Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Автобаферы для пружин


Определение размеров пружин для автобаферов

Преимущества использования автобаферов отметили многие автомобилисты. Оригинальные автобаферы изготавливаются из 100% уретана по запатентованным технологиям и позволяют улучшить некоторые эксплуатационные параметры автомобиля.

  • Управляемость;
  • «Мягкость» подвески;
  • Увеличение клиренса;
  • Снижение затрат на ремонт подвески;
  • Безопасность дорожного движения.

Главное, чтобы установленные автобаферы отвечали тех. требованиям, отличающегося эффектом «запоминания формы».

Чтобы установленный между пружин подвески автобафер четко выполнял перечисленные функции, важно правильно подобрать размер. Конечно, далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно разобраться с тем, какой размер подойдет для подвески его машины, так как производители предлагают различную конфигурацию баферов.

Для правильного выбора размерности мы сделали справочник. Здесь можно получить необходимые сведения для выбора автобаферов, а именно параметры пружин по моделям авто.

Онлайн cправочник размеров пружин для подбора баферов

Выберите марку автомобиля:

Марка автомобиля…AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKIALand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaxusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSaturnSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaUAZVolgaVolvoVortexVWZAZВАЗТагАз

Марка Модель Передние Задние
Марка Модель Передние Задние
ACURA MDX I 2001-2006 A C
ACURA MDX II 2006> A C
ACURA RL II 2004-2006 F D
ACURA TL III 2004-2006 D C
Марка Модель Передние Задние
AUDI 100 (44,44Q) 1988-1994 B D
AUDI 80 IV (89,89Q,8A) 1987-1992 B D
AUDI 80 V (8C,B4) 1987-1992 D D
AUDI A3 (8P) 2003-2012 C D
AUDI A4 (B8) 2.0 л. (2007->) C C
AUDI A5 2.0 л. (2007->) B С
AUDI A6 I (C4) 1994-1997 C C
AUDI A6 II (C5) 1997-2004 C C
AUDI A6 III (C6) 2004-2011 C C
AUDI A6 IV (C7) 2011-> B B
AUDI A6 allroad I (CS) 2000-2006 C B
AUDI A7 I 2010-2014 B+ B++
AUDI A8 I (D2,4D) 1994-1999 C D
AUDI Q3 I 2011-2014 B C
AUDI Q5 2008-> B C
AUDI Q7 2005-> E D
AUDI R8 I 2007-2012 D D
AUDI S5 I 2007—2011 B C
AUDI TT (8N) (2000-2005) С C
Марка Модель Передние Задние
BMW 120i (E81, E87) 2004-2012 B D
BMW 320 (E36) 1991-1998 B C
BMW 320 (E91) 2005-2012 B D
BMW 320 (E46) 1998-2006 B D
BMW 328 (E90) xDrive 2005-2011 B D
BMW 330i coupe (E46) 1998-2006 B /
BMW 428i (F36) Grand coupe 2014-> A E
BMW 520 (E39) 1995-2003 A D
BMW 520 (E60) 2002-2010 B D
BMW 525 (E60) xDrive 2002-2010 B C
BMW 526i (F10) 2009-> C C+
BMW 535i (F10/F11/F07) Xdrive GT D /
BMW 630 (E63) 2003-2010 B D
BMW 650 (E63) 2003-2010 B D
BMW 730 (E65) спорт 2001-2008 B D
BMW 745 (E6x) 2001-2008 А С
BMW M3 (E46) 2000-2006 C E
BMW M5 (F10) 2011-> D /
BMW M5 (E60) 2005-2010 B+ D
BMW X1 2009-> C E
BMW X3 (E83) 3.0л.диз 2003-2010 B C
BMW X3 (E83) 2.5л.бенз 2003-2010 A C
BMW X3 (F25) 2010-> B C
BMW X5 (E53) 1999-2006 C E
BMW X5 (E70) 2007-2013 C C
BMW X5 (E70) рестайлинг 2010-2013 C C
BMW X5M (E70) 2009-> C /
BMW X6 (E71) 2009-2013 C B+
BMW Z3 (E36) 1997-2003 B C
BMW Z4 (E89) 2009-> B /
Марка Модель Передние Задние
BUICK Enclave (SUV) 2007-> B B
BUICK Excelle 2003-> B B
BUICK Excelle XT 2009-> B C
BUICK GL8 2000-2008 A B
BUICK Lacrosse 2005-> B C
BUICK Park Avenue 1991-2005 B C
BUICK Regal 2002-2005, 2008-> B C
Марка Модель Передние Задние
CADILLAC ATS 2012-> C E
CADILLAC CTS 2002-2007 F F
CADILLAC СTS II 2007-> D D
CADILLAC Escalade II 2002-2006 B C
CADILLAC Escalade III 2007-> A B+
CADILLAC SRX 2004-2009 B C
Марка Mодель Передние Задние
CHERY Bonus (A13) 2011-> B /
CHERY Elara (А5) 2006-> B D
CHERY Fora (A21) 2006-> / C
CHERY Indis (S18D) 2011-> E B
CHERY A3 (M11) 2011-> B /
CHERY QQ6 (S21) 2008-> E D
CHERY Sweet (QQ)2004-> / C
CHERY Tiggo (T11) 2006-> B B
Марка Модель Передние Задние
CHEVROLET Avalance II 2006-2013 C C
CHEVROLET Aveo I 2003-2008 B C
CHEVROLET Aveo I рестайлинг 2006-2012 B B
CHEVROLET Aveo II 2012-> B B
CHEVROLET Camaro V 2008-2013 B C
CHEVROLET Captiva 2006-2011 B C
CHEVROLET Cruze 2009-2013 B B
CHEVROLET Epica 2006-2012 B C
CHEVROLET Evanda 2000-2006 B C
CHEVROLET Lacetti седан,универсал 2004-> B B
CHEVROLET Lanos 2005-> B C
CHEVROLET Malibu VII 2008-2012 A /
CHEVROLET Niva 2002-> E C
CHEVROLET Orlando 2010-> A A
CHEVROLET Spark II 2005-2009 E C
CHEVROLET Spark III 2009-> D S
CHEVROLET Tahoe (GMT840) 1999-2004 / С
CHEVROLET Tahoe (GMT900) III 5.3 л. 2007-2013 С С
CHEVROLET TrailBlazer I Рестайлинг 2006-2010 E С
CHEVROLET Viva 2004-2008 B C
Марка Модель Передние Задние
CHRYSLER 300C I 2.7 л 2004-2010 D E
CHRYSLER Pacifica (V6) 2003-2011 B F
CHRYSLER PT-Сruiser 2.2 л (CRD) дизель 2002-2010 B B
CHRYSLER PT-Сruiser 1.6 л 2002-2010 A B
CHRYSLER PT-Сruiser 2.4 л 2000-2010 B C
CHRYSLER Sebring II 2000-2007 D E
CHRYSLER Stratus 1995-2000 E D
CHRYSLER Town-and-County 1995-2001 A /
CHRYSLER Voyager IV 2001-2008 S/A /
CHRYSLER Voyager V 2008-> C B
Марка Модель Передние Задние
CITROEN Berlingo II 2008-> B B
CITROEN Berlingo II XTR 2008-> B C
CITROEN C1 I 2005-2014 B C
CITROEN C2 2003-2010 A B
CITROEN C3 Picasso 2009-> C A
CITROEN C4 I 2004-2011 B C
CITROEN C4 II 2011-> B C
CITROEN C4 Coupe 2004-> C /
CITROEN C4 Aircross 2012-> A D
CITROEN C4 Picasso I 2006-2013 / D
CITROEN C4 Grand Picasso 2006-2013 B B
CITROEN C5 I 2001-2007 B /
CITROEN C-Crosser 2011-> A C
CITROEN C-Elysee 2012-> B B
CITROEN DS4 универсал 2011-> C B
CITROEN Jumper 2004-2013 B C
CITROEN Xsara 1997-2004 A C
Марка Модель Передние Задние
DAEWOO Gentra II 2013-> B B
DAEWOO Lanos 1997-> B C
DAEWOO Leganza 1997-2008 C C
DAEWOO Matiz III 2010-> E C
DAEWOO Matiz I,II 1998-2010 E B
DAEWOO Nexia II 2008-> B B
DAEWOO Nexia I 1995-2008 B B
Марка Модель Передние Задние
DODGE Avenger II 2007-2010 B C
DODGE Caliber 2006-2011 A C+
DODGE Caravan III 2001-> A /
DODGE Grand Caravan IV 2001-2007 B B
DODGE Grand Voyager 2000-2007 S D
DODGE Neon II 1999-2005 B S
DODGE Nitro 2007-2011 D B
DODGE Patriot 2007-> B B
DODGE Journey 2008-> B D
Марка Модель Передние Задние
FIAT Albea 2002-2012 B C
FIAT Bravo (182)1995-2001 C C
FIAT Bravo II (183) 2007-> B /
FIAT Ducatto II (244) 2002-> S  
FIAT Ducatto III 2012 2006-> B  
FIAT Cinquecento 500 II 2007-2015 А1  
FIAT Palio (178) 1996-2002 B C
FIAT Panda II 2003?-2012 S /
FIAT Punto III 2003-> B C
FIAT Stilo (192) 20001-2007 D /
Марка Модель Передние Задние
FORD C-Max 2003-2010 B C
FORD Contour 1994-2002 A /
FORD Ecosport I 2003-2012 B /
FORD Ecosport II 2014-2016 B C
FORD Edge 2010-> C B
FORD Escape I 2000-2007 B A
FORD Escape II 2008-2012 C B
FORD Escort VII 1995-1999 B D
FORD Expedition II 2003-2006 A A
FORD Explorer IV 2006-2010 D C
FORD Explorer V 2011-2015 B D
FORD Explorer V рестайлинг 2015-> A1 D
FORD Fiesta 2002-> B C
FORD Focus I 1998-2005 B C
FORD Focus II 2004-2011 B C
FORD Focus III 2010-> B C
FORD Focus ST I 2002-2005 B /
FORD Fusion 2002-2012 B C
FORD Ixion I 1999-2005 B D
FORD Ka 1996-2008 C A
FORD Kuga I 2008-2012 B D
FORD Kuga II 2012-> B C
FORD Maverick I 2001-2007 C B
FORD Mondeo III 2000-2007 B C
FORD Mondeo IV 2007-2015 B B
FORD Mondeo V 2015-> C D
FORD Mustang V 2004-> B F+F
FORD Mystique 1995-2000 C C
FORD Pinto 1971-1980 C D
FORD Scorpio II 1994-1998 / S
FORD S-max 2006-> B C
FORD Taurus II 1995-2007 B B
FORD Tourneo Connect I 2006-2013 / B
FORD Transit (V347/348) 2006-> S  
FORD Windstar 1995-2003 B /
Марка Mодель Передние Задние
HONDA Accord IV 1990-1993 C B
HONDA Accord VII 2002-2007 D B++
HONDA Accord VIII 2008-2013 D C
HONDA City 1998-2006 A B
HONDA Civic V 1992-1995 B B
HONDA Civic VI 1996-2000 D C
HONDA Civic VII 2001-2005 B C
HONDA Civic VIII 2006-2011 B C
HONDA Civic Hybrid VIII 2006-2011 B C
HONDA Civic IX 2011-> B C
HONDA CRV I 1995—2002 F E
HONDA CRV II 2002-2006 A C
HONDA CRV III 2006-2012 A C
HONDA CRV IV 2012-> B C
HONDA Domani 1992-1996 / D
HONDA Element I 2003-2012 B C
HONDA Element I 2003-2013 версия SC A C
HONDA Elysion 2004-2013 F C
HONDA Fit/Jazz 2001-2008 C C
HONDA Fit RS (Jazz 15L) B A
HONDA FR-V 2005-2009 A D
HONDA HRV 1998-2005 A C
HONDA Jazz II 2007-2013 C B
HONDA Legend VI 2006-2012 D C
HONDA Odyssey III 2003-2008 F D
HONDA Odyssey IV 2008-2013 D /
HONDA Orthia 1996-2002 D C
HONDA Pilot I 2003-2008 A A
HONDA Pilot II 2009-> B C
HONDA Prelude V 1996-2001 B B
HONDA Ridgeline 2005-> K B
HONDA Stream II (RN7) 2006-> D E
Марка Mодель Передние Задние
HYUNDAI Accent II 1999-2007 C D/C
HYUNDAI Accent III 2005-2010 B B
HYUNDAI Accent IV 2010-> B F
HYUNDAI Atos 1998-2013 C D
HYUNDAI Avante V 2011-> B B+
HYUNDAI Click 2002-2011 C C
HYUNDAI Coupe II 2001-2009 A C
HYUNDAI Creta 2016-> B С
HYUNDAI Dynasty 1996-1999 B C
HYUNDAI Dynasty 1999-2005 B A
HYUNDAI Elantra III (J3) 2000-2006 B C
HYUNDAI Elantra IV (HD) 2006-2011 B D
HYUNDAI Elantra V (MD) 2010-> B A
HYUNDAI Equus I 1999-2008 B C
HYUNDAI Equus II 2009-2013 F/Е E
HYUNDAI Excel 1985-1994 B C
HYUNDAI Galloper/Van II 1998-2003 / B
HYUNDAI Genesis I 2008-2011 B D
HYUNDAI Genesis II 2014-> C C
HYUNDAI Genesis BF330 F C
HYUNDAI Genesis Prada 2009-> B D
HYUNDAI Getz 2002-2012 D/C C
HYUNDAI Grand Starex 2007-> S/K B/B+
HYUNDAI Grand Santa Fe III 2012-> B B
HYUNDAI Grandeur B C
HYUNDAI Grandeur 5G 2012-> A+ E
HYUNDAI Grandeur V (HG) 2011-> A+ E
HYUNDAI Grandeur IV (TG) 2006-2011 F D
HYUNDAI Grandeur III (XG) 1998-2005 F D
HYUNDAI i20 2009-> B B
HYUNDAI i30 I 2007-2012 A D/E
HYUNDAI i30 II 2012-> A/B D/E
HYUNDAI ix35 2010-2013 B E
HYUNDAI i40 2011-> A/B E
HYUNDAI ix55 2008-2012 A A
HYUNDAI Lavita 2001-> B C
HYUNDAI Marcia 1995-1999 B C
HYUNDAI Matrix 2001-> K C
HYUNDAI Santa Fe I 2001-2006 B D
