Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Зил 131 электросхема


Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-131

Интернет-журнал по ремонту бытовой техники и автоэлектроники Времонт.su

Рис. 1. Oбозначение на схеме:

1 - фара головного света; 2 - передний фонарь; 3 - боковой повторитель указателя поворота; 4 - генератор; 5 - регулятор напряжения; 6 - подкапотная лампа; 7 - аварийный вибратор; 8 - свеча зажигания; 9 - датчик-распределитель; 10 - транзисторный коммутатор; 11 - добавочный резистор; 12 - катушка зажигания; 13 - фильтр радиопомех; 14 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 15 - датчик контрольной лампы аварийного перегрева жидкости; 16 - электрический сигнал; 17 - реле включения переднего моста; 18 - реле стартера; 19 - конденсаторный фильтр; 20 - стартер; 21 - розетка рации; 22 - зуммер; 23 - электродвигатель отопителя; 24 - конденсатор электродвигателя отопителя; 25 - резистор электродвигателя отопителя; 26 - электродвигатель вентилятора; 27 - опознавательные фонари автопоезда; 28 - выключатель сигнала торможения; 29 - прожектор искатель; 30 - фонарь освещения кабины; 31 - выключатель фонаря освещения кабины; 32 - выключатель принудительного включения привода переднего моста; 33 - выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 34 - переключатель датчиков указателя уровня топлива; 35 - переключатель отопителя; 36 - выключатель плафона; 37 - выключатель вентилятора; 38 - переключатель управляемой фарой; 39 - выключатель управляемой фары; 40 - центральный переключатель света; 41 - контрольная лампа включения привода переднего моста; 42 - манометр тормозной системы; 43 - контрольная лампа аварийного падения давления масла; 44 - комбинация приборов; 45 - плафон; 46 - контрольная лампа указателей поворота; 47 - спидометр; 48 - контрольная лампа аварийного перегрева жидкости; 49 - контрольная лампа дальнего света фар; 50 - манометр системы регулирования давления воздуха в шинах; 51 - предохранитель; 52 - реле указателей поворота; 53 - контактное устройство электрического сигнала; 54 - кнопка сигнала; 55 - переключатель указателей поворота; 56 - розетка переносной лампы; 57 - переключатель света фар; 58 - переключатель зажигания; 59 - предохранитель; 60 - предохранитель; 61 - аккумуляторная батарея; 62 - выключатель аккумуляторной батареи; 63 - электромагнит клапана системы включения переднего моста; 64 и 68 - датчики указателей уровня топлива; 65 - выключатель клапана переднего моста; 66 - выключатель контрольной лампы включения переднего моста; 67 - розетка прицепа; 69 - розетка переносной лампы; 70 - задний фонарь; 71 - фонарь освещения номерного знака; 72 - выключатель сигнала водителю.

Материалы по теме: Принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130, назначение и описание.

Статьи по ремонту автоэлектроники

© Времонт.su - Цветная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-131

Схема электропроводки ЗИЛ 131: особенности бесконтактной системы зажигания

Армейская версия многоцелевого грузового ЗИЛ 131 приступила к несению военной службы с 1966 года. Многие экземпляры и по сей день исправно работают, и не только на своих боевых постах, но и в хозяйстве многих предприятий и организации России.

Вот он – герой нашей статьи

Модификации

Автомобиль в неизменном виде продержался на конвейере до 1986 года, когда в планах автозавода появился:

  1. ЗИЛ 131Н – модернизированный вариант с карбюраторным двигателем;
  2. ЗИЛ 131Н1 (Н2) с дизельными двигателями;
  3. ЗИЛ 131А – с обычной схемой проводки (неэкранированной) для гражданских заказчиков.

Узнайте также все нюансы схемы электропроводки Нива Шевроле.

Особенности электрооборудования

Помимо высоких внедорожных качеств, которыми наделен «сто тридцать первый», есть особенности конструкции, ранее не применявшиеся в отечественном автомобилестроении:

  1. Бензиновый 8-ми цилиндровый 16-ти клапанный двигатель;
  2. Бесконтактная система зажигания с электронным коммутатором;
  3. Автомобильный генератор переменного тока увеличенной мощности;
  4. Экранированная герметичная электропроводка ЗИЛ 131.
Фото: цветная обучающая инструкция – зажигание и его основные узла

Справочно: На случай поломки или выхода из строя коммутатора на авто устанавливался аварийный генератор импульсов. Благодаря его наличию, автомобиль мог оставаться в строю еще 30 часов.

Читайте также статью “Схема электропроводки ЗИЛ 5301: преемник традиций”.

Бесконтактная система зажигания

На автомобилях ЗИЛ 131 впервые применили бесконтактную систему зажигания, отличавшуюся от традиционной улучшенными параметрами искрообразования:

  1. В контактной системе постоянный ток от аккумулятора проходит через первичную обмотку катушки зажигания;
  2. В бесконтактной – в цепи между АКБ и катушкой подключается конденсатор;
  3. Он накапливает высокое напряжение, заряжаясь электронной схемой.

В свою очередь, электронная схема состоит из:

  1. преобразователя напряжения, заряжающего накопительный конденсатор;
  2. электронного ключа, подключающего данный конденсатор к катушке зажигания.
Конструкторы предусмотрели регулировку узлов своими руками

Справочно: при замасливании свечей традиционная контактная система зажигания неспособна поджечь топливовоздушную смесь в цилиндрах. А бесконтактная способна сгенерировать больший импульс, т.е. она менее чувствительна к забрызгиванию свечей и к качеству самого топлива.

Особенности и недостатки бесконтактной системы

Недостатком бесконтактной системы в те годы являлся дефицит электронных компонентов и их надежность при многолетнем использовании в суровых условиях.

Применительно к ЗИЛ 131:

  1. проводка ЗИЛ 131 выполнялась экранированной, однако ее качество оставляло желать лучшего;
  2. на автомобилях первых лет выпуска не удавалось обеспечить длительность импульса конденсаторов;
  3. конструктивная сложность применяемых тиристоров и транзисторов требовала дополнительного обучения автомехаников и водителей.

Выводы

Надеемся, что представленные в статье схемы основных систем и видео помогут вам в обслуживании транспортного средства. А автомобиль выполнит все возложенные на него задачи.

Разбирайтесь также в тонкостях проводки ВАЗ 2109 (мастер-класс под капотом).

Электрооборудование ЗИЛ 130 и 131: цветная схема и особенности обслуживания

Многоцелевой грузовик ЗИЛ 131 многие годы использовался в армии, и после модернизации его продолжают эксплуатировать в различных отраслях народного хозяйства. В статье рассматривается электрооборудование грузовика, основные неисправности, дается схема электрооборудования ЗИЛ 131 цветная.

С 1966 по 1086 год ЗИЛ 131 выпускался в неизменном виде (автор видео — Иван Зенкевич PRO автомобили).

Затем вышли три его модификации:

  • с карбюраторным двигателем;
  • с дизельным двигателем;
  • с неэкранированной проводкой для гражданских нужд.

