Наши салоны находятся:
МКАД-СЕВЕР, МКАД-ВОСТОК, МКАД-ЗАПАД, МКАД-ЮГ
Часы работы:
Ваз 2107 коды ошибок
5.10 Диагностические коды неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
| Код | Неисправность |
| P0105 | Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
| P0112 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| P0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| P0116 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0117 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0121 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
| P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
| P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода |
| P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода |
| P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
| P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода |
| P0137 | Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
| P0138 | Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
| P0141 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
| P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания |
| P0301 | Пропуски зажигания в 1–м цилиндре |
| P0302 | Пропуски зажигания во 2–м цилиндре |
| P0303 | Пропуски зажигания в 3–м цилиндре |
| P0304 | Пропуски зажигания в 4–м цилиндре |
| P0326 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
| P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
| P0336 | Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
| P0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| P0422 | Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора |
| P0444 | Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
| P0445 | Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
| P0501 | Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
| P0506 | Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
| P0507 | Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
| P0562 | Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
| P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
| P0606 | Внутренние повреждения блока ЕСМ |
| P1123 | Обогащенная топливная смесь |
| P1124 | Обедненная топливная смесь |
| P1127 | Длительное переобогащение топливной смеси |
| P1128 | Длительное переобеднение топливной смеси |
| P1510 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
| P1513 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
| P1552 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
| P1553 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
| P1529 | Повреждение блока управления коробкой передач |
| P1586 | Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
| P1605 | Повреждение электрической цепи датчика ускорения |
| P1606 | Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения |
| P1611 | Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
| P1613 | Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
| P1610 | Повреждение иммобилайзера SMATRA |
| P1800 | Повреждение антенны иммобилайзера |
| P1801 | Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера |
| P1803 | Погрешность сигнала ЕСМ |
Без системы бортовой диагностики (OBD)
| Код | Неисправность |
| P0105 | Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
| P0112 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| P0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| P0116 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0117 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0121 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
| P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
| P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода |
| P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода |
| P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
| P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
| P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0326 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
| P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
| P0336 | Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
| P0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| P0501 | Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
| P0506 | Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
| P0507 | Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
| P0562 | Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
| P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
| P0606 | Внутренние повреждения блока ЕСМ |
| P1123 | Обогащенная топливная смесь |
| P1124 | Обедненная топливная смесь |
| P1127 | Длительное переобогащение топливной смеси |
| P1128 | Длительное переобеднение топливной смеси |
| P1510 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
| P1513 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
| P1552 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
| P1553 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
| P1586 | Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
| P1610 | Повреждение иммобилайзера SMATRA |
| P1800 | Повреждение антенны иммобилайзера |
| P1801 | Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера |
| P1803 | Погрешность сигнала ЕСМ |
| P1805 | Повреждение EEPROM |
| P1765 | Повреждение цепи уменьшения крутящего момента |
Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
| Код | Неисправность |
| P0010 | Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
| P0030 | Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0036 | Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0075 | Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0076 | Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0077 | Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0105 | Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
| P0106 | Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха |
| P0110 | Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
| P0115 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0120 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0121 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости |
| P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0139 | Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0140 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0141 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0170 | Повреждение топливной системы (группа 1) |
| P0196 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
| P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания |
| P0301 | Пропуски зажигания в 1–м цилиндре |
| P0302 | Пропуски зажигания во 2–м цилиндре |
Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.
Без системы бортовой диагностики (OBD)
| Код | Неисправность |
| P0010 | Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
| P0075 | Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0105 | Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
| P0110 | Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
| P0115 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0120 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0196 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
| P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
| P0325 | Повреждение электрической цепи датчика детонации 1 |
| P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
| P0340 | Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) |
| P0443 | Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива |
| P0501 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля |
| P0560 | Нарушения в бортовой сети автомобиля |
| P0605 | Нарушения самопроверки блока ЕСМ |
| P1515 | Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1) |
| P1516 | Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2) |
| P1602 | Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU) |
| P1610 | Нарушение связи с противоугонной системой |
| P1800 | Повреждение антенны иммобилайзера Smatra |
| P1801 | Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra |
| P1803 | Отсутствует запрос от противоугонной системы |
| P1805 | Несовместимые данные от противоугонной системы |
Бортовой компьютер ВАЗ 2107 инжектор штат: диагностика, ошибки, расшифровка, где находится диагностический разъем
Электронными приспособлениями и механизмами сегодня уже никого не удивишь. Даже старый добрый ВАЗ 2107 в наше время невозможно представить без бортового компьютера. Зачем нужен этот прибор в конструкции «семёрки», какую роль он выполняет и почему водители привыкли полагаться на его показатели — поговорим подробнее.
Бортовой компьютер ВАЗ 2107
Бортовым компьютером называется «умное» цифровое устройство, которое производит определённые операции по вычислению, получая данные от различных датчиков. То есть «бортовик» — это прибор, который собирает всю необходимую информацию о «самочувствии» систем автомобиля и преобразует её в понятные водителю знаки.
Сегодня на автомобили всех типов устанавливаются два вида бортовых компьютеров:
- Универсальные, которые включают в себя как специфические технические устройства, так и мультимедийную систему, интернет-гаджеты и прочие функции для удобства и комфорта водителя.
- Узконаправленные (диагностические, маршрутные или электронные) — приборы, которые отвечают за строго определённое количество систем и механизмов.