HYUNDAI Santa Fe II 2007-2010 B B
HYUNDAI Santa Fe II рестайлинг 2010-2012 A+ B+
HYUNDAI Santa Fe III 2013-> B B
HYUNDAI Santamo 1997-2001 B C
HYUNDAI Santamo 2001-2003 A C
HYUNDAI Scoupe 1990-1995 B C
HYUNDAI Solaris 2010-> B B
HYUNDAI Sonata I, II, III 1985-1998 B C
HYUNDAI Sonata IV (EF) 1999-2005 F C
HYUNDAI Sonata V (NF) 2004-2010 D C
HYUNDAI Sonata VI (YF) 2009-> S/A C/E
HYUNDAI Sonata Hybrid 2008-> B C
HYUNDAI Starex 1997-2007 S/K B
HYUNDAI Terracan 2001-2005 / B
HYUNDAI Tiburon 1996-2008 B C
HYUNDAI Trajet XG 1999-2008 B C
HYUNDAI Trajet XG (LPG) 1999-2008 B /
HYUNDAI Tucson I 2004-2009 B C
HYUNDAI Tucson II 2009-> B B
HYUNDAI Tucson III 2015-> A D
HYUNDAI Turbulence 1996-2008 B C
HYUNDAI Tuscani 1996-2008 B C
HYUNDAI Tuscan ix A E
HYUNDAI Veloster 2011-> D C
HYUNDAI Veracruz 2006-> S C
HYUNDAI Veracruz 300VX 2006-> A B+
HYUNDAI Verna New 2006-> B B+
Марка Mодель Передние Задние
INFINITI EX25 2010-2013 B C
INFINITI EX35 2007-2013 A+ B+
INFINITI FX30d 2014-> C C
INFINITI FX35 I 2003-2009 A C
INFINITI FX37 II 2008-2012 B B
INFINITI G25 B B
INFINITI G35 B+ A+
INFINITI G37 A B
INFINITI G37s B+ B+
INFINITI M25 IV 2010-> B B+
INFINITI M37 IV 2010-> B B+
INFINITI M45 C B
INFINITI QX56 II C B
Марка Mодель Передние Задние
ISUZU Bighorn 1991-2005 / B
Марка Mодель Передние Задние
JAC Refine 2002-> / B
Марка Mодель Передние Задние
JAGUAR S-Type 1998-2007 F D
JAGUAR XF 2008-> C C
JAGUAR XJL (XJ long-version) 2010-> F /
JAGUAR XK 2009-> C C
Марка Mодель Передние Задние
JEEP Cherokee II 1988-2001 F B
JEEP Commander I 2005-2010 D B
JEEP Grand Cherokee II (WJ) 1999-2004 D B
JEEP Grand Cherokee III (WK) 2004-2010 D B
JEEP Grand Cherokee IV (WK2) 2010-2013 F C
JEEP Liberty 2007-2012 A C+
JEEP Liberty sport (KJ) 2001-2007 B /
JEEP Liberty sport (KK) 2007-> F A
JEEP Patriot 2006-> B D
Марка Mодель Передние Задние
KIA Avella / Avella Delta 1994-1997 E D
KIA Shuma 1997-2004 C C
KIA Carens I 1999-2002 C C
KIA Carens II (MG) 2006-2012 B C
KIA Carens II (MG) диз 2006-2012 A E
KIA Carnival I, II 1999-2006 B C
KIA Carnival III 2006-> A B
KIA Ceed I 2006-2010 B E
KIA Ceed I рестайлинг 2010-2012 A E
KIA Ceed II JD 2012-> A E
KIA Ceed III SW 2013-> A E
KIA Cerato I (LD) 2003-2009 A B
KIA Cerato II (TD) 2008-2013 B C
KIA Cerato II купе 2009-2013 B B
KIA Cerato III (YD) 2013-> A B
KIA Credos/Clarus 1996-2001 A C
KIA Cadenza (K7) 2010-> A+ D
KIA Lotze 2000-2010 B E
KIA Magentis II рестайлинг 2008-2010 B D
KIA Mohave 2008-> F /
KIA Morning/Picanto SA (2004-2010 B C
KIA Opirus 2003-2011 F E
KIA Optima III 2010-2013 A D/E
KIA Optima III рестайлинг 2014-> A E
KIA Optima GT-Line 2016-> A1 D
KIA Picanto I 2004-2011 C C
KIA Picanto II 2011-> B C
KIA Pride 1995-2000 A C
KIA Retona 1999-2003 E B
KIA Rio I 2000-2005 E C
KIA Rio II (DE) 2005-2011,III (UB) 2011-> B B
KIA Sephia 1992-2003 C C
KIA Sorento I 2006-2011 E B
KIA Sorento I рестайлинг 2006-2009 F B
KIA Sorento I сборка korea 2002-2009 F А/B
KIA Sorento II дизель 2009-2012 B B
KIA Sorento III бенз 2012-> B B
KIA Sorento Prime 2015-> B C
KIA Soul I 2008-2011 B B
KIA Soul II 2014-> B B
KIA Spectra сборка korea 2000-2004 C C
KIA Spectra 2005-2011 B C
KIA Sportage I 1993-2006 B E
KIA Sportage II 2004-2010 B E
KIA Sportage III 2010-2014 A E
KIA Sportage IV 2016-> A1/А C/D
KIA Quoris I (бензин) 2013-2014 D D
KIA Venga 2009-> A B
Марка Mодель Передние Задние
LAND ROVER Freelander II 2006-2010 B C
LAND ROVER Freelander II рестайлинг 2010-2012 B C
LAND ROVER Range Rover Sport I 2005-2009 C C
Марка Mодель Передние Задние
LEXUS CT I 200h 2010-2014 A B
LEXUS ES250 VI 2012-> B A
LEXUS ES300 IV 2001-2004 C C
LEXUS ES350 V (GSV40)2006-2012 B B
LEXUS GS250 IV 2011 – 2015 C E
LEXUS GS300 III передний привод 2005-2013 C C
LEXUS GS300 III задний привод 2005-2013 B++ B++
LEXUS GS400 III 2006-2012 D C
LEXUS GX460 II 2009-2013 D B
LEXUS GX470 I 2002-2009 D B
LEXUS IS250 II 2005-2013 B C
LEXUS IS250 II AWD 2005-2013 C C
LEXUS IS250 III 2013-> C D
LEXUS LX570 III 2007-2012 B S
LEXUS NX200 I 2014-> S1 C
LEXUS RX300 I 1997-2003 A C
LEXUS RX330 II 2003-2009 A B
LEXUS RX350 II 2006-2009 A B
LEXUS RX400h II 2004-2009 A C
Марка Mодель Передние Задние
LINCOLN Aviator 2002-2005 B /
LINCOLN MKS 2008-> B B
LINCOLN MKX 2006-> C B
LINCOLN MKZ 2005-> B B
Марка Mодель Передние Задние
LOTUS L3/L5 (Europestar) 2008-> B D
LOTUS RCR 2010-> B D
Марка Mодель Передние Задние
MAXUS Maxus (груз) 2011-> C /
Марка Mодель Передние Задние
MAZDA CX-5 2011-> B B
MAZDA CX-7 2006-2013 B C
MAZDA 2 II 2007-> B C
MAZDA 3 I (BK) 2003-2010 B C
MAZDA 3 II (BL) 2009-2013 B D
MAZDA 3 III (BM) 2013-> A B
MAZDA 323 VI 1998-2003 B B
MAZDA 5 II (CR) 2005-2010 B E
MAZDA 5 III (CW) 2011-> / D
MAZDA 6 I (GG) Рестайлинг 2005?–?2008 D A++
MAZDA 6 II (GH) 2007-2013 D B
MAZDA 6 III (GJ) 2012-> B B
MAZDA 626 VI (GF) 1997-2002 A B
MAZDA 8 III (LY) 2007-> A C
MAZDA MPV II (LW) 1999-2003 C B
MAZDA Premacy 1999-2004 B C
MAZDA Tribute II 2007?–?2011 B B
Марка Mодель Передние Задние
MERCEDES BENZ A-klasse (W169) 180 2004-2012 B A
MERCEDES BENZ B-klasse I (W245) 170 2005-2011 B B++
MERCEDES BENZ B-klasse I (W245) 180 2005-2011 / B
MERCEDES BENZ B-klasse I (W245) 200 2005-2011 B A
MERCEDES BENZ B-klasse II (W246) 200 2011-> B B+
MERCEDES BENZ C-klasse I (W202) 240 1993-2000   E
MERCEDES BENZ C-klasse II (W203) 220 диз. универсал 2001-2007 B E
MERCEDES BENZ C-klasse II (W203) 240 2000-2004 B Е
MERCEDES BENZ C-klasse III (W204) 280, 300 2007-2011 А/B D/Е
MERCEDES BENZ C-klasse AMG (W204) 63 2007-2011 B E
MERCEDES BENZ E-klasse (W210) 320 1995-1999 E /
MERCEDES BENZ E-klasse (W211) 220 2002-2009 E E
MERCEDES BENZ E-klasse (W211) 220 универсал 2002-2009 E /
MERCEDES BENZ E-klasse (W211) 280 2005-2009 E E
MERCEDES BENZ E-klasse (W212) 200 2009-2013 B E
MERCEDES BENZ E-klasse (W212) 220 CDI 2009-2013 B E
MERCEDES BENZ E-klasse (W212) 350 2009-2013 полный привод B E
MERCEDES BENZ E-klasse IV (W212, S212, C207) 250 2013-> B F'
MERCEDES BENZ GLA-klasse 250 4WD 2013-> B B
MERCEDES BENZ GLK-klasse I (X204) 280,300,350 2008-2012 B D
MERCEDES BENZ GLK-klasse I (X204) 280,300,350 спорт 2008-2012 B E
MERCEDES BENZ ML-klasse I (W163) 350/430 1997-2005 F E
MERCEDES BENZ ML-klasse II (W164) 300 2005-2011 E D
MERCEDES BENZ ML-klasse III (W166) 350 2011-> F D
MERCEDES BENZ R-klasse I 350 2005-2009 D /
MERCEDES BENZ S-klasse 300 (124) купе 1988-1993   E/F
MERCEDES BENZ S-klasse 500 SEL (W140) 1991-1993 F F
MERCEDES BENZ SLK-klasse (R171) 200 2004-2011 B D
MERCEDES BENZ Smart 2007-> E E
MERCEDES BENZ Viano I (W639) 2003-2010 C /
MERCEDES BENZ Viano I (W639) Рестайлинг 2010-> B A
MERCEDES BENZ Vito (W639) 2003-2010 B B
Марка Mодель Передние Задние
MINI Clubman 2007-> B B
MINI Cooper II 2006-> C C
Марка Mодель Передние Задние
MITSUBISHI ASX I 2010-2016 A D
MITSUBISHI Carisma 1995-2003 B E
MITSUBISHI Colt VI 1995-2003 C B
MITSUBISHI Colt VII 2004-2012 C B
MITSUBISHI Delica IV 1993-2006 A /
MITSUBISHI Eclipse III 1999-2006 A B
MITSUBISHI Galant VIII 1996-2006 B C
MITSUBISHI Galant IX 2003-2012 A B
MITSUBISHI Grandis 2003-2011 A C
MITSUBISHI L200 IV 2006-> E /
MITSUBISHI Lancer Cedia D D
MITSUBISHI Lancer Evolution A /
MITSUBISHI Lancer EX 2007-> A E
MITSUBISHI Lancer IX 2007-2010 B D
MITSUBISHI Lancer X 2008-> A D
MITSUBISHI Montero IV 2006-> / A
MITSUBISHI Montero Sport 1996-2008 / B
MITSUBISHI Outlander I 2002-2008 B D
MITSUBISHI Outlander II 2006-2012. S D
MITSUBISHI Outlander III 2012-> A D
MITSUBISHI Pajero II 1990-2004 / B
MITSUBISHI Pajero IV 3.2 2006-> C B
MITSUBISHI Pajero IV 3.8 2006-> C A
MITSUBISHI Pajero iO 1998-2007 A A
MITSUBISHI Pajero Sport I 1998-2008 D B
MITSUBISHI Pajero Sport II 2008-2013 E S
MITSUBISHI Pajero Sport III 2015-> E S
MITSUBISHI Pajero Pinin 1998-2007 A A
MITSUBISHI Space Star (DGo) 1998-2006 B E
MITSUBISHI Space Wagon 1998-2004 A D
MITSUBISHI Triton IV 2005-> E /
Марка Mодель Передние Задние
NISSAN 370 Z (Z34) 2008-> S+ K++
NISSAN Almera 2006-2011 B C
NISSAN Almera 2013-> A++ B+++
NISSAN Altima Hybrid 2007-> B D
NISSAN Avenir II (W11) 1998-2005 / D
NISSAN Bluebird (G10) 2000-2005 B A
NISSAN Cefiro (A33) 1998-2003 A C
NISSAN Cube (Z11) 2009-> B B+
NISSAN Juke 2010-> A B
NISSAN Lafesta I 2004-2012 B K
NISSAN Leaf 2010-> B B
NISSAN March (K13) 2010-> C S
NISSAN Maxima V (A33) 2000-2006 B C
NISSAN Micra (К12) 2003-2010 B A
NISSAN Murano (Z50) 2003-2008 K S
NISSAN Murano (Z51) 2008-> S A
NISSAN Navara III (D40) 2006-> C /
NISSAN Note I 2005-2014 A A
NISSAN Note II 2012-> B A
NISSAN NV200 2009-> C /
NISSAN Pathfinder II 1996-2004 C B
NISSAN Pathfinder III рестайлинг 2011-> D B
NISSAN Pathfinder IV 2012-> A B
NISSAN Primera (P11) 1995-2002 D D
NISSAN Primera (P12) 2001-2007 B C
NISSAN Qashqai +2 2008-> A B
NISSAN Qashqai I 2007-2010 A B
NISSAN Qashqai I бензин рестайлинг 2010-2013 A A
NISSAN Qashqai I дизель рестайлинг 2010-2013 S C
NISSAN Qashqai II 2014-> A C
NISSAN Sentra (S15) 1994-2002 B C
NISSAN Sentra (B17) 2012-> A A/S
NISSAN Teana (J31) 2003-2008 A B+
NISSAN Teana (J32) 2008-2013 A C
NISSAN Teana (J33) 2013-> A B
NISSAN Tiida 2004-> B B
NISSAN Terrano II (R20) 1992-2006 B /
NISSAN X-Trail I (T30) 2001-2007 B C
NISSAN X-trail II (T31) 2007-2010 S C
NISSAN X-trail II (T31) бензин рестайлинг 2010-> S A++
NISSAN X-trail II (T31) дизель рестайлинг 2010-2014 A A
NISSAN X-trail III (T32) 2013-> A A
Марка Mодель Передние Задние
OPEL Agila I (A) 2000-2007 D B
OPEL Agila II (B) 2007-> B B
OPEL Antara 2007-> B C
OPEL Astra G 1997-2004 C B
OPEL Astra H 2009-> C S
OPEL Astra J 2009-2012; B A
OPEL Astra J рестайлинг 2011-Ю B B
OPEL Corsa B 1992-2000 B C
OPEL Corsa C 2000-2006 A C
OPEL Corsa D 2006-> C C
