Отдел продаж

8 (499) 755-89-57

Лодки, запчасти

8 (499) 755-89-57

Аксессуары Запчасти Услуги Зарезервировать товар

Главная

Каталог

Контакты

Телефоны для связи:

8 (499) 755-89-57

Наши салоны находятся:
МКАД-СЕВЕР, МКАД-ВОСТОК, МКАД-ЗАПАД, МКАД-ЮГ
Часы работы:

с 10-00 до 20-00, без перерывов

и выходных.

Автобаферы для пружин

Определение размеров пружин для автобаферов

Преимущества использования автобаферов отметили многие автомобилисты. Оригинальные автобаферы изготавливаются из 100% уретана по запатентованным технологиям и позволяют улучшить некоторые эксплуатационные параметры автомобиля.

Управляемость;
«Мягкость» подвески;
Увеличение клиренса;
Снижение затрат на ремонт подвески;
Безопасность дорожного движения.

Главное, чтобы установленные автобаферы отвечали тех. требованиям, отличающегося эффектом «запоминания формы».

Чтобы установленный между пружин подвески автобафер четко выполнял перечисленные функции, важно правильно подобрать размер. Конечно, далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно разобраться с тем, какой размер подойдет для подвески его машины, так как производители предлагают различную конфигурацию баферов.

Для правильного выбора размерности мы сделали справочник. Здесь можно получить необходимые сведения для выбора автобаферов, а именно параметры пружин по моделям авто.

Онлайн cправочник размеров пружин для подбора баферов

Выберите марку автомобиля:

Марка автомобиля…AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKIALand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaxusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSaturnSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaUAZVolgaVolvoVortexVWZAZВАЗТагАз

Марка

Модель

Передние

Задние

Марка	Модель	Передние	Задние
ACURA	MDX I 2001-2006	A	C
ACURA	MDX II 2006>	A	C
ACURA	RL II 2004-2006	F	D
ACURA	TL III 2004-2006	D	C

Марка	Модель	Передние	Задние
AUDI	100 (44,44Q) 1988-1994	B	D
AUDI	80 IV (89,89Q,8A) 1987-1992	B	D
AUDI	80 V (8C,B4) 1987-1992	D	D
AUDI	A3 (8P) 2003-2012	C	D
AUDI	A4 (B8) 2.0 л. (2007->)	C	C
AUDI	A5 2.0 л. (2007->)	B	С
AUDI	A6 I (C4) 1994-1997	C	C
AUDI	A6 II (C5) 1997-2004	C	C
AUDI	A6 III (C6) 2004-2011	C	C
AUDI	A6 IV (C7) 2011->	B	B
AUDI	A6 allroad I (CS) 2000-2006	C	B
AUDI	A7 I 2010-2014	B+	B++
AUDI	A8 I (D2,4D) 1994-1999	C	D
AUDI	Q3 I 2011-2014	B	C
AUDI	Q5 2008->	B	C
AUDI	Q7 2005->	E	D
AUDI	R8 I 2007-2012	D	D
AUDI	S5 I 2007—2011	B	C
AUDI	TT (8N) (2000-2005)	С	C

Марка	Модель	Передние	Задние
BMW	120i (E81, E87) 2004-2012	B	D
BMW	320 (E36) 1991-1998	B	C
BMW	320 (E91) 2005-2012	B	D
BMW	320 (E46) 1998-2006	B	D
BMW	328 (E90) xDrive 2005-2011	B	D
BMW	330i coupe (E46) 1998-2006	B	/
BMW	428i (F36) Grand coupe 2014->	A	E
BMW	520 (E39) 1995-2003	A	D
BMW	520 (E60) 2002-2010	B	D
BMW	525 (E60) xDrive 2002-2010	B	C
BMW	526i (F10) 2009->	C	C+
BMW	535i (F10/F11/F07) Xdrive GT	D	/
BMW	630 (E63) 2003-2010	B	D
BMW	650 (E63) 2003-2010	B	D
BMW	730 (E65) спорт 2001-2008	B	D
BMW	745 (E6x) 2001-2008	А	С
BMW	M3 (E46) 2000-2006	C	E
BMW	M5 (F10) 2011->	D	/
BMW	M5 (E60) 2005-2010	B+	D
BMW	X1 2009->	C	E
BMW	X3 (E83) 3.0л.диз 2003-2010	B	C
BMW	X3 (E83) 2.5л.бенз 2003-2010	A	C
BMW	X3 (F25) 2010->	B	C
BMW	X5 (E53) 1999-2006	C	E
BMW	X5 (E70) 2007-2013	C	C
BMW	X5 (E70) рестайлинг 2010-2013	C	C
BMW	X5M (E70) 2009->	C	/
BMW	X6 (E71) 2009-2013	C	B+
BMW	Z3 (E36) 1997-2003	B	C
BMW	Z4 (E89) 2009->	B	/

Марка	Модель	Передние	Задние
BUICK	Enclave (SUV) 2007->	B	B
BUICK	Excelle 2003->	B	B
BUICK	Excelle XT 2009->	B	C
BUICK	GL8 2000-2008	A	B
BUICK	Lacrosse 2005->	B	C
BUICK	Park Avenue 1991-2005	B	C
BUICK	Regal 2002-2005, 2008->	B	C

Марка	Модель	Передние	Задние
CADILLAC	ATS 2012->	C	E
CADILLAC	CTS 2002-2007	F	F
CADILLAC	СTS II 2007->	D	D
CADILLAC	Escalade II 2002-2006	B	C
CADILLAC	Escalade III 2007->	A	B+
CADILLAC	SRX 2004-2009	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
CHERY	Bonus (A13) 2011->	B	/
CHERY	Elara (А5) 2006->	B	D
CHERY	Fora (A21) 2006->	/	C
CHERY	Indis (S18D) 2011->	E	B
CHERY	A3 (M11) 2011->	B	/
CHERY	QQ6 (S21) 2008->	E	D
CHERY	Sweet (QQ)2004->	/	C
CHERY	Tiggo (T11) 2006->	B	B

Марка	Модель	Передние	Задние
CHEVROLET	Avalance II 2006-2013	C	C
CHEVROLET	Aveo I 2003-2008	B	C
CHEVROLET	Aveo I рестайлинг 2006-2012	B	B
CHEVROLET	Aveo II 2012->	B	B
CHEVROLET	Camaro V 2008-2013	B	C
CHEVROLET	Captiva 2006-2011	B	C
CHEVROLET	Cruze 2009-2013	B	B
CHEVROLET	Epica 2006-2012	B	C
CHEVROLET	Evanda 2000-2006	B	C
CHEVROLET	Lacetti седан,универсал 2004->	B	B
CHEVROLET	Lanos 2005->	B	C
CHEVROLET	Malibu VII 2008-2012	A	/
CHEVROLET	Niva 2002->	E	C
CHEVROLET	Orlando 2010->	A	A
CHEVROLET	Spark II 2005-2009	E	C
CHEVROLET	Spark III 2009->	D	S
CHEVROLET	Tahoe (GMT840) 1999-2004	/	С
CHEVROLET	Tahoe (GMT900) III 5.3 л. 2007-2013	С	С
CHEVROLET	TrailBlazer I Рестайлинг 2006-2010	E	С
CHEVROLET	Viva 2004-2008	B	C

Марка	Модель	Передние	Задние
CHRYSLER	300C I 2.7 л 2004-2010	D	E
CHRYSLER	Pacifica (V6) 2003-2011	B	F
CHRYSLER	PT-Сruiser 2.2 л (CRD) дизель 2002-2010	B	B
CHRYSLER	PT-Сruiser 1.6 л 2002-2010	A	B
CHRYSLER	PT-Сruiser 2.4 л 2000-2010	B	C
CHRYSLER	Sebring II 2000-2007	D	E
CHRYSLER	Stratus 1995-2000	E	D
CHRYSLER	Town-and-County 1995-2001	A	/
CHRYSLER	Voyager IV 2001-2008	S/A	/
CHRYSLER	Voyager V 2008->	C	B

Марка	Модель	Передние	Задние
CITROEN	Berlingo II 2008->	B	B
CITROEN	Berlingo II XTR 2008->	B	C
CITROEN	C1 I 2005-2014	B	C
CITROEN	C2 2003-2010	A	B
CITROEN	C3 Picasso 2009->	C	A
CITROEN	C4 I 2004-2011	B	C
CITROEN	C4 II 2011->	B	C
CITROEN	C4 Coupe 2004->	C	/
CITROEN	C4 Aircross 2012->	A	D
CITROEN	C4 Picasso I 2006-2013	/	D
CITROEN	C4 Grand Picasso 2006-2013	B	B
CITROEN	C5 I 2001-2007	B	/
CITROEN	C-Crosser 2011->	A	C
CITROEN	C-Elysee 2012->	B	B
CITROEN	DS4 универсал 2011->	C	B
CITROEN	Jumper 2004-2013	B	C
CITROEN	Xsara 1997-2004	A	C

Марка	Модель	Передние	Задние
DAEWOO	Gentra II 2013->	B	B
DAEWOO	Lanos 1997->	B	C
DAEWOO	Leganza 1997-2008	C	C
DAEWOO	Matiz III 2010->	E	C
DAEWOO	Matiz I,II 1998-2010	E	B
DAEWOO	Nexia II 2008->	B	B
DAEWOO	Nexia I 1995-2008	B	B

Марка	Модель	Передние	Задние
DODGE	Avenger II 2007-2010	B	C
DODGE	Caliber 2006-2011	A	C+
DODGE	Caravan III 2001->	A	/
DODGE	Grand Caravan IV 2001-2007	B	B
DODGE	Grand Voyager 2000-2007	S	D
DODGE	Neon II 1999-2005	B	S
DODGE	Nitro 2007-2011	D	B
DODGE	Patriot 2007->	B	B
DODGE	Journey 2008->	B	D

Марка	Модель	Передние	Задние
FIAT	Albea 2002-2012	B	C
FIAT	Bravo (182)1995-2001	C	C
FIAT	Bravo II (183) 2007->	B	/
FIAT	Ducatto II (244) 2002->	S
FIAT	Ducatto III 2012 2006->	B
FIAT	Cinquecento 500 II 2007-2015	А1
FIAT	Palio (178) 1996-2002	B	C
FIAT	Panda II 2003?-2012	S	/
FIAT	Punto III 2003->	B	C
FIAT	Stilo (192) 20001-2007	D	/