Одна из типовых моделей электронного блока управления для «семёрки» помогла водителям отечественных авто почувствовать себя за рулём более комфортноКакой ЭБУ стоит на ВАЗ 2107
Изначально ВАЗ 2107 не комплектовался бортовыми устройствами, поэтому водители были лишены возможности получения оперативных данных о состоянии систем машины. Однако более поздние версии «семёрки» с инжекторным двигателем уже располагают к установке этого прибора.
Заводские модели ВАЗ 2107 (инжектор) не оснащались ЭБУ, но имели специальное посадочное гнездо для устройства и возможности для подключения.
Инжекторная модель «семёрки» обладает множеством самых разных электронных компонентов. Любой водитель знает, что рано или поздно один из этих компонентов может начать работать неправильно или выйти из строя. При этом самостоятельная диагностика поломки в подобных случаях весьма затруднена — опять-таки из-за сложности электронных систем ВАЗ 2107. А установка даже типовой модели ЭБУ позволит своевременно получать данные о поломках и быстро устранять неисправности своими руками.
Только инжекторные модификации ВАЗ 2107 могут быть докомплектованы ЭБУ, поскольку они имеют специальное посадочное гнездо для этого устройстваТаким образом, на ВАЗ 2107 можно установить любой типовой бортовой компьютер, который подходит по дизайну и разъёмам:
- «Орион БК-07»;
- «Штат Х-23М»;
- «Престиж V55–01»;
- UniComp — 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL и другие разновидности.
Бортовой компьютер «Штат Х-23М» в работе: режим считывания ошибок помогает водителю провести перевичную диагностику неисправности своими силамиОсновные функции ЭБУ для ВАЗ 2107
Любой бортовой компьютер, установленный на ВАЗ 2107, должен выполнять следующие функции:
- Определять текущую скорость движения автомобиля.
- Выявлять среднюю скорость езды на протяжении выбранного отрезка пути и за всю поездку.
- Устанавливать расход горючего.
- Контролировать время работы мотора.
- Считать пройденный километраж.
- Выполнять расчёт времени прибытия в пункт назначения.
- При сбое в системах авто незамедлительно сигнализировать о проблеме водителю.
Любой ЭБУ имеет экран и индикаторы, которые вставляются в центральную консоль в салоне автомобиля. На экране водитель видит отображение текущих показателей работы машины и может контролировать те или иные компоненты.
Бортовой компьютер на ВАЗ 2107 располагается сразу за панелью приборов, подсоединяясь к датчикам автомобиля. Экран или индикаторы выводятся непосредственно на приборную панель для удобства водителя.
На приборную панель ЭБУ выходит экран, отображающий основные характеристики работы автоДиагностический разъём
ЭБУ на «семёрке», как и на других авто, оснащено и диагностическим разъёмом. Сегодня все разъёмы производятся по единому стандарту OBD2. То есть «бортовик» можно проверить на предмет ошибок и неполадок при помощи обычного сканера с типовым шнуром.
Устройство для подключения сканера к ЭБУ на ВАЗ 2107 отличается компактными размерамиДля чего служит
Диагностический разъём OBD2 оснащён определённым количеством контактов, каждый из которых выполняет свою функцию. Подключив сканер к разъёму ЭБУ, можно с высокой точностью провести сразу несколько режимов диагностирования:
- просмотреть и расшифровать коды ошибок;
- изучить характеристику работы каждой системы;
- почистить «ненужную» информацию в ЭБУ;
- проанализировать работу датчиков авто;
- подключиться к механизмам исполнения и выяснить их оставшийся ресурс;
- просмотреть показатели систем и сохранённые данные о предыдущих ошибках.
Сканер, подключённый к диагностическому разъёму, моментально определяет все ошибки в работе ЭБУ и расшифровывает их водителюГде находится
Диагностический разъём на ВАЗ 2107 располагается в максимально удобном для работы месте — под бардачком в салоне под панелью приборов. Таким образом, нет необходимости разбирать механизмы подкапотного пространства, чтобы подключить сканер к ЭБУ.
Открыв бардачок, можно увидеть с левой стороны диагностический разъём ЭБУОшибки, выдаваемые ЭБУ
Электронный бортовой компьютер — сложный и одновременно очень чувствительный прибор. Он считается своего рода «мозгом» в конструкции любого автомобиля, так как отвечает за все происходящие в системах процессы. Поэтому очень важно периодически диагностировать «самочувствие» своего «бортовика», чтобы все выдаваемые им ошибки не оставлять без внимания.
Что такое ошибка ЭБУ
Как говорилось выше, современные блоки управления определяют самые разные ошибки: от отсутствия напряжения в сети до выхода из строя того или иного механизма.
При этом сигнал о неисправности подаётся водителю в зашифрованном виде. Все данные об ошибке сразу же поступают в память ЭБУ и хранятся там вплоть до удаления через сканер в СТО. Важно, что действующие ошибки невозможно удалить до тех пор, пока не будет устранена причина их появления.
Ошибки на панели приборов ВАЗ 2107, отображающиеся в форме значков, вполне понятны водителюРасшифровка кодов ошибок
ЭБУ ВАЗ 2107 может выявить несколько сотен самых разнообразных ошибок. Водителю необязательно знать расшифровки каждой из них, достаточно иметь под рукой справочник или гаджет, подключённый к интернету.