OPEL Corsa D рестайлинг II 2011-> B C
OPEL Combo 2007-> A B
OPEL Frontera B 1998-2003 / C
OPEL Insignia I 2013-> B B
OPEL Insignia I рестайлинг Country Tourer 2013-> B D
OPEL Meriva I 2003-2010 C B
OPEL Meriva II 2010-> B/C A
OPEL Mokka передний привод 2012-> D/C C
OPEL Mokka 4WD 2012-> D/C S
OPEL Omega B 1994-2004 C D
OPEL Vectra A 1988-1995 B B
OPEL Vectra B 1,6 hatchback 1993-2005 C /
OPEL Vectra C дизель 2002-2008 B B
OPEL Zafira (B) 2004-> A B
Марка Mодель Передние Задние
PEUGEOT 107 2005-2014 B C
PEUGEOT 206 1.4л 1998-2010 С /
PEUGEOT 207 2006-2012 B /
PEUGEOT 301 2012-> B B
PEUGEOT 307 SW 2001-2008 B B
PEUGEOT 307 2001-2008 B B
PEUGEOT 308 2007-> C B
PEUGEOT 3008 I 2009-2013 B C
PEUGEOT 406 1995-2004 B C
PEUGEOT 407 2004-2010 C C
PEUGEOT 408 2010-> C C
PEUGEOT 4008 2012-> A D
PEUGEOT 607 1999-2009 B D/E
PEUGEOT Boxer 2009 B /
PEUGEOT Boxer 2013 A /
PEUGEOT Partner I (M49) 1997-2008 A /
PEUGEOT Partner II (B9) дизель 2008-2011 B /
PEUGEOT Partner Tepee бензин 2008-> B B
Марка Mодель Передние Задние
PORSCHE 911 IV (997) 2005-> F F
PORSCHE Cayenne I рестайлинг (957) 2007-2010 E /
Марка Mодель Передние Задние
RENAULT Clio III 2005-2012 B A
RENAULT Duster 2011-> B B
RENAULT Grand Scenic III 2009-2012 B D
RENAULT Fluence 2009-> B C
RENAULT Kangoo II 2008-2013 A A
RENAULT Koleos I 2008-2011 B C
RENAULT Koleos I дизель 2008-2011 S A
RENAULT Koleos I дизель рестайлинг 2013-2016 S C
RENAULT Laguna (B56)1993-2000 B A
RENAULT Latitude I 2010-2013 A B
RENAULT Logan I 2004-2009 B C
RENAULT Logan I рестайлинг 2009-> B D
RENAULT Megane III 2008-2013 B C
RENAULT Megane II универсал 2002-2008 B C
RENAULT Prestige SM7 2004-2011 K B+
RENAULT QM5 2008-> A B+
RENAULT Sandero 2008-> A D
RENAULT Sandero Stepway II 2012-> C C
RENAULT Scenic II рестайлинг 2006-2009 B C
RENAULT Scenic III 2009-2012 B /
RENAULT Symbol/Thalia II 2008-2012 B C
RENAULT SM3 (N17) 2002-> B C
RENAULT SM3 (L38) 2009-> B C+
RENAULT SM5 (A34R) 2005-2009 K B+
RENAULT SM5 (L43) 2009-> A B+
RENAULT SM5 (LPG) 2008-> A D
RENAULT SM520/SM525 2005-2010 A C
RENAULT SM7 (J31) 2004-2011 K B+
RENAULT Vel Satis 2002-2009 A /
Марка Mодель Передние Задние
ROVER 75 1999-2005 B C
Марка Mодель Передние Задние
SAAB 9000 1985-1998 B E
SAAB 9-3 II седан 2001-2012 D D
Марка Mодель Передние Задние
Saturn VUE 2001-2007 B B
Марка Mодель Передние Задние
SEAT Cordoba II 2003-2009 B+ D
SEAT Ibiza III 2001-2008 C E
SEAT Leon II 2005-2012 C /
SEAT Toledo II 1998-2006 B C
Марка Mодель Передние Задние
SKODA Fabia II 2007-> B C
SKODA Felicia II 1998-2001 B C
SKODA Octavia I 1996-2011 B B
SKODA Octavia II 2004-2009 B C
SKODA Octavia III (5E) 2013-> B C
SKODA Octavia Tour I 2000-2004 B C
SKODA Rapid I 2012-> B C
SKODA Roomster 2006-> B C
SKODA Superb II 2008-2013 B+ C+
SKODA Yeti I 2009-2013 B C
SKODA Yeti I Рестайлинг 2013-> B C
Марка Mодель Передние Задние
SSANGYONG Actyon II 2010-2013 B D
SSANGYONG Actyon Sports I 2005-2011 F B
SSANGYONG Chairman (H) 1997-2011 F F
SSANGYONG Chairman New (W) 2008-> F F
SSANGYONG Family 1987-1998 / D
SSANGYONG Family New 1998-2005 / D
SSANGYONG Korando 1983-1996 / B+
SSANGYONG Korando New 1996-2006 / B+
SSANGYONG Korando C 2010-> C D
SSANGYONG Kyron 2005-> F B
SSANGYONG Musso 1993-2005 / B+
SSANGYONG Retona 1998-2003 E B
SSANGYONG Retona Van 1998-2003 E B
SSANGYONG Rexton I 2002-2008 F B
SSANGYONG Rexton II 2007-2012 F F
SSANGYONG Rexton III 2012-> D B
SSANGYONG Rodius 2004-> F F+
Марка Mодель Передние Задние
SUBARU Forester II 2002-2007 A A
SUBARU Forester III 2007-2012 S C
SUBARU Forester IV 2012-> A C
SUBARU Impreza III 2007-> A A
SUBARU Legacy (BE,BH) III 1998-2003 A C
SUBARU Outback III (BL,BP) 2004-2009 S D/E
SUBARU Outback IV 2010-> S C
SUBARU Tribeca (B9) 2005-> A D
SUBARU XV 2012-> C B
Марка Mодель Передние Задние
SUZUKI Alto IV (EJ) 2002-> B B
SUZUKI Boleno (EG) 1995-2002 A A
SUZUKI Cultus универсал 1996-2002 S A
SUZUKI Grand Vitara (FT,GT) 1997-2005 F D
SUZUKI Grand Vitara (FT,GT) 2.5 л. 1997-2005 C D
SUZUKI Grand Vitara (XL-7,HT) 1998-2006 A C
SUZUKI Grand Vitara III 2006-> A D
SUZUKI Jimny (FJ) 1998-2005 A C
SUZUKI Jimny (JB43 рестайлинг) 2012-> C C
SUZUKI Kizashi 2009-> S C
SUZUKI Splash 2008-> B B
SUZUKI Swift III 2004-2010 C C
SUZUKI Swift IV 2010-2013 A B
SUZUKI SX4 2008-> Венгрия A A+++
SUZUKI SX4 2011-> Япония B B
SUZUKI Vitara (ET,TA) 1996-2003 B C
Марка Mодель Передние Задние
TOYOTA Alphard 2002-> K B
TOYOTA Avensis I (T21/22) 1997-2003 A A
TOYOTA Avensis II (T25) 2003-2008 A D
TOYOTA Avensis II рестайлинг (T25) 2006-2008 S /
TOYOTA Avensis III (T27) 2009-> A B
TOYOTA Auris I 2006-2012 A B
TOYOTA Aygo 2005-> B C
TOYOTA bB I 2000-2005 A B
TOYOTA Cami J100E 1999-2005 C C
TOYOTA Carina VI 1996-2001 B C
TOYOTA Camry V (XV30) 2002-2006 A B
TOYOTA Camry VI (VX40) 2006-2011 A B
TOYOTA Camry VII (XV50) 2011-2014 B B
TOYOTA Camry VII рестайлинг (XV50) 2014-> B А1
TOYOTA Celica (T200) 1994-1999 B B
TOYOTA Celica (T230) 1999-2006 S C
TOYOTA Corolla IX 2000 – 2008 S C
TOYOTA Corolla X рестайлинг 2010-2013 A B
TOYOTA Corolla XI (E160, E170) 2013-2015 A B
TOYOTA Corolla XI (E160, E170) Рестайлинг 2015-> A1 B
TOYOTA Corolla Rumion 2007-> B B
TOYOTA Corolla Fielder II 4WD 2001-2012 S B
TOYOTA Corona Premio (T21) 1996-2001 K B
TOYOTA Echo 1999-2005 A B
TOYOTA Fortuner 2005-> D /
TOYOTA Harrier I (XU10) 1997?–?2000 A B
TOYOTA Highlander I 2.4 2001-2007 B C
TOYOTA Highlander I 3.0-3.5 2001-2007 A B
TOYOTA Highlander II 2008-2013 A A
TOYOTA Highlander III 2013-> S C
TOYOTA Hilux VIII 2015-> D /
TOYOTA Hilux Vigo 2005-> B /
TOYOTA Innova 2003-> B D
TOYOTA Isis/Wish 2003-2009 K D
TOYOTA Land Cruiser 100 1998-2007 / B
TOYOTA Land Cruiser 105 1998-2006 B B
TOYOTA Land Cruiser 200 2007-2015 D/F A
TOYOTA Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2 2015-> D A1/S1
TOYOTA Land Cruiser Prado 90 1996-2002 D B
TOYOTA Land Cruiser Prado 120 2002-2009 D B
TOYOTA Land Cruiser Prado 150 (J) 2009-> D B
TOYOTA Lucida 1990-2000 B D
TOYOTA Matrix II (E140) 2008-> K/S C
TOYOTA Platz 1999-2005 A B
TOYOTA Premio I (T24) 2001-2007 A B
TOYOTA Prado (J150) 2009-> D /
TOYOTA Previa II 2000-2005 / B
TOYOTA Prius II (NHW20) 2004-2009 S/A C
TOYOTA Prius III (ZVW30) 2009-> A C
TOYOTA RAV 4 II (XA20) 2000-2006 S B
TOYOTA RAV 4 III (XA30) 2.2 дизель 2005-2012 A C
TOYOTA RAV 4 IV (СА) 2012-> S C
TOYOTA RAV IV (CA40) Рестайлинг 2015-> S1 C
TOYOTA Reiz I 2004-2009 C C
TOYOTA Sienta 2003-> B E
TOYOTA Tundra II 5.7 2007—2013 F /
TOYOTA Verso I 2009—2012 B B
TOYOTA Venza I 2008—2012 A B
TOYOTA Vios/Yaris I 2003—2007 C C
TOYOTA Vista IV (V40) 1994-1998 B B
TOYOTA Vitz I (P10) 1998-2005 A D
TOYOTA Vitz II (XP90) 2005—2011 B B
TOYOTA Voltz 2002-2004 S D
TOYOTA Wish I 2003-> B D
TOYOTA Yaris II 2005-2010 A B
TOYOTA Yaris Verso 1999-2006 B B
TOYOTA Zelas 2010-> B C
Марка Mодель Передние Задние
Volga Siber 2007-2010 E/F D
Марка Mодель Передние Задние
VOLVO 940 1991-1998 D C
VOLVO 850 1991-1997 D C
VOLVO C30T5 2006-2013 C C
VOLVO S40 P1 2004-2012 B C
VOLVO S60 2001-> C B
VOLVO S70 1997-2000 B C
VOLVO S80 I (TS) 1998-2006 F D
VOLVO S80 II (AS) 2006-> C C
VOLVO S80 II V8 (AWD) 2006-> D C
VOLVO V40 cross country 2013-> A C
VOLVO V70 I 1996-2000 C C
VOLVO V70 II 2000-2007 A D
VOLVO XС60 2008-> C C
VOLVO XС70 II 2008-> C C
VOLVO XС90 3.2 л 2003-> C C
Марка Mодель Передние Задние
VW Beetle II (A5) 2011-> C C
VW Caddy III Рестайлинг 2010-> B /
VW Caravelle T5 Рестайлинг 2009-> B C
VW CrossPolo (9N) 2002-2009 B C
VW Derby II 1981—1984 C B
VW Eos Passat 2.0 2005-2011 D C
VW Eos R32 2005-2011 D C
VW Eos 2.0 FSL 2005-2011 C C
VW Golf IV 1997-2006 B /
VW Golf V Variant 2003-2009 B C
VW Golf VI 2008-2013 B C
VW Golf Plus 2008-> B C
VW Jetta V 2005—2011 C D
VW Jetta VI 2010-> C B
VW Multivan (T5) 2.5 л дизель 2003-> B C
VW Passat B5 1996-2005 C C
VW Passat B3/B4 1988-1996 B C
VW Passat B6 2005-2010 B C
VW Passat B7 2010-> B C
VW Passat CC I 2008-2010 C C
VW Pointer 2000-2009 B E
VW Polo V седан 2009-2015 B C
VW Polo V рестайлинг 2015-> B B/C
VW Polo V GTI 2009->   D
VW Polo sporty C C
VW Scirocco III 2008-> C C
VW Sharan I 1995-2010 B C
VW Tiguan I 2007-2011 B C
VW Touran I 2003-2010 C C
VW Touareg I 2002-2010 F D
VW Transporter T4 1990-2003 B C
VW Transporter T5 2003-2010 B C
Марка Mодель Передние Задние
ВАЗ 2101 1970-1988 C C
ВАЗ 2106 1976-2006 D С
ВАЗ 2107 1982-> D C
ВАЗ 2110 1995-2007 B D
ВАЗ 2114 2001-2013 B D
ВАЗ 2115 1997-2012 B D
ВАЗ 2121,21213,21214 (Нива) 1977-> E C
ВАЗ Granta седан 2011-> B D
ВАЗ Granta лифтбек 2014-> B D
ВАЗ Priora хэтчбэк 2007-> B D
ВАЗ Priora универсал 2007-> B D
ВАЗ Vesta седан 2015-> A B
ВАЗ Калина 1117 универсал 2007-2013 B D
ВАЗ Ларгус 2012-> A B
Марка Mодель Передние Задние
GEELY Emgrand EC7 2009-> B D
GEELY Emgrand EC8 2010-> B F
GEELY Emgrand X7 (SUV) 2011-> B C
GEELY FC (Vision) 2008-> S /
GEELY MK Cross 2010-> B C
GEELY MK I седан 2008-2013 А /
Марка Mодель Передние Задние
LIFAN Smily 320 2008-> E C
LIFAN Solano 620 2008-> B C
LIFAN X60 2011-> B B
Марка Mодель Передние Задние
ZAZ Vida 2012-> B B
ZAZ Chance 2009-> C B
Марка Mодель Передние Задние
ТАГАЗ Road Partner 2008-> / B
ТАГАЗ Tager 2008-> / B
Марка Mодель Передние Задние
GREAT WALL Cool Bear 2009-> A B
GREAT WALL Hover I рестайлинг (h4) 2010-> / B
GREAT WALL Hover I рестайлинг 2 (H5) 2010-> / B
GREAT WALL Hover II (H6) 2012-> B C
Марка Mодель Передние Задние
VORTEX Estina 2008-> B E
Марка Mодель Передние Задние
UAZ Patriot 2005-> C /
Марка Mодель Передние Задние
PONTIAC Vibe 2002-2008 S D
Марка Mодель Передние Задние
ALFA ROMEO 159 2005-2011 D D
Марка Mодель Передние Задние
LUXGEN 7 SUV 2010-> A B+
Марка Mодель Передние Задние
CHANGAN SC35 2015-> A C

