Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Как ехать на электричке с велосипедом


Как провозить велосипед в электричке | Куда лучше всего ставить велосипед в электричке | Клуб велопутешественников

Практически каждому велосипедисту приходится провозить велосипед в пригородной электричке. Часто бывает удобно доехать на электричке до начала маршрута или же напротив, эвакуироваться с маршрута в случае необходимости.

Однако, часто возникают некоторые недопонимания между контролерами, работающими в пригородных поездах, и велосипедистами. То надо платить за провоз велосипеда, то вообще велосипед провозить нельзя. Или же возникают ссоры с пассажирами из-за того, что велосипед мешает проходу или пачкает чью-то одежду.

Попробуем разобраться, надо ли платить за велосипед в электричке и куда его лучше ставить в неразобранном состоянии.

Оплата проезда

По правилам

При проезде в электричке, пассажир должен руководствоваться Правилами проезда в поездах пригородного сообщения, которые есть не что иное, как выписка из «Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности». Именно в этих правилах и стоит искать ответ, можно ли ехать с велосипедом в электричке и если да, то каким образом.

Пассажир – лицо, совершающее поездку в поезде по действительному проездному документу (билету) либо имеющее проездной документ (билет) и находящееся на территории железнодорожной станции, железнодорожного вокзала или пассажирской платформы непосредственно перед указанной поездкой или непосредственно после нее.

Проезд пассажиров на железнодорожном транспорте во всех случаях осуществляется по проездным документам (билетам)...

Контроль наличия у пассажира проездного документа (билета) осуществляется на железнодорожной станции, железнодорожном вокзале и остановочных пунктах при проходе пассажира к поезду пригородного сообщения через пункт контроля проездных документов (билетов) (при наличии указанного пункта), в пути следования поезда пригородного сообщения и при выходе пассажира через пункт контроля проездных документов (билетов) (при наличии указанного пункта) после окончания поездки в поезде пригородного сообщения.

То есть понятно, что как только Вы приобрели билет, который у Вас имеют проверять и при входе на платформу, и непосредственно в пути, и на выходе, Вы стали пассажиром. Теперь неплохо бы узнать, на что имеет права пассажир, и что ему делать запрещается.

Пассажиры имеют право:
...
  • Бесплатно перевозить с собой на 1 проездной документ (билет) кроме мелких вещей ручную кладь весом не более 36 килограммов, размер которой по сумме 3 измерений не превышает 180 см.
  • Дополнительно к установленной норме провозить до 50 кг ручной клади за плату.
  • К перевозке ручной кладью в пригородных поездах в счет установленной нормы провоза ручной клади допускаются детские коляски, растения, саженцы и другие посадочные материалы с обвязанной кроной и упакованными корневищами, не превышающие по высоте 180 см.
  • Плата за перевозку в поездах пригородного сообщения мелких домашних животных, собак и птиц, велосипедов без мотора, инвалидных колясок, детских колясок и других вещей подобного габарита, а также ручной клади сверх нормы бесплатного провоза устанавливается железной дорогой.

Пассажирам запрещается:
...

  • Проезжать без проездного документа.
  • Перевозить в качестве ручной клади вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров

Удивительные правила, не правда ли? Особенно пункт, который разрешает устанавливать плату за провоз велосипеда самой железной дороге в размере, определяемом этой самой железной дрогой. При этом особо интересно, что по всей стране организацией пригородных перевозок занимаются различные ОАО, которые каждый по-своему регламентирует проезд велосипеда. Например, ОАО "Экспресс-пригород", которая занимается пригородными перевозками за Уралом даже выделила отдельный пункт, посвященный провозу велосипеда:

В тамбуре пригородного поезда разрешается провозить за плату не более одного велосипеда в не разобранном виде.

В то время, как Северо-западная ППК и центральная ППК про велосипед дополнительно ничего не опубликовали. То есть получается форменный бардак. С одной стороны велосипед можно провозить за отдельную плату, установленную компанией-перевозчиком, размер которой нигде не опубликован, с другой - контролер может высадить Вас, сославшись на пункт правил, запрещающий провозить вещи, которые могут запачкать пассажиров. А ведь велосипед после небольшого похода явно не совсем чистый.

Конечно все вышесказанное относится только к велосипедам в неразобранном состоянии, так как в противном случае велосипед провозится по правилам как ручная кладь до 36 кг и до 180см по сумме измерений - то есть бесплатно.

По факту

На самом же деле все не так сложно. Исходя из достаточно богатого опыта, можно сказать, что больше всего недовольны провозом велосипеда контролеры на турникетах. В случае, если Вам говорят заплатить за велосипед - просто снимите переднее колесо и говорите, что это теперь ручная кладь. Прошли турникет - одели колесо и все в порядке.

Забавно, что однажды ради спортивного интереса была все же предпринята попытка купить билет на велосипед. Однако, кассир на вокзале не смогла толком понять, как же пробить по кассе велосипед и рекомендовала снять колесо.

В самой же электрике контролеры ни разу не попросили билет на велосипед. Поэтому разбирать его в поезде нет необходимости. Если на выходе стоят турникеты лучше всего также снять колесо, чтобы не терять время на бессмысленные споры. Уж у контролера на турникетах его явно больше.