Таблица: перечень кодов ошибок ВАЗ 2107 и их расшифровка
Руководствуясь этой таблицей, можно точно определить причину сигнала об ошибке. Важно, что бортовой компьютер крайне редко ошибается, поэтому можно смело полагаться на полученные коды.
Видео: как реагировать на ошибку Check
Прошивка ЭБУ
Прошивка электронного блока управления — это возможность расширить возможности своего «бортовика» и сделать его работу более оперативной. Надо сказать, что первые варианта программ для прошивки (или чип-тюнинга) ВАЗ 2107 появились ещё в 2008 году.
Большинству владельцев «семёрок» программный чип-тюнинг просто необходим, так как эта операция позволяет:
- улучшить показатели работы машины по всем параметрам;
- оптимизировать функции работы ЭБУ;
- сократить расход топлива;
- продлить ресурс двигателя.
Прошивку ЭБУ необходимо выполнять исключительно в сервисном центре и после полного технического осмотра мотора специалистами. Для этой процедуры предусмотрено специальное сервисное оборудование. Самостоятельную прошивку можно выполнять только при наличии опыта и современных приборов.
Видео: как самому прошить ЭБУ на ВАЗ 2107
ЭБУ ВАЗ 2107 можно считать прибором, который позволит оперативно контролировать работу всех систем автомобиля и своевременно устранять неисправности. Разумеется, особой необходимости устанавливать «бортовик» на свою машину нет: «семёрка» и так вполне сносно выполняет все возложенные на неё обязательства. Однако ЭБУ помогает водителю вовремя замечать неполадки и износ механизмов и быстро реагировать на них.
Ошибки бортового компьютера Штат 2107-Х1 — DRIVE2
БК Штат 2107-Х1
Коды ошибок контроллеров ВАЗ М73 (Евро-3)
Р0030
Нагреватель ДК до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031
Нагреватель ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу
Р0032
Нагр. ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036
Нагреватель ДК после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037
Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу
Р0038
Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112
Цепь ДТВ, низкий уровень сигнала
Р0113
Цепь ДТВ, высокий уровень сигнала
Р0116
Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117
Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Р0118
Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Р0122
Цепь ДПДЗ, низкий уровень сигнала
Р0123
Цепь ДПДЗ, высокий уровень сигнала
Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131
Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132
Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133
Цепь ДК до нейтр-ра, медленный отклик на изм-ние состава смеси
Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137
Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138
Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171
Система топливоподачи слишком бедная
Р0172
Система топливоподачи слишком богатая
Р0201
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217
Температура двигателя выше допустимой
Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262
Форсунка цилиндра 1, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0265
Форсунка цилиндра 2, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0268
Форсунка цилиндра 3, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0271
Форсунка цилиндра 4, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336
Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0342
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351
Катушка зажиг. цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352
Катушка зажиг. цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353
Катушка зажиг. цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354
Катушка зажиг. Цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363
Обнар-ны пропуски воспламен., откл. топливоподача в нераб. цилиндрах
Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441
Система улав-ния паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445
КПА, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0500
Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506
Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507
Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601
Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615
Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616
Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617
Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646
Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на массу
Р0647
Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на борт. сеть
Р0650
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685
Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686
Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1606
Цепь ДНД, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616
Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617
Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301
Катушка зажиг. цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303
Катушка зажиг. цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305
Катушка зажиг. цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307
Катушка зажиг. цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Коды ошибок ваз инжектор
Содержание
- Загорелся «Check»
- Коды ошибок ВАЗ инжектор
Что делать если загорелся «check» на панели приборов Вашего «Ваз»а ? Возможно данный вопрос задает почти каждый владелец отечественного автомобиля, поэтому сегодня мы разберем коды ошибок Ваз. Независимо от модели, будь то Ваз 2114 или ваз 2110, коды ошибок будут одинаковые, главное что бы автомобиль был инжекторный.
Существует несколько вариантов как считать код ошибки на ваз. Самый простой и доступный способ — самодиагностика, как это сделать разберем ниже.
- Вставьте ключ зажигания, но не проворачивайте.
- Зажмите кнопку сброса одометра и проверните ключ, включив зажигание.
- И отпустите кнопку, стрелки одометра начали двигаться, значит мы делаем все верно.
- Еще раз нажмите на кнопку одометра, высветится версия прошивки ЭБУ
- Еще одним коротким нажатием на кнопку высветится двухзначный код ошибки ваз.
Для того что бы расшифровать ошибку, воспользуйтесь данной таблицей
Однако, это не все возможные ошибки, по этому переходим к другому способу, через бортовой компьютер или если у Вас есть диагностический кабель, через ноутбук. Этот способ дает более открытое представление о неисправности Ваз.