Грузовик имеет высокие эксплуатационные качества, но кроме них в его конструкции есть особенности, которые отечественные производители не применяли на других машинах:

  • установлен бензиновый двигатель с 8-ю V-образным расположением цилиндров, имеющий 16 клапанов;
  • традиционная система зажигания заменена на бесконтактную, оборудованную электронным коммутатором;
  • использование экранированной герметичной электропроводки позволило эксплуатировать ЗИЛ 131 в любых погодных условиях.

Как определить неисправность?

Неполадки, связанные с электрооборудованием, можно определить по следующим признакам:

  1. Генератор: не дает зарядный ток, шум подшипников во время работы, зарядный ток большой силы.
  2. Стартер: не работает; не вращает коленвал двигателя; ротор вращается, но не вращает коленвал; при включении слышны частые щелчки втягивающего реле; после пуска мотора стартер не отключается.
  3. Аккумуляторная батарея: быстро разряжается; быстро уменьшается уровень электролита в батарее; из отверстий для вентиляции проливается электролит; во время зарядки незначительное повышение плотности электролита.
  4. Система зажигания: нарушены контакты в соединениях компонент системы зажигания, не запускается силовой агрегат.
Общее устройство грузовика

Возможные неполадки проводки

Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях.

Неполадки проводки могут возникнуть по причине:

  • обрыва цепи;
  • повреждения токоведущих элементов: жил, контактов, проводов;
  • плохого контакта в местах соединения;
  • окисление клемм и контактов;
  • повреждения изоляции;
  • отсутствия питания.

Обрыв в электрической цепи можно определить с помощью вольтметра или контрольной лампочки.

Оборванные провода нужно заменить целыми. Если нет возможности сделать замену, можно временно соединить оборванные концы провода, обмотав их изоляционной лентой.

Следует следить за чистотой контактов, иначе ток не сможет пробивать образовавшуюся из масла или окиси пленку.

Электрическая схема

В грузовом автомобиле ЗИЛ 131 установлена однопроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В. С корпусом машины соединены минусовые клеммы источников питания.

Фотогалерея «Схемы электрооборудования ЗИЛ»

1. Система зажигания ЗИЛ 2. Порядок работы цилиндров 3. Электрическая схема ЗИЛ 131 Загрузка ...

Видео «О двигателе ЗИЛ 131 »

В этом ролике рассказывается о двигателе ЗИЛ 131 с описанием его работы (автор видео — Азбука Автозапчастей Острогожск).

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Боеспособный ветеран: схема электропроводки ЗИЛ 131 нужна и гражданским владельцам

Так уж повелось, что в нашей стране основным заказчиком многоцелевого транспорта является армия. Поэтому, появление в 1966 году грузовика ЗИЛ 131 в рядах вооруженных сил воспринималось как само собой разумеющийся факт.

Модификация ЗИЛ 131 – аэродромный топливозаправщик

Тем более, что как транспортное средство он зарекомендовал себя отлично, а часть автомобилей и сегодня исправно несет службу не только в армейских подразделениях, но и в сельском хозяйстве, и в автобазах многих российских предприятий. Первыми подробное устройство автомобиля получили воинские «учебки»

Дальнейшее развитие серии

Практически 20 лет автомобиль выпускался в неизменном виде. И лишь с 1986 года началась глубокая модернизация его платформы, вызванная необходимостью улучшения его тактико-технических характеристик.

В распоряжение армии и гражданских организаций ЗИЛ поставлялся:

  • с карбюраторным двигателем под индексом ЗИЛ 131Н (модернизированный вариант);
  • с дизельным силовым агрегатом ЗИЛ 131Н1 и Н2 (разной мощности);
  • в гражданском исполнении — ЗИЛ 131А на фото внизу (проводка устанавливалась неэкранированной).
Гражданской версии бездорожье также не помеха

Электрооборудование ЗИЛ 131

Обладая внедорожными качествами, «сто тридцать первый» также являлся родоначальником некоторых решений, ранее не использовавшихся в производстве грузовых моделей:

  • На автомобиле устанавливался бензиновый 16-клапанник с V-образным расположением цилиндров;
  • Традиционная система зажигания заменялась на бесконтактную с электронным коммутатором;
  • Герметичная и экранированная электропроводка ЗИЛ 131 позволяла работать в самых сложных погодных условиях;
Все нюансы подлежали доскональному изучению

Справочно: Инструкция предписывала на случай поломки или отказа электронного коммутатора переход на работу с аварийным генератором импульсов. Он позволял оставаться автомобилю в движении порядка 30 часов.

Модернизированная система зажигания

В те годы на западе появилась бесконтактная система зажигания. Несмотря на то, что цена компонентов была высокой, ее посчитали перспективной и после доработки под отечественные стандарты стали серийно устанавливать на автомобилях ЗИЛ 131.

Также конструкторы предусмотрели обслуживание и регулировку ее узлов своими руками в полевых условиях. Несмотря на кажущуюся сложность, схема была достаточно простой

Особенности обслуживания

Применительно к ЗИЛ 131 основной сложностью при обслуживании являлся постоянный дефицит узлов и агрегатов. В частности:

  • Много нареканий вызывала проводка ЗИЛ 131 (экранированная) из-за низкого качества материалов;
  • Частые отказы конденсаторов, что вынуждало переходить на контактную схему;
  • Обилие электроники в схеме электрооборудования бесконтактной системы зажигания затрудняла самостоятельное обслуживание.

На видео ниже вы сможете узнать и о других особенностях данной модели.

Заключение

Выражаем уверенность, что изложенные факты и представленные схемы помогут в обслуживании данного транспортного средства. Сам же автомобиль достаточно надежен и доказал это своим многолетним стажем работы на самых разных направлениях работы.

Схема электропроводки ЗИЛ 131: цветная с описанием

Так уж повелось, что в нашей стране основным заказчиком многоцелевого транспорта является армия. Поэтому, появление в 1966 году грузовика ЗИЛ 131 в рядах вооруженных сил воспринималось как само собой разумеющийся факт.

Модификация ЗИЛ 131 – аэродромный топливозаправщик

Тем более, что как транспортное средство он зарекомендовал себя отлично, а часть автомобилей и сегодня исправно несет службу не только в армейских подразделениях, но и в сельском хозяйстве, и в автобазах многих российских предприятий.

Первыми подробное устройство автомобиля получили воинские «учебки»

Дальнейшее развитие серии

Практически 20 лет автомобиль выпускался в неизменном виде. И лишь с 1986 года началась глубокая модернизация его платформы, вызванная необходимостью улучшения его тактико-технических характеристик.

В распоряжение армии и гражданских организаций ЗИЛ поставлялся:

  • с карбюраторным двигателем под индексом ЗИЛ 131Н (модернизированный вариант);
  • с дизельным силовым агрегатом ЗИЛ 131Н1 и Н2 (разной мощности);
  • в гражданском исполнении — ЗИЛ 131А на фото внизу (проводка устанавливалась неэкранированной).
Гражданской версии бездорожье также не помеха

Электрооборудование ЗИЛ 131

Обладая внедорожными качествами, «сто тридцать первый» также являлся родоначальником некоторых решений, ранее не использовавшихся в производстве грузовых моделей:

  • На автомобиле устанавливался бензиновый 16-клапанник с V-образным расположением цилиндров;
  • Традиционная система зажигания заменялась на бесконтактную с электронным коммутатором;
  • Герметичная и экранированная электропроводка ЗИЛ 131 позволяла работать в самых сложных погодных условиях;

Все нюансы подлежали доскональному изучению

Справочно: Инструкция предписывала на случай поломки или отказа электронного коммутатора переход на работу с аварийным генератором импульсов. Он позволял оставаться автомобилю в движении порядка 30 часов.