Куда лучше всего ставить велосипед в электричке

Как известно, мест для велосипедов в электричке не предусмотрено. Поэтому приходится импровизировать.
  1. Если у Вас нет вещей на багажнике или их можно быстро снять, то лучшим решением будет подвесить велосипед за сидение к верхней багажной полке. Не бойтесь, что велосипед упадет - он крепится надежнее, чем если бы стоял на полу (только не забудьте проверить, затянут ли эксцентриком подседельный штырь). Этот способ очень удобен, когда велосипедов несколько - таким образом они занимают очень мало места. Контролеры на такие подвешенные велосипеды вообще никак не реагируют.

    Велосипеды, подвешенные на багажной полке

     

  2. В электричке бывают вагоны, в которых отсутствует часть сидений, вследствие чего туда можно удобно поставить велосипеды. Поэтому, если позволяет время стоянки электрички (например при отправлении), то можно пройтись по составу и найти такие площадки, после чего уже размещаться с велосипедами.

    Велосипеды на свободной площадке в вагоне

     

  3. Если же первые два способа по каким-либо причинам не удались, остается только ставить велосипед между сидений. В таком случае иногда разумно велосипед перевернуть - он займет чуть меньше места (насколько это возможно в такой ситуации) и будет более устойчив.
Стоит заметить, что велосипеду в тамбуре не совсем место, так как во-первых, остановки могут быть на разные стороны, и велосипедисту придется бегать, чтобы не мешать посадке-высадке пассажиров, а во-вторых, торговцы на транспорте и убегающие от контролеров не дадут спокойно расслабится, постоянно стараясь нанести велосипеду увечье межвагонной дверью.

В любом случае будьте внимательны и взаимовежливы с пассажирами. Ваш велосипед - это в любом случае неудобство для других. Счастливого пути!

Опубликовано: 15.08.2010 97112 просмотров

Надоело кататься по своему городу? Наши велотуры намного интересней!
Нужен велосипед? Отличный выход - купить велосипед у нас в веломагазине!
Сломался велосипед? Это не проблема - у нас в магазине есть ремонт велосипедов.
Быть в форме зимой? купить тренажер.

101: Как ездить на велосипеде (лучше)

Неважно, ребенок вы или взрослый; основы такие же. Если вы читали эти слова, я уверен, что мне не придется объяснять вам, зачем нужно ездить на велосипеде, потому что вы уже знаете, что это одна из лучших вещей в жизни! Начать кататься на велосипеде никогда не поздно.

В этом руководстве я выделю основы для обучения детей езде на велосипеде и взрослых, чтобы начать изучение . Также ниже я научу вас, как лучше ездить по дорогам или лесным тропам.Как тормозить, переключать передачи и т. Д.

Итак, приступим к изучению езды на велосипеде. Это руководство состоит из 1500 слов, поэтому от вас потребуется 3-5 минут…

1. Найдите безопасное место для запуска.

Безопасное место должно быть вдали от движения транспорта. Вам не нужно ничего, что привлекает вас , когда вы делаете первые шаги. Кроме того, вы не хотите подвергать себя опасности.

Безопасное место для старта - какой-нибудь парк или небольшая пешеходная дорога. Предлагаю начать кататься по невысокой траве.Начать немного сложнее, но если ты упадешь, это не повредит. Узкая дорога также является хорошим местом, потому что есть вероятность, что в этом случае вы упадете на траву.

2. Наденьте удобную одежду

Помните, что вы можете упасть и не хотите испортить свою одежду. Здесь вы можете использовать защиту коленей и локтей, что снижает риск травм. Не носите мешковатые шорты, потому что, если вы упадете, они могут застрять в седле.

Попробуйте надеть обувь с закрытым носком, например, джоггеры.

Вам не следует носить очень широких или свободных брюк , так как они также могут прилипать к вашему переднему переключателю. Если у вас нет других o

.

Как начать тренироваться для новичка в езде на велосипеде

Сообщество велосипедистов постоянно развивается: ветераны-гонщики вешают колеса, а начинающие велосипедисты только начинают тренироваться для езды на велосипеде. Мы видим весь спектр в наших велосипедных лагерях и мероприятиях, и как тренеры мы считаем, что обучение основам так же важно, как и помощь спортсменам в использовании последних достижений спортивной науки.

Наши отношения с велосипедами могут расти и меняться на протяжении всей нашей жизни, а для некоторых людей это включает время, когда вы ставите цели и тренируетесь для их достижения.Переход от человека, который едет на велосипеде, к спортсмену на тренировке не должен быть пугающим. Велосипедные тренировки не должны быть сложными, чтобы быть эффективными, и с проверенной информацией и советами по велоспорту в этом руководстве вы можете начать тренировку и подготовиться к поездкам продолжительностью более трех часов.