Как посмотреть код ошибки на примере бортового компьютера ШТАТ:
Коды ошибок ВАЗ инжектор
| Код | Описание |
| Р0030 | Нагреватель ДК до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| Р0031 | Нагреватель ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу |
| Р0032 | Нагр. ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р0036 | Нагреватель ДК после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| Р0037 | Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу |
| Р0038 | Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0112 | Цепь ДТВ, низкий уровень сигнала |
| Р0113 | Цепь ДТВ, высокий уровень сигнала |
| Р0116 | Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0117 | Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала |
| Р0118 | Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала |
| Р0122 | Цепь ДПДЗ, низкий уровень сигнала |
| Р0123 | Цепь ДПДЗ, высокий уровень сигнала |
| Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| Р0131 | Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| Р0132 | Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| Р0133 | Цепь ДК до нейтр-ра, медленный отклик на изм-ние состава смеси |
| Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0137 | Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| Р0138 | Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| Р0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| Р0201 | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления |
| Р0202 | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления |
| Р0203 | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления |
| Р0204 | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления |
| Р0217 | Температура двигателя выше допустимой |
| Р0261 | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу |
| Р0264 | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу |
| Р0267 | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
| Р0270 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
| Р0262 | Форсунка цилиндра 1, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть |
| Р0265 | Форсунка цилиндра 2, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть |
| Р0268 | Форсунка цилиндра 3, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть |
| Р0271 | Форсунка цилиндра 4, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть |
| Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
| Р0301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0326 | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона |
| Р0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
| Р0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
| Р0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
| Р0336 | Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0342 | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала |
| Р0343 | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала |
| Р0346 | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0351 | Катушка зажиг. цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления |
| Р0352 | Катушка зажиг. цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления |
| Р0353 | Катушка зажиг. цилиндра 3, обрыв цепи управления |
| Р0354 | Катушка зажиг. Цилиндра 4, обрыв цепи управления |
| Р0363 | Обнар-ны пропуски воспламен., откл. топливоподача в нераб. цилиндрах |
| Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| Р0441 | Система улав-ния паров бензина, неверный расход воздуха через КПА |
| Р0444 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
| Р0445 | КПА, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть |
| Р0480 | Реле вентилятора, обрыв цепи управления |
| Р0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| Р0506 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
| Р0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
| Р0511 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
| Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
| Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| Р0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| Р0601 | Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| Р0615 | Доп. реле стартера, обрыв цепи управления |
| Р0616 | Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0617 | Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0627 | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
| Р0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| Р0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
| Р0646 | Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на массу |
| Р0647 | Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на борт. сеть |
| Р0650 | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна |
| Р0654 | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана |
| Р0685 | Главное реле, обрыв цепи управления |
| Р0686 | Главное реле, замыкание цепи управления на массу |
| Р0687 | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0691 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу |
| Р0692 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р1301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра |
| Р1302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра |
| Р1303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра |
| Р1304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра |
| Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| Р1602 | Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
| Р1606 | Цепь ДНД, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
| Р1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
| Р2301 | Катушка зажиг. цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р2303 | Катушка зажиг. цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р2305 | Катушка зажиг. цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р2307 | Катушка зажиг. цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Если не нашли нужную Вам ошибку или хотите задать вопрос, напишите в комментариях. С удовольствием разберу Вашу проблему и постараюсь дать совет.
ВАЗ 2107 | Диагностические коды неисправностей | Жигули
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2107 (Жигули)
| Код | Неисправность |
| P0100 | Замкнута или повреждена электрическая цепь измерителя расхода воздуха |
| P0101 | Нарушение амплитуды/ характеристики измерителя расхода воздуха |
| P0102 | Низкий уровень сигнала измерителя расхода воздуха |
| P0103 | Высокий уровень сигнала измерителя расхода воздуха |
| P0110 | Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
| P0112 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| P0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| P0115 | Повреждение электрической цепи датчика температуры воздух |
| P0116 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0120 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0121 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки |
| P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости |
| P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
| P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 1) |
| P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1) |
| P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 1) |
| P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода ( группа 1, датчик 2) |
| P0139 | Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 2) |
| P0140 | Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 2) |
| P0141 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 2) |
| P0150 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1) |
| P0153 | Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 2, датчик 1) |
| P0154 | Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1) |
| P0155 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 2, датчик 1) |
| P0156 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1) |
| P0160 | Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 2, датчик 2) |
| P0161 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 2) |
| P0170 | Повреждение топливной системы |
| P0171 | Бедная топливная смесь |
| P0172 | Богатая топливная смесь |
| P0173 | Не регулируется топливная смесь |
| P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0205 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 5 |
| P0206 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 6 |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания |
| P0301 | Пропуски зажигания в 1-м цилиндре |
| P0302 | Пропуски зажигания в 2-м цилиндре |
| P0303 | Пропуски зажигания в 3-м цилиндре |
| P0304 | Пропуски зажигания в 4-м цилиндре |
| P0305 | Пропуски зажигания в 5-м цилиндре |
| P0306 | Пропуски зажигания в 6-м цилиндре |
| P0325 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
| P0330 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
| P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
| P0340 | Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала |
| P0350 | Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания |
| P0351 | Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «А» |
| P0352 | Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «В» |
| P0353 | Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «С» |
| P0354 | Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « D » |
| P0355 | Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « Е » |
| P0356 | Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « F » |
| 0401 | Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов |
| P0403 | Повреждение электрической цепи электромагнитного клапана EGR |
| P0420 | Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1) |
| P0421 | Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1) |
| P0430 | Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 2) |
| P0442 | Незначительные утечки в системе рециркуляции отработавших газов EGR (1 мм) |