Модернизированная система зажигания

В те годы на западе появилась бесконтактная система зажигания. Несмотря на то, что цена компонентов была высокой, ее посчитали перспективной и после доработки под отечественные стандарты стали серийно устанавливать на автомобилях ЗИЛ 131.

Также конструкторы предусмотрели обслуживание и регулировку ее узлов своими руками в полевых условиях.

Несмотря на кажущуюся сложность, схема была достаточно простой

Особенности обслуживания

Применительно к ЗИЛ 131 основной сложностью при обслуживании являлся постоянный дефицит узлов и агрегатов. В частности:

  • Много нареканий вызывала проводка ЗИЛ 131 (экранированная) из-за низкого качества материалов;
  • Частые отказы конденсаторов, что вынуждало переходить на контактную схему;
  • Обилие электроники в схеме электрооборудования бесконтактной системы зажигания затрудняла самостоятельное обслуживание.

На видео ниже вы сможете узнать и о других особенностях данной модели.

Выражаем уверенность, что изложенные факты и представленные схемы помогут в обслуживании данного транспортного средства. Сам же автомобиль достаточно надежен и доказал это своим многолетним стажем работы на самых разных направлениях работы.

Схема электрооборудования зил 131 цветная - Спецтехника

ЗажиганиеСхема зажигания зил

Интернет-журнал по ремонту бытовой техники и автоэлектроники Времонт.su

Рис. 1. Oбозначение на схеме:

1, 10, 23 и 48 — соединительные панели; 2 — фара; 3 — передний фонарь; 4 — боковой повторитель указателя поворота; 5 — генератор; 6 — свеча зажигания с помехоподавляющим резистором; 7 — датчик-распределитель; 8 — датчик сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 9 — электрический сигнал; 11 — стартер; 12 — реле стартера; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — добавочный резистор катушки зажигания; 15 — подкапотная лампа; 16 — высоковольтные провода; 17 — катушка зажигания; 18 — опознавательные фонари автопоезда; 19 — плавкий предохранитель; 20 — биметаллический предохранитель; 21 — блок биметаллических предохранителей; 22 — реле-прерыватель указателей поворота; 24 — выключатель зажигания и стартера; 25 — спидометр; 26 — сигнализатор дальнего света фар; 27 — манометр тормозной системы; 28 — регулятор напряжения; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — резистор электродвигателя отопителя; 31 — переключатель отопителя; 32 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 33 — выключатель плафона; 34 — центральный переключатель света; 35 — плафон; 36 — сигнализатор аварийного падения давления масла; 37 — комбинация приборов; 38 — сигнализатор указателей поворота; 39 — контактные устройства звукового сигнала; 40 — переключатель указателей поворота; 41 — сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 42 — розетка переносной лампы; 43 — ножной переключатель света фар; 44 — транзисторный коммутатор; 45 — аккумуляторная батарея; 46 — выключатель сигнала торможения; 47 — датчик указателя уровня топлива; 49 — задний фонарь; 50 — штепсельная розетка прицепа.

Материалы по теме: Принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130, назначение и описание.

Статьи по ремонту автоэлектроники

© Времонт.su — Цветная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130

www.xn--b1agveejs.su

Цветная электрическая схема электрооборудования ЗИЛ 131 и 130 с описанием проводов

Многоцелевой грузовик ЗИЛ 131 многие годы использовался в армии, и после модернизации его продолжают эксплуатировать в различных отраслях народного хозяйства. В статье рассматривается электрооборудование грузовика, основные неисправности, дается схема электрооборудования ЗИЛ 131 цветная.

[ Раскрыть] [ Скрыть]

Особенности электрооборудования

С 1966 по 1086 год ЗИЛ 131 выпускался в неизменном виде (автор видео — Иван Зенкевич PRO автомобили).

Затем вышли три его модификации:

  • с карбюраторным двигателем;
  • с дизельным двигателем;
  • с неэкранированной проводкой для гражданских нужд.

Грузовик имеет высокие эксплуатационные качества, но кроме них в его конструкции есть особенности, которые отечественные производители не применяли на других машинах:

  • установлен бензиновый двигатель с 8-ю V-образным расположением цилиндров, имеющий 16 клапанов;
  • традиционная система зажигания заменена на бесконтактную, оборудованную электронным коммутатором;
  • использование экранированной герметичной электропроводки позволило эксплуатировать ЗИЛ 131 в любых погодных условиях.

Как определить неисправность?

Неполадки, связанные с электрооборудованием, можно определить по следующим признакам:

  1. Генератор: не дает зарядный ток, шум подшипников во время работы, зарядный ток большой силы.
  2. Стартер: не работает; не вращает коленвал двигателя; ротор вращается, но не вращает коленвал; при включении слышны частые щелчки втягивающего реле; после пуска мотора стартер не отключается.
  3. Аккумуляторная батарея: быстро разряжается; быстро уменьшается уровень электролита в батарее; из отверстий для вентиляции проливается электролит; во время зарядки незначительное повышение плотности электролита.
  4. Система зажигания: нарушены контакты в соединениях компонент системы зажигания, не запускается силовой агрегат.

Общее устройство грузовика

Возможные неполадки проводки

Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях.

Неполадки проводки могут возникнуть по причине:

  • обрыва цепи;
  • повреждения токоведущих элементов: жил, контактов, проводов;
  • плохого контакта в местах соединения;
  • окисление клемм и контактов;
  • повреждения изоляции;
  • отсутствия питания.

Обрыв в электрической цепи можно определить с помощью вольтметра или контрольной лампочки.

Оборванные провода нужно заменить целыми. Если нет возможности сделать замену, можно временно соединить оборванные концы провода, обмотав их изоляционной лентой.

Следует следить за чистотой контактов, иначе ток не сможет пробивать образовавшуюся из масла или окиси пленку.

Электрическая схема

В грузовом автомобиле ЗИЛ 131 установлена однопроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В. С корпусом машины соединены минусовые клеммы источников питания.

«О двигателе ЗИЛ 131 »

В этом ролике рассказывается о двигателе ЗИЛ 131 с описанием его работы (автор видео — Азбука Автозапчастей Острогожск).

avtozam.com

Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130

Система электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130 однопроводная. Отрицательные клеммы источников тока соединены с массой автомобиля. Номинальное напряжение 12 В. На автомобиле применяются провода низкого напряжения типа ПГВА и высокого напряжения типа ПВВ.

Проверка проводов на исправность изоляции проводится внешним осмотром. При обнаружении оголенного места на проводах низкого напряжения надо его изолировать (обмотать) изоляционной лентой. Провода высокого напряжения с пробитой изоляцией заменяются новыми и ремонту не подлежат.