Как пользоваться справочником размеров:

  1. Выберите марку вашего автомобиля.
  2. Ниже откроется таблица с моделями автомобилей, а так же годом выпуска.
  3. других столбцах получите: расстояние между средними витками на переднюю, заднюю оси подвески.

Воспользовавшись онлайн сервисом можно быстро узнать, какой размер расстояния между средними витками пружины, для этого не потребуется загонять автомобиль в мастерскую, пользоваться подъемником, специальными инструментами платить автомеханикам деньги.

Предлагаем воспользоваться результатами замеров, установленных для большинства ТС производителями. Параметры, размеры автобаферов, это только рекомендация, зависимо от марки и модели конкретного авто, технического состояния, параметры меняются.

Вместе с тем, если использовать проставки оригинальные, от мировых производителей автобаферов, процент вероятности соответствия, будет высок. Наконец, можно сравнить результаты, полученные при самостоятельном определении параметров автобафера с заводскими, убедиться, что замеры произведены правильно.

Прежде чем приступать к определению необходимого размера, необходимо учесть: размеры автобаферов, рекомендуются фирмами-производителями запчастей. Точность указанных параметров нами не гарантируется, данный параметр является рекомендованным, но характеристики одинаковых пружин разных производителей могут отличаться с учетом: года выпуска; страны изготовления; комплектации машины; реального износа подвески.

Рекомендуется к прочтению

Чтобы правильно установить автобафер, важно знать межвитковое расстояние пружины подвески. Если расстояние между витками будет выше, чем допустимые показатели, установленный на автомобиль автобафер попросту может выпасть на ходу. Это ухудшит работу подвески, оказаться причиной аварийной ситуации.