Марка	Модель	Передние	Задние
FORD	C-Max 2003-2010	B	C
FORD	Contour 1994-2002	A	/
FORD	Ecosport I 2003-2012	B	/
FORD	Ecosport II 2014-2016	B	C
FORD	Edge 2010->	C	B
FORD	Escape I 2000-2007	B	A
FORD	Escape II 2008-2012	C	B
FORD	Escort VII 1995-1999	B	D
FORD	Expedition II 2003-2006	A	A
FORD	Explorer IV 2006-2010	D	C
FORD	Explorer V 2011-2015	B	D
FORD	Explorer V рестайлинг 2015->	A1	D
FORD	Fiesta 2002->	B	C
FORD	Focus I 1998-2005	B	C
FORD	Focus II 2004-2011	B	C
FORD	Focus III 2010->	B	C
FORD	Focus ST I 2002-2005	B	/
FORD	Fusion 2002-2012	B	C
FORD	Ixion I 1999-2005	B	D
FORD	Ka 1996-2008	C	A
FORD	Kuga I 2008-2012	B	D
FORD	Kuga II 2012->	B	C
FORD	Maverick I 2001-2007	C	B
FORD	Mondeo III 2000-2007	B	C
FORD	Mondeo IV 2007-2015	B	B
FORD	Mondeo V 2015->	C	D
FORD	Mustang V 2004->	B	F+F
FORD	Mystique 1995-2000	C	C
FORD	Pinto 1971-1980	C	D
FORD	Scorpio II 1994-1998	/	S
FORD	S-max 2006->	B	C
FORD	Taurus II 1995-2007	B	B
FORD	Tourneo Connect I 2006-2013	/	B
FORD	Transit (V347/348) 2006->	S
FORD	Windstar 1995-2003	B	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
HONDA	Accord IV 1990-1993	C	B
HONDA	Accord VII 2002-2007	D	B++
HONDA	Accord VIII 2008-2013	D	C
HONDA	City 1998-2006	A	B
HONDA	Civic V 1992-1995	B	B
HONDA	Civic VI 1996-2000	D	C
HONDA	Civic VII 2001-2005	B	C
HONDA	Civic VIII 2006-2011	B	C
HONDA	Civic Hybrid VIII 2006-2011	B	C
HONDA	Civic IX 2011->	B	C
HONDA	CRV I 1995—2002	F	E
HONDA	CRV II 2002-2006	A	C
HONDA	CRV III 2006-2012	A	C
HONDA	CRV IV 2012->	B	C
HONDA	Domani 1992-1996	/	D
HONDA	Element I 2003-2012	B	C
HONDA	Element I 2003-2013 версия SC	A	C
HONDA	Elysion 2004-2013	F	C
HONDA	Fit/Jazz 2001-2008	C	C
HONDA	Fit RS (Jazz 15L)	B	A
HONDA	FR-V 2005-2009	A	D
HONDA	HRV 1998-2005	A	C
HONDA	Jazz II 2007-2013	C	B
HONDA	Legend VI 2006-2012	D	C
HONDA	Odyssey III 2003-2008	F	D
HONDA	Odyssey IV 2008-2013	D	/
HONDA	Orthia 1996-2002	D	C
HONDA	Pilot I 2003-2008	A	A
HONDA	Pilot II 2009->	B	C
HONDA	Prelude V 1996-2001	B	B
HONDA	Ridgeline 2005->	K	B
HONDA	Stream II (RN7) 2006->	D	E

Марка	Mодель	Передние	Задние
HYUNDAI	Accent II 1999-2007	C	D/C
HYUNDAI	Accent III 2005-2010	B	B
HYUNDAI	Accent IV 2010->	B	F
HYUNDAI	Atos 1998-2013	C	D
HYUNDAI	Avante V 2011->	B	B+
HYUNDAI	Click 2002-2011	C	C
HYUNDAI	Coupe II 2001-2009	A	C
HYUNDAI	Creta 2016->	B	С
HYUNDAI	Dynasty 1996-1999	B	C
HYUNDAI	Dynasty 1999-2005	B	A
HYUNDAI	Elantra III (J3) 2000-2006	B	C
HYUNDAI	Elantra IV (HD) 2006-2011	B	D
HYUNDAI	Elantra V (MD) 2010->	B	A
HYUNDAI	Equus I 1999-2008	B	C
HYUNDAI	Equus II 2009-2013	F/Е	E
HYUNDAI	Excel 1985-1994	B	C
HYUNDAI	Galloper/Van II 1998-2003	/	B
HYUNDAI	Genesis I 2008-2011	B	D
HYUNDAI	Genesis II 2014->	C	C
HYUNDAI	Genesis BF330	F	C
HYUNDAI	Genesis Prada 2009->	B	D
HYUNDAI	Getz 2002-2012	D/C	C
HYUNDAI	Grand Starex 2007->	S/K	B/B+
HYUNDAI	Grand Santa Fe III 2012->	B	B
HYUNDAI	Grandeur	B	C
HYUNDAI	Grandeur 5G 2012->	A+	E
HYUNDAI	Grandeur V (HG) 2011->	A+	E
HYUNDAI	Grandeur IV (TG) 2006-2011	F	D
HYUNDAI	Grandeur III (XG) 1998-2005	F	D
HYUNDAI	i20 2009->	B	B
HYUNDAI	i30 I 2007-2012	A	D/E
HYUNDAI	i30 II 2012->	A/B	D/E
HYUNDAI	ix35 2010-2013	B	E
HYUNDAI	i40 2011->	A/B	E
HYUNDAI	ix55 2008-2012	A	A
HYUNDAI	Lavita 2001->	B	C
HYUNDAI	Marcia 1995-1999	B	C
HYUNDAI	Matrix 2001->	K	C
HYUNDAI	Santa Fe I 2001-2006	B	D
HYUNDAI	Santa Fe II 2007-2010	B	B
HYUNDAI	Santa Fe II рестайлинг 2010-2012	A+	B+
HYUNDAI	Santa Fe III 2013->	B	B
HYUNDAI	Santamo 1997-2001	B	C
HYUNDAI	Santamo 2001-2003	A	C
HYUNDAI	Scoupe 1990-1995	B	C
HYUNDAI	Solaris 2010->	B	B
HYUNDAI	Sonata I, II, III 1985-1998	B	C
HYUNDAI	Sonata IV (EF) 1999-2005	F	C
HYUNDAI	Sonata V (NF) 2004-2010	D	C
HYUNDAI	Sonata VI (YF) 2009->	S/A	C/E
HYUNDAI	Sonata Hybrid 2008->	B	C
HYUNDAI	Starex 1997-2007	S/K	B
HYUNDAI	Terracan 2001-2005	/	B
HYUNDAI	Tiburon 1996-2008	B	C
HYUNDAI	Trajet XG 1999-2008	B	C
HYUNDAI	Trajet XG (LPG) 1999-2008	B	/
HYUNDAI	Tucson I 2004-2009	B	C
HYUNDAI	Tucson II 2009->	B	B
HYUNDAI	Tucson III 2015->	A	D
HYUNDAI	Turbulence 1996-2008	B	C
HYUNDAI	Tuscani 1996-2008	B	C
HYUNDAI	Tuscan ix	A	E
HYUNDAI	Veloster 2011->	D	C
HYUNDAI	Veracruz 2006->	S	C
HYUNDAI	Veracruz 300VX 2006->	A	B+
HYUNDAI	Verna New 2006->	B	B+