Подготовка к тренировкам для езды на велосипеде для новичков

Перед тем, как приступить к тренировкам или увеличить количество времени, которое вы проводите на велосипеде, стоит отметить некоторые задачи и покупки, которые стоит отметить в вашем списке.Вкратце, к ним относятся:

  • Отнесите свой велосипед в магазин: Отрегулируйте и замените изношенные детали (возможно, тормозные колодки, шины, цепь и т. Д.), Чтобы ваш велосипед был готов удовлетворить ваши амбиции.
  • Подберите велосипед: Тренировки нагружают тело, а оптимизация того, как вы сидите на велосипеде, помогает вам ездить с комфортом и снижает риск травм. Правильная посадка велосипеда может устранить или предотвратить онемение рук, болезненность в шее и плечах, а также боль в пояснице и коленях.
  • Снаряжение: Вам не нужно экипироваться как профессионал, но мягкие велосипедные шорты необходимы (выбирайте мешочки с мягкой подкладкой, если вам не нравится обтягивающий образ). У велосипедных сидений не так много набивки, потому что они созданы для работы с мягкими шортами. Для другой одежды избегайте хлопка, придерживайтесь влагоотводящих тканей и используйте слои, чтобы можно было приспособиться к погодным условиям.
  • Наденьте каску: Не будь идиотом.

Предметы, которые не нужны для начала работы

Существует бесконечный набор товаров, которые можно купить как велосипедист, но когда вы начинаете, важно понимать, что вам не нужно тратить состояние или получить все сразу.Вот вещи, которые люди (в том числе продавцы в веломагазинах) считают вам нужными, но не нужными вам, по крайней мере, не сразу.

  • Измеритель мощности: Тренировка с мощностью удивительно эффективна, а измеритель мощности - очень ценный инструмент, но вы можете добиться значительных успехов в обучении, прежде чем потребуется вкладывать средства в него.
  • Пульсометр: См. Измеритель мощности.
  • Все, что сделано из углеродного волокна: Углеродное волокно легкое, прочное и дорогое. Если вам нужна карбоновая рама, колеса или компоненты, сделайте это! Если вы этого не сделаете, все, что вам нужно, сделают более экономичные варианты, такие как алюминий.

Ваша первая неделя тренировок для езды на велосипеде

Катайтесь на велосипеде больше, чем на прошлой неделе. Если вы не ездили на велосипеде регулярно, начните кататься три-пять раз по 30-60 минут каждый раз. Если вы катаетесь в развлекательных целях или в качестве транспорта, определите примерное количество времени (а не километраж!), Которое вы катаетесь в неделю, и увеличьте его на 10%.

Не беспокойтесь о трудностях. Не переходите с нуля на четыре класса высокоинтенсивного вращения на первой неделе.Не начинайте с интенсивности; начните с объема и добавляйте интенсивность позже. Ваш темп на велосипеде должен быть разговорным, то есть вы можете говорить полными предложениями с кем-то, кто едет с вами. Это умеренный уровень интенсивности, 4-5 по 10-балльной шкале оценки воспринимаемой нагрузки, где 1 означает, что вы сидите в кафе и смотрите на свой велосипед, а 10 - это настолько сложно, насколько вы можете.

Ваш первый месяц тренировок для езды на велосипеде

Начинающие велосипедисты, которые не ездили регулярно перед тренировкой, должны продолжать наращивать объем, увеличивая еженедельное время езды на 10% каждую неделю в течение 3-6 поездок.Возьмите день отдыха - без тренировок - хотя бы один день из семи. Многие спортсмены быстро достигают максимального количества часов в неделю, которое они могут посвятить тренировкам, некоторые в течение первого месяца. Это особенно актуально для спортсменов, которые регулярно занимались верховой ездой, прежде чем перейти к целенаправленным тренировкам.

Добавьте более длительные поездки на выходных. Вы можете увеличивать тренировочный объем, постепенно увеличивая каждую поездку, но многим спортсменам с карьерными и семейными приоритетами трудно проехать более 60-90 минут в будние дни.Более распространенный способ добавить объема - увеличить время поездок на выходные. (Узнайте, как долго должна длиться ваша самая длинная поездка). Это также полезно, потому что на этом этапе более длительная индивидуальная поездка создает значительный тренировочный стимул (тренировочный стресс - это стимул, который заставляет ваше тело адаптироваться и становиться сильнее).

Присоединяйтесь к сообществу велосипедистов. Езда с более опытными велосипедистами - лучший способ научиться ездить на велосипеде. Как и во всем остальном, чтобы начать ездить на велосипеде, нужно научиться.Все с чего-то начинали, и большинство из них рады помочь сократить время обучения менее опытным гонщикам. Главное - найти группу, с которой вам будет комфортно, и лучше всего начать с местного велосипедного магазина или велосипедного клуба. Многие организуют бесплатные еженедельные групповые поездки с разным уровнем подготовки, скорости и опыта. Некоторые также организуют групповые тренировки, такие как групповая поездка с повторением восхождения на местный холм.

Если вам удобнее тренироваться в помещении или время, отведенное для тренировок, требует, чтобы вы находились в помещении, вы все равно можете взаимодействовать с велосипедным сообществом с помощью таких приложений, как Strava и Zwift.(Попробуйте эти тренировки на велосипеде в помещении продолжительностью менее 60 минут). Эти приложения являются фитнес-трекерами, а также социальными платформами и помогают спортсменам измерять свой прогресс и нести ответственность за свои тренировочные цели. Многие спортсмены, которые работают с тренерами, загружают данные о своих тренировках в TrainingPeaks или аналогичные приложения, которые позволяют тренерам анализировать данные спортсмена и, в сочетании с частым личным общением, планировать и корректировать будущие тренировки. Фитнес-трекеры более эффективны с большим объемом данных, поэтому, если вы их используете, обязательно загрузите свои данные.