Для определения обрыва провода нужно применять пробник с контрольной лампочкой.

Для выявления места обрыва провод с пружинным наконечником присоединяют к массе, а острием наконечника начинают касаться зажимов цепи в направлении от неработающего прибора к аккумуляторной батарее.

При большом расстоянии между зажимами или при их отсутствии можно прокалывать изоляцию провода острием наконечника.

Проверка ведется до тех пор, пока лампочка не загорится. Место обрыва провода будет находиться между точкой касания, в которой лампочка загорелась, и ближайшей к ней точкой, где лампочка еще не горит. Оборванный провод надо заменить. В качестве временной меры можно соединить концы оборванного провода и обмотать место соединения изоляционной лентой.

При замыкании провода на массу следует проверить изоляцию провода. Так как цепь многих потребителей тока защищена предохранителями, то обычно цепь, в которой произошло замыкание, немедленно размыкается соответствующими предохранителями.

Для устранения замыкания внимательно осмотреть все провода и обнаруженные участки с поврежденной изоляцией обернуть изоляционной лентой.

Для поддержания электропроводки в исправном состоянии и предупреждения перетирания проводов необходимо очищать провода от грязи и пыли, проверять скобы крепления проводов.

autoruk.ru

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Электрооборудование автомобилей

Схема соединения приборов системы зажигания

Все приборы системы зажигания соединены между собой и с источниками тока проводами.

В качестве примера на рис. 1 показана схема батарейного зажигания автомобиля ЗИЛ-130.

При включенном зажигании и работе двигателя ток низкого напряжения течет по следующей цепи: плюсовая клемма батареи — клемма тягового реле стартера — клемма реле включения стартера — клемма замка зажигания — клемма КЗ замка зажигания — клемма ВК-Б катушки зажигания — добавочное сопротивление катушки — клемма ВК катушки — первичная обмотка катушки — клемма Р катушки — клемма прерывателя — контакты молоточка и наковальни прерывателя — масса и минусовая клемма батареи.

При размыкании контактов прерывателя первичная цепь периодически размыкается и во вторичной обмотке катушки зажигания индуктируется ток высокого напряжения, идущий по цепи: центральная клемма катушки, 10 — распределитель — провода с подавительными сопротивлениями — свечи зажигания (ток проскакивает в виде искры) — масса — минусовая и плюсовая клеммы батареи и далее через рассмотренные выше включенные в первичную цепь приборы в первичную обмотку и соединенный с ней другой конец вторичной обмотки катушки зажигания. При этом цепь тока высокого напряжения замыкается.

Рис. 1. Схема соединения устройств батарейной системы зажигания автомобиля ЗИЛ-130

За два оборота коленчатого вала кулачок прерывателя сделает один оборот и разомкнет первичную цепь 8 раз в соответствии с числом цилиндров двигателя, а через распределитель ток высокого напряжения пройдет ко всем свечам поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.

Читайте также  Вес кпп зил 130

При пуске двигателя поворотом ключа замка зажигания контакты тягового реле стартера замыкаются, и добавочное сопротивление катушки зажигания выключается из цепи. При этом ток низкого напряжения идет по следующей цепи: плюсовая клемма батареи — клемма тягового реле стартера — замкнутые контакты реле — клемма тягового реле — клемма

ВК катушки зажигания — первичная обмотка катушки — клемма катушки — клемма прерывателя — контакты прерывателя — масса и минусовая клемма батареи.

При меньшем сопротивлении цепи через первичную обмотку катушки протекает более сильный ток, и интенсивность искр в свечах увеличивается, обеспечивая надежный пуск двигателя.

При нормальном числе оборотов двигателя система зажигания питается от генератора с реле-регулятором. При питании системы электрооборудования от аккумуляторной батареи загорается сигнальная лампа.

Читать далее: Транзисторная (полупроводниковая) система зажигания

Категория: — Электрооборудование автомобилей

Зил 130 схема зажигания

Коммутатор электронный 131. 3734-11.Автомодельное бюро: зил-130.Система зажигания зил-130 | система зажигания.Системы зажигания автомобиля зил.Схема зажигания контактная зил 130.Система зажигания — википедия.Справочник: зил 431410 (130) (431510 (130 г ), 441510 (130 в1.

Бесконтактная система зажигания – устройство, принцип работы.Установка зажигания зил 130 .Медведков в. И. Устройство и эксплуатация бтр-60п, зил-130.Как установить и проверить зажигание на двигателе зил-130.Проверка системы зажигания на автомобиле | зил 130, зил 131.

Контактно-транзисторная система зажигания.Установка бесконтактного зажигания на зил .Контактная система зажигания.Зил-130::: схема электрооборудования автомобиля зил-130.Карбюраторы среднетоннажных грузовиков схемы.

Люди икс скачать 1 часть Firefox русский скачать Скачать torrent linkin park Купить бу учебники в москве Май дик из биг скачать клип

i8.r9ronaldo.ru

Схема системы зажигания зил-130

Зил-130::: схема электрооборудования автомобиля зил-130.Карбюраторы среднетоннажных грузовиков схемы.Система зажигания зил-130 | система зажигания.Справочник: зил 431410 (130) (431510 (130 г ), 441510 (130 в1.Система зажигания — википедия.Коммутатор электронный 131. 3734-11.Контактная система зажигания.Техническое обслуживание системы зажигания.Водитель категории с.

Комплект электронных плакатов.Бесконтактная система зажигания – устройство, принцип работы.Центральная научная библиотека:: дипломная работа.Устройство и ремонт контактно-транзисторной системы.Проверка системы зажигания на автомобиле | зил 130, зил 131.Как установить и проверить зажигание на двигателе зил-130.Система зажигания горючей смеси карбюраторного двигателя.

Контактно-транзисторная система зажигания.Установка зажигания зил 130 .Системы зажигания автомобиля зил.Контактно-транзисторная система зажигания.Медведков в. И. Устройство и эксплуатация бтр-60п, зил-130.

Скачать торрент 3d-инструктор Скачать маленький принц песню Тайминг рабочего времени образец Обновление для скайпа скачать Образец заполнения трудовой договор с работником образец

i18.roocimla.ru

Источник: http://www.allanda-auto.ru/zazhiganie/shema-zazhiganiya-zil.html

Схема ЗИЛ-130

Проверку работы приборов электрооборудования производят на специальных стендах или непосредственно на автомобиле.

Простейшие способы проверки генератора постоянного тока без снятия его с автомобиля состоят в следующем:

1) при средних оборотах двигателя включить свет фар. Если стрелка амперметра стоит на нуле или показывает зарядку, то генератор исправен;

2) пустить двигатель; включить все лампы сети; отъединить провода В, Ш и Я реле-регулятора от зажимов; наконечники этих проводов Соединить вместе.

Изолировать от Массы автомобиля; постепенно увеличивать число оборотов двигателя от холостого хода  до средних его оборотов.

При исправном генераторе величина тока по показаниям амперметра должна возрастать соответственно возрастанию числа оборотов двигателя.