Марка	Mодель	Передние	Задние
INFINITI	EX25 2010-2013	B	C
INFINITI	EX35 2007-2013	A+	B+
INFINITI	FX30d 2014->	C	C
INFINITI	FX35 I 2003-2009	A	C
INFINITI	FX37 II 2008-2012	B	B
INFINITI	G25	B	B
INFINITI	G35	B+	A+
INFINITI	G37	A	B
INFINITI	G37s	B+	B+
INFINITI	M25 IV 2010->	B	B+
INFINITI	M37 IV 2010->	B	B+
INFINITI	M45	C	B
INFINITI	QX56 II	C	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
ISUZU	Bighorn 1991-2005	/	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
JAC	Refine 2002->	/	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
JAGUAR	S-Type 1998-2007	F	D
JAGUAR	XF 2008->	C	C
JAGUAR	XJL (XJ long-version) 2010->	F	/
JAGUAR	XK 2009->	C	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
JEEP	Cherokee II 1988-2001	F	B
JEEP	Commander I 2005-2010	D	B
JEEP	Grand Cherokee II (WJ) 1999-2004	D	B
JEEP	Grand Cherokee III (WK) 2004-2010	D	B
JEEP	Grand Cherokee IV (WK2) 2010-2013	F	C
JEEP	Liberty 2007-2012	A	C+
JEEP	Liberty sport (KJ) 2001-2007	B	/
JEEP	Liberty sport (KK) 2007->	F	A
JEEP	Patriot 2006->	B	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
KIA	Avella / Avella Delta 1994-1997	E	D
KIA	Shuma 1997-2004	C	C
KIA	Carens I 1999-2002	C	C
KIA	Carens II (MG) 2006-2012	B	C
KIA	Carens II (MG) диз 2006-2012	A	E
KIA	Carnival I, II 1999-2006	B	C
KIA	Carnival III 2006->	A	B
KIA	Ceed I 2006-2010	B	E
KIA	Ceed I рестайлинг 2010-2012	A	E
KIA	Ceed II JD 2012->	A	E
KIA	Ceed III SW 2013->	A	E
KIA	Cerato I (LD) 2003-2009	A	B
KIA	Cerato II (TD) 2008-2013	B	C
KIA	Cerato II купе 2009-2013	B	B
KIA	Cerato III (YD) 2013->	A	B
KIA	Credos/Clarus 1996-2001	A	C
KIA	Cadenza (K7) 2010->	A+	D
KIA	Lotze 2000-2010	B	E
KIA	Magentis II рестайлинг 2008-2010	B	D
KIA	Mohave 2008->	F	/
KIA	Morning/Picanto SA (2004-2010	B	C
KIA	Opirus 2003-2011	F	E
KIA	Optima III 2010-2013	A	D/E
KIA	Optima III рестайлинг 2014->	A	E
KIA	Optima GT-Line 2016->	A1	D
KIA	Picanto I 2004-2011	C	C
KIA	Picanto II 2011->	B	C
KIA	Pride 1995-2000	A	C
KIA	Retona 1999-2003	E	B
KIA	Rio I 2000-2005	E	C
KIA	Rio II (DE) 2005-2011,III (UB) 2011->	B	B
KIA	Sephia 1992-2003	C	C
KIA	Sorento I 2006-2011	E	B
KIA	Sorento I рестайлинг 2006-2009	F	B
KIA	Sorento I сборка korea 2002-2009	F	А/B
KIA	Sorento II дизель 2009-2012	B	B
KIA	Sorento III бенз 2012->	B	B
KIA	Sorento Prime 2015->	B	C
KIA	Soul I 2008-2011	B	B
KIA	Soul II 2014->	B	B
KIA	Spectra сборка korea 2000-2004	C	C
KIA	Spectra 2005-2011	B	C
KIA	Sportage I 1993-2006	B	E
KIA	Sportage II 2004-2010	B	E
KIA	Sportage III 2010-2014	A	E
KIA	Sportage IV 2016->	A1/А	C/D
KIA	Quoris I (бензин) 2013-2014	D	D
KIA	Venga 2009->	A	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
LAND ROVER	Freelander II 2006-2010	B	C
LAND ROVER	Freelander II рестайлинг 2010-2012	B	C
LAND ROVER	Range Rover Sport I 2005-2009	C	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
LEXUS	CT I 200h 2010-2014	A	B
LEXUS	ES250 VI 2012->	B	A
LEXUS	ES300 IV 2001-2004	C	C
LEXUS	ES350 V (GSV40)2006-2012	B	B
LEXUS	GS250 IV 2011 – 2015	C	E
LEXUS	GS300 III передний привод 2005-2013	C	C
LEXUS	GS300 III задний привод 2005-2013	B++	B++
LEXUS	GS400 III 2006-2012	D	C
LEXUS	GX460 II 2009-2013	D	B
LEXUS	GX470 I 2002-2009	D	B
LEXUS	IS250 II 2005-2013	B	C
LEXUS	IS250 II AWD 2005-2013	C	C
LEXUS	IS250 III 2013->	C	D
LEXUS	LX570 III 2007-2012	B	S
LEXUS	NX200 I 2014->	S1	C
LEXUS	RX300 I 1997-2003	A	C
LEXUS	RX330 II 2003-2009	A	B
LEXUS	RX350 II 2006-2009	A	B
LEXUS	RX400h II 2004-2009	A	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
LINCOLN	Aviator 2002-2005	B	/
LINCOLN	MKS 2008->	B	B
LINCOLN	MKX 2006->	C	B
LINCOLN	MKZ 2005->	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
LOTUS	L3/L5 (Europestar) 2008->	B	D
LOTUS	RCR 2010->	B	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
MAXUS	Maxus (груз) 2011->	C	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
MAZDA	CX-5 2011->	B	B
MAZDA	CX-7 2006-2013	B	C
MAZDA	2 II 2007->	B	C
MAZDA	3 I (BK) 2003-2010	B	C
MAZDA	3 II (BL) 2009-2013	B	D
MAZDA	3 III (BM) 2013->	A	B
MAZDA	323 VI 1998-2003	B	B
MAZDA	5 II (CR) 2005-2010	B	E
MAZDA	5 III (CW) 2011->	/	D
MAZDA	6 I (GG) Рестайлинг 2005?–?2008	D	A++
MAZDA	6 II (GH) 2007-2013	D	B
MAZDA	6 III (GJ) 2012->	B	B
MAZDA	626 VI (GF) 1997-2002	A	B
MAZDA	8 III (LY) 2007->	A	C
MAZDA	MPV II (LW) 1999-2003	C	B
MAZDA	Premacy 1999-2004	B	C
MAZDA	Tribute II 2007?–?2011	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
MERCEDES BENZ	A-klasse (W169) 180 2004-2012	B	A
MERCEDES BENZ	B-klasse I (W245) 170 2005-2011	B	B++
MERCEDES BENZ	B-klasse I (W245) 180 2005-2011	/	B
MERCEDES BENZ	B-klasse I (W245) 200 2005-2011	B	A
MERCEDES BENZ	B-klasse II (W246) 200 2011->	B	B+
MERCEDES BENZ	C-klasse I (W202) 240 1993-2000		E
MERCEDES BENZ	C-klasse II (W203) 220 диз. универсал 2001-2007	B	E
MERCEDES BENZ	C-klasse II (W203) 240 2000-2004	B	Е
MERCEDES BENZ	C-klasse III (W204) 280, 300 2007-2011	А/B	D/Е
MERCEDES BENZ	C-klasse AMG (W204) 63 2007-2011	B	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W210) 320 1995-1999	E	/
MERCEDES BENZ	E-klasse (W211) 220 2002-2009	E	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W211) 220 универсал 2002-2009	E	/
MERCEDES BENZ	E-klasse (W211) 280 2005-2009	E	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W212) 200 2009-2013	B	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W212) 220 CDI 2009-2013	B	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W212) 350 2009-2013 полный привод	B	E
MERCEDES BENZ	E-klasse IV (W212, S212, C207) 250 2013->	B	F'
MERCEDES BENZ	GLA-klasse 250 4WD 2013->	B	B
MERCEDES BENZ	GLK-klasse I (X204) 280,300,350 2008-2012	B	D
MERCEDES BENZ	GLK-klasse I (X204) 280,300,350 спорт 2008-2012	B	E
MERCEDES BENZ	ML-klasse I (W163) 350/430 1997-2005	F	E
MERCEDES BENZ	ML-klasse II (W164) 300 2005-2011	E	D
MERCEDES BENZ	ML-klasse III (W166) 350 2011->	F	D
MERCEDES BENZ	R-klasse I 350 2005-2009	D	/
MERCEDES BENZ	S-klasse 300 (124) купе 1988-1993		E/F
MERCEDES BENZ	S-klasse 500 SEL (W140) 1991-1993	F	F
MERCEDES BENZ	SLK-klasse (R171) 200 2004-2011	B	D
MERCEDES BENZ	Smart 2007->	E	E
MERCEDES BENZ	Viano I (W639) 2003-2010	C	/
MERCEDES BENZ	Viano I (W639) Рестайлинг 2010->	B	A
MERCEDES BENZ	Vito (W639) 2003-2010	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
MINI	Clubman 2007->	B	B
MINI	Cooper II 2006->	C	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
MITSUBISHI	ASX I 2010-2016	A	D
MITSUBISHI	Carisma 1995-2003	B	E
MITSUBISHI	Colt VI 1995-2003	C	B
MITSUBISHI	Colt VII 2004-2012	C	B
MITSUBISHI	Delica IV 1993-2006	A	/
MITSUBISHI	Eclipse III 1999-2006	A	B
MITSUBISHI	Galant VIII 1996-2006	B	C
MITSUBISHI	Galant IX 2003-2012	A	B
MITSUBISHI	Grandis 2003-2011	A	C
MITSUBISHI	L200 IV 2006->	E	/
MITSUBISHI	Lancer Cedia	D	D
MITSUBISHI	Lancer Evolution	A	/
MITSUBISHI	Lancer EX 2007->	A	E
MITSUBISHI	Lancer IX 2007-2010	B	D
MITSUBISHI	Lancer X 2008->	A	D
MITSUBISHI	Montero IV 2006->	/	A
MITSUBISHI	Montero Sport 1996-2008	/	B
MITSUBISHI	Outlander I 2002-2008	B	D
MITSUBISHI	Outlander II 2006-2012.	S	D
MITSUBISHI	Outlander III 2012->	A	D
MITSUBISHI	Pajero II 1990-2004	/	B
MITSUBISHI	Pajero IV 3.2 2006->	C	B
MITSUBISHI	Pajero IV 3.8 2006->	C	A
MITSUBISHI	Pajero iO 1998-2007	A	A
MITSUBISHI	Pajero Sport I 1998-2008	D	B
MITSUBISHI	Pajero Sport II 2008-2013	E	S
MITSUBISHI	Pajero Sport III 2015->	E	S
MITSUBISHI	Pajero Pinin 1998-2007	A	A
MITSUBISHI	Space Star (DGo) 1998-2006	B	E
MITSUBISHI	Space Wagon 1998-2004	A	D
MITSUBISHI	Triton IV 2005->	E	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
NISSAN	370 Z (Z34) 2008->	S+	K++
NISSAN	Almera 2006-2011	B	C
NISSAN	Almera 2013->	A++	B+++
NISSAN	Altima Hybrid 2007->	B	D
NISSAN	Avenir II (W11) 1998-2005	/	D
NISSAN	Bluebird (G10) 2000-2005	B	A
NISSAN	Cefiro (A33) 1998-2003	A	C
NISSAN	Cube (Z11) 2009->	B	B+
NISSAN	Juke 2010->	A	B
NISSAN	Lafesta I 2004-2012	B	K
NISSAN	Leaf 2010->	B	B
NISSAN	March (K13) 2010->	C	S
NISSAN	Maxima V (A33) 2000-2006	B	C
NISSAN	Micra (К12) 2003-2010	B	A
NISSAN	Murano (Z50) 2003-2008	K	S
NISSAN	Murano (Z51) 2008->	S	A
NISSAN	Navara III (D40) 2006->	C	/
NISSAN	Note I 2005-2014	A	A
NISSAN	Note II 2012->	B	A
NISSAN	NV200 2009->	C	/
NISSAN	Pathfinder II 1996-2004	C	B
NISSAN	Pathfinder III рестайлинг 2011->	D	B
NISSAN	Pathfinder IV 2012->	A	B
NISSAN	Primera (P11) 1995-2002	D	D
NISSAN	Primera (P12) 2001-2007	B	C
NISSAN	Qashqai +2 2008->	A	B
NISSAN	Qashqai I 2007-2010	A	B
NISSAN	Qashqai I бензин рестайлинг 2010-2013	A	A
NISSAN	Qashqai I дизель рестайлинг 2010-2013	S	C
NISSAN	Qashqai II 2014->	A	C
NISSAN	Sentra (S15) 1994-2002	B	C
NISSAN	Sentra (B17) 2012->	A	A/S
NISSAN	Teana (J31) 2003-2008	A	B+
NISSAN	Teana (J32) 2008-2013	A	C
NISSAN	Teana (J33) 2013->	A	B
NISSAN	Tiida 2004->	B	B
NISSAN	Terrano II (R20) 1992-2006	B	/
NISSAN	X-Trail I (T30) 2001-2007	B	C
NISSAN	X-trail II (T31) 2007-2010	S	C
NISSAN	X-trail II (T31) бензин рестайлинг 2010->	S	A++
NISSAN	X-trail II (T31) дизель рестайлинг 2010-2014	A	A
NISSAN	X-trail III (T32) 2013->	A	A

