Ваз тормозные накладки

Маркировка

C

Тормозные колодки на ВАЗ 2114

Тормозная система автомобиля ВАЗ 2114 включает в себя передние дисковые и задние барабанные колодки. В процессе эксплуатации происходит стирание фрикционных накладок, поэтому расходникам требуется периодическая замена. Выполнить ее несложно своими руками, а в случае возникновения трудностей рекомендуется посмотреть тематическое видео.

Оригинальные колодки тормозные ВАЗ 2114 имеют артикул 21103501080. Их стоимость составляет от 360 до 500 рублей. Производитель не нормирует длительность службы фирменных расходников.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Рекомендуется с периодичностью в 15 тыс. км проводить контроль размера фрикционной накладки. Когда измеренная толщина станет меньше 1.5 мм, колодки подлежат замене. Согласно отзывам автовладельцев средний ресурс передних расходников составляет от 15 до 45 тыс. км. Он зависит от стиля вождения и условий эксплуатации машины.

Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для ВАЗ 2114 от сторонних производителей

Качество оригинальный передних колодок оценивается автовладельцами ниже среднего. Они часто гремят и скрипят. Поэтому лучше отдать предпочтение аналогам оригинальных изделий, которые приведены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок

Артикул и примерная стоимость на задние оригинальные колодки ВАЗ 2114

Оригинальные задние барабанные колодки имеют каталожный номер 210103502090. Их цена составляет от 1000 до 1500 рублей. При этом ресурс их больше, так как:

• во время остановки автомобиля на тормоза задней оси приходится меньшее усилие;
• барабан прикрывает колодки и на их поверхность не попадают абразивные частицы, как это происходит в дисковых тормозах.

Производителем не нормируется длительность службы барабанных колодок. Проверять задние тормоза следует каждые 30 тыс. км. Согласно отзывам владельцев на многих машинах замена колодок не требуется до 80-100 тыс. км.

Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для ВАЗ 2114

Задние барабанные тормозные колодки менее влияют на эффективность торможения. При их приобретении более важным критерием является отсутствие скрипа и прочих посторонних звуков во время остановки машины. Согласно отзывам владельцев наиболее подходят на заднюю ось аналоги оригинальных колодок, которые приведены в таблице ниже.

Таблица — Рекомендуемые аналоги

Замена передних колодок на ВАЗ 2114

Замена передних колодок осуществляется согласно нижеприведенной инструкции.

• Поддомкратить автомобиль и демонтировать колесо.

• Очистить суппорт от загрязнений.

• При помощи гаечного ключа открутить верхнее крепление скобы суппорта.

• Послабить нижнее крепление скобы суппорта. Полное откручивание его не требуется.
• Вынуть из кронштейна тормозной шланг.

• Потянуть скобу суппорта в бок.

• Отвести скобу в сторону для свободного доступа к колодкам.

• Переставить на новые колодки датчик износа, если он отсутствует в новом комплекте расходников.
• Вдавить тормозной поршень в цилиндр. Перед этим необходимо проверить уровень тормозной жидкости. Если он близок к максимальному, то жижу следует откачать для предотвращения ее перелива.

Вдавливание поршня в цилиндр

• Установить новые колодки и произвести сборку в обратном порядке.

Пошаговая замена задних колодок на ВАЗ 2114

Замена задних барабанных тормозных колодок осуществляется по нижеизложенному алгоритму.

• Включить переднюю передачу.
• Поддомкратить автомобиль и установить его на подпорку.
• Снять заднее колесо.

• Выключить ручник.
• Открутить гайку, отвечающую за натяжение стояночного тормоза.
• Выкрутить болты крепления барабана.