Ваши первые три месяца тренировок для езды на велосипеде

Больше времени на езда может только ухудшить вашу физическую форму, особенно если спортсмены с ограниченным временем достигают максимальной продолжительности тренировок - 6-10 часов в неделю. Рабочая нагрузка - это произведение интенсивности и объема, и чтобы увеличить рабочую нагрузку без увеличения объема, мы должны увеличить интенсивность. Вот здесь и появляются интервалы.

Интервальные тренировки - это средство увеличения общей нагрузки за счет чередования периодов более высокой интенсивности и периодов восстановления более низкой интенсивности.Интервалы могут быть длинными или короткими, умеренно сложными или косоглазыми и любыми между ними. Между интенсивностью усилия и продолжительностью времени, в течение которого вы можете выдержать это усилие, существует обратная зависимость. Чем тяжелее интервал, тем он будет короче, и наоборот. Спортсмены могут использовать это соотношение для нацеливания на энергетическую систему, которую они пытаются задействовать, с помощью отдельной тренировки, серии тренировок или всего тренировочного блока.

В общем, вот как продолжительность и интенсивность интервалов соотносятся с энергетическими системами.Есть некоторое совпадение, но важнее то, что вы не можете делать 10-минутные интервалы VO2 max, потому что вы не можете поддерживать интенсивность, необходимую для достижения этой энергетической системы в течение 10 минут. Точно так же очень немногие спортсмены могут выдерживать 60-минутные нагрузки с интенсивностью лактатного порога. Для большинства спортсменов 10-20 минут - это столько времени, сколько они могут поддерживать интенсивность, необходимую для повышения производительности при достижении порога лактата. Когда интервалы длиннее, чем должны быть, интенсивность снижается в сторону общей аэробной подготовки, что не обязательно плохо, но не помогает достичь цели интервала.

RPE Energy System Названия тренировок
От 20 до 60+ минут 6 Аэробика Tempo
10-20 минут 7-8 Лактатный порог SteadyState
5-10 минут 8-9 Лактатный порог Повторное восхождение, испытание на время
1-4 минуты 10 VO2 max Интервалы мощности
<1 минуты 10 Анаэробная сила Спринты, интервалы скорости

Темп - это первый интервал, который нужно добавить к вашей тренировке.Это умеренно сложный интервал аэробной интенсивности, то есть он сложнее, чем ваш темп крейсерской выносливости, но не настолько, чтобы вы не могли говорить короткими предложениями. Ключ к включению темпа в ваши тренировки - это накопление времени с интенсивностью. Эти интервалы должны быть продолжительными, начиная с 15 минут и постепенно увеличиваясь до 60 минут. Обычно спортсмены выполняют один длинный интервал в тренировке Tempo. Например, вы можете ехать в общей сложности 60 минут и включить один 20- или 30-минутный интервал темпа в его середину.60-минутная поездка с интервалом Tempo создает большую аэробную нагрузку, чем 60-минутная поездка в темпе на выносливость.

Следующий краеугольный интервал, который следует включить в ваше обучение, называется SteadyState. Эти 10-20-минутные интервалы нацелены на достижение максимальной устойчивой выходной мощности или мощности на уровне лактатного порога. Без измерителя мощности или пульсометра вы можете сказать, что у вас соответствующая интенсивность, если ваше дыхание глубокое, но затрудненное (а не неконтролируемое дыхание!), И вы можете говорить только короткими фразами.Краеугольный камень интервальной тренировки с лактатным порогом - это 3 10-минутных интервала SteadyState, разделенных 5 минутами легкого восстановления.

Спортивное питание для тренировок на велосипеде

По мере увеличения еженедельного расхода калорий важно удостовериться, что потребление калорий достаточно для удовлетворения ваших потребностей. Подавляющее большинство американцев потребляют более чем достаточно калорий, и одна из больших ошибок, которую совершают люди, - это увеличивать потребление калорий намного больше, чем необходимо, когда они начинают тренироваться.При умеренном темпе на выносливость 500 калорий в час - хороший примерный расход калорий во время езды на велосипеде. Интервальная тренировка для начинающего спортсмена может увеличить количество калорий до 750-800 калорий в час. Используйте следующие рекомендации как отправную точку для персонализации спортивного питания.