Марка	Mодель	Передние	Задние
OPEL	Agila I (A) 2000-2007	D	B
OPEL	Agila II (B) 2007->	B	B
OPEL	Antara 2007->	B	C
OPEL	Astra G 1997-2004	C	B
OPEL	Astra H 2009->	C	S
OPEL	Astra J 2009-2012;	B	A
OPEL	Astra J рестайлинг 2011-Ю	B	B
OPEL	Corsa B 1992-2000	B	C
OPEL	Corsa C 2000-2006	A	C
OPEL	Corsa D 2006->	C	C
OPEL	Corsa D рестайлинг II 2011->	B	C
OPEL	Combo 2007->	A	B
OPEL	Frontera B 1998-2003	/	C
OPEL	Insignia I 2013->	B	B
OPEL	Insignia I рестайлинг Country Tourer 2013->	B	D
OPEL	Meriva I 2003-2010	C	B
OPEL	Meriva II 2010->	B/C	A
OPEL	Mokka передний привод 2012->	D/C	C
OPEL	Mokka 4WD 2012->	D/C	S
OPEL	Omega B 1994-2004	C	D
OPEL	Vectra A 1988-1995	B	B
OPEL	Vectra B 1,6 hatchback 1993-2005	C	/
OPEL	Vectra C дизель 2002-2008	B	B
OPEL	Zafira (B) 2004->	A	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
PEUGEOT	107 2005-2014	B	C
PEUGEOT	206 1.4л 1998-2010	С	/
PEUGEOT	207 2006-2012	B	/
PEUGEOT	301 2012->	B	B
PEUGEOT	307 SW 2001-2008	B	B
PEUGEOT	307 2001-2008	B	B
PEUGEOT	308 2007->	C	B
PEUGEOT	3008 I 2009-2013	B	C
PEUGEOT	406 1995-2004	B	C
PEUGEOT	407 2004-2010	C	C
PEUGEOT	408 2010->	C	C
PEUGEOT	4008 2012->	A	D
PEUGEOT	607 1999-2009	B	D/E
PEUGEOT	Boxer 2009	B	/
PEUGEOT	Boxer 2013	A	/
PEUGEOT	Partner I (M49) 1997-2008	A	/
PEUGEOT	Partner II (B9) дизель 2008-2011	B	/
PEUGEOT	Partner Tepee бензин 2008->	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
PORSCHE	911 IV (997) 2005->	F	F
PORSCHE	Cayenne I рестайлинг (957) 2007-2010	E	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
RENAULT	Clio III 2005-2012	B	A
RENAULT	Duster 2011->	B	B
RENAULT	Grand Scenic III 2009-2012	B	D
RENAULT	Fluence 2009->	B	C
RENAULT	Kangoo II 2008-2013	A	A
RENAULT	Koleos I 2008-2011	B	C
RENAULT	Koleos I дизель 2008-2011	S	A
RENAULT	Koleos I дизель рестайлинг 2013-2016	S	C
RENAULT	Laguna (B56)1993-2000	B	A
RENAULT	Latitude I 2010-2013	A	B
RENAULT	Logan I 2004-2009	B	C
RENAULT	Logan I рестайлинг 2009->	B	D
RENAULT	Megane III 2008-2013	B	C
RENAULT	Megane II универсал 2002-2008	B	C
RENAULT	Prestige SM7 2004-2011	K	B+
RENAULT	QM5 2008->	A	B+
RENAULT	Sandero 2008->	A	D
RENAULT	Sandero Stepway II 2012->	C	C
RENAULT	Scenic II рестайлинг 2006-2009	B	C
RENAULT	Scenic III 2009-2012	B	/
RENAULT	Symbol/Thalia II 2008-2012	B	C
RENAULT	SM3 (N17) 2002->	B	C
RENAULT	SM3 (L38) 2009->	B	C+
RENAULT	SM5 (A34R) 2005-2009	K	B+
RENAULT	SM5 (L43) 2009->	A	B+
RENAULT	SM5 (LPG) 2008->	A	D
RENAULT	SM520/SM525 2005-2010	A	C
RENAULT	SM7 (J31) 2004-2011	K	B+
RENAULT	Vel Satis 2002-2009	A	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
ROVER	75 1999-2005	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
SAAB	9000 1985-1998	B	E
SAAB	9-3 II седан 2001-2012	D	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
Saturn	VUE 2001-2007	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
SEAT	Cordoba II 2003-2009	B+	D
SEAT	Ibiza III 2001-2008	C	E
SEAT	Leon II 2005-2012	C	/
SEAT	Toledo II 1998-2006	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
SKODA	Fabia II 2007->	B	C
SKODA	Felicia II 1998-2001	B	C
SKODA	Octavia I 1996-2011	B	B
SKODA	Octavia II 2004-2009	B	C
SKODA	Octavia III (5E) 2013->	B	C
SKODA	Octavia Tour I 2000-2004	B	C
SKODA	Rapid I 2012->	B	C
SKODA	Roomster 2006->	B	C
SKODA	Superb II 2008-2013	B+	C+
SKODA	Yeti I 2009-2013	B	C
SKODA	Yeti I Рестайлинг 2013->	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
SSANGYONG	Actyon II 2010-2013	B	D
SSANGYONG	Actyon Sports I 2005-2011	F	B
SSANGYONG	Chairman (H) 1997-2011	F	F
SSANGYONG	Chairman New (W) 2008->	F	F
SSANGYONG	Family 1987-1998	/	D
SSANGYONG	Family New 1998-2005	/	D
SSANGYONG	Korando 1983-1996	/	B+
SSANGYONG	Korando New 1996-2006	/	B+
SSANGYONG	Korando C 2010->	C	D
SSANGYONG	Kyron 2005->	F	B
SSANGYONG	Musso 1993-2005	/	B+
SSANGYONG	Retona 1998-2003	E	B
SSANGYONG	Retona Van 1998-2003	E	B
SSANGYONG	Rexton I 2002-2008	F	B
SSANGYONG	Rexton II 2007-2012	F	F
SSANGYONG	Rexton III 2012->	D	B
SSANGYONG	Rodius 2004->	F	F+

Марка	Mодель	Передние	Задние
SUBARU	Forester II 2002-2007	A	A
SUBARU	Forester III 2007-2012	S	C
SUBARU	Forester IV 2012->	A	C
SUBARU	Impreza III 2007->	A	A
SUBARU	Legacy (BE,BH) III 1998-2003	A	C
SUBARU	Outback III (BL,BP) 2004-2009	S	D/E
SUBARU	Outback IV 2010->	S	C
SUBARU	Tribeca (B9) 2005->	A	D
SUBARU	XV 2012->	C	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
SUZUKI	Alto IV (EJ) 2002->	B	B
SUZUKI	Boleno (EG) 1995-2002	A	A
SUZUKI	Cultus универсал 1996-2002	S	A
SUZUKI	Grand Vitara (FT,GT) 1997-2005	F	D
SUZUKI	Grand Vitara (FT,GT) 2.5 л. 1997-2005	C	D
SUZUKI	Grand Vitara (XL-7,HT) 1998-2006	A	C
SUZUKI	Grand Vitara III 2006->	A	D
SUZUKI	Jimny (FJ) 1998-2005	A	C
SUZUKI	Jimny (JB43 рестайлинг) 2012->	C	C
SUZUKI	Kizashi 2009->	S	C
SUZUKI	Splash 2008->	B	B
SUZUKI	Swift III 2004-2010	C	C
SUZUKI	Swift IV 2010-2013	A	B
SUZUKI	SX4 2008-> Венгрия	A	A+++
SUZUKI	SX4 2011-> Япония	B	B
SUZUKI	Vitara (ET,TA) 1996-2003	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
TOYOTA	Alphard 2002->	K	B
TOYOTA	Avensis I (T21/22) 1997-2003	A	A
TOYOTA	Avensis II (T25) 2003-2008	A	D
TOYOTA	Avensis II рестайлинг (T25) 2006-2008	S	/
TOYOTA	Avensis III (T27) 2009->	A	B
TOYOTA	Auris I 2006-2012	A	B
TOYOTA	Aygo 2005->	B	C
TOYOTA	bB I 2000-2005	A	B
TOYOTA	Cami J100E 1999-2005	C	C
TOYOTA	Carina VI 1996-2001	B	C
TOYOTA	Camry V (XV30) 2002-2006	A	B
TOYOTA	Camry VI (VX40) 2006-2011	A	B
TOYOTA	Camry VII (XV50) 2011-2014	B	B
TOYOTA	Camry VII рестайлинг (XV50) 2014->	B	А1
TOYOTA	Celica (T200) 1994-1999	B	B
TOYOTA	Celica (T230) 1999-2006	S	C
TOYOTA	Corolla IX 2000 – 2008	S	C
TOYOTA	Corolla X рестайлинг 2010-2013	A	B
TOYOTA	Corolla XI (E160, E170) 2013-2015	A	B
TOYOTA	Corolla XI (E160, E170) Рестайлинг 2015->	A1	B
TOYOTA	Corolla Rumion 2007->	B	B
TOYOTA	Corolla Fielder II 4WD 2001-2012	S	B
TOYOTA	Corona Premio (T21) 1996-2001	K	B
TOYOTA	Echo 1999-2005	A	B
TOYOTA	Fortuner 2005->	D	/
TOYOTA	Harrier I (XU10) 1997?–?2000	A	B
TOYOTA	Highlander I 2.4 2001-2007	B	C
TOYOTA	Highlander I 3.0-3.5 2001-2007	A	B
TOYOTA	Highlander II 2008-2013	A	A
TOYOTA	Highlander III 2013->	S	C
TOYOTA	Hilux VIII 2015->	D	/
TOYOTA	Hilux Vigo 2005->	B	/
TOYOTA	Innova 2003->	B	D
TOYOTA	Isis/Wish 2003-2009	K	D
TOYOTA	Land Cruiser 100 1998-2007	/	B
TOYOTA	Land Cruiser 105 1998-2006	B	B
TOYOTA	Land Cruiser 200 2007-2015	D/F	A
TOYOTA	Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2 2015->	D	A1/S1
TOYOTA	Land Cruiser Prado 90 1996-2002	D	B
TOYOTA	Land Cruiser Prado 120 2002-2009	D	B
TOYOTA	Land Cruiser Prado 150 (J) 2009->	D	B
TOYOTA	Lucida 1990-2000	B	D
TOYOTA	Matrix II (E140) 2008->	K/S	C
TOYOTA	Platz 1999-2005	A	B
TOYOTA	Premio I (T24) 2001-2007	A	B
TOYOTA	Prado (J150) 2009->	D	/
TOYOTA	Previa II 2000-2005	/	B
TOYOTA	Prius II (NHW20) 2004-2009	S/A	C
TOYOTA	Prius III (ZVW30) 2009->	A	C
TOYOTA	RAV 4 II (XA20) 2000-2006	S	B
TOYOTA	RAV 4 III (XA30) 2.2 дизель 2005-2012	A	C
TOYOTA	RAV 4 IV (СА) 2012->	S	C
TOYOTA	RAV IV (CA40) Рестайлинг 2015->	S1	C
TOYOTA	Reiz I 2004-2009	C	C
TOYOTA	Sienta 2003->	B	E
TOYOTA	Tundra II 5.7 2007—2013	F	/
TOYOTA	Verso I 2009—2012	B	B
TOYOTA	Venza I 2008—2012	A	B
TOYOTA	Vios/Yaris I 2003—2007	C	C
TOYOTA	Vista IV (V40) 1994-1998	B	B
TOYOTA	Vitz I (P10) 1998-2005	A	D
TOYOTA	Vitz II (XP90) 2005—2011	B	B
TOYOTA	Voltz 2002-2004	S	D
TOYOTA	Wish I 2003->	B	D
TOYOTA	Yaris II 2005-2010	A	B
TOYOTA	Yaris Verso 1999-2006	B	B
TOYOTA	Zelas 2010->	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
Volga	Siber 2007-2010	E/F	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
VOLVO	940 1991-1998	D	C
VOLVO	850 1991-1997	D	C
VOLVO	C30T5 2006-2013	C	C
VOLVO	S40 P1 2004-2012	B	C
VOLVO	S60 2001->	C	B
VOLVO	S70 1997-2000	B	C
VOLVO	S80 I (TS) 1998-2006	F	D
VOLVO	S80 II (AS) 2006->	C	C
VOLVO	S80 II V8 (AWD) 2006->	D	C
VOLVO	V40 cross country 2013->	A	C
VOLVO	V70 I 1996-2000	C	C
VOLVO	V70 II 2000-2007	A	D
VOLVO	XС60 2008->	C	C
VOLVO	XС70 II 2008->	C	C
VOLVO	XС90 3.2 л 2003->	C	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
VW	Beetle II (A5) 2011->	C	C
VW	Caddy III Рестайлинг 2010->	B	/
VW	Caravelle T5 Рестайлинг 2009->	B	C
VW	CrossPolo (9N) 2002-2009	B	C
VW	Derby II 1981—1984	C	B
VW	Eos Passat 2.0 2005-2011	D	C
VW	Eos R32 2005-2011	D	C
VW	Eos 2.0 FSL 2005-2011	C	C
VW	Golf IV 1997-2006	B	/
VW	Golf V Variant 2003-2009	B	C
VW	Golf VI 2008-2013	B	C
VW	Golf Plus 2008->	B	C
VW	Jetta V 2005—2011	C	D
VW	Jetta VI 2010->	C	B
VW	Multivan (T5) 2.5 л дизель 2003->	B	C
VW	Passat B5 1996-2005	C	C
VW	Passat B3/B4 1988-1996	B	C
VW	Passat B6 2005-2010	B	C
VW	Passat B7 2010->	B	C
VW	Passat CC I 2008-2010	C	C
VW	Pointer 2000-2009	B	E
VW	Polo V седан 2009-2015	B	C
VW	Polo V рестайлинг 2015->	B	B/C
VW	Polo V GTI 2009->		D
VW	Polo sporty	C	C
VW	Scirocco III 2008->	C	C
VW	Sharan I 1995-2010	B	C
VW	Tiguan I 2007-2011	B	C
VW	Touran I 2003-2010	C	C
VW	Touareg I 2002-2010	F	D
VW	Transporter T4 1990-2003	B	C
VW	Transporter T5 2003-2010	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
ВАЗ	2101 1970-1988	C	C
ВАЗ	2106 1976-2006	D	С
ВАЗ	2107 1982->	D	C
ВАЗ	2110 1995-2007	B	D
ВАЗ	2114 2001-2013	B	D
ВАЗ	2115 1997-2012	B	D
ВАЗ	2121,21213,21214 (Нива) 1977->	E	C
ВАЗ	Granta седан 2011->	B	D
ВАЗ	Granta лифтбек 2014->	B	D
ВАЗ	Priora хэтчбэк 2007->	B	D
ВАЗ	Priora универсал 2007->	B	D
ВАЗ	Vesta седан 2015->	A	B
ВАЗ	Калина 1117 универсал 2007-2013	B	D
ВАЗ	Ларгус 2012->	A	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
GEELY	Emgrand EC7 2009->	B	D
GEELY	Emgrand EC8 2010->	B	F
GEELY	Emgrand X7 (SUV) 2011->	B	C
GEELY	FC (Vision) 2008->	S	/
GEELY	MK Cross 2010->	B	C
GEELY	MK I седан 2008-2013	А	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
LIFAN	Smily 320 2008->	E	C
LIFAN	Solano 620 2008->	B	C
LIFAN	X60 2011->	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
ZAZ	Vida 2012->	B	B
ZAZ	Chance 2009->	C	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
ТАГАЗ	Road Partner 2008->	/	B
ТАГАЗ	Tager 2008->	/	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
GREAT WALL	Cool Bear 2009->	A	B
GREAT WALL	Hover I рестайлинг (h4) 2010->	/	B
GREAT WALL	Hover I рестайлинг 2 (H5) 2010->	/	B
GREAT WALL	Hover II (H6) 2012->	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
VORTEX	Estina 2008->	B	E