• Прокрутить барабан на 30°.
• Закрутить на место болты, которые фиксировали тормозной механизм. Они упрутся в литую поверхность. Дальнейшее закручивание приведет к выталкиванию крышки наружу. Если автовладелец столкнется с проблемой сильного прикипания барабана, то чрезмерно закручивать винты не следует, так как высок риск повреждения резьбы. Для борьбы с прилипанием крышки необходимо использовать проникающую смазку, например, WD-40.
• Потянуть крышку на себя. Благодаря тому, что барабан предварительно сорван со своего посадочного места его демонтаж не должен вызвать трудностей.

• Отсоединить пружины.
• Изъять распорную планку.

• Вынуть накладки совместно с рычагами.

• Снять все крепления и пружины со старых колодок. Переставить их на новые.
• Сжать пазы цилиндров.
• Установить новые колодки проконтролировав успешную посадку в пазы цилиндров.
• Собрать барабанный тормозной механизм в порядке обратном разбору. При необходимости произвести замену элементов используя специальный ремкомплект.
• Свести колодки между собой.
• Надеть тормозной барабан и зафиксировать его.
• Установить колесо на место и проверить свободный ход его вращения.
• Отрегулировать стояночный тормоз.
• Проконтролировать работу тормозной системы автомобиля.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Тормозные колодки на ВАЗ 2108

Тормозная система автомобиля ВАЗ 2108 представлена в классическом виде: передние дисковые тормоза, задние барабанные. Тормозная колодка состоит из металлической основы и фрикционной накладки, которая крепится к металлу заклепками. Во многих зарубежных марках ранее использовался данный тип фиксации, но на сегодня он считается устаревшим и неэффективным.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

По умолчанию, восьмерка, как и ряд других марок, комплектуется тормозными колодками отечественного производства. Некоторые автовладельцы, которым недостаточно эффективности стоковых колодок, устанавливают другие, так сказать тюнингуют. Данная процедура обходится не дешево, так как продукция зарубежных изготовителей стоит дороже.

Принцип функционирования тормозной системы классический: под воздействием механического нажатия педали тормоза повышается давление в тормозном контуре. Цилиндры на каждом из поворотных механизмов приводятся в движение, прижимают тормозную колодку, которая зажимает диск. Впоследствии автомобиль снижает скорость, полностью останавливается.

Если имеется повреждение, засорение контура эффективность торможения снижается. В исправном состоянии колодки схватывают по принципу «диагонали»: передняя левая — задняя правая, передняя правая — задняя левая. «Диагональ» обеспечивает стабильность, устойчивость машины в процессе торможения.

Оригинальные тормозные колодки (артикул, примерная цена)

Качественные заменители штатных колодок (артикул, примерная цена)

Какие задние тормозные колодки можно поставить на ВАЗ 2108

Элементы тормозной системы заднего контура также устанавливаются из числа отечественных комплектующих. Тормозная колодка барабанного типа одновременно выполняет две функции: торможение и стояночного тормоза. При систематическом пользовании ручником, задние колодки изнашиваются в два раза чаще передних.

Оригинальные тормозные колодки (артикул, примерная цена)

Качественные заменители (артикул, примерная цена)

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на ВАЗ 2108

Процедура замены передних тормозных колодок не сложная, под силу автовладельцу без опыта в обслуживании техники. В случае отсутствия свободного времени или необходимо устранить более сложную поломку — воспользуйтесь услугами СТО.

Подготовительный этап:

• набор автомобильных инструментов,
• противооткатные башмаки,
• набор новых колодок.
• Если тормозная жидкость сменила цвет, сильно загрязнена — лучше обновите ДОТ-4.

