Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Новый велосипед как подготовить


Подготовка велосипеда к сезону, как она выполняется

Время чтения: ~6 минут Автор: Михаил Скворцов 864

Подготовка велосипеда к сезону – важнейшие процедуры в жизни каждого любителя покатушек на двухколесных конях. Правильное проведение подготовки байка к весне – залог катания без поломок в течение всего года и получения удовольствия от использования железной лошади.

Далее в материале рассказывается о том, как правильно осуществить все процедуры, которые предшествуют первому выезду на велопрогулку в случаях, если велосипед:

  • хранился в хороших условиях;
  • хранился в плохих условиях;
  • был куплен в магазине;
  • использовался в холодное время года.

При хранении в хороших условиях

Для подготовки велосипеда к сезону при хранении в темном сухом помещении с температурой +15…+25 °C на специальном креплении в комнате или на теплом балконе с приспущенными колесами и ослабленными тросиками тормозов и переключателей скоростей нужно произвести следующие операции:

Протереть

Снять чехол с байка и протереть влажной тряпкой все его поверхности, чтобы железный конь сиял и радовал прекрасным внешним видом владельца.

Надеть цепь

Надеть цепь на звезды. Если деталь хранилась в смазке, больше ничего делать не нужно. Если она была на велосипеде, ее нужно очистить от пыли ветошью и смазать специальным составом или хотя бы обычной смесью ВД-40. Нужно не забыть произвести тщательный осмотр цепи и при обнаружении сколов, трещин и других неисправностей отдать деталь веломеханику для ремонта.

Застегнуть и подтянуть тормоза

Застегнуть тормоза, если байк оборудован вибрейками, и подтянуть все болты на механизмах тормозов. При этом щетки или колодки должны сохранять свое первоначальное положение. Проверить работу тормозов можно посредством приподнимания велосипеда, раскрутки колес (по очереди) и нажима на соответствующие тормозные ручки. Если механизмы работают нормально, щетки или колодки должны за 1-2 секунды останавливать велосипед.

Установить седло

Седло нужно поставить на высоту, при которой владелец привык кататься. После этого следует зажать «барашек», который держит подседельный штырь. Далее необходимо подтянуть 1 или 2 болта, которые регулируют угол наклона седла. Установить деталь правильно можно при помощи линейки.

Отрегулировать руль

Поставить вынос на одну линию с покрышками и рамой велосипеда и осмотреть деталь. В случае обнаружения повреждений следует обратиться к механику. Руль нужно протереть, предварительно сняв с него все приборы (звоночки, фонари, сумки). При наличии сколов и трещин на руле лучше заменить эту часть байка.

Проверить исправность колес

Чтобы убедиться в исправности колес, нужно их покрутить, приподняв велосипед заранее или перевернув байк. При наличии поломок (вибрации, биения, не проявлявшихся ранее шумов) нужно попробовать еще раз закрепить колеса в специальные пазы при помощи эксцентриков («барашков») или отнести детали к механику. Камеры должны быть накачаны до давления 2,5-4 атмосферы (в зависимости от типа велосипеда и диаметра колес). При отсутствии дома манометра можно обратиться на ближайший шиномонтаж.

Педали и шатуны

Шатуны нужно прокрутить вперед и назад. Если при вращении чувствуются вибрации, нужно лучше затянуть болты, которые есть на этих деталях, или прибегнуть к помощи веломеханика. Педали нужно вкрутить (если они были убраны на зиму) и проверить на ровность вращения, на наличие трещин. При необходимости эти детали можно быстро заменить самостоятельно.

Настроить переключатели скоростей

Настройка переключателей скоростей – дело очень тонкое. Оно требует наличия у велосипедиста определенной сноровки. Начинающим любителям байков лучше доверить эту процедуру веломеханикам.

Подготовить световые приборы

Протереть линзы фонарей и других световых приборов, которые установлены на байк. Лучше это делать специальными бархатками, которые продаются в магазинах очков и оптики. На тряпочки необходимо побрызгать одеколоном или другой жидкостью, которая содержит спирт и быстро высыхает.

При хранении в плохих условиях

При подготовке велосипеда, который хранился на улице, не застекленном балконе или в сарае, в список обязательных процедур входит мойка байка. Никогда не нужно отвозить велосипед на автомойку. Вода, которая льется под большим давлением, может попасть во втулки, каретку и некоторые другие детали велосипеда. Влага может вызвать преждевременное окисление металлов и ухудшение технических характеристик двухколесного коня.

Все компоненты велосипеда нужно чистить только собственными руками, желательно ветошью или специальными средствами, которые можно приобрести в магазинах велоаксессуаров. Чтобы убрать с деталей байка толстый слой смазки или пыли, можно прибегнуть к помощи керосина или бензина. После чистки нужно выполнить операции, описанные в разделе выше.

При покупке нового велосипеда

После приобретения нового байка необходимо сделать всего 3 операции:

  • Выдвинуть подседельный штырь на нужную высоту. Чтобы сделать это, нужно сесть на байк. Когда педаль установлена в нижнем положении, нога должна быть чуть согнута и ни в коем случае не должна касаться земли (пола).
  • Проверить все болты. Если они ослаблены, стоит затянуть.
  • Настроить переключатели, если это не было сделано в магазине. Выполнить это действие может только профессионал. и для правильной настройки лучше отвезти железного коня к механику.