  • Гидратация - это король. Быть и оставаться гидратированным имеет высший приоритет, потому что он помогает регулировать внутреннюю температуру посредством потоотделения, помогает поддерживать объем крови для доставки кислорода к работающим мышцам и помогает переваривать пищу.Гидратация способствует питанию. Ваш уровень гидратации определяет, будет ли ваша стратегия питания эффективной.
  • Никаких дополнительных калорий не требуется во время тренировок продолжительностью 60 минут или короче. Вы начинаете тренировку с 1600-2000 калориями запасенной углеводной энергии в вашем теле, а также с десятками тысяч калорий жира. У вас более чем достаточно легкодоступной энергии, чтобы обеспечить 60-90-минутную тренировку.
  • Употребляйте углеводы во время тренировок продолжительностью более 90 минут. Работоспособность снижается по мере того, как исчерпываются запасы углеводов, так как углеводы являются предпочтительным топливом для тела для более интенсивных усилий. Для повышения производительности во время длительных поездок старайтесь потреблять около 20-30% своего часового расхода калорий, в основном за счет углеводов. Если вы едете на трехчасовую поездку на выносливость и оцениваете расход примерно в 500-600 калорий в час, стремитесь потреблять 100-180 калорий в час.
  • Гидратация в ваших бутылочках, калории в вашем кармане. Спортивные напитки - это здорово, но у сочетания жидкости с калориями могут быть свои недостатки.Когда вы разделите два напитка - воду или электролит в бутылках и еду в карманах джерси - вы можете увеличить потребление жидкости в ответ на высокие температуры или повышенную физическую нагрузку, не перегружая желудок калориями, превышающими его способность обработать. Подробнее о гидратации / питании в жаркую погоду.
  • Вне велосипеда, как правило, здоровая диета, богатая фруктами и овощами, нежирным белком и натуральными жирами , поможет. Тренировки на велосипеде не приводят к значительному увеличению потребности в белке, а это означает, что большинство велосипедистов должны иметь возможность удовлетворять свои потребности в питании с помощью еды и перекусов, а не добавок.Самый важный компонент - получение достаточного количества энергии. Значительное ограничение калорийности в попытке сбросить вес в начале тренировки часто мешает вашему телу создавать позитивные адаптации, которые улучшают вашу физическую форму и производительность.

Первые шесть месяцев

После улучшения базовой выносливости за счет объема и основных интервалов аэробного и лактатного порога, пора сделать ваши тренировки более конкретными в соответствии с целью, которую вы пытаетесь достичь.Если вы готовитесь к холмистой или гористой местности, вам следует сделать свои тренировки более ориентированными на лазание и спуск. Если вы готовитесь к мероприятию на плоской или холмистой местности и при потенциально сильном ветре, вам нужно поработать над навыками групповой езды, такими как драфтинг и использование темпа, чтобы разделить работу и сэкономить энергию. Если ваша цель - участвовать в гонках, вам нужно сосредоточиться на увеличении скорости для ускорения и больших усилий.

К 3-6 месяцам большинство велосипедистов с карьерными и семейными приоритетами достигают максимального количества еженедельных тренировочных часов, которое их график разумно выдерживает.На этом этапе необходимы различные комбинации интервальных тренировок и тренировок на выносливость, чтобы создать рабочую нагрузку, необходимую для повышения производительности. Хотя специфика индивидуальных планов тренировок выходит за рамки данного руководства, вот некоторые из типичных ошибок, которые спортсмены совершают в этот период времени:

  • Недостаточный отдых. Тренировочный стресс должен уравновешиваться адекватным восстановлением, чтобы спортсмен добился прогресса. Если вы перегружаете тренировочную часть слишком сильным стрессом и не уделяете достаточно времени отдыху, ваш прогресс остановится.Признаки того, что вы недостаточно отдыхаете, включают снижение эффективности езды, утомляемость, раздражительность, проблемы со сном, отсутствие интереса к верховой езде и незначительные заболевания (простуда, проблемы с желудком и т. Д.).
  • Усилия, которые не являются ни достаточно трудными, ни достаточно легкими. По мере того, как вы становитесь более физически здоровыми, ваши тренировочные усилия должны быть с достаточно высокой интенсивностью - в течение достаточно длительного времени - для создания тренировочного стимула. Точно так же ваши легкие усилия должны быть намеренно легкими, чтобы обеспечить активное восстановление.Многие велосипедисты застревают в колее, где все их поездки тяготеют к середине - тренировки, которые не достаточно сложны для улучшения физической формы, и восстановительные поездки, которые слишком сложны для восстановления.
  • Рассеянный фокус. В самом начале тренировки вы можете добиться прогресса, тренируясь одновременно с разными видами тренировок. В один день вы можете кататься на выносливость, делать групповую поездку в другой, лазить по холмам на третий день и т. Д. Однако после нескольких месяцев последовательных тренировок спортсмены лучше обслуживаются, сосредоточив свои тренировки на определенном типе тренировки в течение определенного периода. недель, чтобы максимизировать тренировочную нагрузку, направленную на определенную энергетическую систему.Например, чтобы развить большую устойчивую мощность для лазания, вы можете сосредоточиться на 2-3 интервальных тренировках в неделю в течение трех недель в дополнение к некоторым общим заездам на выносливость.

Переход от новичка к велосипедисту среднего уровня

В идеале опыт начала тренировок вдохновляет вас продолжать развивать физическую форму и участвовать в сложных велосипедных соревнованиях. Хотя вы, безусловно, можете продолжать добиваться прогресса, руководя собственными тренировками или получая информацию от велосипедного сообщества, вот несколько рекомендуемых способов поднять свои результаты в велоспорте на новый уровень.