Последовательность действий при выполнении замены:

• Автомобиль устанавливаем на ровную платформу, площадку. Использовать смотровую яму, дорожную эстакаду не целесообразно;
• Устанавливаем противооткатные башмаки в целях безопасности, поддомкрачиваем левое колесо, снимаем его;
• Оцениваем состояние каждой из двух тормозных колодок;
• Мастера СТО рекомендуют заменять две колодки одновременно. Оставлять изношенную в паре с новой нецелесообразно и неэффективно. Отгибаем стопорную шайбу с тыльной стороны тормозного суппорта;
• Накидными ключами выкручиваем верхний и нижний болты на суппорте;
• Извлекаем тормозной шланг. Проводим дефектовку. При наличии повреждений, трещин, изгибов он подлежит замене новым. В противном случае будет разгерметизация системы;
• Раскрываем тормозной суппорт, извлекаем старые, изношенные колодки;
• Проводим профилактику, очищаем диск, протираем ветошью. Если поверхность диска сильно деформирована, имеются борозды — заменяем новым. Оставлять в прежнем виде крайне нежелательно, эффективности от новых колодок не будет;
• Отжимаем в начальное положение тормозной поршень, чтобы обеспечить запас места для новых колодок;
• После укладки колодок, закручиваем верхний и нижний болты крепления. Ставим стопорное кольцо.

Процесс замены окончен. С целью минимизации расходов на обслуживание, приобретайте ремкомплект передних и задних тормозных колодок одновременно. Покупка по отдельности обойдется на 10 – 15 % дороже.

При условии соблюдения рекомендаций, покупке оригинальных запчастей средний срок эксплуатации колодок составляет 30 – 35 тыс. км. пробега.

Замена задних тормозных колодок

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые колодки.

• ВАЗ 2108 устанавливаем на ровную платформу, поддомкрачиваем, снимаем колесо, предварительно установив противооткатные башмаки;
• Отвинчиваем два болта, чтобы снять тормозной барабан;
• Снимаем верхнюю и нижнюю пружины, распорную планку;
• Снимаем переднюю колодку, после разжимную колодку;
• Вытаскиваем фиксирующую проволоку;
• Снимаем шайбы;
• Устанавливаем новые колодки. Проводим дефектовку остальных комплектующих. При наличии признаков износа пружина и распорная планка подлежат замене;
• Собираем конструкцию в обратном порядке.

По аналогии заменяем задние тормозные колодки на противоположной стороне ВАЗ 2108. Средний срок эксплуатации задних колодок 25 – 30 тыс. км. Чтобы увеличить ресурс на 20 – 25 % — лучше установить зарубежные аналоги.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Тормозные колодки на ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 имеет классическую компоновку тормозной системы «Жигулей». Она включает в себя передние дисковые и задние барабанные колодки. Со временем они стираются и наступает момент необходимости замены. От того насколько правильно будут осуществлены подбор и установка тормозных колодок зависит ресурс расходников, безопасность автомобиля и интенсивность остановки машины.

Артикул и примерная цена на передние оригинальные колодки ВАЗ 2107

Оригинальные передние тормозные колодки ВАЗ 2107 имеют каталожный номер 2101-3501090. Цена расходников составляет 260-380 рублей. Производителем родных изделий является предприятие ОАО «ТИИР».

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для ВАЗ 2107 от сторонних производителей

Выбирая, какие колодки поставить на переднюю ось ВАЗ 2107, автовладельцу следует максимально ответственно подходить к подбору расходников. На них будет приходиться основное усилие во время остановки машины.

Оригинальные изделия производства ТИИР обладают посредственным качеством и удовлетворительными эксплуатационными характеристиками, поэтому среди владельцев существует мнение, что лучше поставить аналог. Рекомендованные тормозные колодки приведены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок

Артикул и примерная стоимость на задние оригинальные колодки ВАЗ 2107

Оригинальные задние колодки барабанного типа обладают артикулом 2101-3502090. Их цена начинается от 400 рублей. Срок службы расходников не нормирован, так как зависит от условия эксплуатации и стиля вождения.

Если толщина фрикционного материала стала слишком маленькой, то менять колодки не обязательно. В продаже имеются накладки, стоимость которых от 80 рублей, а артикул — 2101-3502105.

Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для ВАЗ 2107

Торможение автомобиля ВАЗ 2107 сопровождается небольшим усилием на задние тормоза. Поэтому эффективность торможения не сильно зависит от барабанных колодок. Более важны при эксплуатации бесшумность и износостойкость расходников. Такими качествами обладают все изделия, которые приведены в таблице ниже.

Таблица — Рекомендуемые аналоги 

Замена передних колодок на ВАЗ 2107

Замена передних дисковых колодок ВАЗ 2107 производится по инструкции, которая приведена ниже.

1. Поддомкратить автомобиль.
2. Снять колесо.
3. Обработать тормозной механизм проникающей смазкой.
4. Очистить шплинты от загрязнения.
5. При помощи плоскогубцев или тонкой отвертки извлечь пару шплинтов, удерживающих штоки колодок.
6. Отверткой выдавить штоки колодок. Если они не выходят, то узел необходимо обильно полить проникающей смазкой, например, WD-40. Допускается легкое постукивание по отвертке для облегчения выдавливания штоков. При этом их полный демонтаж не требуется, так как достаточно лишь высвободит колодки.
7. Изъять пружинные фиксаторы, которые стоят для удерживания тормозных колодок и предотвращения появления их дребезжания.
8. Сдвинуть колодки с посадочного места. Изношенные расходники обычно легко выскальзывают. При заклинивании рекомендуются поддеть их отверткой. В крайнем случае следует применить проникающую смазку.
9. Извлечь колодки.
10. Осмотреть пыльники тормозных цилиндров. При наличии признаков старения резины или повреждений сальники следует заменить.
11. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Откачать жижу до среднего положения.
12. Вдавить оба поршня до упора при помощи проставки и рычага, в качестве которого можно использовать лом, монтировку, лопатку. Если их не развести, то просунуть новую колодку будет весьма затруднительно.
13. Установить колодки в их посадочное место.
14. Собрать все в порядке обратном снятию.
15. Проконтролировать работу тормозной системы.

Пошаговая замена задних колодок на ВАЗ 2107

Заменить задние барабанные колодки можно по нижеприведенному алгоритму.

1. Поднять при помощи домкрата заднюю часть авто и демонтировать колесо.
2. Снять барабан.
3. Отсоединить нижнюю пружину. Для этого необходимо поддеть ее отверткой.
4. При помощи плоскогубцев провернуть шплинты, чтобы они совпали с прорезями, расположенными на шайбе.
5. Провернуть шплинт и с другой стороны.
6. Выпрямить и вытащить шплинт, который фиксирует рычаг ручного тормоза.
7. Скинуть при помощи отвертки верхнюю пружину.
8. Вышеуказанные действия приведут к тому, что колодки упадут вниз. После этого требуется отсоединить от них рычаг.
9. Провести ревизию пружин. При необходимости приобрести ремонтный комплект барабанного тормоза ВАЗ 2107 и выполнить замену вышедших из строя элементов.
10. Собрать все в порядке обратном снятию.

От тормозной системы зависит безопасность автомобиля ВАЗ 2107. Поэтому при возникновении любых сложностей и вопросов при замене колодок, рекомендуется посмотреть соответствующее тематическое видео. Оно позволит избежать ошибок при техническом обслуживании.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Замена передней тормозной колодки ваз 2101-2107, ркомендации — DRIVE2

Я езжу на Renault Logan Казань, Россия

Для замены передней тормозной колодки ваз 2101-2107 Роман Романов приобрел тормозные колодки фирмы «DAFMI». Исходя из авто опыта, Роман рекомендует для замены передних тормозных колодок использовать такие фирмы как ДАФМИ (Украина) или БЕСТ.

замена передних тормозных колодок

А я же рекомендую использовать тормозные запчасти фирмы ФИРАДО (Англия),которые имеют очень высокую степень защиты. Показанные на видео запчасти Романом и мною оправдывают себя в эксплуатации и не пищат при торможении.

