Отдел продаж

8 (499) 755-89-57

Лодки, запчасти

8 (499) 755-89-57

Аксессуары Запчасти Услуги Зарезервировать товар

Главная

Каталог

Контакты

Телефоны для связи:

8 (499) 755-89-57

Наши салоны находятся:
МКАД-СЕВЕР, МКАД-ВОСТОК, МКАД-ЗАПАД, МКАД-ЮГ
Часы работы:

с 10-00 до 20-00, без перерывов

и выходных.

Приспособление для замены задних тормозных колодок

Изготовление ключа для замены задних колодок — DRIVE2

Привет Всем.На прошлой неделе сунулся менять на машине задние колодки… но не тут то было)) Оказывается тормозные цилиндры не просто вдавливаются, а вдавливаются с прокруткой по часовой стрелке. Насмотрелся много постов про замену колодок. Кто как делает : 1-спец. ключ, 2- ключ от болгарки, 3- утконосами …

Спец. ключ на два размера стоит в районе 1000р. Но посмотрев видео, что и с этим ключом не все так просто — приходится попотеть — решил изготовить ключ сам. Таких оказалось много, например во тут.

Я же пошел немного другим путем (не мое изобретение).При не успешной замене колодок сделал фото с размерами

Купил головку на 27 с наружным диаметром 36мм.

Полный размер

ключ от болгарки. 26мм — внутренний

И пилой (можно болгаркой) вырезал вот так

Полный размер

5мм, высота зубцов — 4мм

Получилось очень даже удобное приспособление

Полный размер

была бы трещотка — вообще цены бы не было.

Полный размер

один к одному

Полный размер

ключом от болгарки можно — но не удобно

Ну и заодно сделал при способу на замену передних колодок. Была в наличии стяжка для пружин, накрутил туда допом шайбу, гайку, и старую колодку. Колодку тоже выпилил.

Полный размер

Получилось тоже очень удобное приспособление !

Всем добра и творчества)

Замена Задних тормозных колодок с электрическим ручником — Opel Astra, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Я езжу на Opel Astra GrAy MoUsE Москва, Россия

Добрый деньна первые майские праздники удалось заменить задние тормозные колодки.— Колодки тормозные, комплект, задние (15') (Ferodo)— Устройства для утапливания поршня тормозного механизма.

Сам процесс замены колодок кратко опишу.1. снимаем колесо2. откручиваем верхний и нижний направляющих пальцы суппорта3. Снимает внутреннию и наружную колодки и прижимные пружины ( В комплекте новых колодок идут новые пружины)4. Не забываем смазать направляющие пальцы специальной консистентной смазкой.5. Ставим пружины и сами колодки6. Теперь нужно утопить поршень суппорта в цилиндр.Для этого на торце поршня есть два паза.

берем Устройства для утапливания поршня тормозного механизма.

Там на самом поршня резьба ( без давления не крутиться)

делаем несколько оборотов на устройстве дальше от поршня.

после делаем несколько оборотов — чтобы вдавить сам поршень в цилиндр

результат поршень в цилиндре

вот и все, конечный результат. поршень вдавлен в цилиндр.

Ставим суппорт на местоне забываем подтянуть поршень к колодкам, несколькими движением рычага привода стояночного тормоза.

Вот и все по времени одна сторона занимает 20 минут.С Пивком веселей )))

Пробег: 40707 км

Замена задних колодок — Audi A4, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

Вопчем отчёт по замене задних колодокНам понадобится— Приспособление для одновременного вдавливания и вкручивания поршней— Рожковые ключи на 13 и15— Отвёртки— Высокотемпературная смазка для направляющих— Очиститель тормозных систем— И много всякой остальной шняги

Всё что нужно

1. Снимаем колесо, открывается чудесный вид на суппорт

Суппорт

2. Откручиваем направляющие, ключом на 15 держим, на 13 откручиваем

Откручиваем направляющие

Стаскиваем суппорт

3. откручиваем бачёк с тормознухой, Пристраиваемся приспособлением к суппорту, начинаем вдавливать поршень, следим за пыльником, поправляем его отвёрткой если закусывает

Вдавливание поршня

Поршень вдавлен

4. Самая важная процедура. Обслуживание направляющих. Ребята, не пренебрегайте этой процедурой, иначе износ внутренней колодки будет всегда больше наружней и плавности торможения, при малом нажатии на трмоз не будет

Короче, снимаем, чистим, смазываем, но только высокотемпературной смазкой. Никаких литолов и ШРУС, они при большой темперетуре кокусуются и способствуют клину пальцев

Пыльники также чистим и мажем внутри

5. Чистим суппорт спец жижей. Ставим новые скобы.

Скобы

6. Мерим толщину дисков. У меня 10,8 при минимуме 10,5. Ещё походят.Кстати, электронный штангенциркуль клёвая вещь !

Замер толщины дисков

7. Вставляем колодки и собираем всё на место

Ляпота

8. Проверяем тормоза и ручник.

9. Одеваем колесо

Вот мои колодочки

Толщины различаются. Ещё раз повторюсь, следите за направляющими. Ещё на передних суппортах хочу смазать направляющие, т.к. присутствует вибрация руля при лёгком нажатии на тормоз.

Вот эскиз пятака приспособления

Эскиз

В него вставляется болт, фиксируется гайкой. Сам болт сидит на пластине. Для того чтобы снять приспособления с суппорта (когда поршень вкручен), я просто выкручиваю бобышки.

Всем удачи в ремонте. Тормозить стала плавнее машинка. Единственный косяк, когда поднимал колесо, так в спину прострелило, что минут 20 не мог разогнуться. Сегодня еле хожу ((((

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 96000 км

Приспособления для замены тормозных колодок в Санкт-Петербурге

Быстрый просмотр Тормозные колодки BBB OEM BBS-04 VeeStop black

Доставка: Санкт-Петербург (29 августа)

В МАГАЗИН Онлайн консультант Заказ в один клик

Быстрый просмотр Тормозные колодки BBB OEM BBS-09 HydroStop

Доставка: Санкт-Петербург (29 августа)

В МАГАЗИН Онлайн консультант Заказ в один клик

Быстрый просмотр

Доставка: Санкт-Петербург

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800...

2 страница из 54

Приспособление для замены колодок: чертежи, фото изготовления

Самодельный съемник для пружин задних колодок: фото и чертежи с размерами приспособления для замены колодок.

Эта самоделка пригодится при самостоятельной замене тормозных колодок автомобиля, изготовить её очень просто, а процесс снятия-установки пружин колодок, будет проходить намного быстрей и удобней.

Всё что Вам понадобится для изготовления самоделки — это металлическая пластина размером 50 х 85 мм и толщиной 2 мм, из неё нужно вырезать вот такое нехитрое приспособление.