Если же полиуретановая прокладка между витками будет больше, вся нагрузка на ходу по ямам, колдобинам, ухабам, будет направлена на автобафер. Налицо – ухудшение работы подвески, также быстрый выход из строя прочной уретановой проставки.

На что так же следует обратить внимание?

Прежде всего, учтите, что указанные онлайн-каталоге параметры автобаферов соответствуют только оригинальным деталям. У аналогов, которых на рынке достаточно много, размерная сетка отличается и достаточно существенно!

Если полученные результаты вызывают определенные сомнения, рекомендуем определить оптимальные размеры автобафера самостоятельно. Тем более что сделать это совсем несложно.

Инструкция по определению размера проставок

Если автовладелец принял правильное решение на улучшение ряда характеристик подвески машины, и использовать для этого автобаферы, произведите замер межвиткового расстояния между пружинами. Так как на каждой марке и модели ТС устанавливаются пружины, разной толщины, диаметра и межвиткового расстояния. По этой причине баферы не универсальны, подбираются индивидуально.

В том случае, если предложенный онлайн-каталог нет содержит данных марки или модели вашего автомобиля (или нужно перепроверить полученные с помощью сервиса результаты), можно легко, быстро выполнить необходимые измерения самостоятельно.

Сделайте это такой последовательности:

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием.
  2. Высаживаем пассажиров, вынимаем груз из багажника (максимально разгружаем подвеску).
  3. Измерить необходимо только само расстояние между витками, по кратчайшему пути, вертикально по отношению друг от друга на опущенном автомобиле. Захватывать толщину пружины нельзя.
  4. Сопоставить полученные данные с таблицей ниже.
Размер бафераМежвитковое расстояние, мм
F ≤12
E 13-14
D 15-20
C 21-27
B 28-37
A 38-47
S 48-57
K 58-67
A1 для пружин с переменным шагом: широкий виток А (38-47), соседний узкий — В (28-37)
S1 для пружин с переменным шагом: широкий виток S (48-57), соседний узкий — A (38-47)

Далее следует приобрести качественные автобаферы от надежных проверенных производителей в соответствии с размерами, определенными при измерении расстояния. Устанавливаем автобаферы между средними витками, выполняем ряд проверочных мероприятий, которые позволяют убедиться правильности подбора запасной части с учетом моделей авто:

1) Установленный автобафер прочно зажат между витками, не болтается. 2) Подушка не имеет выпирающих краев, получаемых в результате чрезмерного надавливания, сжимания пружиной.

3) В движении никаких посторонних звуков в области пружин подвески быть не должно.

Установка межвитковых проставок в пружины:

Лучшее на сайте:

zamena-podshipnikov.ru

Автобаферы - польза или вред? Их преимущества и недостатки

Статья об автобаферах — их технические особенности, достоинства и недостатки. В конце статьи — интересное видео о данных устройствах.Содержание статьи:Автобаферы впервые были продемонстрированы корейскими производителями в 2014 году на международной выставке запчастей. Хотя они привлекли к себе должное внимание, появление автобаферов на российском авторынке было воспринято неоднозначно. Несмотря на достаточно яркую рекламу, автовладельцы не уверены в том, чего от диковинки ждать – пользы или вреда.

Это специально разработанные амортизирующие подушки, также именуемые проставками, которые помещаются между витками пружины для снижения клиренса загруженного автомобиля и нагрузки на амортизатор. Рекламные проспекты производителей утверждают, что они существенно помогут при езде по неровностях, сделав поведение машины более стабильным и комфортным.

Заявленные технические характеристики для автобаферов выглядят следующим образом:

  • материал изготовления – уретан. Это упругий, прозрачный и прочный материал, умеющий запоминать свою форму и возвращаться в нее после любого рода деформаций. По утверждению производителя, качество это остается неизменным около 5-7 лет;
  • благодаря амортизирующим свойствам автобаферы принимают на себя удар любой силы, чем спасают от пробоя амортизаторы и продлевают их срок службы;
  • изделия обладают большой износостойкостью, не подвержены растрескиванию под влиянием температурных перепадов от суровых -60 до маловероятных +120 градусов, а также дорожных реагентов и прочих агрессивных сред;
  • увеличивают дорожный просвет автомобиля на полтора сантиметра;
  • снижают вибрацию и раскачивание во время езды по неровностям и «лежачим полицейским», торможения и резкого разгона, помогают без риска проходить крутые повороты;
  • улучшают управляемость, послушность автомобиля, а также его ходовые качества.
Установка таких проставок не требует особых навыков, каждый опытный автовладелец в состоянии справиться с этим самостоятельно. Их можно использовать и для импортных, и для отечественных автомобилей, а представленные на авторынке модели подходят для пружин всех типов.Процедура установки заключается в том, чтобы с помощью домкрата или подъемника вывесить колеса и убрать нагрузку с пружин. Затем очистить их от имеющейся грязи, сами автобаферы для легкости продвижения можно смазать простым мыльным раствором. В некоторых случаях может возникнуть необходимость подрезать проставки под размер витков, после чего закрепить пластиковыми хомутами и начать эксплуатацию.Для более быстрой и беспроблемной установки уретановых резинок следует предварительно измерить диаметр витков и расстояние между ними. Причем последнее предпочтительнее делать при загруженной задней части машины.

Хотя авторынок сейчас наводнен диковинкой под названием «автобаферы», все же не следует поддаваться соблазну более низкой цены. Солидные продавцы не только дадут гарантию на изделие и предложат обмен той покупки, что не подошла по размеру на другую, но и распространят гарантию даже на амортизаторы.

Новинка действительно имеет положительные свойства, не рекламные, а проверенные реальными людьми в реальных российских условиях. Список их таков:
  1. Если подвеска уже нуждается в скором ремонте, то придание ей большей жесткости за счет межвитковых резинок отсрочит момент починки. Кроме того, именно для побывавшей в активном употреблении подвески они окажутся панацеей от различных кренов и вибраций, окажутся полезными для плавного вхождения в повороты и усилят общую безопасность передвижения на автомобиле.
  2. Те автовладельцы, которые установили и опробовали на бездорожье афтобаферы, подтверждают, что неровности, особенно трамвайные и прочие железнодорожные пути, действительно преодолеваются намного мягче и комфортнее. Машина не «клюет» вперед, а рулевое колесо становится более послушным.
  3. При столкновении с другим транспортным средством автобаферы выполняют роль своеобразных отбойников, не допустив чрезмерного хода штока и тем самым предохранив стойки амортизаторов от разрушения.
  4. Увеличивают клиренс, причем не требует дополнительных кронштейнов для амортизаторов, ведь после его наращивания ход станет незначительным.
  5. Обеспечивают комфорт водителю, чье тело получает меньшую нагрузку во время движения. Во время езды по неровностям, «лежачим» полицейским, проселочным дорогам, когда машина становится менее послушной из-за раскачивания кузова, автомобилисту приходится напрягать мышцы для стабилизации положения тела. От этого постоянного напряжения человек испытывает усталость и, как следствие, теряет внимательность.
  1. Снижает ли автобафер риск пробоя амортизатора? Безусловно, резиновая вставка в пружине способна смягчить нагрузку от удара. Однако до опасного крайнего нижнего положения амортизатор и так не сжимается, чему препятствует штатный демпфер. Получается, что автобафер всего лишь дублирует его работу. Поэтому заявленный эффект полного избавления от пробоев возможен лишь в случае изношенных пружин, уже не выполняющих свою функцию. Но помощь эта будет не долговременной, так как ремонт или замена запчастей будет неизбежной.
  2. Увеличивают ли они клиренс? Указанной высоты в 1,5 см можно достичь в том случае, когда высота резинок превышает расстояние межвитковых пружин в их рабочем положении. Уретан, при всех его рекламируемых достоинствах — обычный каучукообразный материал, который со временем потеряет жесткость и просядет. Но первое время владелец ощутит заметное увеличение клиренса, особенно при загруженном автомобиле.
  3. Улучшают ли управляемость? При небольшой скорости и незначительных маневрах водитель не заметит никакой разницы, а за препятствование автомобильному крену и так есть кому отвечать – стабилизатору поперечной устойчивости. Установленные на соответствующую ось автобаферы при резком старте или торможении придадут машине устойчивости. Но уменьшения тормозного пути, как это красочно описано в рекламных видеороликах, ожидать не следует.
  4. Снижают ли вибрацию? В данном пункте производители противоречат сами себе; с одной стороны, предлагают добавить пружинам жесткости, с другой — гарантируют плавность движения. Опытные автовладельцы знают, каким образом можно повлиять на подвеску, сделав езду более комфортабельной. Но никак не ужесточив пружины.
  • Сразу же «кусается» цена за, по большому счету, обычную резинку, может быть, чуть более прочную по сравнению с аналогами. Если же выбрать проставку из хлоропренового каучука, то стоимость будет еще более фантастической. Цена автобаферов примерно 990 рублей.
  • Жесткость подвески в равной степени может быть расценена и как преимущество, и как недостаток. Это зависит от цели поездки, местности, манеры вождения и личных предпочтений каждого автомобилиста;
  • Процесс установки, который может затянуться из-за необходимости с помощью подручных средств подгонять размер стандартного автобафера под пружину;
  • Отсутствие крепления как такового, из-за чего многие автовладельцы попросту теряют по дороге чудо-новинку. Российские умельцы пытаются закрепить автобаферы капроновыми хомутами, но это тоже не является выходом, так как они быстро перетираются или рвутся. Металлические хомуты оказались бы в данном случае более долговечными, вот только существует риск испортить сами автобаферы. Таким образом, водитель, заплатив приличную сумму за само изделие, должен озаботиться вариантами его надежного закрепления или быть готовым к потере;
  • Вследствие изменения распределения нагрузки на пружину появляется вероятность ее поломки после усиления автобафером;
Достоинства автобаферов представляются весьма сомнительными на фоне совершенно очевидных недостатков. Интернет и социальные сети пестрят рекламой и хвалебными отзывами потребителей этой новинки. Но стоит ли расстаться с 8 тысячами рублей – а именно столько стоит минимальный комплект, - чтобы провести собственный эксперимент?Очевидно, что автобаферы помогают продлить жизнь потрепанным жизнью пружинам, а также являются бюджетной и не всегда удачной попыткой увеличить клиренс. В остальном же их необыкновенные качества явно преувеличены, что особенно бросается в глаза на фоне завышенной цены.

Видео про автобаферы:

Теги

Советы автомобилистам Статья об автобаферах — их технические особенности, достоинства и недостатки. В конце статьи — интересное видео о данных устройствах.

Интересные статьи:

fastmb.ru

Автобаферы: отзывы автовладельцев - фото и видео

Автобаферы — это амортизирующие межвитковые подушки, которые устанавливаются в пружины и тем самым обеспечивают безопасность и комфорт при вождении. (Так вам расскажут и опишут дилеры и консультанты интернет-магазинов). Мы же на сайте Vodi.su стараемся донести людям реальную информацию, поэтому и сами хотели бы решить для себя этот вопрос — ставить автобаферы или нет?

Поскольку продукт этот относительно новый, достоверную информацию найти о нем достаточно сложно. На многочисленных форумах можно прочитать миллионы хвалебных отзывов, представители официальных производителей расхваливают свой товар, в качестве главного аргумента рассказывают о невероятных свойствах уретана:

  • прозрачный материал, который использует фирма NIKE при производстве своих знаменитых кроссовок;
  • уретан поглощает удары;
  • он обладает эффектом памяти — если его сильно сжать, даже проехаться по нему катком, то он все равно вернется к прежней форме;
  • в компании ТТС 20 лет экспериментировали с данным материалом, в результате чего была изобретена особая технология литья;
  • подушки абсолютно не изнашиваются, срок их службы достигает то ли 3, то ли 6 лет.

