Замена монтажного блока
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для удобства снимаем корпус воздушного фильтра
Отсоединяем колодки проводов, подключенные к монтажному блоку снизу. На корпусе блока нанесены цветные метки, соответствующие цвету подсоединенных колодок, поэтому в дополнительной маркировке мест их расположения нет необходимости.
Дальнейшую работу проводим из салона.
Снимаем полку, установленную под приборной панелью, или вынимаем корпус вещевого ящика.
Отсоединяем колодки проводов от разъемов блока, находящихся под панелью приборов. Места подсоединения колодок также промаркированы цветными метками, соответствующими цвету колодок. Две колодки одного цвета – разного размера, их не перепутаешь.
Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки (крайняя справа скрыта шумоизоляционной накладкой)…
…и снимаем монтажный блок. Устанавливаем блок в последовательности, обратной снятию.
Монтажный блок является важным элементом электрической схемы, так как именно в нем собраны некоторые элементы управления электрооборудованием автомобиля марки ВАЗ 2107, и большинство плавких предохранителей, защищающих основные электрические цепи от короткого замыкания и перегрузки. Располагается он в подкапотном пространстве с левой стороны, непосредственно на металлической перегородке между отсеком двигателя и кабиной. Следовательно, замена перегоревшей вставки требует остановки автомобиля.
На фото представлена схема расположения всех элементов монтажного блока: реле управления электрическими и электронными элементами; предохранителей. Следует отметить, что в ВАЗ 2107 используются предохранители стандартных номиналов, различающихся по цвету: номинал 7,5А обозначен коричневым цветом; 10А отличается красным; 15А синего цвета; 20А изготавливают желтого цвета. Благодаря цветовой маркировке замена плавких предохранителей значительно облегчается. Схема элементов монтажного блока
Цифрами от 1 до 6 обозначены реле или разъемы для их установки:
Кроме этого, внутри монтажного блока содержатся специальные пинцеты, при помощи которых производится замена реле и предохранителей. Очень удобно иметь их под рукой, рядом с заменяемыми деталями. Остальное пространство занимают защитные плавкие вставки, обозначенные на фото цифрами от 1 до 17, с буквой F впереди. Ниже приведена схема плавких предохранителей монтажного блока и перечень защищаемых ими цепей. Она справедлива и для монтажного блока старого образца. Благодаря новой конструкции реле, их замена так же не составляет особого труда.
Схема подключения разъемов монтажного блока с указанием номеров предохранителей, расцветки проводов и другой полезной информации, приведена на следующем рисунке:
Преимущество новых предохранителей, используемых в автомобиле ВАЗ 2107 инжектор в том, что в отличие от аналогичных вставок старого образца, они не страдают пропаданием контакта из-за ослабления разъема. Состояние плавкой вставки хорошо просматривается через окошко в верхней части предохранителя. Замена предохранителей осуществляется при помощи специального пинцета, о котором упоминалось выше. Если же его нет, замена выполняется с применением небольших пассатижей, так как вручную вытянуть их крайне проблематично.
Схема расположения элементов монтажного блока старого образца имеет следующий вид:Полная принципиальная схема электрооборудования ВАЗ 2107 нового образца (инжектор) выглядит следующим образом:
Эта схема позволит легко разобраться с подключением тех или иных элементов ВАЗ 2107, даже не имея специальных навыков. В центре схемы изображен монтажный блок, от которого подключены все остальные элементы. Следует отметить, что для автомобилей старого образца принципиальная схема несколько отличается.
Во избежание неприятных ситуаций, связанных с перегоранием предохранителей в дороге, настоятельно рекомендуется возить с собой запасной комплект. Автолюбители знают, что автомобили ВАЗ 2107, как, впрочем, и другие, более ранние модели, страдают необоснованным перегоранием плавких защитных вставок.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Меняем блок предохранителей на легендарной «Семерке» — ВАЗ 2107
Блок предохранителей ВАЗ 2107 — это узел, в котором сосредоточены все предохранительные компоненты электросети. Они применяются для защиты электрооборудования от скачков напряжения в сети, поэтому их работоспособность важна для любого авто. Подробнее о расположении и замене компонентов вы можете узнать из этого материала.