Автолюбители не стоит это принимать за рекламу данных колодок, просто многие не могут выбрать товар для замены на машине, который бы соответствовал соотношению цена – качество от добросовестного производителя…

Интересно узнать автолюбители, а вы, какой фирмы предпочитаете для замены передние тормозные колодки для своих любимых автомобилей напишите пожалуйста в комментариях…

Замена тормозных колодок ВАЗ

Выбираем тормозные колодки для ВАЗ – на что обратить внимание?

16 августа 2017   Авто Флот

Чтобы выбрать достойные детали и комплектующие для технического обслуживания, стоит учитывать несколько важных факторов. В обслуживании автомобилей ВАЗ вопрос стоимости для владельца нередко играет намного большую роль, чем многие остальные параметры. Но в таком случае покупаемые средства не всегда оказываются адекватными. Сегодня мы поговорим о том, какие тормозные колодки лучше выбрать для ВАЗ. Речь идет не только о конкретных производителях и типах, но и о ценовом сегменте, материалах производства и других особенностях. От качества этого оборудования зависит надежность автомобиля, его технические преимущества или недостатки, а также безопасность водителя и пассажиров. Так что экономить на данном оборудовании не стоит. Важно различать разные модели российского концерна. Идеальные колодки для 2110 совсем не подойдут на Весту, а хорошие материалы для 2109 будут сильно отличаться от оптимальных предложений на 2107.

Модель автомобиля и заводские рекомендации следует учитывать в первую очередь. При изготовлении авто производитель нередко экономил на мелких деталях. Колодки не стали исключением, нередко корпорация интегрировала в систему торможения не самые качественные варианты оборудования. Поэтому не будет лишним заглянуть в механизм тормоза и посмотреть, какие же именно элементы установлены в вашем авто. Это также можно прочесть в инструкции по эксплуатации. После выбора важно также произвести качественную установку. Эту процедуру можно произвести самостоятельно, но она не такая простая, как может вам показаться. При неверной сборке деталей ходовой части и системы торможения гарантированы проблемы с машиной. При обслуживании многие полагаются на мнение специалистов на станции. Но и это не самый лучший вариант, так как мнение может быть предвзятым. Давайте разберемся с подбором запчастей.

Так ли хорош Bosch, как его рисуют?

Наверное, первым вариантом ответа на вопрос о лучших колодках у многих автомобилистов был бы Bosch. Действительно, все мы хорошо знаем качественное оборудование этого производителя и отлично понимаем его преимущества. В автозапчастях данная компания зарекомендовала себя отлично и стала одним из лучших брендов во всем мире. Но колодки Бош производятся далеко не на заводе в Германии, и качество их сегодня мало чем отличается от бюджетных решений с ценником в два раза ниже. Есть такие особенности данной продукции:

• качество в реальности уже не доказано испытаниями, которые ранее Bosch проводил для всего своего оборудования, производство в Китае сильно испортило надежность продукции;
• коэффициенты торможения в независимых испытания именно для техники Бош часто не укладываются ни в какие рамки, что явно мешает нормальной эксплуатации автомобиля;
• время торможения на разогретых колодках этой корпорации (в бюджетном классе) увеличивается до беспредельных значений, так что стоит задуматься о целесообразности расходов;
• качество использованных материалов напрямую зависит от цены продукции, и самые дешевые колодки Бош производятся не из наиболее надежного сырья, что приводит к проблемам;
• при торможении можно слышать постоянный визг и неприятный скрежет - такие элементы системы торможения могут легко вывести из строя оригинальный тормозной диск.

Легенда о том, что все запчасти Bosch являются самыми качественными, надежными и успешными не оправдывается. Специалисты все больше отказываются от данной продукции и переходят к изделиям специализированных брендов. Так что наступило время изменения своей политики по поводу покупки запчастей. Впрочем, в модельной линейке Bosch есть дорогостоящие колодки, подходящие для ВАЗ. Они вполне оправдывают себя и оказываются долговечными.