При данной проверке нельзя допускать, чтобы величина тока  превосходила указанную на шкале амперметра. При остановке двигателя нужно немедленно разъединить наконечники реле—регулятора;

проверка генератора

3) замкнуть зажим Я генератора через лампу или вольтметр на массу.

Если напряжение  меньше указанного то следует на несколько секунд замкнуть зажимы Я и Ш генератора. Если при этом напряжение повысится, то не исправен реле-регулятор.

Генератор `можно проверять также переносными приборами ЛЭ—1, 3-5 и 3-7 и стационарными контрольно испытательными стендами.

Генератор переменного тока можно контролировать на холостом ходу двигателя, подключая поочередно к зажимам каждых двух фаз генератора !2-вольтовую лампу  или вольтметр. При исправном генераторе нить лампы светится полным накалом, а вольтметр показывает напряжение 12 в или больше.

При установке на автомобиле генераторов Г-250 и Г—270 запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом  проводе между генератором и реле регулятором, так как ЭГО приводит к возникновению  на выпрямителе повышенное напряжения, которое может вывести из строя (пробить) диоды. Запрещается также ; даже кратковременное соединение клемм генератора и реле регулятора с массой при проверке исправности генератора на искру.

Для контроля выпрямителя к его положительному и отрицательному зажимам подключают вольтметр или контрольную лампу и отъединяют провод от зажима Б реле- регулятора. При исправном выпрямителе при включении потребителей напряжение должно быть более 12 в. ‚

реле регулятор ЗИЛ

Реле-регуляторы можно проверить с помощью переносного вольтметра и реостата.

Исправность регулятора напряжения проверяют при отключенной аккумуляторной батарее, замеряя напряжение генератора при 3000 об/мин. якоря и силе тока, равной половине номинальной величины.

Нагрузку создают реостатом, включенным между массой автомобиля и зажимом Б реле регулятора. Вольтметр присоединяют параллельно реостату.

При исправном регуляторе напряжения показания вольтметра должны находиться в пределах 13,5—15 в. Для контроля реле обратного тока один зажим вольтметра присоединяют к зажиму Я  реле—регулятора, а второй—к массе автомобиля.

Реостатом устанавливают нагрузку 8—10 в. Плавно повышая число оборотов якоря генератора, узнают, при каком напряжении происходит замыкание контактов реле.

Ограничитель силы тока проверяют по силе тока, отдаваемого генератором при постоянном уменьшении сопротивления реостата.

Реле-регулятор можно проверить непосредственно на автобусе. Для этого необходимы вольтметр постоянного тока со шкалой до 30 в и амперметр постоянного тока со шкалой 60—0—60 а.

На автобусе реле включения проверяют при подключенной аккумуляторной батарее.  Для этого между клеммой Я реле-регулятора  и массой включают контрольную лампочку на 12 6, (рис. 261). При включении зажигания контрольная лампочка должна загораться.

При проверке на автобусе регуляторов напряжения и ограничителя тока пускают двигатель, затем отсоединяют провод, идущий от стартера к клемме Б реле регулятора, включают Вольтметр между массой и клеммой Б реле-регулятора и подключают амперметр между проводом, отъединенным от клеммы Б, и клеммой Б реле-регулятора.

Последовательным включением потребителей доводят ток приблизительно до 30 а, после чего вольтметром определяют величину регулируемого напряжения  которая должна быть в пределах, указанных в характеристике. При проверке ограничителя тока увеличивают число потребителей и доводят ток нагрузки до 55-56 а.

С возрастанием нагрузки показания амперметра сначала также увеличиваются, а затем возрастание прекращается. Наибольшее показание амперметра соответствует току, ограничиваемому регулятором; При проверке число оборотов якоря генератора должно составлять 3000 об/мнн.

Более точную проверку генераторов и реле-регулятора производят при помощи специальных приборов.

Основные неисправности генераторов следующие:

обрыв обмотки возбуждения, витковое замыкание в катушках обмотки, замыкание обмотки на корпус генератора, витковое замыкание обмотки якоря или замыкание ее на массу, обрыв обмотки якоря, замыкание изолированной щетки на массу, замыкание двух смежных пластин коллектора угольной пылью (у генераторов постоянного тока),

У реле-регуляторов наблюдаются обрывы обмоток и сопротивлений, нарушение контактов на зажимах, нарушение регулировки приборов, искренне между контактами и окисление их.

При ежедневном техническом обслуживании нужно очистить приборы от грязи и масла, проверить надежность крепления проводов к зажимам приборов, затяжку болтов крепления генератора и натяжение ремня его привода.

При первом техническом обслуживании следует проверить состояние и действие генератора, выпрямителя и реле-регулятора, продуть выпрямитель сжатым воздухом.

При втором техническом обслуживании смазать подшипники генератора, проверить и в случае необходимости отрегулировать напряжение генератора, ограничиваемую силу тока и напряжение замыкания контактов реле обратного тока; проверить состояние коллектора, щеток генератора и силу давления пружин щеткодержателей; замасленную поверхность коллектора протереть тряпкой, смоченной в бензине, а окисленный коллектор зачистить стеклянной бумагой.

Сила давления пружины на щетку определяется при помощи динамометра. Перед проверкой между щеткой и коллектором вводят полоску тонкой бумаги, затем динамометром отводят рычажок Щеткодержателей до того момента, пока полоска не будет свободно перемещаться.

Источник: http://zil-130-431410.ru/sxema-zil-130/

Зил 131: технические характеристики, схема электропроводки (фото, видео)

Первый образец ЗИЛ 131 был создан в 1966 году старейшим московским автозаводом им. Лихачёва. Он заменил ЗИЛ 157, который выпускался с 1958 года.

Читайте также  Заправочные емкости зил 5301 бычок

Новый грузовик успешно преодолел все испытания и ему был дан старт в серийное производство. Однако из-за технологических проблем заводской конвейер запустили несколько позже, в 1967 году.

Многолетняя история ЗИЛ 131

Около 20 лет военный ЗИЛ 131 выпускался в неизменном виде и только в 1986 году на его основе стали создаваться грузовики с модернизированной платформой и с улучшенными техническими характеристиками. Для нужд Вооружённых сил, а также некоторых гражданских организаций автозавод начал поставлять грузовики:

  •  с дизельными силовыми агрегатами различными параметрами мощности (под индексом ЗИЛ 131Н1; ЗИЛ 131Н2);
  •  с карбюраторами, без лебёдки, с установленной лебёдкой (ЗИЛ 131Н);
  •  с шасси, предназначенными для установки специализированного оборудования — цистерн, маслозаправщиков, топливозаправщиков (ЗИЛ 131А).

Усовершенствованные автомобили при лёгкости управления отличались высокой проходимостью, хорошей маневренностью и устойчивостью движения.

КамАЗ 65115: технические характеристики, цена, видео.

Автомобиль КамАЗ 4308 — труженик малого и среднего бизнеса, описание тут.

О МАЗе 5516 читайте в статье.

Техника была многоцелевой, поэтому активно использовалась подразделениями армии.