Однако, простого покупателя, не обремененного лишними казначейскими знаками в кошельке, интересует вопрос:

— почему килограмм жигулевских проставок можно купить за 100-200 рублей, а автобаферы, якобы созданные по какой-то сверх современной технологии в Корее, стоят 4-5 тысяч рублей?

Ответ на такой вопрос всегда один: «не путайте резиновые проставки с уретановыми автобаферами».

Мы на всякий случай посмотрели, что такое этот самый уретан:

  • Уретаны — кристаллические вещества, растворимые в воде и органических растворителях. Из них получают полиуретановые волокна методом синтеза.

То есть более правильно было бы называть автобаферы не уретановыми, а полиуретановыми амортизирующими подушками.

Негативные отзывы водителей об уретановых автобаферах

Прежде всего, стоит сказать, что найти отзывы людей, которые реально установили эти подушки, — сложно. А вот за границей автобаферы известны уже давно под названием Power Cushion Buffer for Car Spring (подушка-буфер для автомобильных пружин).

Вот что рассказал о них пользователь под ником Steevo из США (ездит на Honda Civic):

«Я бы автобаферы не рекомендовал никому, сплошная трата денег. Поставил их меньше года назад. Передние уже через несколько месяцев полностью утратили формы и где-то потерялись, а задние едва держатся и скорее всего я их просто сниму и выброшу».

Свой отзыв Steevo завершил непереводимой фразой: «TTC Buffers are crap».

Можно найти еще много подобных отзывов на заграничных ресурсах.

Так, один пользователь с ником Santa пишет:

«Советовался с одним механиком, он мне сказал, что ничего лишнего в пружины устанавливать не нужно. Если бы различные автобаферы и межвитковые проставки (coil stiffeners) действительно играли такую важную роль, их бы уже давно использовали автопроизводители.

Я же его не послушал, потому что начитался отзывов и поставил автобаферы, правда не корейские прозрачные за 80 долларов, а красные китайские чуть дешевле. Разницы никакой нет — клиренс сначала чуть приподнялся на сантиметр-полтора, а через пару месяцев осел обратно. Их установка никак не отразилась и на комфорте».

Встречаются отзывы об автобаферах и на отечественных ресурсах.

Пользователь со страшным ником WereWolf (Оборотень) пишет:

«Купил сначала китайские жене на Матиз. Они как вместе с тещей сядут сзади, веса на 200 кг прибавляется. Так китайские за несколько месяцев полностью расплющились. Поэтому раскошелился и купил корейские ТТС, комплект за 5 тысяч. Единственное, что заметил, — проседать машина стала меньше при полной загрузке. Больше изменений никаких».

Ну и еще один короткий негативный отзыв от Александра:

«Из личного опыта скажу: уретан-пуретан — всё это от лукавого. Я поставил себе эти штуки, некоторые знакомые тоже попросили. Немного поездили и выбросили. Если хотите улучшить характеристики подвески, меняйте амортизаторы или сами пружины».

Положительные отзывы

Положительных отзывов гораздо больше. Правда написаны все они практически одинаковым языком и везде даются ссылки, типа: «Покупал здесь — самые низкие цены, самые качественные товары».

Роман на форуме для дачников пишет:

«Ждал своего заказа с нетерпением полтора месяца. Наконец приятной внешности вежливая девушка мне их доставила. Установил за полчаса на задние пружины, и вы знаете…. Очень доволен:

  • стало мягче, намного мягче;
  • лежачих полицейских проезжаю без проблем (а раньше было такое чувство, что пробил амортизатор, аж инструменты к потолку подлетали);
  • крен уменьшился.

Товар хороший. А все, кто пишет плохие отзывы, — вы хоть правильно автобаферы заказывали? тот размер? Специально подбирали под конические или бочковые пружины?»

Есть положительные отзывы и на иностранных ресурсах.

Blueworm на форуме для фермеров пишет:

«Привет всем. Я живу в Канаде и часто езжу к старикам на ферму. Вожу им баллоны с газом, бочки с моторным маслом для тракторов, еду и всё такое. Без автобаферов от ТТС (которые я заказывал на таком-то сайте) мой пикап почти на каждой кочке бился днищем об асфальт. А вот с автобаферами все изменилось:

  • машина едет тише;
  • улучшилась стабильность, нет крена;
  • уменьшился тормозной путь.

Мне часто приходится перегружать машину, но с этими амортизационными подушками я полностью спокоен за подвеску и за свой автомобиль».

Вот еще один отзыв от Кузи:

«Долго думал. Покупать или не покупать. Решил купить, потому что еду в Анапу своим ходом. Нашел магазин в городе, менеджер подобрал по каталогу нужный размер: спереди В, сзади С. Сам установил за 20 минут, хотя предлагали установку за 1000 рублей. Первые впечатления: машина чуть поднялась, пока проехался до гаража почувствовал, что подвеска стала чуть более жесткой, зато нету крена и раскачивания. В общем приобретению доволен. Что будет дальше — сообщу».

Все остальные отзывы тоже подобного содержания: все хорошо, ездить стало мягче, жить стало лучше.

Немного механики и физики

Пружина работает как единое целое. Если же вы ставите проставку — все равно из чего: резины или уретана — вы делите пружину на две части и автоматически один виток как бы выбывает из игры, нагрузка не распределяется равномерно. Возрастает давление на саму пружину, а также на чашу пружину.

Хотя, следует отдать должное корейским изобретателям, уретан (или полиуретан) — достаточно мягкий материал, и в отличие от резины, хорошо поглощает колебания, может деформироваться и принимать начальную форму. Вот тут-то и возникает главный вопрос:

— а зачем тогда он нужен, этот автобафер?

Вот это самый интересный момент, мы даже специально посоветовались со специалистом. Вот, что он сказал.

Производитель учитывает массу нюансов, так же и пружины рассчитаны под конкретные условия эксплуатации. Различные дополнительные проставки или подушки нужны только тогда, когда пружины начинают проседать. То есть это дешевый способ вернуть жесткость пружинам.

Можно еще добавить, что хорошая пружина передней или задней подвески будет стоить от 30 у.е. (1800 рублей). Если же пружины и амортизаторы в порядке, а вы не очень сильно загружаете свою машину, то можно вполне обойтись без различных дополнительных элементов.

vodi.su

Автобаферы — мой опыт. — DRIVE2

Итак, автобаферы у меня стоят уже год на Mazda 3 2007.Первоначально это были китайские АМТ. После установки машина обрела молодость:)))

задние

Передние

Реально тише работает подвеска (на мазде это важно), мелкие кочки, латки, трещины и т. д. —РЕАЛЬНО мягче проходит, глотает гребенку на подъемах, меньше трясет одним словом.Мазда так-то не валкая машина, но после установки — вообще Утюг! Прикольное чувство на развязках — в поворот входить как по рельсам.Клиренс — прибавил примерно 1.5 см. Что очень не плохо. Зимой чувствовал себя ПОЛНОЦЕННЫМ.Но клиренс не главное : раскачка на ухабах ликведирована Напрочь! Как продольная, так и поперечная.Раньше, как было : на ухабе подбрасывает передние колеса и на спуске ширкаешь днищем.Теперь подбрасывает меньше (причем заметно), а на спуске баферы подхватывают как мячики что-ли…трудно объяснить, в общем придают дополнительную упругость пружинам, именно когда это надо.Всю зиму я их на прочность испытывал, скакал по дворам как на ниве. В общем бампер оторвал в итоге:)))Но эффект — Потрясающий. Даже супруга офигевала, типа Мазда-вездеход:)))

Но вот холода позади, сменилась погода… и в июне китайские баферы тупо ЗДОХЛИ!

То есть они болтаются внутри витка пружины и ни чего не делают, а должны виток распирать изнутри.

Соответственно и эффекта никакого!

Я конечно — находчивый и поэтому решил их починить.Положил в кипяток на 10 минут, и О-ЧУДО! они Реинкарнировали!

После кипячения.

Но радость была не долгой…Хватило их на неделю, видимо межмолекулярная связь-то утрачена. Все это как мертвому припарки.

Выкинул я их в общем и деньги тоже (благо китайские не очень дорогие).

Хватит баловства! Ставлю новые амортизаторы! KAYBA!

Поменял стоики через неделю. Поехал домой, через Кумыску, кто знает там на подъеме асфальт гармошкой, еду ничего не подозреваю и тут на скорости 50кмч та самая гармошка…, аж зубы застучали… отвык я от таких ощущений.Вспомнил все как было раньше, до автобаферов… Жопа в общем. Где дороги?..Я не смог ездить без бафферов — купил корейские ТТС. Установил. Иии…— эффект один в один как с новыми китайскими и даже еще мягче.С одной разницей — у корейских материал абсолютно другой, только форма похожа, они эластичнее, явно тяжелее(материал более плотный), само литьё заметно аккуратнее и точнее.Прошло лето, жара они как новые! Буду следить. Но продавец дает гарантию 1 год, это показатель.

Так что — автобаферы я рекомендую и именно TTC!

P.S.Для самых дотошных:1 Почему стало мягче —автобаферы придают пружине дополнительную Вязкость, за счет этого замедляется ход сжатие пружины при резких ударах, амортизатор не дубеет (нет гидроудара) и не передает удар в кузов! Как минимум удар глуше и мягче. Это работает и в малых и в больших амплитудах.2 Почему меньше кренов —За счет дополнительной упругости, а также они гасят эффект раскачки кузова.3 Почему тише работает подвеска —пружина это каленая арматура, которая весит в воздухе. Любая кочка и она делает БАМ-мммэта вибрация передается во весь кузов, в рулевую рейку, рычаги и т. д.Помещаем в центр пружины груз… и Все!

Резонанс побежден. Меньше мелкой вибрации.

И еще: производитель заявляет, что амортизаторы прослужат дольше в 2-3 раза, за счет того, что практически исключен пробой при ударах, соответственно сальники не выдавит масло не вытечет.Логично! Я верю.

И от себя добавлю : и рейка, и наконечники — тоже меньше подвержены износу т. к. в рейке заметно меньше вибрации.

Так что — к Черту скептиков, пробуйте, ЭТО РАБОТАЕТ!

Page 2

Итак, автобаферы у меня стоят уже год на Mazda 3 2007.Первоначально это были китайские АМТ. После установки машина обрела молодость:)))

задние

Передние

Реально тише работает подвеска (на мазде это важно), мелкие кочки, латки, трещины и т. д. —РЕАЛЬНО мягче проходит, глотает гребенку на подъемах, меньше трясет одним словом.Мазда так-то не валкая машина, но после установки — вообще Утюг! Прикольное чувство на развязках — в поворот входить как по рельсам.Клиренс — прибавил примерно 1.5 см. Что очень не плохо. Зимой чувствовал себя ПОЛНОЦЕННЫМ.Но клиренс не главное : раскачка на ухабах ликведирована Напрочь! Как продольная, так и поперечная.Раньше, как было : на ухабе подбрасывает передние колеса и на спуске ширкаешь днищем.Теперь подбрасывает меньше (причем заметно), а на спуске баферы подхватывают как мячики что-ли…трудно объяснить, в общем придают дополнительную упругость пружинам, именно когда это надо.Всю зиму я их на прочность испытывал, скакал по дворам как на ниве. В общем бампер оторвал в итоге:)))Но эффект — Потрясающий. Даже супруга офигевала, типа Мазда-вездеход:)))

Но вот холода позади, сменилась погода… и в июне китайские баферы тупо ЗДОХЛИ!

То есть они болтаются внутри витка пружины и ни чего не делают, а должны виток распирать изнутри.