Каких производителей стоит выбирать для обслуживания ВАЗ?

Тормозная система ВАЗ оказывается довольно простой, многие обслуживают ее в гараже, объезжая сервисные центры. Но для этого нужно купить качественные детали и получить все необходимые инструкции. Сегодня мы не будем рассматривать много технической информации о размерах колодок и других требованиях, так как эти данные можно найти в инструкции к автомобилю. Давайте лучше посмотрим на самые надежные запчасти с точки зрения бренда:

1. Ferodo - наверное, лучшее, что можно отыскать сегодня на рынке запчастей для тормозной системы. Продукция качественная, изготовлена только из надежных материалов.
2. DAfmi - очень неплохой вариант, который показывает хорошие технические характеристики и стоит при этом намного дешевле элитных брендов. Срок службы не уступает предыдущему варианту.
3. ВАТИ и ЕЗАТИ - практически одинаковые по качеству запчасти, которые оказываются отличной недорогой альтернативой заграничным покупкам. Испытания прошли с успехом.
4. ATE - еще один очень достойный бренд, который пользуется спросом во всем мире. Колодки надежные и долговечные, нет никаких негативных моментов в эксплуатации.
5. Rona и Rounulds - менее известные, но также вполне адекватные по качеству производители. Продукция не такая дорогая, а характеристики не уступают лидерам на рынке.

Запчастей для ВАЗ сегодня можно найти огромное множество. Но важно подобрать действительно надежные варианты техники с достойными характеристиками. Посмотрите указанные на коробке или на сайте производителя данные. Коэффициент торможения со 100 км/ч на должен быть ниже 0.33, а показатели износа не должны быть огромными. Если комплект колодок выходил всего 5 000 км, не покупайте больше продукцию данного бренда.

Когда нужно менять тормозные колодки на ВАЗ?

Вопрос периодичности замены деталей системы торможения всегда открыт, многие эксперты говорят о разных интервалах. Завод утверждает, что замену нужно производить 1 раз в 10 000 км пробега. Но все зависит от вашего стиля езды. Если катаетесь вы на Lada агрессивно, то и менять расходные материалы придется гораздо чаще. Да и от выбранного бренда это очень сильно зависит.

Существует несколько рекомендаций по поводу времени и периодичности замены этих деталей:

• замерьте толщину рабочей части мягкого металла на новом изделии, а затем отнимите от этого показателя 85% - именно это будет толщина, на которой пора задуматься о замене изделий;
• посмотрите рекомендации производителя деталей системы тормоза, часто в инструкции указана минимально допустимая толщина механизмов в тормозном модуле для вашего автомобиля;
• не дожидайтесь скрежета и других показателей необходимости обслуживания, это точно не принесет вам желаемые результаты, а лишь усугубит неприятности ремонта авто в будущем;
• следует периодически посматривать и визуально оценивать толщину рабочего слоя металла, это поможет вовремя понять, что пора ехать за новыми колодками в автомагазин;
• на форумах также можно найти полезную информацию именно по вашей модели, но такие данные далеко не всегда адекватны, оценивайте профессионализм человека, который дает советы.

Для покупки качественных механизмов системы торможения вовремя достаточно следить за вашим авто. Постоянно осматривайте колодки при любом удобном случае, оценивайте оставшийся рабочий слой и планируйте замену заранее. Лучше поменять изделия, пока они еще вполне работоспособные, чем потом сталкиваться с неприятностями в эксплуатации. Тем более, при полном износе колодка может быстро вывести из строя и тормозной диск.

Где покупать колодки с гарантией качества для Lada?