Для начала предлагаем узнать, какие предохранители и реле за что отвечают, что являет собой электрическая распиновка устройств на инжекторном и карбюраторном ВАЗ 2107. Основная часть применяющихся деталей установлена в основном устройстве, которое располагается в подкапотном пространстве. Щиток находится прямо под лобовым стеклом, напротив кресла пассажира.
Отечественные «Семерки», будь то карбюратор или инжектор, могут быть оснащены двумя видами устройств — старого и нового образца. Соответственно, описание и схема электрооборудования в них будет незначительно отличаться. Девайсы старого образца использовались на машинах ранних годов выпуска, нового — на поздние версии.
Если говорить непосредственно об инжекторе и карбюраторе, то электросхема устройств не зависит от вида системы подачи горючего. То есть и карбюраторные, и инжекторные версии авто могут оснащаться новыми и старыми блоками. В версиях машин, выпущенных позже, блок может быть установлен в салоне машины под бардачком.
Ниже представлена таблица описания реле, отмеченных на схеме номерами 1-6.
Как мы уже сообщили, инжекторные версии «семерок» имеют аналогичный с карбюраторами блок предохранителей. Разница в том, что инжекторные авто дополнительно оборудуются блоком реле, который располагается в салоне автомобиля под вещевым ящиком.
Прежде чем приступить к замене предохранительных устройств, расположенных в основном блоке, необходимо выключить зажигание и клеммы от аккумуляторной батареи под капотом.
Процедура замены осуществляется так:
При поломке противотуманной оптики следует в первую очередь произвести диагностику работы устройства. Компонент расположен в салоне машины.
Для проверки и замены выполните следующие действия:
В видео продемонстрировано снятие и установка блока предохранителей, пропайка неработающих дорожек.
Обзор монтажных блоков нового образца на классику ВАЗ 2104, 2105, 2107 производства АВАР 402.3722 .
Снятие и замена блока с компонентами производится так:
Рассмотрим процесс замены на примере реле системы обогрева заднего стекла. Этот элемент располагается в монтажном блоке. Более точно место установки можно узнать, посмотрев на схему, нанесенную на обратной стороне защитной накладки:
Процесс проверки и замены аналогичен для всех устройств. Разница заключается только в их месте расположения:
Для демонтажа монтажного блока потребуется снять вещевой ящик:
С какими проблемами может столкнуться автовладелец после замены устройства:
Если транспортное средство оборудовано генераторным устройством Г-222 и при этом зарядка генератора пропала, необходимо произвести диагностику соединений в блоке предохранителей. Проверка выполняется с помощью тестера. Ниже приведен список соединений, которые подлежат диагностике:
Если машина оборудована генераторным устройством 37.3701, то выполняется диагностика только последних трех цепей:
Как правильно отремонтировать устройство и не допустить при этом ошибок узнайте из ролика, опубликованного ниже (видео снято каналом Автоэлектрика ВЧ).
Снятие и установка монтажного блока
Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 10», вороток. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи и снимите крышку блока предохранителей и реле. 2. Снимите полку панели приборов. 3. Снимите корпус вещевого ящика. 4. На автомобилях с инжекторным двигателем снимите контроллер и кронштейн его крепления (см. «Снятие и установка контроллера и кронштейна его крепления»).
ПРИМЕЧАНИЕ
Места подсоединения колодок в монтажном блоке промаркированы цветными метками, соответствующими цвету колодок с проводами.Рис.1 5. Отсоедините колодки с проводами от монтажного блока со стороны моторного отсека... | Рис.2 6. ...и колодки, находящиеся под панелью приборов. |
ПРИМЕЧАНИЕ
Места подсоединения колодок в монтажном блоке промаркированы цветными метками, соответствующими цвету колодок с проводами.Рис.3 7. Отверните четыре гайки крепления монтажного блока к панели кузова... | Рис.4 8. ...выньте монтажный блок из гнезда панели... |
Рис.5
9. ...и снимите уплотнительную резиновую прокладку. Если уплотнительная прокладка монтажного блока сильно обжата, затвердела или повреждена, замените ее.10. Установите монтажный блок в порядке обратном снятию.