  • Работа с тренером по велоспорту: Профессиональные тренеры на выносливость имеют ученые степени в области физических упражнений, лицензии и сертификаты, относящиеся к коучингу, и карьеру, посвященную повышению производительности спортсменов любого уровня способностей и опыта. Благодаря частому общению и разумной спортивной науке профессиональный тренер поможет интегрировать тренировки в ваш образ жизни и проведет вас через взлеты и падения при подготовке к вашему мероприятию. Узнайте больше о том, что отличает профессиональных тренеров от любителей.
  • Попробуйте велосипедный лагерь: Тренировочные лагеря дают время, чтобы погрузиться в велоспорт. Катайтесь с профессиональными тренерами и учитесь у них, включая навыки управления, навыки групповой езды, методы тренировок, стратегии питания и многое другое. Тренировочные лагеря также обеспечивают значительный тренировочный стимул, потому что вы, вероятно, будете кататься больше часов, чем в течение обычных выходных или недели самостоятельно.

.

Могу ли я сесть на велосипед в поезд? | Велосипеды на поездах Великобритании

Хотя все велосипеды могут ездить в поездах в Великобритании бесплатно, вам может потребоваться забронировать место на борту, если это полноразмерный велосипед, поскольку места ограничено - обычно от 3 до 6 мест на поезд. Как правило, в поездах с системой бронирования мест есть и система бронирования велосипедов. Как правило, это услуги междугородной и междугородной связи.

В Trainline мы можем помочь вам легко забронировать место для велосипеда во время поездки на поезде.Это можно сделать двумя способами, в зависимости от того, забронировали ли вы заранее билет на поезд или нет.

Если вы уже забронировали билет и хотите добавить место для велосипеда к своему бронированию, позвоните нам по телефону 0333 202 2222 (или 0044 333 202 2222 из-за пределов Великобритании). Для защиты данных мы можем поговорить только с ведущим заказчиком. Вы также можете написать нам по электронной почте.

Если вы делаете новое бронирование , позвоните нам по телефону 0871 244 1545 *.

* Стоимость звонков составляет 13 пенсов плюс плата за доступ вашей телефонной компании.Звонки из-за пределов Великобритании могут стоить дороже.

.

Десять причин для езды на велосипеде

  1. Спорт
  2. Велосипед
  3. Десять причин для езды на велосипеде

Вполне возможно, существует миллион веских причин для езды на велосипеде, и вы, вероятно, поделитесь многими из них в этом комментарии к статье. Но чтобы статья не стала слишком длинной, вот десять лучших причин для езды на велосипеде.

Поддерживать форму

Быть в хорошей форме - это значит иметь здоровое, сильное сердце и иметь возможность напрягать мышцы в течение длительного периода времени.Это означает наличие силы в мышцах, но, в зависимости от того, какое упражнение вы делаете, это не обязательно означает силу во всех из них. Чтобы иметь здоровое, сильное сердце, вы должны заставить его работать, а затем дать ему отдохнуть. Работать на половину возможностей вашего сердца - это хорошо, но если вы тренируете на 70–80 процентов, вы начинаете действительно что-то менять.

Езда на велосипеде - одно из лучших упражнений для поддержания формы. Это всегда увеличивает частоту сердечных сокращений, и вы можете варьировать, насколько сильно ваше сердце работает, просто от того, как быстро вы идете или от вида езды на велосипеде.После некоторого времени катания вы обнаружите, что некоторые вещи вам легче выполнять - например, кататься по холму или преследовать кого-то на шоссейном велосипеде. Вы меньше запыхаетесь и не чувствуете себя таким истощенным после таких занятий. Это изменение происходит потому, что ваше сердце становится сильнее, доставляя больше кислородной крови с каждым ударом (или насосом), и ваши мышцы тоже выросли и теперь могут выполнять больше работы.

Обретение этой дополнительной силы и уменьшение страданий от нагрузки - все это часть фитнеса.Когда вы становитесь здоровыми, вы можете производить внезапные всплески энергии - например, бегать к автобусу или убегать от носорога - без каких-либо негативных последствий. Итак, чем больше вы ездите на велосипеде, тем лучше вы становитесь и тем меньше вероятность того, что вас поймают бешеные носороги.

Хорошая физическая форма дает вам чувство уверенности как в физическом, так и в психологическом плане: вы чувствуете себя хорошо. Когда вы набираете форму, вы можете гордиться приложенными усилиями и достигнутым уровнем физической подготовки, вы чувствуете себя лучше, и ваше тело может больше расслабляться, когда вы отдыхаете.Вы все время чувствуете себя лучше - и все, что вам нужно сделать, чтобы это почувствовать, - это покататься на велосипеде.

Удачи

Всем нужно веселиться, но веселье - это не просто праздное веселье. Чем больше вы получаете удовольствия от того, что делаете, тем лучше у вас это получается. Если вам не весело, вы отстраняетесь. Если вам не нравится на работе, вы тоже не будете выполнять свою работу. Удовольствие - один из важнейших аспектов вашей жизни. Он превращает обычные занятия в то, что вам нравится.Веселье - это удовольствие с азартом.

Любой, кто ездит на велосипеде, скажет вам, что ездить на велосипеде - это весело. Велосипедисты начинают ездить на велосипеде и получают от него удовольствие - это как-то развлекает и продолжает делать это всегда. Так что получайте удовольствие от езды на велосипеде.

Подружись

Езда на велосипеде - это не вождение. Езда на велосипеде - счастливое занятие. Это дает вам хорошее настроение, открытость идеям и готовность встречаться с людьми. Когда вы едете самостоятельно, возможно, напевая веселую мелодию, и обнаруживаете, что катаетесь рядом с каким-то другим довольным педаллером, идущим вашей дорогой, если вы не заговорите первым, этот велосипедист обязательно заговорит с вами.