Таблица 1 — ЗИЛ 131 технические характеристики
Грузоподъёмность по грунтовым дорогам (т) 3.500
Грузоподъёмность по магистрали (т) 5.000
Масса с лебёдкой (т) 10.425
Масса без лебёдки (т) 10.185
Потребление горючего (л на 100 км) 49.5
Объём бака для топлива (л) 170 х 2
Радиус поворота (м) 10.80
Тормозной путь (при скорости 50 км/час) (м) 29
Максимально допустимая скорость (км/час) 80
Ресурс хода (км) 850
Коробка передач Механическая — пяти-ступенчатая
Сцепление Герметизированное сухое одно дисковое
Раздаточная коробка ЗИЛ 131
Двухступенчатая с передаточным числом на первой передаче 2.08
На второй 1.0
Привод мостов (задних) Механический проходной последовательный
Дорожный просвет (м) 0.33
Колёсная база (мм) 3350 х 1250
Форсируемый брод (мм) 1400
Форсируемый подъём (в градусах) 30

Новый грузовик обладал лучшими техническими параметрами, да и расход топлива ЗИЛ 131 имел меньший по сравнению с предшествующей моделью.

Машина оснащалась гидроусилителем руля, лебёдкой с большой тягой, гидроусилителем руля, системой регулирования давления в шинах и была более комфортной в работе.

https://www.youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Она была оборудована цельнометаллической, закрытой, трёхместной кабиной, с теплоизоляцией и разрезным, состоящим из двух половин, панорамным ветровым стеклом. Сиденье водителя не совмещалось с пассажирскими сиденьями и легко регулировалось по длине, высоте и наклону спинки. Это улучшало эксплуатационные характеристики автомобиля и делало его удобным для длительной работы.

ЗИЛ 131 бортовой оснащался деревянной платформой, имеющей основание из металлических брусьев. Задний борт у платформы был откидной, а передний и два боковых – глухие. Вдоль бортов боковых располагались решётки и откидные скамейки, которые предназначались для перевозки людей. Автомобиль имел оперение, которое придавало ему привлекательности и предохраняло двигатель от попадания грязи.

ЗИЛ 131 манипулятор отличался более прочной основой. Платформа и конструкция рамы изготовлялись из жёсткой углеродистой стали. Машина предназначалась для размещения крановой установки или другого специализированного оборудования.

Конструкторы обеспечили грузовику повышенную проходимость и хороший контакт с дорожной поверхностью. Они оборудовали его проходными мостами, восьмислойными широкими шинами с грунтозацепами на протекторах и блокируемым межосевым дифференциалом. По проходимости эти колёсные автомобили не уступали гусеничному транспорту.

Двигатель

Карбюраторный двигатель ЗИЛ 131 устанавливался верхнеклапанный, восьмицилиндровый (с цилиндрами, расположенными под углом 90о), четырёхтактный, жидкого охлаждения, V-образный. Система питания силового агрегата включала: топливные баки (два), фильтр для очистки топлива, насос топливный, фильтр-отстойник, карбюратор, трубопроводы, приборы контроля уровня топлива.

Таблица 2 — Двигатель ЗИЛ 131 технические характеристики
Рабочий объём (л) 6.0
Допустимая мощность кВт (л.с.) 110.3 (150)
Степень сжатия 6.5
Диаметр цилиндра (мм) 100
Ход поршня (мм) 95
Крутящий момент при 2000 об/мин 410 (41)

Двигатель грузовика прочно крепился на трёх опорах и устанавливался в специальных резиновых элементах — втулках или массивных подушках. Они надёжно защищали силовой агрегат от вибраций и действия неуравновешенных сил во время розгона и торможения.

Камаз 5320: фото, видео, технические характеристики.

Полный обзор малотоннажного автомобиля Зил 5301 на этой странице.

Труженик под номером 3307 — технические характеристики здесь.

Совершенствование систем электрооборудования

Модернизировалось и электрооборудование ЗИЛ 131. В его схему входили приборы, которые образовывали самостоятельные системы, и каждая из них выполняла свою роль. Самыми важными являлись системы:

  •  зажигания;
  •  электроснабжения;
  •  запуска двигателя;
  •  освещения и сигнализации;
  •  измерительных и контрольных приборов.

В усовершенствованных моделях система зажигания ЗИЛ 131 была экранированной, герметизированной, бесконтактно-транзисторной и позволяла работать в самых сложных климатических условиях. Экранирование подавляло радиопомехи, которые возникали в момент работы системы зажигания, а герметизация обеспечивала ей нормальное функционирование, в то время когда автомобилю приходилось преодолевать броды.

Система зажигания ЗИЛ 131, схема которой включала специальные приборы, обеспечивала воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

Усовершенствованная и упрощённая схема проводки ЗИЛ 131 давала возможность в полевых условиях производить обслуживание и регулировку её узлов.

Символ эпохи и эталон надёжности

Техника пользовалась спросом и поставлялась во все регионы бывшего Союза, а также ряд стран Африки и Средней Азии, где отлично себя зарекомендовала.

Всего с 1967 года по 1990 год автозавод им. Лихачёва выпустил около 1 миллиона единиц разных модификаций грузовика ЗИЛ 131 (видео наглядно демонстрирует, какое изменение претерпели модели).

С 1990 года выпуск этих машин на московском заводе был прекращен. Производством грузовиков продолжал заниматься Уральский автомоторный завод, который изготовлял их на протяжении 12-ти лет. С 2003 года УАМЗ стал создавать абсолютный аналог ЗИЛ 131 (фото можно посмотреть на сайте), но уже под маркой АМУР-521320.

Автомобили широко применялись не только в Вооружённых силах, но и коммунальных хозяйствах, нефтегазовой промышленности, строительстве, МЧС. УАМЗ и по сей день продолжает выпускать пожарный ЗИЛ 131, предназначенный для тушения пожара с помощью воды и воздушно-механической пены.

Заключение

Модернизированные автомобили, изготовленные на автозаводе им. Лихачёва, с хранения реализуются в народное хозяйство, поэтому их легко встретить на улицах сёл и городов страны.

Они не утратили потребительских качеств и могут не только успешно нести службу в армейских подразделениях, но и использоваться в промышленности и сельском хозяйстве.

Средняя рыночная стоимость таких автомобилей составляет 218000 рублей.