Информация Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 60 дней со дня публикации.
Блок предохранителей ВАЗ 2107 — это узел, в котором сосредоточены все предохранительные компоненты электросети. Они применяются для защиты электрооборудования от скачков напряжения в сети, поэтому их работоспособность важна для любого авто. Подробнее о расположении и замене компонентов вы можете узнать из этого материала.
Для начала предлагаем узнать, какие предохранители и реле за что отвечают, что являет собой электрическая распиновка устройств на инжекторном и карбюраторном ВАЗ 2107. Основная часть применяющихся деталей установлена в основном устройстве, которое располагается в подкапотном пространстве. Щиток находится прямо под лобовым стеклом, напротив кресла пассажира.
Отечественные «Семерки», будь то карбюратор или инжектор, могут быть оснащены двумя видами устройств — старого и нового образца. Соответственно, описание и схема электрооборудования в них будет незначительно отличаться. Девайсы старого образца использовались на машинах ранних годов выпуска, нового — на поздние версии.
Если говорить непосредственно об инжекторе и карбюраторе, то электросхема устройств не зависит от вида системы подачи горючего. То есть и карбюраторные, и инжекторные версии авто могут оснащаться новыми и старыми блоками. В версиях машин, выпущенных позже, блок может быть установлен в салоне машины под бардачком.
№ | Для чего используется |
1 | Этот компонент предназначен для защиты электроцепи фар реверсивного хода, двигателя печки, лампочки на приборной панели, а также реле системы прогрева заднего стекла. |
2 | Необходим для защиты мотора щеток стеклоочистки, системы чистки ветрового стекла и оптики, если это предусмотрено производителем. |
3, 4 | Вспомогательные разъемы, могут использоваться при добавлении новых девайсов. |
5 | Работа системы обогрева заднего стекла. |
6 | Предназначен для обеспечения работы прикуривателя. Иногда этот предохранитель отвечает за магнитолу, зависит от авто. |
7 | Девайс применяется для обеспечения бесперебойной работы мотора вентилирующего устройства, охлаждающего радиатор, а также клаксона. |
8 | Аварийная световая сигнализация. |
9 | Бесперебойное функционирование противотуманной оптики. В некоторых «семерках» этот предохранитель отвечает за работу регулятора напряжения генератора. |
10 | Элемент отвечает за функционирование приборной комбинации, индикатор разряда аккумулятора на комбинации, а также прочие лампочки. |
11 | Стоп-огни, источники внутреннего света кузова авто. |
12 | Фара дальнего света, правая, обмотка активации реле системы чистки оптики. |
13 | Дальняя фара, левая, лампочка на контрольном щитке включения дальнего света фар. |
14 | Габаритное освещение, индикатор освещения номерного знака, лампа света под капотом. |
15 | Габариты, свет приборного щитка, вещевого ящика, прикуривателя. |
16, 17 | Предохранительный элемент ближнего света. |
18 | Устройство предназначено для защиты электроцепи лампочек фар ближнего освещения. |
19 | Этот элемент необходим для защиты цепи лампочек оптики дальнего света. |
Резервное гнездо | Применялось для подсоединения реле мотора вентилятора ДВС в транспортных средствах, выпущенных до 2000 года. |
20 | Обеспечивает функциональность звукового сигнала (гудка). |
21 | Необходим для обеспечения работы систем очищения оптики, если машина оборудована омывателем. |
22 | Отвечает за работу системы обогрева заднего стекла. |
Ниже представлена таблица описания реле, отмеченных на схеме номерами 1-6.