Вопрос о месте приобретения тормозного оборудования довольно сложен. Многие говорят о том, что стоит заказывать продукцию в интернете - здесь меньше всего подделок, а цены самые лучшие. Возможно, но в этом случае следует придерживаться официальных сайтов производителей и официальных дилеров. А найти их не так просто, тем более в регионах. При выборе места покупки следует учитывать такие особенности:

• наличие документов - оригинальность товара могут подтвердить заводские документы и сопроводительные бумаги с характеристиками и другими параметрами, их можно запросить дополнительно;
• не самые низкие цены - практически гарантировано, что самые низкие расценки говорят о подделках, которых на российском рынке чрезмерно много, так что сильно экономить не стоит;
• хороший ассортимент или специализация - лучше покупать колодки у специалистов, которые могут предложить отличные выбор или продукцию только одного доверительного бренда;
• гарантия - вы можете удивиться, но и на эту продукцию должна распространяться гарантия, и талон не стоит выбрасывать, пока не пройдет год с момента приобретения оборудования;
• все необходимые комплектующие в наличии - покупайте продукцию только в тех магазинах, которые предлагают товары в наличии, а не под заказ с доставкой за несколько недель.

Это важные критерии качества и достойного приобретения, которые всегда стоит учитывать при покупке. Обращайтесь в профессиональные магазины, специализированные точки продажи продукции определенных брендов. Откажитесь от покупки тормозных колодок просто через объявления в интернете. Так вы гарантировано купите подделку или неликвид, который не прослужит вам и нескольких месяцев без неприятных сюрпризов. Стоит уважать свою безопасность передвижения на авто.

Предлагаем видео о тормозных колодках, чтобы убедиться в важности этого элемента:

Подводим итоги

Использование качественных комплектующих и аксессуаров для вашего автомобиля - это необходимость. Если вы решили обслужить систему торможения ВАЗ, покупайте только надежное оборудование с гарантией заводского происхождения. Сделать это можно достаточно просто, обратившись к официальным дилерам и поставщикам конкретной продукции. Но также просто можно купить и подделку, которая не отличается вообще никаким качеством и будет служить лишь несколько недель. Поэтому будьте внимательны при приобретении, проверьте заводские документы и другие особенности предложенного вам товара.

Используйте только те колодки, которым вы можете доверять. Откажитесь от покупки продукции, о которой вы ничего не слышали, а также забудьте о самых дешевых предложениях. В них использованы ненадежные материалы, которые не сможет обеспечить должный уровень безопасности эксплуатации. Поэтому с такими элементами в модуле торможения поездка не будет уверенной. Всегда следите за оставшимся слоем рабочей части. Его толщина должна быть не менее 15-20% от изначальных показателей. Прочтите руководство по эксплуатации авто и посмотрите, какие рекомендации дает производитель по эксплуатации тормозной системы. А с какой периодичностью вы обычно меняете тормозные колодки на автомобиле?

Смотрите также

• 
  Врезная камера заднего вида
• 
  Как на ниве снять тормозной барабан
• 
  Салон хендай фото
• 
  Авто как завести
• 
  Повышение тарифов осаго в 2019 году
• 
  Клеммы аккумулятора автомобиля
• 
  Где собирают хендай грета 2019
• 
  Сигнализация шерхан магикар 5 отключить режим валет
• 
  Какие автолампы лучше филипс или осрам
• 
  Чем очистить салон авто в домашних условиях
• 
  Где находится реле зарядки ваз 2107 инжектор

Возврат к списку

Информация

Новости
Мероприятия тест-драйв
О компании
Вакансии
Отзывы о сотрудниках
Контакты
Содержание
Карта сайта

Услуги

Покупка в кредит, рассрочку
Тюниг
Ремонт, сервис
Доставка, эвакуация
Срочный выкуп
Комиссионная продажа

КОНТАКТЫ

Наши адреса

МКАД-СЕВЕР, МКАД-ВОСТОК, МКАД-ЗАПАД, МКАД-ЮГ Часы работы: с 10-00 до 20-00 без перерывов и выходных. e-mail: [email protected]

ПОИСК ПО САЙТУ

МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