| P0443 | Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива EVAP |
| P0446 | Нарушение управления системы улавливания паров топлива EVAP |
| P0451 | Нарушение характеристик датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP |
| P0452 | Низкий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP |
| P0453 | Низкий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP |
| P0455 | Повышенная утечка в системе улавливания паров топлива EVAP |
| P0500 | Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
| P0506 | Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
| P0507 | Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
| P0510 | Повреждение электрической цепи выключателя системы холостого хода |
| P1100 | Постоянно открыт/ закрыт датчик EGR абсолютного давления в коллекторе |
| P1102 | Режим 3 датчика EGR абсолютного давления в коллекторе |
| P1103 | Режим 2 датчика EGR абсолютного давления в коллекторе |
| P1134 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 1, датчик 1) |
| P1154 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1) |
| P1166 | Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 1) |
| P1167 | Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 2) |
| P1372 | Неправильный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала |
| P1510 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана (катушка 1) |
| P1511 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана (катушка 2) |
| P1521 | Повреждение выключателя гидроусилителя руля |
| P1529 | Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
| P1602 | Повреждение связи с TCU |
| P1613 | Самопроверка ECU |
| P1616 | Неисправно главное реле |
| P1623 | Неисправна контрольная лампа MIL |
| P1624 | Повреждение электрической цепи вентилятора охлаждения (низкая скорость) |
| P1625 | Повреждение электрической цепи вентилятора охлаждения (высокая скорость) |
Расположение элементов топливной системы в автомобиле с двигателем DOHC
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) (включая датчик IAT)
- Измеритель расхода воздуха (с нагреваемой пленкой)
- Датчик температуры всасываемого воздуха ( IAT )
- Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
- Свободно
- Модулятор частоты холостого хода (ISA)
- Обогреваемый датчик кислорода (HO2S)
- Датчик положения распределительного вала (CMP)
- Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
- Форсунки
- Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (PCSV)
- Датчик детонации
- Потенциометр регулировки CO на холостом ходу
- Датчик давления масла гидроусилителя руля
Расположение элементов топливной системы в автомобиле с двигателем V 6
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) |
| Датчик давления масла гидроусилителя руля |
| Датчик скорости автомобиля |
| Контакт для регулировки угла установки опережения зажигания |
| Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива EVAP |
| МАР, TPS , ISA , TR |
| Датчик положения распределительного вала (CMP) |
| Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP) |
| Диагностический разъем |
| Обогреваемый датчик кислорода (HO2 S) |
| Выключатель коробки передач (TR) |
| Форсунки |
| Датчик детонации |
6.6 Диагностические коды неисправностей«OBD-II»
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2107 (Жигули)
Код | Неисправность |
P0102 | Низкий уровень сигнала измерителя расхода воздуха |
P0103 | Высокий уровень сигнала измерителя расхода воздуха |
P0112 | Низкий уровень сигнала температуры воздуха |
P0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0116 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0121 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода |
P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода |
P0135 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода |
P0137 | Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
P0137 | Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
P0201 | Топливная форсунка 1-го цилиндра работает с перебоями |
P0202 | Топливная форсунка 2-го цилиндра работает с перебоями |
P0203 | Топливная форсунка 3-го цилиндра работает с перебоями |
P0204 | Топливная форсунка 4-го цилиндра работает с перебоями |
P0300 | Случайные пропуски зажигания |
P0301 | Пропуски зажигания в 1-м цилиндре |
P0302 | Пропуски зажигания во 2-м цилиндре |
P0303 | Пропуски зажигания в 3-м цилиндре |
P0304 | Пропуски зажигания в 4-м цилиндре |
P0326 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
P0336 | Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
P0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0422 | Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора |
P0441 | Нарушена работоспособность системы улавливания паров топлива |
P0444 | Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
P0445 | Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
P0501 | Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
P0506 | Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0507 | Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0562 | Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0606 | Внутренние повреждения блока ЕСМ |
P1123 | Обогащенная топливная смесь |
P1124 | Обедненная топливная смесь |
P1127 | Длительное переобогащение топливной смеси |
P1128 | Длительное переобеднение топливной смеси |
P1510 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1513 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1552 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1553 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из-за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1586 | Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
P1605 | Повреждение электрической цепи датчика ускорения |
P1606 | Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения |
P1611 | Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
P1613 | Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
15.33.4 Коды диагностики
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2107 (Жигули)
Коды диагностики
Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)
| Десятичные | 16-ричные | Неисправность в цепи |
0 | 0 | Неопределенная неисправность в памяти блока |
1 | 01 | Катушка зажигания, цилиндр 2 |
2 | 02 | Катушка зажигания, цилиндр 4 |
3 | 03 | Катушка зажигания, цилиндр 6 |
5 | 05 | Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 |
6 | 06 | Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 |
8 | 08 | Измеритель массы воздуха |
10 | 0A | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
11 | 0B | Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP |
12 | 0C | Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки |
14 | 0E | Датчик температуры всасываемого воздуха |
16 | 10 | Сигнал компрессора кондиционера воздуха |
18 | 12 | Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
20 | 14 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
21 | 15 | Активатор положения распредвала |
22 | 16 | Инжектор цилиндра 3 |
23 | 17 | Инжектор цилиндра 6 |
24 | 18 | Инжектор цилиндра 4 |
25 | 19 | Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
27 | 1B | Клапан управления воздухом холостого хода |
29 | 1D | Катушка зажигания, цилиндр 1 |
30 | 1E | Катушка зажигания, цилиндр 3 |
31 | 1F | Катушка зажигания, цилиндр 5 |
33 | 21 | Инжектор цилиндра 5 |
35 | 23 | Воздушный насос системы подмешивания воздуха |
51 | 33 | Неисправность клапана отсечки |
52 | 34 | Электромагнит управления выхлопными газами |
53 | 35 | Клапан управления воздухом холостого хода |
55 | 37 | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
56 | 38 | Резистор сигнала зажигания |
57 | 39 | Датчик детонации 1 |
59 | 3B | Датчик детонации 2 |
61 | 3D | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
62 | 3E | Переключающий клапан системы подмешивания воздуха |
65 | 41 | Датчик положения распредвала |
68 | 44 | Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP |
69 | 45 | Реле топливного насоса |
74 | 4A | Реле компрессора кондиционера воздуха |
75 | 4B | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
76 | 4C | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
77 | 4D | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
78 | 4E | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
79 | 4F | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
80 | 50 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания |
81 | 51 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода |
82 | 52 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания |
83 | 53 | Датчик положения коленвала |
100 | 64 | Блок управления двигателем |
190 | BE | Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
191 | BF | Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
192 | C0 | Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
193 | C1 | (только модели 98 г. вып.) |
194 | C2 | Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
195 | C3 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
196 | C4 | Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
197 | C5 | Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
200 | C8 | Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
201 | C9 | Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
202 | CA | Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3 |
203 | CB | Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6 |
204 | CC | Обороты холостого хода отличаются от требуемых |
209 | D1 | Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
210 | D2 | Неисправность в системе зажигания |
211 | D3 | Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода |
212 | D4 | Механическое повреждение активатора положения распредвала |
214 | D6 | Сигнал скорости автомобиля |
215 | D7 | Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости |
216 | D8 | Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки |
217 | D9 | Линия данных, блок управления трансмиссией |
