной системы не то же самое, что опрессовка и освидетельствование газового баллона.) свидетельства необходимы для последующего предъявления органам ГИБДД МВД РФ при совершении регистрационных действий или при прохождении годового технического осмотра (ГТО).

3. Паспорт баллона (только для баллонов свыше 100 литров) с отметкой о проведении освидетельствования в установленные сроки (месяц проведения освидетельствования указан на паспортной табличке баллона. У баллонов до 100 литров информация размещена паспортной табличке (на самом баллоне) с клеймом завода-изготовителя.

4. Копия сертификата соответствия на предприятие, проводившее установку, испытания и освидетельствование ГБО. Предприятие должно быть сертифицировано на оказание услуг по кодам ОКУН 017603 (Переоборудование автомобилей для работы на сжиженном нефтяном газе) и ОКУН 017604 (Проверка герметичности и опрессовка газовой системы питания газобаллонных автомобилей).

5. Копии сертификатов соответствия газобаллонного оборудования для данного вида транспортных средств.

6. Акт об освидетельствовании (опрессовки) баллона (освидетельствование проводится 1 раз в 2 года для баллонов СНГ (пропан-бутан) и 5 лет для метановых (компримированный природный газ, КПГ) газовых баллонов из легированной стали и 3 года для металлопластиковых (облегченных) газовых баллонов для метана).

Документы необходимы только при прохождении очередного государственного технического осмотра и совершении регистрационных действий в ГИБДД.

Компания ЭлитГаз выдает весь пакет документов при первичном переоборудовании, а также мы сопровождаем автомобиль с ГБО при дальнейшей эксплуатации и проводим опрессовку и освидетельствование газовых баллонов и газового оборудования с выдачей необходимых документов.

За и против установки газового оборудования на автомобиль

Среди многих автолюбителей и даже работников автосервиса бытует заблуждение, что газовая система питания небезопасна, может повредить двигатель, снизить его мощность, моторесурс и увеличить расход топлива. Подобные страхи не имеют под собой никакого основания, но переубедить такого человека бывает просто невозможно. Дело в том, что времена первых проб и низкокачественного оборудования давно прошли и на данный момент технология хорошо отработана. Но, тем не менее, если вы это читаете, то не все еще потеряно. Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей показывает, что эти автомобили в аварийных ситуациях менее пожаро- и взрывоопасны, чем оснащенные бензиновыми двигателями. Газ или бензин в смеси с воздухом может загореться только при высокой концентрации в определенном объеме. Из-за специальных добавок в случае утечки газа не почувствовать его запах может разве что мертвый. Утечку бензина можно и не заметить. При аварии и повреждении газовых трубопроводов мультиклапан моментально прекратит подачу газа, а разрушить газовый баллон очень сложно. Таким образом, вытекающий после аварии бензин представляет гораздо более серьезную опасность.

Для хранения автомобиля с газом в закрытом помещении на каждом трубопроводе, выходящем из баллона, предусмотрено не менее трех независимых друг от друга запорных устройств. На заправочном трубопроводе: вентиль на блоке арматуры, обратный клапан блока арматуры, заглушка заправочного устройства. На трубопроводе, питающем двигатель: вентиль блока арматуры, скоростной клапан, электромагнитный газовый клапан с фильтром и разгрузочное устройство редуктора.

Перевод автомобиля на газ не требует серьезной переделки двигателя. Двигатель, работающий на газе, требует минимальной регулировки. Улучшается работа системы зажигания, срок службы свечей возрастает на 40%. При работе двигателя на газе происходит более полное сгорание газовоздушной смеси, чем при работе на бензине. Как следствие, улучшаются условия смазки трущейся пары цилиндр – поршневые кольца, поскольку несгоревший бензин смывает масло со стенок цилиндров. Уменьшается нагарообразование в камере сгорания головки блока цилиндров и на поршнях, поскольку сокращается количество углеродистых осадков. Заметно снижается суммарная токсичность отработавших газов. При правильно выбранном режиме работы на газовом топливе уровень создаваемого двигателем шума снижается на 3-8 дБ, да и сам двигатель начинает работать мягче.

Газ – высококачественное топливо с октановым числом около 105. Поэтому ни на одном режиме работы двигателя не возникает детонация.

Применение газа заметно снижает по сравнению с бензином суммарную токсичность отработавших газов. Более чем втрое уменьшается количество токсичной окиси углерода СО (угарный газ), в 1,6 раза – содержание канцерогенных углеводородов СН, состоящих из частиц несгоревшего топлива. Концентрация окиси азота NO и двуокиси NO2, образующихся в процессе горения смеси кислорода и азота (безвредный азот, попадая в камеру сгорания из атмосферы, превращается в ядовитое соединение – оксиды азота), при работе двигателя на газе снижается в 1,2 раза.


Смотрите также

Возврат к списку