Номер | Описание |
1 | Обеспечивает функциональность системы обогрева стекла. |
2 | Данное реле применяется для защиты электродвигателя системы очистки оптики. Устанавливается не на все автомобили. |
3 | Обеспечивает функциональность рулевого гудка. На указанной схеме в месте установки устройства находится заглушка. |
4 | Необходимо для защиты мотора вентилятора силового агрегата. При поломке реле есть вероятность перегрева силового агрегата. |
5 | Данное устройство обеспечивает функциональность источников освещения дальнего света. |
6 | Реле защиты электроцепи фар ближнего освещения. |
Как мы уже сообщили, инжекторные версии «семерок» имеют аналогичный с карбюраторами блок предохранителей. Разница в том, что инжекторные авто дополнительно оборудуются блоком реле, который располагается в салоне автомобиля под вещевым ящиком.
Номер | Назначение |
F1 | Необходим для обеспечения функциональности основного реле. |
F2 | Это реле предназначено для защиты ЭБУ от скачков напряжения в электросети. |
F3 | Используется для защиты цепи топливного насоса автомобиля. При выходе из строя элемента, автолюбитель не сможет завести мотор. |
R1 | Основное реле. |
R2 | Устройство, применяющееся для обеспечения работы топливного насоса. |
R3 | Предохранительный элемент вентилятора радиатора мотора. |
Прежде чем приступить к замене предохранительных устройств, расположенных в основном блоке, необходимо выключить зажигание и клеммы от аккумуляторной батареи под капотом.
Процедура замены осуществляется так:
При поломке противотуманной оптики следует в первую очередь произвести диагностику работы устройства. Компонент расположен в салоне машины.
Для проверки и замены выполните следующие действия:
Снятие и замена блока с компонентами производится так:
Рассмотрим процесс замены на примере реле системы обогрева заднего стекла. Этот элемент располагается в монтажном блоке. Более точно место установки можно узнать, посмотрев на схему, нанесенную на обратной стороне защитной накладки:
Процесс проверки и замены аналогичен для всех устройств. Разница заключается только в их месте расположения:
Для демонтажа монтажного блока потребуется снять вещевой ящик:
С какими проблемами может столкнуться автовладелец после замены устройства:
Если транспортное средство оборудовано генераторным устройством Г-222 и при этом зарядка генератора пропала, необходимо произвести диагностику соединений в блоке предохранителей. Проверка выполняется с помощью тестера. Ниже приведен список соединений, которые подлежат диагностике:
Если машина оборудована генераторным устройством 37.3701, то выполняется диагностика только последних трех цепей:
Как правильно отремонтировать устройство и не допустить при этом ошибок — узнайте из ролика, опубликованного ниже (видео снято каналом Автоэлектрика ВЧ).
Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьямиБлок предохранителей и реле ВАЗ 2107
Передняя панель жгута проводов, отсек двигателя и задний жгут «семь» подключены через Блок предохранителей ВАЗ 2107. Помимо подключения ветвей проводки, он выполняет важную функцию защиты от перегрузки и короткого замыкания. Давайте выясним, что такое блок предохранителей, где он находится и за что отвечает каждый из его элементов.
Большинство предохранителей, которые защищают электропроводку «семи», находятся в одном устройстве, расположенном под капотом автомобиля. В дополнение к предохранителям блок содержит группу реле, которые отвечают за включение электроприборов, например, обогрев заднего стекла или переднего света.
Монтажный блок ВАЗ 2107 расположен под капотом около ветрового стекла, напротив пассажирского сиденья. В зависимости от года изготовления «семь» были оснащены двумя типами блоков предохранителей: «старыми» и «новыми». Структуры обоих типов блоков имеют небольшие отличия, поэтому их характеристики и электрические схемы следует рассматривать отдельно.
Важно: независимо от типа подачи топлива (карбюратор или инжектор) цепи одного (старого или нового) типа блоков предохранителей «семерки» одинаковы. Оба типа блоков могут быть установлены на моделях форсунок и карбюраторов.