218 | DA | Линия данных, блок управления |
219 | DB | Линия данных, блок управления |
222 | DE | Управление подогреваемым лямбда-зондом |
227 | E3 | Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 |
228 | E4 | Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 |
229 | E5 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - замедленный отклик |
230 | E6 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - замедленный отклик |
231 | E7 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - динамика |
232 | E8 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - динамика |
233 | E9 | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
234 | EA | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
235 | EB | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
236 | EC | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
238 | EE | Пропуски в работе цилиндра 1 |
239 | EF | Пропуски в работе цилиндра 2 |
240 | F0 | Пропуски в работе цилиндра 3 |
241 | F1 | Пропуски в работе цилиндра 4 |
242 | F2 | Пропуски в работе цилиндра 5 |
243 | F3 | Пропуски в работе цилиндра 6 |
244 | F4 | Обороты двигателя - датчик коленвала, зубчатый ротор маховика |
245 | F5 | Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3 |
246 | F6 | Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6 |
250 | FA | Клапан продувки адсорбера системы EVAP |
251 | FB | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
252 | FC | Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP |
253 | FD | Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP |
254 | FE | Обнаружена значительная утечка в системе EVAP |
255 | FF | Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP |
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)
| Десятичные | 16-ричные | Неисправность в цепи |
0 | 00 | Неопределенная неисправность в памяти блока |
1 | 01 | Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
2 | 02 | Выходной каскад клапана управления потерями. |
3 | 03 | Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.) |
4 | 04 | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
5 | 05 | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
6 | 06 | Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.) |
8 | 08 | Пропуски зажигания, заканчивается топливо |
10 | 0A | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
12 | 0C | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
13 | 0D | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
14 | 0E | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
15 | 0F | Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
16 | 10 | Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
17 | 11 | Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
18 | 12 | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
20 | 14 | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
21 | 15 | Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
22 | 16 | Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
23 | 17 | Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
24 | 18 | Функционирование компрессора кондиционера |
26 | 1A | Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3 |
27 | 1B | Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3 |
28 | 1C | Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3 |
29 | 1D | Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.) |
32 | 20 | Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода |
34 | 22 | Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6 |
35 | 23 | Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6 |
36 | 24 | Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6 |
39 | 27 | Противоугонная система (иммобилизатор) |
40 | 28 | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
45 | 2D | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
50 | 32 | Пропуски зажигания в цилиндре 1 |
51 | 33 | Пропуски зажигания в цилиндре 2 |
52 | 34 | Пропуски зажигания в цилиндре 3 |
53 | 35 | Пропуски зажигания в цилиндре 4 |
54 | 36 | Пропуски зажигания в цилиндре 5 |
55 | 37 | Пропуски зажигания в цилиндре 6 |
56 | 38 | Пропуски зажигания в цилиндре 7 |
57 | 39 | Пропуски зажигания в цилиндре 8 |
62 | 3E | Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
63 | 3F | Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден |
64 | 40 | Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден |
65 | 41 | Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден |
66 | 42 | Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден |
67 | 43 | Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден |
68 | 44 | Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден |
69 | 45 | Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден |
70 | 46 | Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден |
75 | 4B | Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
77 | 4D | Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
78 | 4E | Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала |
91 | 5B | Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
93 | 5D | Система EVAP улавливания паров топлива |
98 | 62 | Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP |
101 | 65 | Оперативная память ОЗУ блока управления |
102 | 66 | Энергонезависимая память KAM блока управления |
103 | 67 | Контрольная сумма внутренней памяти блока управления |
104 | 68 | Оперативная память ОЗУ блока управления |
105 | 69 | Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.) |
107 | 6B | Напряжение питания |
108 | 6C | Отсоединено питание |
111 | 6F | Неисправность датчика положения коленвала |
112 | 70 | Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
115 | 73 | Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока |
117 | 75 | Датчик положения дроссельной заслонки |
120 | 78 | Датчик скорости автомобиля |
121 | 79 | Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления |
123 | 7B | Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости |
124 | 7C | Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха |
130 | 82 | Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров |
135 | 87 | Трансмиссия - снижение вращающего момента |
138 | 8A | Компрессор КВ - снижение вращающего момента |
139 | 8B | Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
141 | 8D | Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC |
143 | 8F | Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа - MSR |
144 | 90 | Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента |
147 | 93 | Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
148 | 94 | Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы |
150 | 96 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 |
151 | 97 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2 |
152 | 98 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3 |
153 | 99 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4 |
154 | 9A | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5 |
155 | 9B | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6 |
156 | 9C | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7 |
157 | 9D | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8 |
164 | A4 | Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.) |
165 | A5 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
167 | A7 | Реле электрического топливного насоса |
168 | A8 | Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
169 | A9 | Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
170 | AA | Управление компрессором КВ |
175 | AF | Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной) |
183 | B7 | Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
184 | B8 | Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
203 | CB | Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.) |
204 | CC | Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.) |
210 | D2 | Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3 |
211 | D3 | Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6 |
212 | D4 | Сигнал 3 датчика детонации |
213 | D5 | Сигнал 4 датчика детонации |
214 | D6 | Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.) |
216 | D8 | Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC |
220 | DC | Не получен тестовый импульс управления по детонации |
222 | DE | Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6 |
228 | E4 | Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
233 | E9 | Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.) |
234 | EA | Вход автоматического запуска |
236 | EC | Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением) |
237 | ED | Выход автоматического запуска |
253 | FD | Выходной каскад вентилятора охлаждения |
Список кодов неисправностей OBD-II
Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте www.obdii.com.
| Десятичные | Неисправность в цепи |
P0000 | Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
P0100 | Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
P0101 | Неисправен датчик MAF |
P0102 | Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
P0103 | Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
P0104 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
P0105 | Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
P0106 | Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
P0107 | Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
P0108 | Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
P0109 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления |
P0110 | Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
P0111 | Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
P0112 | Замыкание цепи датчика IAT на корпус |
P0113 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
P0114 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
P0115 | Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) |
P0116 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