Марка	Mодель	Передние	Задние
UAZ	Patriot 2005->	C	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
PONTIAC	Vibe 2002-2008	S	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
ALFA ROMEO	159 2005-2011	D	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
LUXGEN	7 SUV 2010->	A	B+

Марка	Mодель	Передние	Задние
CHANGAN	SC35 2015->	A	C

Как пользоваться справочником размеров:

Выберите марку вашего автомобиля.
Ниже откроется таблица с моделями автомобилей, а так же годом выпуска.
других столбцах получите: расстояние между средними витками на переднюю, заднюю оси подвески.

Воспользовавшись онлайн сервисом можно быстро узнать, какой размер расстояния между средними витками пружины, для этого не потребуется загонять автомобиль в мастерскую, пользоваться подъемником, специальными инструментами платить автомеханикам деньги.

Предлагаем воспользоваться результатами замеров, установленных для большинства ТС производителями. Параметры, размеры автобаферов, это только рекомендация, зависимо от марки и модели конкретного авто, технического состояния, параметры меняются.

Вместе с тем, если использовать проставки оригинальные, от мировых производителей автобаферов, процент вероятности соответствия, будет высок. Наконец, можно сравнить результаты, полученные при самостоятельном определении параметров автобафера с заводскими, убедиться, что замеры произведены правильно.

Прежде чем приступать к определению необходимого размера, необходимо учесть: размеры автобаферов, рекомендуются фирмами-производителями запчастей. Точность указанных параметров нами не гарантируется, данный параметр является рекомендованным, но характеристики одинаковых пружин разных производителей могут отличаться с учетом: года выпуска; страны изготовления; комплектации машины; реального износа подвески.

Инструкция по определению размера проставок

Если автовладелец принял правильное решение на улучшение ряда характеристик подвески машины, и использовать для этого автобаферы, произведите замер межвиткового расстояния между пружинами. Так как на каждой марке и модели ТС устанавливаются пружины, разной толщины, диаметра и межвиткового расстояния. По этой причине баферы не универсальны, подбираются индивидуально.

В том случае, если предложенный онлайн-каталог нет содержит данных марки или модели вашего автомобиля (или нужно перепроверить полученные с помощью сервиса результаты), можно легко, быстро выполнить необходимые измерения самостоятельно.

Сделайте это такой последовательности:

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием.
Высаживаем пассажиров, вынимаем груз из багажника (максимально разгружаем подвеску).
Измерить необходимо только само расстояние между витками, по кратчайшему пути, вертикально по отношению друг от друга на опущенном автомобиле. Захватывать толщину пружины нельзя.
Сопоставить полученные данные с таблицей ниже.

Размер бафераМежвитковое расстояние, мм

F	≤12
E	13-14
D	15-20
C	21-27
B	28-37
A	38-47
S	48-57
K	58-67
A1	для пружин с переменным шагом: широкий виток А (38-47), соседний узкий — В (28-37)
S1	для пружин с переменным шагом: широкий виток S (48-57), соседний узкий — A (38-47)

Далее следует приобрести качественные автобаферы от надежных проверенных производителей в соответствии с размерами, определенными при измерении расстояния. Устанавливаем автобаферы между средними витками, выполняем ряд проверочных мероприятий, которые позволяют убедиться правильности подбора запасной части с учетом моделей авто:

1) Установленный автобафер прочно зажат между витками, не болтается. 2) Подушка не имеет выпирающих краев, получаемых в результате чрезмерного надавливания, сжимания пружиной.

3) В движении никаких посторонних звуков в области пружин подвески быть не должно.

Установка межвитковых проставок в пружины:

Лучшее на сайте:

Автобаферы - польза или вред? Их преимущества и недостатки

Статья об автобаферах — их технические особенности, достоинства и недостатки. В конце статьи — интересное видео о данных устройствах.Содержание статьи:Автобаферы впервые были продемонстрированы корейскими производителями в 2014 году на международной выставке запчастей. Хотя они привлекли к себе должное внимание, появление автобаферов на российском авторынке было воспринято неоднозначно. Несмотря на достаточно яркую рекламу, автовладельцы не уверены в том, чего от диковинки ждать – пользы или вреда.

Это специально разработанные амортизирующие подушки, также именуемые проставками, которые помещаются между витками пружины для снижения клиренса загруженного автомобиля и нагрузки на амортизатор. Рекламные проспекты производителей утверждают, что они существенно помогут при езде по неровностях, сделав поведение машины более стабильным и комфортным.

Заявленные технические характеристики для автобаферов выглядят следующим образом:

материал изготовления – уретан. Это упругий, прозрачный и прочный материал, умеющий запоминать свою форму и возвращаться в нее после любого рода деформаций. По утверждению производителя, качество это остается неизменным около 5-7 лет;
благодаря амортизирующим свойствам автобаферы принимают на себя удар любой силы, чем спасают от пробоя амортизаторы и продлевают их срок службы;
изделия обладают большой износостойкостью, не подвержены растрескиванию под влиянием температурных перепадов от суровых -60 до маловероятных +120 градусов, а также дорожных реагентов и прочих агрессивных сред;
увеличивают дорожный просвет автомобиля на полтора сантиметра;
снижают вибрацию и раскачивание во время езды по неровностям и «лежачим полицейским», торможения и резкого разгона, помогают без риска проходить крутые повороты;
улучшают управляемость, послушность автомобиля, а также его ходовые качества.

Установка таких проставок не требует особых навыков, каждый опытный автовладелец в состоянии справиться с этим самостоятельно. Их можно использовать и для импортных, и для отечественных автомобилей, а представленные на авторынке модели подходят для пружин всех типов.Процедура установки заключается в том, чтобы с помощью домкрата или подъемника вывесить колеса и убрать нагрузку с пружин. Затем очистить их от имеющейся грязи, сами автобаферы для легкости продвижения можно смазать простым мыльным раствором. В некоторых случаях может возникнуть необходимость подрезать проставки под размер витков, после чего закрепить пластиковыми хомутами и начать эксплуатацию.Для более быстрой и беспроблемной установки уретановых резинок следует предварительно измерить диаметр витков и расстояние между ними. Причем последнее предпочтительнее делать при загруженной задней части машины.

Хотя авторынок сейчас наводнен диковинкой под названием «автобаферы», все же не следует поддаваться соблазну более низкой цены. Солидные продавцы не только дадут гарантию на изделие и предложат обмен той покупки, что не подошла по размеру на другую, но и распространят гарантию даже на амортизаторы.

Новинка действительно имеет положительные свойства, не рекламные, а проверенные реальными людьми в реальных российских условиях. Список их таков:

Если подвеска уже нуждается в скором ремонте, то придание ей большей жесткости за счет межвитковых резинок отсрочит момент починки. Кроме того, именно для побывавшей в активном употреблении подвески они окажутся панацеей от различных кренов и вибраций, окажутся полезными для плавного вхождения в повороты и усилят общую безопасность передвижения на автомобиле.
Те автовладельцы, которые установили и опробовали на бездорожье афтобаферы, подтверждают, что неровности, особенно трамвайные и прочие железнодорожные пути, действительно преодолеваются намного мягче и комфортнее. Машина не «клюет» вперед, а рулевое колесо становится более послушным.
При столкновении с другим транспортным средством автобаферы выполняют роль своеобразных отбойников, не допустив чрезмерного хода штока и тем самым предохранив стойки амортизаторов от разрушения.
Увеличивают клиренс, причем не требует дополнительных кронштейнов для амортизаторов, ведь после его наращивания ход станет незначительным.
Обеспечивают комфорт водителю, чье тело получает меньшую нагрузку во время движения. Во время езды по неровностям, «лежачим» полицейским, проселочным дорогам, когда машина становится менее послушной из-за раскачивания кузова, автомобилисту приходится напрягать мышцы для стабилизации положения тела. От этого постоянного напряжения человек испытывает усталость и, как следствие, теряет внимательность.