Соответственно и эффекта никакого!

Я конечно — находчивый и поэтому решил их починить.Положил в кипяток на 10 минут, и О-ЧУДО! они Реинкарнировали!

После кипячения.

Но радость была не долгой…Хватило их на неделю, видимо межмолекулярная связь-то утрачена. Все это как мертвому припарки.

Выкинул я их в общем и деньги тоже (благо китайские не очень дорогие).

Хватит баловства! Ставлю новые амортизаторы! KAYBA!

Поменял стоики через неделю. Поехал домой, через Кумыску, кто знает там на подъеме асфальт гармошкой, еду ничего не подозреваю и тут на скорости 50кмч та самая гармошка…, аж зубы застучали… отвык я от таких ощущений.Вспомнил все как было раньше, до автобаферов… Жопа в общем. Где дороги?..Я не смог ездить без бафферов — купил корейские ТТС. Установил. Иии…— эффект один в один как с новыми китайскими и даже еще мягче.С одной разницей — у корейских материал абсолютно другой, только форма похожа, они эластичнее, явно тяжелее(материал более плотный), само литьё заметно аккуратнее и точнее.Прошло лето, жара они как новые! Буду следить. Но продавец дает гарантию 1 год, это показатель.

Так что — автобаферы я рекомендую и именно TTC!

P.S.Для самых дотошных:1 Почему стало мягче —автобаферы придают пружине дополнительную Вязкость, за счет этого замедляется ход сжатие пружины при резких ударах, амортизатор не дубеет (нет гидроудара) и не передает удар в кузов! Как минимум удар глуше и мягче. Это работает и в малых и в больших амплитудах.2 Почему меньше кренов —За счет дополнительной упругости, а также они гасят эффект раскачки кузова.3 Почему тише работает подвеска —пружина это каленая арматура, которая весит в воздухе. Любая кочка и она делает БАМ-мммэта вибрация передается во весь кузов, в рулевую рейку, рычаги и т. д.Помещаем в центр пружины груз… и Все!

Резонанс побежден. Меньше мелкой вибрации.

И еще: производитель заявляет, что амортизаторы прослужат дольше в 2-3 раза, за счет того, что практически исключен пробой при ударах, соответственно сальники не выдавит масло не вытечет.Логично! Я верю.

И от себя добавлю : и рейка, и наконечники — тоже меньше подвержены износу т. к. в рейке заметно меньше вибрации.

Так что — к Черту скептиков, пробуйте, ЭТО РАБОТАЕТ!

www.drive2.ru

Обзор баферов на пружины: Power Shield, PowerBuff, TTC, Impact Protection, Mroad

Автобаферы – специальные амортизирующие подушки, которые рекомендуется устанавливать между витками пружины автомобиля. После монтажа увеличивается комфорт вождения: управление плавное, прохождение дорожных неровностей ощущается, как легкие упругие толчки, вместо скрежета с ударами.

Корейские автопроизводители уже внесли этот элемент в официальный список дополнительного оборудования к некоторым моделям авто. На рынке появлялось несколько популярных моделей уретановых проставок, обзор которых сделан в данной статье. Водители же интересуются, как установить бафферы на пружины, данную информацию так же найдете на странице.

Плюсы и минусы

Прежде, чем приобретать новые комплектующие для авто, стоит изучить плюсы и минусы покупки. Когда речь идет об этих устройствах, «за» и «против» немало. Оснащение машины третьим амортизирующим элементом забирает часть нагрузки – 85%, спасает подвеску от повреждения при преодолении дорожных неровностей.

Упругий и прочный материал легко выдерживает многократные сжатия-разжатия. Это отличает автобафер от дешевых резиновых проставок. Материал теряет форму, не деформируется, срок службы составляет 5-10 лет. За этот период автомобилисты успевают поменять средство передвижения, а для нового автомобиля ставят уже новую защиту.

Оборудование «поднимает» низкий транспорт за счет увеличения клиренса на 2-3 см. Со временем автомобиль «проседает», подвеска становится жестче. Через 5-7 лет эксплуатации машина цепляет «лежачих полицейских», небольшие бордюры, с трудом преодолевает снежные наледи. С помощью автобафера увеличивается дорожный просвет на 2-3 см, что позволит избавиться от этой проблемы.

Главный минус – недоверие россиян к новой технологии из-за действий мошенников. Интернет-магазины часто продают товары сомнительного качества, сделанные из резины. Из-за этого уровень доверия покупателей к новой технологии защиты падает, появляется критика.

Какие подушки купить в 2018 году: обзор популярных моделей

В наш список с заголовком «Какие бафферы купить на пружины автомобиля» вошла востребованная продукция, которая набирает обороты по продажам и популярность.

Power Shield

В России появились недавно, но данные подушки на авто получили положительные отзывы от потребителей сразу же, покорив простотой установки и сроком службы. Сделаны из полиуретана – износостойкого материала, устойчивого перепадам температуры. Среди составляющих – хлоропреновый каучук. Таким составом увеличивается эластичность, продлевается срок службы детали. Материал не деформируется, сохраняя форму даже при многократном сжатии-разжатии. Средний срок эксплуатации комплекта баферов Power shield – 5-7 лет. Стоимость – 8000 рублей. Подушка универсальна – подходит для амортизаторов разных размеров.

Powerbuff

Качество баферов Powerbuff по отзывам, не уступает предыдущему бренду. Материал тот же, что у Power Shield, но комплект для 4 колес будет стоить дешевле из-за меньшего размера, но большей упругости (порядка 4 000 рублей). В отзывах с форума об амортизирующих подушках Powerbuff акцент идет на простоту монтажа. Установить подушку самостоятельно просто: механики автосервиса уделяют монтажу 8-10 минут, новичку потребуется 15-20.

Потому, стремясь получить качество, при меньших затратах при покупке-установке, стоит купить амортизирующие подушки от Powerbuff.

Power Guard

Межвитковая проставка из уретана. Круглая, черного цвета. Паз для пружины имеется только с одной стороны. Подходит для всех известных иномарок. Отзывы владельцев авто на автобеферы данного бренда с российских форумов противоречивы: похвалы Powerbuff перемежаются с недовольством. Вторых больше, но технические характеристики амортизатора не причем. Дело в том, что найти оригинальную продукцию в России сложно. Под видом немецких товаров продают китайские пустышки, сделанные из резины. Такие не гнутся, не пружинят, зато легко ломаются на морозе, если согнуть пополам. С изделием, сделанным из полиуретана, такого не произойдет.

Что пишут об автобаферах на автопортале DRIVE2:

TTC

ТТС первыми появились в данной отрасли рынка. Это корейский продукт, отличительной от немецкого конкурента чертой которого является прозрачность. Пазы сделаны с двух сторон. Элементы больших размеров держатся с помощью хомутов. Боковая полоса отмечена знаком и названием производителя, что поможет отличить оригинальный продукт от менее качественного китайского аналога AMT.

Impact Protection

Основатель компании, Вильям Рид, работал с American Motors. Потом решил открыть собственную компанию, продукция которой продается представительствами 49 стран. Автобаферы Impact Protection также изготовлены из полиуретана. Оригинальная амортизирующая подушка на авто Impact Protection прозрачного исполнения.

MROAD

Компания позиционирует себя как официального представителя корейского производителя. Официальный видеоролик бренда говорит о стремлении к японскому качеству. По сути, MROAD продают китайский продукт, аналогичный по характеристикам бафферам на пружины, которые можно купить в два раза дешевле у AMT.

Подделки, выдающие себя и низкое качество во время тестов, при хорошем исходе станут пустой тратой денег, при плохом – приведут к поломке автомобиля.

МаркаСтоимость комплекта для 4 колес
Power Shield 7900
Powerbuff 5700
Power Guard 5700
Impact Protection 2970
TTC 7900

Тестирование проставок из полиуретана в лабораторных условиях

Результаты тест-драйва автомобиля с проставками:

  1. Сенсорный датчик показал, что поперечная сила меньше давит на колеса после установки баферов. График показывает, что линия стала более плавной.
  2. При движении не ощущается поперечный крен кузова.
  3. Продольная сила, действующую на колеса, не меняется.
  4. Продольный крен кузова уменьшился. Средний показатель лучше, чем во время теста, проведенного без установки межвитковых бафферов на пружины, но максимальные и минимальные значения совпали.

Графики тестов

Преимущества и характеристики автобаферов из полиуретана на примере PowerBuff

Продукция, имеющая в названии корень «power» выпускается одним немецким производителем, поэтому различия незначительны. Основатель работал с корпорацией Mercedes. Затем ушел, создав собственную компанию, производящую бафферы на пружины, по отзывам экспертов и владельцев транспорта, являющиеся одними из лучших.

Материал Срок службы Внешний вид Воздействие внешней среды Прочность (по шкале Шора)
Уретан
5-7 лет
Красный цвет

морозоустойчивость (до -100 °C);

жаропрочность (до +100 °C);

стойкость к воздействию агрессивными средам (соль, масла, битум);

баферы обладают эффектом памяти формы - возвращается в исходное состояние после нагрузок.

63

Отечественный рынок не всегда предоставляет необходимый потребителям объем оригинальной немецкой и корейской продукции. Опытные водители заказывают продукцию через официальный сайт, где легко подобрать деталь под машину конкретной марки. Так покупатель не получит пустышку, которая выйдет из строя через 2 недели. Ресурс сообщает, что является официальным представителем поставщика в России, подтверждая это документально

С линейками Power или Impact Protection дело обстоит сложнее. Появились сомнительные интернет-магазины, которые продают подделки под видом оригинальной продукции. Такие обещают официальную 5-летнюю гарантию, завлекают низкой ценой бафферов на пружины, уверяют, что товар прослужит более 10 лет.

Автобаферы PowerBuff обладает следующими характеристиками:

  • Защита подшипников и других опор. Добавляет к сроку службы ходовой 3 года.
  • Универсальность. Заказав этот комплект, не придется высчитывать межвитковое расстояние, подбирать продукт под марку машины. Автобаферы подойдут отечественному транспорту и иномарке.
  • Повышение проходимости. Дорожный просвет становится больше на 3 см.
  • Экономия. Не увеличивают нагрузку, испытываемую отдельными частями подвески, а оптимально распределяют, продлевая срок службы этой части авто.
  • Гарантия от производителя 1 год.
  • Срок службы 5-7 лет при пробеге от 150 тысяч км и более.

Первые амортизирующие уретановые подушки появились в Корее. Идея создать нечто подобное принадлежала Джунг Мун Су, будущему лидеру TTC, когда тот ездил к месту работы на окраину города. Дорога, которая вела к автомобильному магазину, была разбитой, мужчина часто мучился с больной спиной. Тряска, резкие толчки с подскакиваниями при кочках, которые приходится переживать, приводили к защемлению нервов. Джунг Мун Су задумался, как исправить эту проблему, а затем создал межвитковые проставки.

Средняя экономия в цифрах

Как купить качественные автобаферы: отзывы и рекомендации владельцев авто с сайта Драйв2

Отзывы с сайта Драйв2 о бафферах на пружину амортизатора знакомят с мнением владельцев авто, а также помогают отличить оригинал от фальшивки. Тесты, которые помогут выявить подделку:

  1. Согнуть уретановый автобафер. Подделка переломится пополам, треснет, не восстановит первоначальную форму. Оригинальный продукт примет прежнюю форму после ослабления давления.
  2. Погрузите деталь в воду. Она должна опуститься на дно емкости. Полиуретан – тяжелый материал, его плотность больше плотности h3O. Если элемент держится на поверхности, это капроновый хомут. На ощупь он похож на прозрачные капроновые крышки.