«Старый» блок предохранителей имеет 17 предохранителей. Каждый из них защищает одну или несколько электрических цепей. Назначение предохранителя:
На новом «семерке» установлен блок с 17 предохранителями и 6 реле. Предохранители ВАЗ 2107 на «новом» блоке защищают такие электрические цепи и устройства:
Реле нового блока выполняют следующие функции:
Снятие блока предохранителей старого образца с ваз 2107 своими руками без ГЕМОРОЯ.
СТАРЫЙ БЛОК БЫЛ НЕИСПРАВЕН, И В НЕМ СТОЯЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СТАРОГО ОБРАЗЦА.
Блок предохранителей VAZ 2107 (инжектор) не отличается от блока на карбюраторе «семь». Модели инжекции просто оснащены дополнительным реле и блоком предохранителей, установленным в кабине под «перчаточным ящиком». Блок включает в себя три реле. «главный», реле бензинового насоса и реле вентилятора. Также на нем предусмотрены предохранители, защищающие основное реле, электронный блок управления двигателем и электрический бензонасос.
Перед заменой предохранителей необходимо выполнить две вещи:
В противном случае во время работы может произойти короткое замыкание.
Процедура такова:
1. Расположение предохранителей указано на задней панели крышки нового блока питания. На старых типах предохранителей плавкие предохранители просто пронумерованы слева направо.
2. Лучше проверить работоспособность предохранителей не визуально, а омметром или циферблатом. [/ Наконечник]
Если противотуманные фары перестают гореть, следует проверить предохранитель, установленный в салоне. Чтобы заменить его, вам нужна отвертка. Порядок замены заключается в следующем:
Чиатйте также: Где Находится Блок Управления Акпп Мерседес W211
Предохранители ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) устанавливаются в типовых взаимозаменяемых блоках, поэтому их замена не связана с трудностями. Блок питания может быть заменен только на блок аналогичного типа (старый или новый). Это делается следующим образом:
[tip] Совет. Цветовая маркировка, применяемая к корпусу блока питания, позволяет не путать провода в местах, даже если вы не маркируете их в первую очередь. [/ наконечник]
Как и предохранители, реле лучше менять, когда аккумулятор отсоединяется от аккумулятора. Проверьте исправность реле после проверки соответствующих предохранителей.
Реле легко снимаются с сидений. Начните проверку работы реле, исследуя «ноги» (контакты). Если они окислены, их необходимо очистить наждачной бумагой или ножом.
Вы можете проверить, работает ли реле двумя способами. Самое простое. заменить его новым, очевидно работающим. Если после этого будет восстановлена работа устройства. старое реле было неисправно. Нет. мы должны продолжать искать причину.
Чиатйте также: Как Снять Дефлекторы Обдува Шкода Октавия А7Также возможно подавать питание на обмотку реле, и, используя провод или омметр, проверьте, закрыты ли нужные контакты (открыты). Неисправное реле должно быть заменено. Ремонт реле не разработан.
Ремонт монтажного блока
Ремонт монтажного блока заключается в основном в замене печатной платы. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатной плате. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите монтажный блок с автомобиля (см. «Снятие и установка монтажного блока»)
Рис.1 3. Выньте из монтажного блока предохранители и реле. | Рис.2 4. Выверните четыре винта крепления верхней крышки... |
Рис.3 5. ...подденьте отверткой два фиксатора... | Рис.4 6. ...и сдвиньте на себя корпус монтажного блока. |
Рис.5 7. Снимите верхнюю крышку монтажного блока... | Рис.6 8. ...и, нажимая на контактные разъемы... |
Рис.7
9. ...выньте из монтажного блока печатную плату. 10. Проверьте состояние токоведущих дорожек и качество пайки. Устраните возможные дефекты. Если это не удается, замените печатную плату или блок.
11. Соберите монтажный блок в порядке, обратном снятию.
Информация Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 60 дней со дня публикации.