Снижает ли автобафер риск пробоя амортизатора? Безусловно, резиновая вставка в пружине способна смягчить нагрузку от удара. Однако до опасного крайнего нижнего положения амортизатор и так не сжимается, чему препятствует штатный демпфер. Получается, что автобафер всего лишь дублирует его работу. Поэтому заявленный эффект полного избавления от пробоев возможен лишь в случае изношенных пружин, уже не выполняющих свою функцию. Но помощь эта будет не долговременной, так как ремонт или замена запчастей будет неизбежной.
Увеличивают ли они клиренс? Указанной высоты в 1,5 см можно достичь в том случае, когда высота резинок превышает расстояние межвитковых пружин в их рабочем положении. Уретан, при всех его рекламируемых достоинствах — обычный каучукообразный материал, который со временем потеряет жесткость и просядет. Но первое время владелец ощутит заметное увеличение клиренса, особенно при загруженном автомобиле.
Улучшают ли управляемость? При небольшой скорости и незначительных маневрах водитель не заметит никакой разницы, а за препятствование автомобильному крену и так есть кому отвечать – стабилизатору поперечной устойчивости. Установленные на соответствующую ось автобаферы при резком старте или торможении придадут машине устойчивости. Но уменьшения тормозного пути, как это красочно описано в рекламных видеороликах, ожидать не следует.
Снижают ли вибрацию? В данном пункте производители противоречат сами себе; с одной стороны, предлагают добавить пружинам жесткости, с другой — гарантируют плавность движения. Опытные автовладельцы знают, каким образом можно повлиять на подвеску, сделав езду более комфортабельной. Но никак не ужесточив пружины.

Сразу же «кусается» цена за, по большому счету, обычную резинку, может быть, чуть более прочную по сравнению с аналогами. Если же выбрать проставку из хлоропренового каучука, то стоимость будет еще более фантастической. Цена автобаферов примерно 990 рублей.
Жесткость подвески в равной степени может быть расценена и как преимущество, и как недостаток. Это зависит от цели поездки, местности, манеры вождения и личных предпочтений каждого автомобилиста;
Процесс установки, который может затянуться из-за необходимости с помощью подручных средств подгонять размер стандартного автобафера под пружину;
Отсутствие крепления как такового, из-за чего многие автовладельцы попросту теряют по дороге чудо-новинку. Российские умельцы пытаются закрепить автобаферы капроновыми хомутами, но это тоже не является выходом, так как они быстро перетираются или рвутся. Металлические хомуты оказались бы в данном случае более долговечными, вот только существует риск испортить сами автобаферы. Таким образом, водитель, заплатив приличную сумму за само изделие, должен озаботиться вариантами его надежного закрепления или быть готовым к потере;
Вследствие изменения распределения нагрузки на пружину появляется вероятность ее поломки после усиления автобафером;

Достоинства автобаферов представляются весьма сомнительными на фоне совершенно очевидных недостатков. Интернет и социальные сети пестрят рекламой и хвалебными отзывами потребителей этой новинки. Но стоит ли расстаться с 8 тысячами рублей – а именно столько стоит минимальный комплект, - чтобы провести собственный эксперимент?Очевидно, что автобаферы помогают продлить жизнь потрепанным жизнью пружинам, а также являются бюджетной и не всегда удачной попыткой увеличить клиренс. В остальном же их необыкновенные качества явно преувеличены, что особенно бросается в глаза на фоне завышенной цены.

Видео про автобаферы:

Теги

Советы автомобилистам Статья об автобаферах — их технические особенности, достоинства и недостатки. В конце статьи — интересное видео о данных устройствах.

Интересные статьи:

Автобаферы: отзывы автовладельцев - фото и видео

Автобаферы — это амортизирующие межвитковые подушки, которые устанавливаются в пружины и тем самым обеспечивают безопасность и комфорт при вождении. (Так вам расскажут и опишут дилеры и консультанты интернет-магазинов). Мы же на сайте Vodi.su стараемся донести людям реальную информацию, поэтому и сами хотели бы решить для себя этот вопрос — ставить автобаферы или нет?

Поскольку продукт этот относительно новый, достоверную информацию найти о нем достаточно сложно. На многочисленных форумах можно прочитать миллионы хвалебных отзывов, представители официальных производителей расхваливают свой товар, в качестве главного аргумента рассказывают о невероятных свойствах уретана:

прозрачный материал, который использует фирма NIKE при производстве своих знаменитых кроссовок;
уретан поглощает удары;
он обладает эффектом памяти — если его сильно сжать, даже проехаться по нему катком, то он все равно вернется к прежней форме;
в компании ТТС 20 лет экспериментировали с данным материалом, в результате чего была изобретена особая технология литья;
подушки абсолютно не изнашиваются, срок их службы достигает то ли 3, то ли 6 лет.

Однако, простого покупателя, не обремененного лишними казначейскими знаками в кошельке, интересует вопрос:

— почему килограмм жигулевских проставок можно купить за 100-200 рублей, а автобаферы, якобы созданные по какой-то сверх современной технологии в Корее, стоят 4-5 тысяч рублей?

Ответ на такой вопрос всегда один: «не путайте резиновые проставки с уретановыми автобаферами».

Мы на всякий случай посмотрели, что такое этот самый уретан:

Уретаны — кристаллические вещества, растворимые в воде и органических растворителях. Из них получают полиуретановые волокна методом синтеза.

То есть более правильно было бы называть автобаферы не уретановыми, а полиуретановыми амортизирующими подушками.

Негативные отзывы водителей об уретановых автобаферах

Прежде всего, стоит сказать, что найти отзывы людей, которые реально установили эти подушки, — сложно. А вот за границей автобаферы известны уже давно под названием Power Cushion Buffer for Car Spring (подушка-буфер для автомобильных пружин).

Вот что рассказал о них пользователь под ником Steevo из США (ездит на Honda Civic):

«Я бы автобаферы не рекомендовал никому, сплошная трата денег. Поставил их меньше года назад. Передние уже через несколько месяцев полностью утратили формы и где-то потерялись, а задние едва держатся и скорее всего я их просто сниму и выброшу».

Свой отзыв Steevo завершил непереводимой фразой: «TTC Buffers are crap».

Можно найти еще много подобных отзывов на заграничных ресурсах.

Так, один пользователь с ником Santa пишет:

«Советовался с одним механиком, он мне сказал, что ничего лишнего в пружины устанавливать не нужно. Если бы различные автобаферы и межвитковые проставки (coil stiffeners) действительно играли такую важную роль, их бы уже давно использовали автопроизводители.

Я же его не послушал, потому что начитался отзывов и поставил автобаферы, правда не корейские прозрачные за 80 долларов, а красные китайские чуть дешевле. Разницы никакой нет — клиренс сначала чуть приподнялся на сантиметр-полтора, а через пару месяцев осел обратно. Их установка никак не отразилась и на комфорте».

Встречаются отзывы об автобаферах и на отечественных ресурсах.

Пользователь со страшным ником WereWolf (Оборотень) пишет:

«Купил сначала китайские жене на Матиз. Они как вместе с тещей сядут сзади, веса на 200 кг прибавляется. Так китайские за несколько месяцев полностью расплющились. Поэтому раскошелился и купил корейские ТТС, комплект за 5 тысяч. Единственное, что заметил, — проседать машина стала меньше при полной загрузке. Больше изменений никаких».

Ну и еще один короткий негативный отзыв от Александра:

«Из личного опыта скажу: уретан-пуретан — всё это от лукавого. Я поставил себе эти штуки, некоторые знакомые тоже попросили. Немного поездили и выбросили. Если хотите улучшить характеристики подвески, меняйте амортизаторы или сами пружины».

Положительные отзывы

Положительных отзывов гораздо больше. Правда написаны все они практически одинаковым языком и везде даются ссылки, типа: «Покупал здесь — самые низкие цены, самые качественные товары».

Роман на форуме для дачников пишет:

«Ждал своего заказа с нетерпением полтора месяца. Наконец приятной внешности вежливая девушка мне их доставила. Установил за полчаса на задние пружины, и вы знаете…. Очень доволен:

стало мягче, намного мягче;
лежачих полицейских проезжаю без проблем (а раньше было такое чувство, что пробил амортизатор, аж инструменты к потолку подлетали);
крен уменьшился.

Товар хороший. А все, кто пишет плохие отзывы, — вы хоть правильно автобаферы заказывали? тот размер? Специально подбирали под конические или бочковые пружины?»

Есть положительные отзывы и на иностранных ресурсах.

Blueworm на форуме для фермеров пишет:

«Привет всем. Я живу в Канаде и часто езжу к старикам на ферму. Вожу им баллоны с газом, бочки с моторным маслом для тракторов, еду и всё такое. Без автобаферов от ТТС (которые я заказывал на таком-то сайте) мой пикап почти на каждой кочке бился днищем об асфальт. А вот с автобаферами все изменилось:

машина едет тише;
улучшилась стабильность, нет крена;
уменьшился тормозной путь.

Мне часто приходится перегружать машину, но с этими амортизационными подушками я полностью спокоен за подвеску и за свой автомобиль».

Вот еще один отзыв от Кузи:

«Долго думал. Покупать или не покупать. Решил купить, потому что еду в Анапу своим ходом. Нашел магазин в городе, менеджер подобрал по каталогу нужный размер: спереди В, сзади С. Сам установил за 20 минут, хотя предлагали установку за 1000 рублей. Первые впечатления: машина чуть поднялась, пока проехался до гаража почувствовал, что подвеска стала чуть более жесткой, зато нету крена и раскачивания. В общем приобретению доволен. Что будет дальше — сообщу».

Все остальные отзывы тоже подобного содержания: все хорошо, ездить стало мягче, жить стало лучше.

Немного механики и физики

Пружина работает как единое целое. Если же вы ставите проставку — все равно из чего: резины или уретана — вы делите пружину на две части и автоматически один виток как бы выбывает из игры, нагрузка не распределяется равномерно. Возрастает давление на саму пружину, а также на чашу пружину.

Хотя, следует отдать должное корейским изобретателям, уретан (или полиуретан) — достаточно мягкий материал, и в отличие от резины, хорошо поглощает колебания, может деформироваться и принимать начальную форму. Вот тут-то и возникает главный вопрос:

— а зачем тогда он нужен, этот автобафер?

Вот это самый интересный момент, мы даже специально посоветовались со специалистом. Вот, что он сказал.

Производитель учитывает массу нюансов, так же и пружины рассчитаны под конкретные условия эксплуатации. Различные дополнительные проставки или подушки нужны только тогда, когда пружины начинают проседать. То есть это дешевый способ вернуть жесткость пружинам.

Можно еще добавить, что хорошая пружина передней или задней подвески будет стоить от 30 у.е. (1800 рублей). Если же пружины и амортизаторы в порядке, а вы не очень сильно загружаете свою машину, то можно вполне обойтись без различных дополнительных элементов.