P0117 | Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
P0118 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ |
P0119 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ |
P0120 | Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А |
P0121 | Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя |
P0122 | Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
P0123 | Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
P0124 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А |
P0125 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива |
P0126 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления |
P0130 | Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0131 | Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0132 | Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0133 | Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0134 | Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0135 | Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0136 | Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0137 | Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0138 | Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0139 | Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0140 | Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0141 | Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0142 | Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0143 | Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0144 | Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0145 | Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0146 | Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0147 | Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0150 | Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0151 | Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0152 | Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0153 | Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0154 | Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0155 | Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0156 | Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0157 | Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0158 | Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0159 | Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0160 | Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0161 | Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0162 | Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0163 | Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0164 | Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0165 | Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0166 | Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0167 | Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0170 | Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0171 | Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0172 | Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0173 | Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0174 | Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0175 | Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0200 | Неисправность в цепи впрыска топлива |
P0201 - P0212 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно |
P0217 | Перегрев двигателя |
P0218 | Перегрев трансмиссии |
P0220 | Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В |
P0221 | Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В |
P0222 | Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В |
P0223 | Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В |
P0224 | Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В |
P0225 | Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С |
P0226 | Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С |
P0227 | Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С |
P0228 | Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С |
P0229 | Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С |
P0230 | Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса |
P0231 | Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса |
P0232 | Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса |
P0233 | Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса |
P0261 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
P0262 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
P0263 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 |
P0264 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
P0265 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
P0266 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 |
P0267 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
P0268 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
P0269 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 |
P0270 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
P0271 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
P0272 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 |
P0273 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
P0274 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
P0275 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 |
P0276 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
P0277 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
P0278 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 |
P0300 | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
P0301 - P0306 | Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно |
P0320, P0321 | Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
P0322 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
P0323 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
P0325 | Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0326 | Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0327 | Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0328 | Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0329 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 |
P0330 | Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0331 | Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0332 | Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0333 | Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0334 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0335 | Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР |
P0336 | Датчик А положения коленчатого вала СКР |
P0337 | Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А |
P0338 | Замыкание на + в цепи датчика СКР А |
P0339 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А |
P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР |
P0341 | Нарушение исправности функционирования датчика СМР |
P0342 | Замыкание на массу в цепи датчика СМР |
P0343 | Замыкание на + в цепи датчика СМР |
P0344 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР |
P0350 | Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания |
P0351 - P0358 | Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно |
P0370 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания |
P0371 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
P0372 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
P0373 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
P0374 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
P0375 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания |
P0376 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
P0377 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
P0378 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
P0379 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
P0385 | Неисправность в цепи датчика СКР В |
P0386 | Нарушение исправности функционирования датчика СКР В |
P0387 | Замыкание на массу в цепи датчика СКР В |
P0388 | Замыкание на + в цепи датчика СКР В |
P0389 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В |
P0400 | Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) |
P0401 | Выявлено ослабление потока EGR |
P0402 | Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR |
P0403 | Неисправность в цепи клапана EGR |
P0404 | Нарушение исправности функционирования цепи EGR |
P0405 | Замыкание на массу в цепи датчика А EGR |
P0406 | Замыкание на + в цепи датчика А EGR |
P0407 | Замыкание на массу в цепи датчика В EGR |
P0408 | Замыкание на + в цепи датчика В EGR |
P0410 | Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха |
P0411 | Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха |
P0412 | Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0413 | Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0414 | Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0415 | Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0416 | Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0417 | Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0418 | Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0419 | Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0420 - P0423 | Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0424 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
P0430 - P0433 | Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0434 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
P0440 | Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP |
P0441 | Неисправен VSV системы EVAP |
P0442 | Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
P0443 - Р0446 | Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
P0447 | Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
P0448 | Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
P0449 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP |
P0450 | Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP |
P0451 | Нарушение исправности функционирования системы EVAP |
P0452 | Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
P0453 | Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
P0454 | Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP |
P0455 | Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
P0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
P0461 | Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
P0462 | Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива |
P0463 | Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива |
P0464 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива |
P0465 | Неисправность в цепи датчика потока продувки |
P0466 | Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки |
P0467 | Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки |
P0468 | Замыкание на + в цепи датчика потока продувки |
P0469 | Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки |
P0470 | Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
P0471 | Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов |
P0472 | Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов |
P0473 | Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов |
P0474 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
P0475 | Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
P0476 | Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов |
P0477 | Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
P0478 | Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
P0479 | Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
P0480 | Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения |
P0481 | Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения |
P0482 | Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения |
P0483 | Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения |
P0484 | Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения |
P0485 | Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения |
P0500, P0501 | Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS |
P0502 | Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS |
P0503 | Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS |
P0505 | Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
P0506 | Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
P0507 | Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
P0510 | Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS |
P0520 | Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
P0521 | Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
P0522 | Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
P0523 | Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
P0530 | Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В |
P0531 | Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В |
P0532 | Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
P0533 | Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
P0534 | Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
P0535 | Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя - зажигания |
P0550 | Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0551 | Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0552 | Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0553 | Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0554 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0560 | Неисправность в системе бортового электропитания |
P0561 | Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
P0562 | Занижение напряжения бортового электропитания |
P0563 | Завышение напряжения бортового электропитания |
P0565 | Нарушение при выработке сигнала включения темпостата |
P0566 | Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата |
P0567 | Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата |
P0568 | Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата |
P0569 | Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата |
P0570 | Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата |
P0571 | Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
P0572 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
P0573 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
P0574 - P0580 | Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) |
P0600 | Неисправность последовательного порта блока управления |
P0601 | Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления |
P0602 | Ошибка программирования модуля управления |
P0603 | Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления |
P0604 | Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления |
P0605 | Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления |
P0606 | Отказ процессора РСМ |
P0608 | Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS |
P0609 | Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS |
P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
P0621 | Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора |
P0622 | Неисправность в полевой цепи F управления генератора |
P0650 | Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
P0654 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
P0655 | Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
P0656 | Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
P0700 | Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией |
P0701 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ |
P0702 | Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией |
P0703 | Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
P0704 | Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления |
P0705 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
P0706 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
P0707 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
P0708 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
P0709 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
P0711 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
P0712 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF |
P0713 | Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF |
P0714 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF |
P0715 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
P0716 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
P0717 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
P0718 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
P0719 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
P0720 | Неисправность в цепи датчика скорости |
P0721 | Нарушение исправности функционирования датчика cкорости |
P0722 | Отсутствие выходного сигнала датчика скорости |
P0723 | Перемежающаяся неисправность датчика скорости |
P0724 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
P0725 | Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя |
P0726 | Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
P0727 | Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя |
P0728 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
P0730 | Неправильный выбор передачи АТ |
P0731 - P0735 | Сбои в подаче сигнала включения 1 - 5-й передачи соответственно |
P0736 | Сбои в подаче сигнала включения задней передачи |
P0740 | Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ |
P0741 | Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения |
P0742 | Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения |
P0743 | Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения |
P0744 | Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ |
P0745 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте |
P0746 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
P0747 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
P0748 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением |
P0749 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением |
P0750 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А |
P0751 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
P0752 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
P0753 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А |
P0754 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А |
P0755 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В |
P0756 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
P0757 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
P0758 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В |
P0759 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В |
P0760 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С |
P0761 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
P0762 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
P0763 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С |
P0764 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С |
P0765 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D |
P0766 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
P0767 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
P0768 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D |
P0769 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D |
P0770 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е |
P0771 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
P0772 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
P0773 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е |
P0774 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е |
P0780 | Нарушение при переключении передач |
P0781 | Нарушение при переключении передач 1 - 2 |
P0782 | Нарушение при переключении передач 2 - 3 |
P0783 | Нарушение при переключении передач 3 - 4 |
P0784 | Нарушение при переключении передач 4 - 5 |
P0785 | Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
P0786 | Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
P0787 | Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
P0788 | Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
P0789 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении |
P0790 | Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ |
P0801 | Неисправность в цепи управления ингибитора реверса |
P0803 | Неисправность в цепи повышения передач 1 - 4 (пропуски при переключении) |
P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 - 4 |