Как туристы, встречающиеся на проселочной дороге, естественная реакция человека - приветствовать другого человека и скоротать время суток. Большинство велосипедистов так и поступают, и сказать «Привет» - это не просто мило и по-деревенски: вы знаете, что у вас есть что-то общее с этим другим человеком, так что вы уже хорошо начали.

Если у вас нет друзей, когда вы катаетесь на велосипеде, присоединение к велосипедной группе обязательно расширит вашу социальную сферу. Опять же, у всех вас есть общая страсть, но со специализированной велосипедной группой эта страсть становится больше, чем просто езда на велосипеде.Если вы присоединитесь к группе, которая занимается каким-то определенным видом катания, вы начнете с еще большего общего. Это может быть поездка по проселочным дорогам, быстрая езда по дорогам или мчание через узкие промежутки между деревьями, но вы все это любите - и какой лучший способ сблизиться?

Увидеть мир

Путешествуя по планете на высокой скорости, вы отметите ужасное количество мест, но катайтесь на велосипеде, и вы увидите и испытаете гораздо больше. Когда вы немного тренируетесь и улучшаете свою физическую форму, вы можете преодолевать большие расстояния на велосипеде.Все, что вам нужно, чтобы увидеть мир, - это правильный велосипед, карта и время.

Велосипеды можно брать практически куда угодно. Они не очень хороши в глубокой воде, но байки могут покорить практически любую сушу. И пока вы едете, вы видите все мелкие детали, из которых состоит реальный мир. Вы видите, как люди живут и работают. Вы видите, какие растения растут, и ваш тихий прогресс может позволить вам медленно подкрадываться к робким животным и пугливым птицам.

Путешествуйте по великим городам мира, и вы повсюду увидите велосипеды.И когда вы проедете мимо них всех, вы поймете, что, когда вы вышли посмотреть мир, вы действительно это сделали - потому что вы видели это на велосипеде.

Экономия денег

Цена на топливо все растет. Во время недавнего мирового финансового кризиса цены на нефть достигли рекордного уровня. И правительство медленно, но верно увеличивает пошлины на топливо, чтобы стимулировать использование более эффективных транспортных средств (и поднять большие налоги). Непредсказуемые - и не такие уж непредсказуемые - события могут ужасно сказаться на ваших личных финансах, если вы слишком сильно полагаетесь на топливо.

Отличная идея - сэкономить сейчас, используя велосипед вместо автомобиля. Если вы начнете заменять несколько поездок на автомобиле в неделю поездками на велосипеде, скоро ваши счета за топливо снизятся на 20 фунтов стерлингов или больше. А если у вас есть разумное расстояние, чтобы добраться до работы, вы получите еще большую экономию, когда начнете ездить на велосипеде.

И вы также сохраняете в другом месте:

  • Если в вашей семье две машины, и вы избавляетесь от одной из них - потому что вы чаще пользуетесь велосипедами - вы сохраняете всю регистрацию и страховку на второй машине.

  • Если у вас нет автомобиля и вы привыкли пользоваться общественным транспортом, вы все равно можете сэкономить значительные суммы денег (и сократить разочарование, вызванное отменой или задержкой), обменяв свой билет на велосипед.

  • Если вы каждый день тратите на работу на велосипеде от получаса до часа, вам больше не нужно регулярно ходить в спортзал. Вы получаете много упражнений и становитесь в хорошей форме, просто катаясь на велосипеде, и вы можете отказаться от абонемента в тренажерный зал.

  • Если вы не очень дисциплинированы (в отличие от большинства людей), когда вы идете в супермаркет за двумя конкретными вещами, вы, вероятно, получаете 20. Но если вы едете на велосипеде в супермаркет и все, что вы берете, это небольшой рюкзак или pannier, сумма, которую вы можете носить с собой, очень ограничена, и ваши перерасходы будут меньше.

Итак, когда вы идете в веломагазин, чтобы купить новый двухколесный транспорт, сразу подумайте о деньгах, которые вы собираетесь сэкономить. Очень быстро ваши сбережения увеличатся до стоимости хорошего велосипеда, так что это то, что вы должны получить - побалуйте себя тем, который вам нравится.

Станьте борцом за защиту окружающей среды

На поездки на автомобиле приходится почти 60% всех выбросов парниковых газов в Великобритании, производимых транспортом, и эту цифру можно легко уменьшить. Колоссальные 70 процентов всех поездок людей составляют менее пяти миль (восьми километров), и более половины этих поездок совершаются на автомобиле. Почти все из них можно было заменить поездкой на велосипеде, которая займет не более 20 минут.

Автомобили производят больше оксида углерода, оксидов азота, оксидов серы и углеводородов, чем любой другой источник в наших городах.Недавнее исследование показывает, что загрязнение воздуха в результате дорожного движения ежегодно вызывает в Великобритании 5000 преждевременных смертей, а также гораздо больше случаев ненужных и неприятных заболеваний. Это делает загрязнение дорожным движением более чем в два раза более опасным, чем дорожно-транспортные происшествия. Основную тяжесть этого несут жители населенных пунктов.