Автобаферы — мой опыт. — DRIVE2

Итак, автобаферы у меня стоят уже год на Mazda 3 2007.Первоначально это были китайские АМТ. После установки машина обрела молодость:)))

задние

Передние

Реально тише работает подвеска (на мазде это важно), мелкие кочки, латки, трещины и т. д. —РЕАЛЬНО мягче проходит, глотает гребенку на подъемах, меньше трясет одним словом.Мазда так-то не валкая машина, но после установки — вообще Утюг! Прикольное чувство на развязках — в поворот входить как по рельсам.Клиренс — прибавил примерно 1.5 см. Что очень не плохо. Зимой чувствовал себя ПОЛНОЦЕННЫМ.Но клиренс не главное : раскачка на ухабах ликведирована Напрочь! Как продольная, так и поперечная.Раньше, как было : на ухабе подбрасывает передние колеса и на спуске ширкаешь днищем.Теперь подбрасывает меньше (причем заметно), а на спуске баферы подхватывают как мячики что-ли…трудно объяснить, в общем придают дополнительную упругость пружинам, именно когда это надо.Всю зиму я их на прочность испытывал, скакал по дворам как на ниве. В общем бампер оторвал в итоге:)))Но эффект — Потрясающий. Даже супруга офигевала, типа Мазда-вездеход:)))

Но вот холода позади, сменилась погода… и в июне китайские баферы тупо ЗДОХЛИ!

То есть они болтаются внутри витка пружины и ни чего не делают, а должны виток распирать изнутри.

Соответственно и эффекта никакого!

Я конечно — находчивый и поэтому решил их починить.Положил в кипяток на 10 минут, и О-ЧУДО! они Реинкарнировали!

После кипячения.

Но радость была не долгой…Хватило их на неделю, видимо межмолекулярная связь-то утрачена. Все это как мертвому припарки.

Выкинул я их в общем и деньги тоже (благо китайские не очень дорогие).

Хватит баловства! Ставлю новые амортизаторы! KAYBA!

Поменял стоики через неделю. Поехал домой, через Кумыску, кто знает там на подъеме асфальт гармошкой, еду ничего не подозреваю и тут на скорости 50кмч та самая гармошка…, аж зубы застучали… отвык я от таких ощущений.Вспомнил все как было раньше, до автобаферов… Жопа в общем. Где дороги?..Я не смог ездить без бафферов — купил корейские ТТС. Установил. Иии…— эффект один в один как с новыми китайскими и даже еще мягче.С одной разницей — у корейских материал абсолютно другой, только форма похожа, они эластичнее, явно тяжелее(материал более плотный), само литьё заметно аккуратнее и точнее.Прошло лето, жара они как новые! Буду следить. Но продавец дает гарантию 1 год, это показатель.

Так что — автобаферы я рекомендую и именно TTC!

P.S.Для самых дотошных:1 Почему стало мягче —автобаферы придают пружине дополнительную Вязкость, за счет этого замедляется ход сжатие пружины при резких ударах, амортизатор не дубеет (нет гидроудара) и не передает удар в кузов! Как минимум удар глуше и мягче. Это работает и в малых и в больших амплитудах.2 Почему меньше кренов —За счет дополнительной упругости, а также они гасят эффект раскачки кузова.3 Почему тише работает подвеска —пружина это каленая арматура, которая весит в воздухе. Любая кочка и она делает БАМ-мммэта вибрация передается во весь кузов, в рулевую рейку, рычаги и т. д.Помещаем в центр пружины груз… и Все!

Резонанс побежден. Меньше мелкой вибрации.

И еще: производитель заявляет, что амортизаторы прослужат дольше в 2-3 раза, за счет того, что практически исключен пробой при ударах, соответственно сальники не выдавит масло не вытечет.Логично! Я верю.

И от себя добавлю : и рейка, и наконечники — тоже меньше подвержены износу т. к. в рейке заметно меньше вибрации.

Так что — к Черту скептиков, пробуйте, ЭТО РАБОТАЕТ!

Page 2

задние

Передние

Но вот холода позади, сменилась погода… и в июне китайские баферы тупо ЗДОХЛИ!

То есть они болтаются внутри витка пружины и ни чего не делают, а должны виток распирать изнутри.

Соответственно и эффекта никакого!

После кипячения.

Выкинул я их в общем и деньги тоже (благо китайские не очень дорогие).

Хватит баловства! Ставлю новые амортизаторы! KAYBA!

Так что — автобаферы я рекомендую и именно TTC!

Резонанс побежден. Меньше мелкой вибрации.

Так что — к Черту скептиков, пробуйте, ЭТО РАБОТАЕТ!

Обзор баферов на пружины: Power Shield, PowerBuff, TTC, Impact Protection, Mroad

Автобаферы – специальные амортизирующие подушки, которые рекомендуется устанавливать между витками пружины автомобиля. После монтажа увеличивается комфорт вождения: управление плавное, прохождение дорожных неровностей ощущается, как легкие упругие толчки, вместо скрежета с ударами.

Корейские автопроизводители уже внесли этот элемент в официальный список дополнительного оборудования к некоторым моделям авто. На рынке появлялось несколько популярных моделей уретановых проставок, обзор которых сделан в данной статье. Водители же интересуются, как установить бафферы на пружины, данную информацию так же найдете на странице.

Плюсы и минусы

Прежде, чем приобретать новые комплектующие для авто, стоит изучить плюсы и минусы покупки. Когда речь идет об этих устройствах, «за» и «против» немало. Оснащение машины третьим амортизирующим элементом забирает часть нагрузки – 85%, спасает подвеску от повреждения при преодолении дорожных неровностей.

Упругий и прочный материал легко выдерживает многократные сжатия-разжатия. Это отличает автобафер от дешевых резиновых проставок. Материал теряет форму, не деформируется, срок службы составляет 5-10 лет. За этот период автомобилисты успевают поменять средство передвижения, а для нового автомобиля ставят уже новую защиту.

Оборудование «поднимает» низкий транспорт за счет увеличения клиренса на 2-3 см. Со временем автомобиль «проседает», подвеска становится жестче. Через 5-7 лет эксплуатации машина цепляет «лежачих полицейских», небольшие бордюры, с трудом преодолевает снежные наледи. С помощью автобафера увеличивается дорожный просвет на 2-3 см, что позволит избавиться от этой проблемы.

Главный минус – недоверие россиян к новой технологии из-за действий мошенников. Интернет-магазины часто продают товары сомнительного качества, сделанные из резины. Из-за этого уровень доверия покупателей к новой технологии защиты падает, появляется критика.

Какие подушки купить в 2018 году: обзор популярных моделей

В наш список с заголовком «Какие бафферы купить на пружины автомобиля» вошла востребованная продукция, которая набирает обороты по продажам и популярность.

Power Shield

В России появились недавно, но данные подушки на авто получили положительные отзывы от потребителей сразу же, покорив простотой установки и сроком службы. Сделаны из полиуретана – износостойкого материала, устойчивого перепадам температуры. Среди составляющих – хлоропреновый каучук. Таким составом увеличивается эластичность, продлевается срок службы детали. Материал не деформируется, сохраняя форму даже при многократном сжатии-разжатии. Средний срок эксплуатации комплекта баферов Power shield – 5-7 лет. Стоимость – 8000 рублей. Подушка универсальна – подходит для амортизаторов разных размеров.

Powerbuff

Качество баферов Powerbuff по отзывам, не уступает предыдущему бренду. Материал тот же, что у Power Shield, но комплект для 4 колес будет стоить дешевле из-за меньшего размера, но большей упругости (порядка 4 000 рублей). В отзывах с форума об амортизирующих подушках Powerbuff акцент идет на простоту монтажа. Установить подушку самостоятельно просто: механики автосервиса уделяют монтажу 8-10 минут, новичку потребуется 15-20.

Потому, стремясь получить качество, при меньших затратах при покупке-установке, стоит купить амортизирующие подушки от Powerbuff.

Power Guard

Межвитковая проставка из уретана. Круглая, черного цвета. Паз для пружины имеется только с одной стороны. Подходит для всех известных иномарок. Отзывы владельцев авто на автобеферы данного бренда с российских форумов противоречивы: похвалы Powerbuff перемежаются с недовольством. Вторых больше, но технические характеристики амортизатора не причем. Дело в том, что найти оригинальную продукцию в России сложно. Под видом немецких товаров продают китайские пустышки, сделанные из резины. Такие не гнутся, не пружинят, зато легко ломаются на морозе, если согнуть пополам. С изделием, сделанным из полиуретана, такого не произойдет.

Что пишут об автобаферах на автопортале DRIVE2:

TTC

ТТС первыми появились в данной отрасли рынка. Это корейский продукт, отличительной от немецкого конкурента чертой которого является прозрачность. Пазы сделаны с двух сторон. Элементы больших размеров держатся с помощью хомутов. Боковая полоса отмечена знаком и названием производителя, что поможет отличить оригинальный продукт от менее качественного китайского аналога AMT.

Impact Protection

Основатель компании, Вильям Рид, работал с American Motors. Потом решил открыть собственную компанию, продукция которой продается представительствами 49 стран. Автобаферы Impact Protection также изготовлены из полиуретана. Оригинальная амортизирующая подушка на авто Impact Protection прозрачного исполнения.

MROAD

Компания позиционирует себя как официального представителя корейского производителя. Официальный видеоролик бренда говорит о стремлении к японскому качеству. По сути, MROAD продают китайский продукт, аналогичный по характеристикам бафферам на пружины, которые можно купить в два раза дешевле у AMT.

Подделки, выдающие себя и низкое качество во время тестов, при хорошем исходе станут пустой тратой денег, при плохом – приведут к поломке автомобиля.

МаркаСтоимость комплекта для 4 колес

Power Shield	7900
Powerbuff	5700
Power Guard	5700
Impact Protection	2970
TTC	7900

Тестирование проставок из полиуретана в лабораторных условиях

Результаты тест-драйва автомобиля с проставками:

Сенсорный датчик показал, что поперечная сила меньше давит на колеса после установки баферов. График показывает, что линия стала более плавной.
При движении не ощущается поперечный крен кузова.
Продольная сила, действующую на колеса, не меняется.
Продольный крен кузова уменьшился. Средний показатель лучше, чем во время теста, проведенного без установки межвитковых бафферов на пружины, но максимальные и минимальные значения совпали.

Графики тестов

Преимущества и характеристики автобаферов из полиуретана на примере PowerBuff

Продукция, имеющая в названии корень «power» выпускается одним немецким производителем, поэтому различия незначительны. Основатель работал с корпорацией Mercedes. Затем ушел, создав собственную компанию, производящую бафферы на пружины, по отзывам экспертов и владельцев транспорта, являющиеся одними из лучших.

Материал Срок службы Внешний вид Воздействие внешней среды Прочность (по шкале Шора)

Уретан

5-7 лет

Красный цвет

морозоустойчивость (до -100 °C);

жаропрочность (до +100 °C);

стойкость к воздействию агрессивными средам (соль, масла, битум);

баферы обладают эффектом памяти формы - возвращается в исходное состояние после нагрузок.

Отечественный рынок не всегда предоставляет необходимый потребителям объем оригинальной немецкой и корейской продукции. Опытные водители заказывают продукцию через официальный сайт, где легко подобрать деталь под машину конкретной марки. Так покупатель не получит пустышку, которая выйдет из строя через 2 недели. Ресурс сообщает, что является официальным представителем поставщика в России, подтверждая это документально

С линейками Power или Impact Protection дело обстоит сложнее. Появились сомнительные интернет-магазины, которые продают подделки под видом оригинальной продукции. Такие обещают официальную 5-летнюю гарантию, завлекают низкой ценой бафферов на пружины, уверяют, что товар прослужит более 10 лет.