2 Комментария

Источник: http://SpecTechZone.com/tekhnika/dorozhno-stroitelnaya/zil-131-veteran-kotoryy-do-sikh-por-v-str.html

Схема зажигания зил. Электрооборудование ЗИЛ 130 и 131: цветная схема и особенности обслуживания

» Новости

: 22.08.2018

Цветная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130

Интернет-журнал по ремонту бытовой техники и автоэлектроники Времонт.su

Рис. 1. Oбозначение на схеме:

1, 10, 23 и 48 — соединительные панели; 2 — фара; 3 — передний фонарь; 4 — боковой повторитель указателя поворота; 5 — генератор; 6 — свеча зажигания с помехоподавляющим резистором; 7 — датчик-распределитель; 8 — датчик сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 9 — электрический сигнал; 11 — стартер; 12 — реле стартера; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — добавочный резистор катушки зажигания; 15 — подкапотная лампа; 16 — высоковольтные провода; 17 — катушка зажигания; 18 — опознавательные фонари автопоезда; 19 — плавкий предохранитель; 20 — биметаллический предохранитель; 21 — блок биметаллических предохранителей; 22 — реле-прерыватель указателей поворота; 24 — выключатель зажигания и стартера; 25 — спидометр; 26 — сигнализатор дальнего света фар; 27 — манометр тормозной системы; 28 — регулятор напряжения; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — резистор электродвигателя отопителя; 31 — переключатель отопителя; 32 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 33 — выключатель плафона; 34 — центральный переключатель света; 35 — плафон; 36 — сигнализатор аварийного падения давления масла; 37 — комбинация приборов; 38 — сигнализатор указателей поворота; 39 — контактные устройства звукового сигнала; 40 — переключатель указателей поворота; 41 — сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 42 — розетка переносной лампы; 43 — ножной переключатель света фар; 44 — транзисторный коммутатор; 45 — аккумуляторная батарея; 46 — выключатель сигнала торможения; 47 — датчик указателя уровня топлива; 49 — задний фонарь; 50 — штепсельная розетка прицепа.

2x h26

Материалы по теме: Принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130, назначение и описание.

Статьи по ремонту автоэлектроники

© Времонт.su — Цветная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130

Читайте также  Зил 4331 технические характеристики дизель

www.xn--b1agveejs.su

Цветная электрическая схема электрооборудования ЗИЛ 131 и 130 с описанием проводов

Многоцелевой грузовик ЗИЛ 131 многие годы использовался в армии, и после модернизации его продолжают эксплуатировать в различных отраслях народного хозяйства. В статье рассматривается электрооборудование грузовика, основные неисправности, дается схема электрооборудования ЗИЛ 131 цветная.

[ Раскрыть] [ Скрыть]

Особенности электрооборудования

С 1966 по 1086 год ЗИЛ 131 выпускался в неизменном виде (автор видео — Иван Зенкевич PRO автомобили).

Затем вышли три его модификации:

с карбюраторным двигателем;с дизельным двигателем;с неэкранированной проводкой для гражданских нужд.

Грузовик имеет высокие эксплуатационные качества, но кроме них в его конструкции есть особенности, которые отечественные производители не применяли на других машинах:

установлен бензиновый двигатель с 8-ю V-образным расположением цилиндров, имеющий 16 клапанов;традиционная система зажигания заменена на бесконтактную, оборудованную электронным коммутатором;использование экранированной герметичной электропроводки позволило эксплуатировать ЗИЛ 131 в любых погодных условиях.

Как определить неисправность?

Неполадки, связанные с электрооборудованием, можно определить по следующим признакам:

Генератор: не дает зарядный ток, шум подшипников во время работы, зарядный ток большой силы.Стартер: не работает; не вращает коленвал двигателя; ротор вращается, но не вращает коленвал; при включении слышны частые щелчки втягивающего реле; после пуска мотора стартер не отключается.Аккумуляторная батарея: быстро разряжается; быстро уменьшается уровень электролита в батарее; из отверстий для вентиляции проливается электролит; во время зарядки незначительное повышение плотности электролита.Система зажигания: нарушены контакты в соединениях компонент системы зажигания, не запускается силовой агрегат. Общее устройство грузовика

Возможные неполадки проводки

Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях.

Неполадки проводки могут возникнуть по причине:

обрыва цепи;повреждения токоведущих элементов: жил, контактов, проводов;плохого контакта в местах соединения;окисление клемм и контактов;повреждения изоляции;отсутствия питания.

Обрыв в электрической цепи можно определить с помощью вольтметра или контрольной лампочки.

Оборванные провода нужно заменить целыми. Если нет возможности сделать замену, можно временно соединить оборванные концы провода, обмотав их изоляционной лентой.

Следует следить за чистотой контактов, иначе ток не сможет пробивать образовавшуюся из масла или окиси пленку.

Электрическая схема

В грузовом автомобиле ЗИЛ 131 установлена однопроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В. С корпусом машины соединены минусовые клеммы источников питания.

«О двигателе ЗИЛ 131 »

В этом ролике рассказывается о двигателе ЗИЛ 131 с описанием его работы (автор видео — Азбука Автозапчастей Острогожск).

avtozam.com

Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130

Система электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130 однопроводная. Отрицательные клеммы источников тока соединены с массой автомобиля. Номинальное напряжение 12 В. На автомобиле применяются провода низкого напряжения типа ПГВА и высокого напряжения типа ПВВ.

Проверка проводов на исправность изоляции проводится внешним осмотром. При обнаружении оголенного места на проводах низкого напряжения надо его изолировать (обмотать) изоляционной лентой. Провода высокого напряжения с пробитой изоляцией заменяются новыми и ремонту не подлежат.

Для определения обрыва провода нужно применять пробник с контрольной лампочкой.

Для выявления места обрыва провод с пружинным наконечником присоединяют к массе, а острием наконечника начинают касаться зажимов цепи в направлении от неработающего прибора к аккумуляторной батарее.

При большом расстоянии между зажимами или при их отсутствии можно прокалывать изоляцию провода острием наконечника.

Проверка ведется до тех пор, пока лампочка не загорится. Место обрыва провода будет находиться между точкой касания, в которой лампочка загорелась, и ближайшей к ней точкой, где лампочка еще не горит. Оборванный провод надо заменить. В качестве временной меры можно соединить концы оборванного провода и обмотать место соединения изоляционной лентой.

При замыкании провода на массу следует проверить изоляцию провода. Так как цепь многих потребителей тока защищена предохранителями, то обычно цепь, в которой произошло замыкание, немедленно размыкается соответствующими предохранителями.

Для устранения замыкания внимательно осмотреть все провода и обнаруженные участки с поврежденной изоляцией обернуть изоляционной лентой.

Для поддержания электропроводки в исправном состоянии и предупреждения перетирания проводов необходимо очищать провода от грязи и пыли, проверять скобы крепления проводов.

autoruk.ru

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Электрооборудование автомобилей

Схема соединения приборов системы зажигания

Все приборы системы зажигания соединены между собой и с источниками тока проводами.

В качестве примера на рис. 1 показана схема батарейного зажигания автомобиля ЗИЛ-130.

При включенном зажигании и работе двигателя ток низкого напряжения течет по следующей цепи: плюсовая клемма батареи — клемма тягового реле стартера — клемма реле включения стартера — клемма замка зажигания — клемма КЗ замка зажигания — клемма ВК-Б катушки зажигания — добавочное сопротивление катушки — клемма ВК катушки — первичная обмотка катушки — клемма Р катушки — клемма прерывателя — контакты молоточка и наковальни прерывателя — масса и минусовая клемма батареи.

При размыкании контактов прерывателя первичная цепь периодически размыкается и во вторичной обмотке катушки зажигания индуктируется ток высокого напряжения, идущий по цепи: центральная клемма катушки, 10 — распределитель — провода с подавительными сопротивлениями — свечи зажигания (ток проскакивает в виде искры) — масса — минусовая и плюсовая клеммы батареи и далее через рассмотренные выше включенные в первичную цепь приборы в первичную обмотку и соединенный с ней другой конец вторичной обмотки катушки зажигания. При этом цепь тока высокого напряжения замыкается.