Загрязнение воздуха также оказывает огромное влияние на жизнь растений во всем мире. Загрязнение повреждает клеточную структуру листьев, ограничивает фотосинтез (когда растения используют силу света, чтобы помочь им «дышать») и вредит посевам.

Непосредственное производство токсичных газов - это только начало. Загрязнение и использование невозобновляемых ресурсов при производстве автомобилей колоссально по сравнению с тем, что требуется для производства велосипеда: материал, необходимый для производства одного автомобиля, может дать от 70 до 100 велосипедов.

Никто не знает, когда закончится дешевая нефть. Это может быть при вашей жизни. Если нет, то вероятность того, что масло закончится в течение жизни ваших детей, еще выше. Когда это произойдет, возникнут большие проблемы, но вам будет гораздо лучше, если вы начнете готовиться к тому, что у вас будет нелегкий доступ к бензину.Научитесь путешествовать самостоятельно, чтобы помочь нашему обществу измениться к лучшему и уменьшить вред, наносимый массовым и расточительным использованием невозобновляемых видов топлива.

Убрать машину с дорог

Автомобиль на один меньше. Если вы когда-нибудь увидите наклейку с таким слоганом на велосипеде, не думайте, что этот гонщик - велосипедный фанатик, ненавидящий автомобили. Конечно, могут существовать один или два таких человека, но One Less Car - очень позитивное выражение заботы о нашей социальной, экономической и физической среде.

В предыдущем разделе «Экономьте деньги» рассказывается о финансовых выгодах для вас лично от наличия на один автомобиль меньше. Но от такого решения выигрывают не только отдельные кошельки и кошельки. Стоимость дорожной инфраструктуры за последние десятилетия сильно выросла. Правительства регулярно предоставляют смету дорожных расходов, которая исчисляется миллиардами фунтов стерлингов. Чтобы автомобили двигались немного быстрее, от вашего имени принимаются решения о том, чтобы направить огромные суммы государственного бюджета в руки разработчиков и дорожных строителей.

Лучший способ донести до власть имущих о том, что большие дороги и развязки - неестественное и улучшающееся движение, - это показать всем, что, по вашему мнению, лучше ездить на велосипеде. На одну машину меньше.

Автостоянки часто заполняются. Водители выстраиваются в очередь у входа, пока кто-то не уедет, и парковка может быть ужасно медленным процессом - еще один случай, когда любой, кто едет на велосипеде, сделал все хорошо, что сократило время ожидания для всех, просто будучи одним автомобилем меньше.

Получить места быстрее

На чистой дороге автомобиль обычно может двигаться с большей скоростью, чем велосипед, но для того, чтобы велосипеды начали двигаться вперед, достаточно всего пары перекрестков и небольшой пробки. Машины могут ехать быстрее, но часто не успевают. Велосипедисты могут проехать вперед на красный свет, а когда движение остановлено, велосипеды продолжают ехать.

Команда BBC Top Gear несколько лет назад провела гонку по Лондону с водителем автомобиля, кем-то в автобусе, велосипедистом и даже кем-то на лодке.Велосипедист безоговорочно победил. В Австралии газета провела аналогичный тест в Сиднее с людьми, также использующими разные виды транспорта. Женщина в поезде преуспела, но велосипедист снова легко победил.

Когда автомобильное движение становится концентрированным, оно сразу же замедляется. А когда автомобилисты добираются до места назначения, они сталкиваются с большой проблемой парковки. Велосипеды просто едут, и найти место, где можно их оставить, когда вы доберетесь до места назначения, редко бывает проблемой. Идея автомобиля как идеального индивидуального транспорта ошибочна из-за того, что всегда случается, когда их много.На самом деле, нет ничего лучше свободы - или скорости - машины свободы.

Парк с легкостью

Люди, которые ездят на работу или в магазины, часто жалуются, что им сложно найти место, где можно оставить машину на весь день. Одна из замечательных особенностей путешествия на велосипеде - это то, что вы добираетесь напрямую: если вы куда-то собираетесь, то вы туда и отправляетесь. Вам не нужно отвлекаться в последнюю минуту и ​​окопаться в одну из самых уродливых сред обитания человека - на автостоянке.И платить за место приходится очень редко.

Многие проектировщики делают упор на том, чтобы места для парковки велосипедов были хорошо видны с входа в здание, но если никто не позаботился предоставить подходящие стойки, вы всегда можете найти скамейку, фонарный столб или забор, чтобы привязать велосипед.

Будьте спокойны

Мадонна делает это со своим телохранителем. Удивительно, но Джонни Депп делает это по-старинке. Анджелина Джоли делает это с надутыми губами. Боб Дилан до сих пор занимается этим, хотя и довольно стареет.Эти парни в любом случае довольно крутые, но они становятся еще круче, когда садятся на велосипеды и крутят педали. Все они были очарованы очарованием велошика.

Когда вы едете на велосипеде, не имеет значения, едете вы быстрее или медленнее, чем кто-либо другой. Даже неважно, что на тебе надето. Езда на велосипеде - это то, что отличает вас от других. Это дает вам стиль, который трудно определить, и вызывает восхищение и уважение. Это «потрясающий» фактор, и он лежит у вас на коленях, когда вы садитесь в седло.

.

Смотрите также

Возврат к списку