Что пишут об автобаферах на автопортале DRIVE2:

Видео-отзыв и обзор от покупателя:

Видео-обзор баферов для авто:

Как подобрать и купить проставки нужного размера под определенную машину по доступной цене

В спецификации размеров проставки - 8 позиций. Выявляется подходящая при помощи измерения промежутка между витками амортизатора или воспользовавшись онлайн-сервисом, а так же таблицами подбора.

Предположим, водитель хочет купить подушку от Powerbuff или Power Shield, но, не знает, какие выбрать, чтобы установка баферов на пружины прошла успешно. В каталоге размеров по маркам автомобилей в интернете предварительно уточняются параметры по модели машины. Так не возникнет ошибки при расчетах и покупке.

Как установить: монтаж уретановых «подушек»

Если приобретены настоящие проставки, которые снизят жесткость подвески, защитят её и другие части автомобиля от сильных ударов, то установка не займет много времени. В автосервисе достаточно подождать 10 минут, самостоятельно же поставить автобаферы не сложно, но уйдет порядка часа.

Предположим, куплены бафферы на пружины немецкой фирмы М роад, есть желание установить подушки самостоятельно. Стоит четко следовать инструкции. Специальные инструменты или предварительная подготовка не нужны. Откручивать стойки или снимать другие части, так же авто не потребуется.Для примера, чтобы установить бафферы на пружинах колес Нива Шевроле, нужно:

  1. Поднять заднюю часть автомобиля домкратом, растянуть пружину.
  2. Если автобафер с трудом натягивается, воспользоваться силиконовым смазочным составом или мыльным раствором.
  3. Очистить поверхность от грязи, протерев чистой тряпкой. Нанести смазку. Разделить уретановое кольцо.
  4. Вставить бортики между витками. Дополнительный амортизатор размещают в середине, но, если работать с конусообразной пружиной, нужно ставить его ближе к нижней части.
  5. Проверить, чтобы свободный ход штока был не меньше 2-3 мм при растянутом амортизаторе. При сжатии деталь сядет плотно.
  6. Края подушки не соединять. Нужен запас для расширения по сторонам, при принятии части нагрузки с пружины, идущей от колес.
  7. Чтобы проставка из полиуретана/каучука не сползла, закрепить пластиковыми хомутами сверху и снизу.
  8. Опустить машину.

Пошаговая инструкция наглядно:

Рейтинг автобаферов, который составили с учетом отзывов автовладельцев

  1. Делает первую строчку PowerBuff, Power Shield, Power Guard. Пользователей привлекает приемлемая цена и совместимость с автомобилями. В начале продаж комплект из 4 штук стоил 4000-5000 рублей, сейчас можно найти магазины, где в продаже имеются комплекты за 990 рублей - обычно это цена по акции. Оценка баферов по отзывам с автомобильных форумов – 4 звезды из 5
  2. Impact Protection. Недоверие покупателей вызывает низкая стоимость, но привлекает возможность увеличить дорожный просвет на 3 см. Для владельцев низкого транспорта это шанс исправить ситуацию. 3 звезды из 5
  3. TTC и Mroad на третьем месте рейтинга. Продукция одинаково качества, а так же схожа по исполнению. Пользователи ютуб-каналов делают больше обзоров корейского продукта, так как в России их легче купить. Водители довольны. Главное, не стать жертвой мошенников, получив китайский аналог, вместо оригинального амортизатора. 3 звезды из 5

Узнав о преимуществах установки автобаферов, водитель будет понимать, на что способны эти небольшие элементы из износостойкого материала. Чтобы защитить подвеску, увеличить клиренс, продлить жизнь машине, сделать поездки комфортными, не стоит пренебрегать их установкой. Достаточно подобрать под марку машины и купить амортизирующие подушки, цена которых впишется в бюджет владельца авто.

Лучшее на сайте:

zamena-podshipnikov.ru

Как подобрать баферы. Размеры баферов — MRoad на DRIVE2

Автовладельцы, решившие улучшить характеристики своей подвески, все чаще интересуются тем, как правильно подобрать баферы под машину определенной марки. На каждой модели установлены пружины с разным диаметром и межвитковым расстоянием. Из-за этого баферы невозможно сделать универсальными. Более того, часто на заднюю и переднюю подвески требуются подушки разного размера. Как узнать, какой размер автобафферов подходит именно вашей марке?

Размеры баферов

К счастью, полиуретановые подушки типологизированы для удобства автолюбителей. Продукция разбита на 8 типоразмеров по промежутку между средними витками пружин подвески.

Таблица размеров автобафферов

Означает ли это, что вам пора отправиться за домкратом и линейкой? Вовсе не обязательно, ведь существует удобный сервис, который покажет вам нужные типоразмеры без необходимости залезать под машину. Перейдя по этому адресу, немного пролистав страницу вниз, слева вы увидите заголовок «ПОДБЕРИТЕ НУЖНЫЙ РАЗМЕР».

Выбрав марку автомобиля, вы получите все размеры бафферов на популярные модели: как для передней, так и для задней осей.

Как видите, вы можете со спокойной душой выбрать нужный размер и сразу же совершить покупку без нужды в консультациях. Однако, как подобрать баферы под машину, которая отсутствует в списке марок? Мы расскажем, как измерить межвитковое пространство самостоятельно, это поможет также вам в случае, если Вы не доверяете онлайн-расчетам и хотите максимально точного результата.

Как измерить межвитковое расстояние пружины самостоятельно

Для самостоятельного измерения необходим доступ к подвеске. Подвеска должна быть в нагруженном состоянии, то есть сама машина должна стоять на земле. Обратите внимание, что в таблице размеров бафферов расстояния даны именно при давлении массы автомобиля. Необходимо замерить промежуток между средними витками пружины – то есть, самыми широкими. Конечный результат – это именно расстояние между витками, не захватывая ширину самих пружин. Вы можете пользоваться линейкой, или же взять лист бумаги, проложить его между витками, сделать пометки на местах сгиба и затем измерить полученный отрезок.

Что даст точный замер? Вы будете уверенны, что при эксплуатации автобафферы будут вести себя корректно и работать с максимальной отдачей. При правильном подборе баффер сидит плотно и ровно. При ошибочном выборе величины, он может либо выдавливаться из витков, выгибаясь дугой, либо, наоборот, неплотно прилегать, или вовсе болтаться. Эти диспропорции могут привести к неравномерному распределению нагрузки и, как следствие, некорректной работе пружины.

В завершение заметим, что в линейке Mroad есть все типоразмеры бафферов. Бафферы Mroad могут быть установлены на любой автомобиль: отечественный или иномарку, новый или с долгой историей. Желаем удачно выбрать бафферы на свой автомобиль!

www.drive2.ru

Автобаферы, что за невидаль? прокладки пружин межвитковые ВОТ! — Renault Duster, 2.0 л., 2014 года на DRIVE2

Посмотрел несколько видео про автобаферы. Решил попробовать как говориться в натуре. Интереснее и веселее всего обзор от Эрика Давидыча )))

Ну это если для того чтобы попробовать, ты готов выложить 5-6 рублей.

Я вот не готов, и мне больше всего понравился вот этот простой кривенький обзорчик

Итак нашел подходящий вариант в www.auto49.ru/index.php?o…atalog&view=item&id=20019Позвонил узнать о наличии сказали 2 варианта все в наличии приезжайте смотрите! по итогу метнулся в Марьино вечерком после пробок. поглядел, выбрал, купил )))Итак инструмент: домкрат, шуруповерт со сверлом 10 мм. бокорезы, 20 нейлоновых стяжек.Процесс установки много времени не занял, дольше домкрат от Энкора чинил. Итак смотрим: Для надежного крепления, засверлил по 5 отверстий в каждой прокладке,

Засверливание отверстий.

Название подробно.

Машину поддомкратил по середине, чтобы ставить сразу по 2 прокладки, переднюю и заднюю. Пружину протер тряпочкой, как смог. Затем устанавливал резинку глубокой прорезью (которая охватывает пружину) вверх а не вниз как на инструкции, это я тоже в обзорах высмотрел там мужик звонит на завод производитель, и ему открывают правду матку. ))) Стяжки затягивал и обрезал по мере одевания и накручивания.

вставка и обрезка стяжек.

По мере вкручивания в пружину.

Вкрутил переднюю прокладку вот до сих.

Вкрутил заднюю вот так, разрез с обратной стороны.

Затем убрал домкратПередняя пружина легла полностью

Передняя пружина полностью легла.

Задняя пружина немного не достает.

Задняя пружина без домкрата.

Мои первые впечатления и наблюдения: номинальная толщина рабочей резины между пружин без желобков 25 мм. на задние пружины не плохо было бы повыше на 10-15 мм. но если в машину сядут пару человек думаю будет работать как надо.По моим впечатлениям, подвеска стала чуть жестче (но не дубовой) и более вязкой, в хорошем смысле. (как на новых амортизаторах после ушатаных) На поворотах ощущаются меньшие крены, при торможении не так клюет. При разгоне морда задирается как обычно, видимо из за недостаточной толщины задних резинок. В любом случае подвеска стала интереснее. Во всяком случае о вложенных 300 рублях я не жалею ни сколько. Продолжу наблюдение! Могу порекомендовать для эксперимента, во всяком случае перед покупкой автобаферов.

Page 2

Посмотрел несколько видео про автобаферы. Решил попробовать как говориться в натуре. Интереснее и веселее всего обзор от Эрика Давидыча )))

Ну это если для того чтобы попробовать, ты готов выложить 5-6 рублей.

Я вот не готов, и мне больше всего понравился вот этот простой кривенький обзорчик

Итак нашел подходящий вариант в www.auto49.ru/index.php?o…atalog&view=item&id=20019Позвонил узнать о наличии сказали 2 варианта все в наличии приезжайте смотрите! по итогу метнулся в Марьино вечерком после пробок. поглядел, выбрал, купил )))Итак инструмент: домкрат, шуруповерт со сверлом 10 мм. бокорезы, 20 нейлоновых стяжек.Процесс установки много времени не занял, дольше домкрат от Энкора чинил. Итак смотрим: Для надежного крепления, засверлил по 5 отверстий в каждой прокладке,

Засверливание отверстий.

Название подробно.

Машину поддомкратил по середине, чтобы ставить сразу по 2 прокладки, переднюю и заднюю. Пружину протер тряпочкой, как смог. Затем устанавливал резинку глубокой прорезью (которая охватывает пружину) вверх а не вниз как на инструкции, это я тоже в обзорах высмотрел там мужик звонит на завод производитель, и ему открывают правду матку. ))) Стяжки затягивал и обрезал по мере одевания и накручивания.

вставка и обрезка стяжек.

По мере вкручивания в пружину.

Вкрутил переднюю прокладку вот до сих.

Вкрутил заднюю вот так, разрез с обратной стороны.

Затем убрал домкратПередняя пружина легла полностью

Передняя пружина полностью легла.

Задняя пружина немного не достает.

Задняя пружина без домкрата.

Мои первые впечатления и наблюдения: номинальная толщина рабочей резины между пружин без желобков 25 мм. на задние пружины не плохо было бы повыше на 10-15 мм. но если в машину сядут пару человек думаю будет работать как надо.По моим впечатлениям, подвеска стала чуть жестче (но не дубовой) и более вязкой, в хорошем смысле. (как на новых амортизаторах после ушатаных) На поворотах ощущаются меньшие крены, при торможении не так клюет. При разгоне морда задирается как обычно, видимо из за недостаточной толщины задних резинок. В любом случае подвеска стала интереснее. Во всяком случае о вложенных 300 рублях я не жалею ни сколько. Продолжу наблюдение! Могу порекомендовать для эксперимента, во всяком случае перед покупкой автобаферов.

www.drive2.ru


Смотрите также

Возврат к списку