Автобаферы PowerBuff обладает следующими характеристиками:

Защита подшипников и других опор. Добавляет к сроку службы ходовой 3 года.
Универсальность. Заказав этот комплект, не придется высчитывать межвитковое расстояние, подбирать продукт под марку машины. Автобаферы подойдут отечественному транспорту и иномарке.
Повышение проходимости. Дорожный просвет становится больше на 3 см.
Экономия. Не увеличивают нагрузку, испытываемую отдельными частями подвески, а оптимально распределяют, продлевая срок службы этой части авто.
Гарантия от производителя 1 год.
Срок службы 5-7 лет при пробеге от 150 тысяч км и более.

Первые амортизирующие уретановые подушки появились в Корее. Идея создать нечто подобное принадлежала Джунг Мун Су, будущему лидеру TTC, когда тот ездил к месту работы на окраину города. Дорога, которая вела к автомобильному магазину, была разбитой, мужчина часто мучился с больной спиной. Тряска, резкие толчки с подскакиваниями при кочках, которые приходится переживать, приводили к защемлению нервов. Джунг Мун Су задумался, как исправить эту проблему, а затем создал межвитковые проставки.

Средняя экономия в цифрах

Как купить качественные автобаферы: отзывы и рекомендации владельцев авто с сайта Драйв2

Отзывы с сайта Драйв2 о бафферах на пружину амортизатора знакомят с мнением владельцев авто, а также помогают отличить оригинал от фальшивки. Тесты, которые помогут выявить подделку:

Согнуть уретановый автобафер. Подделка переломится пополам, треснет, не восстановит первоначальную форму. Оригинальный продукт примет прежнюю форму после ослабления давления.
Погрузите деталь в воду. Она должна опуститься на дно емкости. Полиуретан – тяжелый материал, его плотность больше плотности h3O. Если элемент держится на поверхности, это капроновый хомут. На ощупь он похож на прозрачные капроновые крышки.

Что пишут об автобаферах на автопортале DRIVE2:

Видео-отзыв и обзор от покупателя:

Видео-обзор баферов для авто:

Как подобрать и купить проставки нужного размера под определенную машину по доступной цене

В спецификации размеров проставки - 8 позиций. Выявляется подходящая при помощи измерения промежутка между витками амортизатора или воспользовавшись онлайн-сервисом, а так же таблицами подбора.

Предположим, водитель хочет купить подушку от Powerbuff или Power Shield, но, не знает, какие выбрать, чтобы установка баферов на пружины прошла успешно. В каталоге размеров по маркам автомобилей в интернете предварительно уточняются параметры по модели машины. Так не возникнет ошибки при расчетах и покупке.

Как установить: монтаж уретановых «подушек»

Если приобретены настоящие проставки, которые снизят жесткость подвески, защитят её и другие части автомобиля от сильных ударов, то установка не займет много времени. В автосервисе достаточно подождать 10 минут, самостоятельно же поставить автобаферы не сложно, но уйдет порядка часа.

Предположим, куплены бафферы на пружины немецкой фирмы М роад, есть желание установить подушки самостоятельно. Стоит четко следовать инструкции. Специальные инструменты или предварительная подготовка не нужны. Откручивать стойки или снимать другие части, так же авто не потребуется.Для примера, чтобы установить бафферы на пружинах колес Нива Шевроле, нужно:

Поднять заднюю часть автомобиля домкратом, растянуть пружину.
Если автобафер с трудом натягивается, воспользоваться силиконовым смазочным составом или мыльным раствором.
Очистить поверхность от грязи, протерев чистой тряпкой. Нанести смазку. Разделить уретановое кольцо.
Вставить бортики между витками. Дополнительный амортизатор размещают в середине, но, если работать с конусообразной пружиной, нужно ставить его ближе к нижней части.
Проверить, чтобы свободный ход штока был не меньше 2-3 мм при растянутом амортизаторе. При сжатии деталь сядет плотно.
Края подушки не соединять. Нужен запас для расширения по сторонам, при принятии части нагрузки с пружины, идущей от колес.
Чтобы проставка из полиуретана/каучука не сползла, закрепить пластиковыми хомутами сверху и снизу.
Опустить машину.

Пошаговая инструкция наглядно:

Рейтинг автобаферов, который составили с учетом отзывов автовладельцев

Делает первую строчку PowerBuff, Power Shield, Power Guard. Пользователей привлекает приемлемая цена и совместимость с автомобилями. В начале продаж комплект из 4 штук стоил 4000-5000 рублей, сейчас можно найти магазины, где в продаже имеются комплекты за 990 рублей - обычно это цена по акции. Оценка баферов по отзывам с автомобильных форумов – 4 звезды из 5
Impact Protection. Недоверие покупателей вызывает низкая стоимость, но привлекает возможность увеличить дорожный просвет на 3 см. Для владельцев низкого транспорта это шанс исправить ситуацию. 3 звезды из 5
TTC и Mroad на третьем месте рейтинга. Продукция одинаково качества, а так же схожа по исполнению. Пользователи ютуб-каналов делают больше обзоров корейского продукта, так как в России их легче купить. Водители довольны. Главное, не стать жертвой мошенников, получив китайский аналог, вместо оригинального амортизатора. 3 звезды из 5

Узнав о преимуществах установки автобаферов, водитель будет понимать, на что способны эти небольшие элементы из износостойкого материала. Чтобы защитить подвеску, увеличить клиренс, продлить жизнь машине, сделать поездки комфортными, не стоит пренебрегать их установкой. Достаточно подобрать под марку машины и купить амортизирующие подушки, цена которых впишется в бюджет владельца авто.

Лучшее на сайте:

Как подобрать баферы. Размеры баферов — MRoad на DRIVE2

Автовладельцы, решившие улучшить характеристики своей подвески, все чаще интересуются тем, как правильно подобрать баферы под машину определенной марки. На каждой модели установлены пружины с разным диаметром и межвитковым расстоянием. Из-за этого баферы невозможно сделать универсальными. Более того, часто на заднюю и переднюю подвески требуются подушки разного размера. Как узнать, какой размер автобафферов подходит именно вашей марке?

Размеры баферов

К счастью, полиуретановые подушки типологизированы для удобства автолюбителей. Продукция разбита на 8 типоразмеров по промежутку между средними витками пружин подвески.

Таблица размеров автобафферов

Означает ли это, что вам пора отправиться за домкратом и линейкой? Вовсе не обязательно, ведь существует удобный сервис, который покажет вам нужные типоразмеры без необходимости залезать под машину. Перейдя по этому адресу, немного пролистав страницу вниз, слева вы увидите заголовок «ПОДБЕРИТЕ НУЖНЫЙ РАЗМЕР».

Выбрав марку автомобиля, вы получите все размеры бафферов на популярные модели: как для передней, так и для задней осей.

Как видите, вы можете со спокойной душой выбрать нужный размер и сразу же совершить покупку без нужды в консультациях. Однако, как подобрать баферы под машину, которая отсутствует в списке марок? Мы расскажем, как измерить межвитковое пространство самостоятельно, это поможет также вам в случае, если Вы не доверяете онлайн-расчетам и хотите максимально точного результата.

Как измерить межвитковое расстояние пружины самостоятельно

Для самостоятельного измерения необходим доступ к подвеске. Подвеска должна быть в нагруженном состоянии, то есть сама машина должна стоять на земле. Обратите внимание, что в таблице размеров бафферов расстояния даны именно при давлении массы автомобиля. Необходимо замерить промежуток между средними витками пружины – то есть, самыми широкими. Конечный результат – это именно расстояние между витками, не захватывая ширину самих пружин. Вы можете пользоваться линейкой, или же взять лист бумаги, проложить его между витками, сделать пометки на местах сгиба и затем измерить полученный отрезок.

Что даст точный замер? Вы будете уверенны, что при эксплуатации автобафферы будут вести себя корректно и работать с максимальной отдачей. При правильном подборе баффер сидит плотно и ровно. При ошибочном выборе величины, он может либо выдавливаться из витков, выгибаясь дугой, либо, наоборот, неплотно прилегать, или вовсе болтаться. Эти диспропорции могут привести к неравномерному распределению нагрузки и, как следствие, некорректной работе пружины.

В завершение заметим, что в линейке Mroad есть все типоразмеры бафферов. Бафферы Mroad могут быть установлены на любой автомобиль: отечественный или иномарку, новый или с долгой историей. Желаем удачно выбрать бафферы на свой автомобиль!

Автобаферы, что за невидаль? прокладки пружин межвитковые ВОТ! — Renault Duster, 2.0 л., 2014 года на DRIVE2

Посмотрел несколько видео про автобаферы. Решил попробовать как говориться в натуре. Интереснее и веселее всего обзор от Эрика Давидыча )))

Ну это если для того чтобы попробовать, ты готов выложить 5-6 рублей.

Я вот не готов, и мне больше всего понравился вот этот простой кривенький обзорчик

Итак нашел подходящий вариант в www.auto49.ru/index.php?o…atalog&view=item&id=20019Позвонил узнать о наличии сказали 2 варианта все в наличии приезжайте смотрите! по итогу метнулся в Марьино вечерком после пробок. поглядел, выбрал, купил )))Итак инструмент: домкрат, шуруповерт со сверлом 10 мм. бокорезы, 20 нейлоновых стяжек.Процесс установки много времени не занял, дольше домкрат от Энкора чинил. Итак смотрим: Для надежного крепления, засверлил по 5 отверстий в каждой прокладке,

Засверливание отверстий.

Название подробно.

Машину поддомкратил по середине, чтобы ставить сразу по 2 прокладки, переднюю и заднюю. Пружину протер тряпочкой, как смог. Затем устанавливал резинку глубокой прорезью (которая охватывает пружину) вверх а не вниз как на инструкции, это я тоже в обзорах высмотрел там мужик звонит на завод производитель, и ему открывают правду матку. ))) Стяжки затягивал и обрезал по мере одевания и накручивания.

вставка и обрезка стяжек.

По мере вкручивания в пружину.

Вкрутил переднюю прокладку вот до сих.

Вкрутил заднюю вот так, разрез с обратной стороны.

Затем убрал домкратПередняя пружина легла полностью

Передняя пружина полностью легла.

Задняя пружина немного не достает.

Задняя пружина без домкрата.

Мои первые впечатления и наблюдения: номинальная толщина рабочей резины между пружин без желобков 25 мм. на задние пружины не плохо было бы повыше на 10-15 мм. но если в машину сядут пару человек думаю будет работать как надо.По моим впечатлениям, подвеска стала чуть жестче (но не дубовой) и более вязкой, в хорошем смысле. (как на новых амортизаторах после ушатаных) На поворотах ощущаются меньшие крены, при торможении не так клюет. При разгоне морда задирается как обычно, видимо из за недостаточной толщины задних резинок. В любом случае подвеска стала интереснее. Во всяком случае о вложенных 300 рублях я не жалею ни сколько. Продолжу наблюдение! Могу порекомендовать для эксперимента, во всяком случае перед покупкой автобаферов.