Рис. 1. Схема соединения устройств батарейной системы зажигания автомобиля ЗИЛ-130

За два оборота коленчатого вала кулачок прерывателя сделает один оборот и разомкнет первичную цепь 8 раз в соответствии с числом цилиндров двигателя, а через распределитель ток высокого напряжения пройдет ко всем свечам поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.

При пуске двигателя поворотом ключа замка зажигания контакты тягового реле стартера замыкаются, и добавочное сопротивление катушки зажигания выключается из цепи. При этом ток низкого напряжения идет по следующей цепи: плюсовая клемма батареи — клемма тягового реле стартера — замкнутые контакты реле — клемма тягового реле — клемма

ВК катушки зажигания — первичная обмотка катушки — клемма катушки — клемма прерывателя — контакты прерывателя — масса и минусовая клемма батареи.

При меньшем сопротивлении цепи через первичную обмотку катушки протекает более сильный ток, и интенсивность искр в свечах увеличивается, обеспечивая надежный пуск двигателя.

При нормальном числе оборотов двигателя система зажигания питается от генератора с реле-регулятором. При питании системы электрооборудования от аккумуляторной батареи загорается сигнальная лампа.

Читать далее: Транзисторная (полупроводниковая) система зажигания

Категория: — Электрооборудование автомобилей

Зил 130 схема зажигания

Коммутатор электронный 131. 3734-11. Автомодельное бюро: зил-130. Система зажигания зил-130 | система зажигания. Системы зажигания автомобиля зил. Схема зажигания контактная зил 130. Система зажигания — википедия. Справочник: зил 431410 (130) (431510 (130 г ), 441510 (130 в1.

Бесконтактная система зажигания – устройство, принцип работы. Установка зажигания зил 130 . Медведков в. И. Устройство и эксплуатация бтр-60п, зил-130. Как установить и проверить зажигание на двигателе зил-130. Проверка системы зажигания на автомобиле | зил 130, зил 131.

Контактно-транзисторная система зажигания. Установка бесконтактного зажигания на зил . Контактная система зажигания. Зил-130::: схема электрооборудования автомобиля зил-130. Карбюраторы среднетоннажных грузовиков схемы.

Люди икс скачать 1 часть Firefox русский скачать Скачать torrent linkin park Купить бу учебники в москве Май дик из биг скачать клип

i8.r9ronaldo.ru

Схема системы зажигания зил-130

Зил-130::: схема электрооборудования автомобиля зил-130. Карбюраторы среднетоннажных грузовиков схемы. Система зажигания зил-130 | система зажигания. Справочник: зил 431410 (130) (431510 (130 г ), 441510 (130 в1. Система зажигания — википедия. Коммутатор электронный 131. 3734-11. Контактная система зажигания. Техническое обслуживание системы зажигания. Водитель категории с.

Комплект электронных плакатов. Бесконтактная система зажигания – устройство, принцип работы. Центральная научная библиотека:: дипломная работа. Устройство и ремонт контактно-транзисторной системы. Проверка системы зажигания на автомобиле | зил 130, зил 131. Как установить и проверить зажигание на двигателе зил-130. Система зажигания горючей смеси карбюраторного двигателя.

Контактно-транзисторная система зажигания. Установка зажигания зил 130 . Системы зажигания автомобиля зил. Контактно-транзисторная система зажигания. Медведков в. И. Устройство и эксплуатация бтр-60п, зил-130.

Скачать торрент 3d-инструктор Скачать маленький принц песню Тайминг рабочего времени образец Обновление для скайпа скачать Образец заполнения трудовой договор с работником образец

i18.roocimla.ru

Источник: http://uaholding.com.ua/video/2011099964-shema-zazhiganiya-zil-elektrooborudovanie-zil-130-i-131-cvetnaya-shema-i-osobennosti/

ЗИЛ-130 ::: Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-131

Друзья

Поиск по сайту

Madyar.NET  >  Электросхемы  >  ЗИЛ-130  >  Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-131   

   Автор сайта не несет никакой ответственности за то, что Вы можете сделать со своим или чужим автомобилем, руководствуясь информацией, взятой со страниц сайта. Все, что Вы захотите повторить, Вы делаете на свой собственный страх и риск.

Все электросхемы, размещённые на сайте, собраны из свободных источников и предназначены исключительно для ознакомительных целей.

Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-131

1 - фара головного света; 2 - передний фонарь; 3 - боковой повторитель указателя поворота; 4 - генератор; 5 - регулятор напряжения; 6 - подкапотная лампа; 7 - аварийный вибратор; 8 - свеча зажигания; 9 - датчик-распределитель; 10 - транзисторный коммутатор; 11 - добавочный резистор; 12 - катушка зажигания; 13 - фильтр радиопомех; 14 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 15 - датчик контрольной лампы аварийного перегрева жидкости; 16 - электрический сигнал; 17 - реле включения переднего моста; 18 - реле стартера; 19 - конденсаторный фильтр; 20 - стартер; 21 - розетка рации; 22 - зуммер; 23 - электродвигатель отопителя; 24 - конденсатор электродвигателя отопителя; 25 - резистор электродвигателя отопителя; 26 - электродвигатель вентилятора; 27 - опознавательные фонари автопоезда; 28 - выключатель сигнала торможения; 29 - прожектор искатель; 30 - фонарь освещения кабины; 31 - выключатель фонаря освещения кабины; 32 - выключатель принудительного включения привода переднего моста; 33 - выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 34 - переключатель датчиков указателя уровня топлива; 35 - переключатель отопителя; 36 - выключатель плафона; 37 - выключатель вентилятора; 38 - переключатель управляемой фарой; 39 - выключатель управляемой фары; 40 - центральный переключатель света; 41 - контрольная лампа включения привода переднего моста; 42 - манометр тормозной системы; 43 - контрольная лампа аварийного падения давления масла; 44 - комбинация приборов; 45 - плафон; 46 - контрольная лампа указателей поворота; 47 - спидометр; 48 - контрольная лампа аварийного перегрева жидкости; 49 - контрольная лампа дальнего света фар; 50 - манометр системы регулирования давления воздуха в шинах; 51 - предохранитель; 52 - реле указателей поворота; 53 - контактное устройство электрического сигнала; 54 - кнопка сигнала; 55 - переключатель указателей поворота; 56 - розетка переносной лампы; 57 - переключатель света фар; 58 - переключатель зажигания; 59 - предохранитель; 60 - предохранитель; 61 - аккумуляторная батарея; 62 - выключатель аккумуляторной батареи; 63 - электромагнит клапана системы включения переднего моста; 64 и 68 - датчики указателей уровня топлива; 65 - выключатель клапана переднего моста; 66 - выключатель контрольной лампы включения переднего моста; 67 - розетка прицепа; 69 - розетка переносной лампы; 70 - задний фонарь; 71 - фонарь освещения номерного знака; 72 - выключатель сигнала водителю.


Смотрите также

Возврат к списку