При использовании велосипеда зимой

Если велосипед активно использовался в холодное время года. для подготовки к весне требуется:

  • Поменять шины или убрать с них шипы в случае применения специальных антигололедных покрышек.
  • Посредством протирания убрать со всех механизмов зимнюю смазку и нанести летнюю, предназначенную для работы при температуре от +10 до +40°C.
  • Снять каретку и втулки, тщательно перебрать их и очистить от влаги, которая могла попасть в эти детали во время катания по снегу. Для выполнения этой операции лучше отвезти велосипед к опытному механику.

В заключение

Нужно уметь правильно пользоваться велосипедами и готовить их к сезону. Только хорошо вычищенный и смазанный байк доставит удовольствие своему владельцу и позволит посетить немало неизвестных мест.

загрузка...

навыков горного велосипеда: основной список для обучения, как делать все

фото: Эрик Проано

За прошедшие годы мы поделились сотнями видео и статей, посвященных навыкам горного велосипеда и способам их улучшения. Эта страница будет служить набором как можно большего количества этой информации, чтобы сделать тему более удобной для читателей. Мы будем регулярно обновлять его по мере поступления новых навыков.

Зачем делать упор на навыки?

Навыки грубо определяют как нашу способность делать что-то хорошо, часто с желаемыми результатами.Такая способность требует кучи практики, периода неудач, адаптации и, в конечном итоге, уверенности. О, и добавьте здоровую дозу смирения для хорошей меры.

Большинство людей не рождаются талантливыми в том, что им нравится делать. Некоторых именно проблема обучения и совершенствования привлекает их к высококвалифицированным занятиям, таким как катание на горных велосипедах.

Если вы оглянетесь на уровень навыков, которые помогли вам пройти первые несколько поездок, вы, вероятно, заметите некоторые улучшения по сравнению с тем, где вы сидите сегодня.Может быть, у вас остались шрамы, напоминающие вам конкретные уроки?

У меня есть друг, который профессионально занимается гонками на горных велосипедах более двадцати лет, и он совсем недавно научился ручному управлению. Он в восторге от того, насколько полезен этот новый навык на тропе, и упрекает себя за то, что не выучил его раньше. Даже у самых талантливых гонщиков есть что-то, что они могут практиковать и улучшить, а также элементы своих навыков, в которых они хотели бы иметь больше уверенности.

Взгляните на приведенные ниже навыки, чтобы увидеть, что вы можете практиковать и улучшить.Затем посвятите часть каждой поездки или одну поездку в неделю заточке топора.


Базовые навыки MTB

Первые навыки, которым овладевает большинство райдеров, сосредоточены на безопасном следовании по трассе, эффективном вождении и достижении общего баланса на велосипеде. Это навыки, которые позволяют нам меньше падать и ездить дольше, делая катание на горном велосипеде более приятным. Вооружившись этими основными принципами техники горного велосипеда, мы можем довольно быстро перейти к более продвинутым навыкам.

Читая по следу

Возможно, вы слышали поговорку о том, что вам следует смотреть как можно дальше по тропе и при повороте не спускать глаз с выхода.Эти фразы на 100% верны и, возможно, являются наиболее важными навыками катания на горных велосипедах. Правильное видение и сканирование трассы поможет вам предвидеть препятствия и изменения на трассе, что в конечном итоге позволит вам ехать быстрее и увереннее.

  • В этой статье есть полезная информация о сканировании тропы и поиске того, куда вы хотите пойти.
  • В этом видео GMBN Нил, Скотт и Марк демонстрируют, как просмотр трассы дает вам больше времени для подготовки и езды на высокой скорости.

Весы

Умение балансировать на велосипеде в различных положениях позволит вам маневрировать на велосипеде через препятствия на трассе и преодолевать их, а равновесие имеет важное значение для всех более продвинутых навыков, которые вы, возможно, захотите освоить.

  • «Навыки с Филом» - отличный ресурс для обучающих по технике от новичка до продвинутого, и в этом видео Фил демонстрирует несколько упражнений на равновесие, которые вы можете практиковать рядом с домом.
  • Вот видео с Нилом Донохью из GMBN, где он делится некоторыми упражнениями на равновесие и некоторыми важными советами по настройке велосипеда.
  • Как только вы овладеете этими навыками, GMBN может попробовать еще несколько сложных упражнений на равновесие.

Ход педали

Эффективный ход педали - это ключ к экономии энергии на протяжении всей поездки, плавному лазанию, мощному спринту и, в конечном итоге, поможет вам преодолеть большие препятствия на вашем пути. Для новичков достижение хода педали с надежной круговой передачей мощности сэкономит много энергии и сделает вашу поездку намного более приятной.

  • Вот видео GMBN о создании плавного и эффективного хода педали и некоторые рекомендации о том, как правильная высота седла может помочь.
  • В этой статье мы немного подробнее расскажем, как настройка передачи влияет на ход педали.
  • В этом сообщении в блоге от FSA подробно рассказывается о некоторых механизмах плавного хода педали и некоторых упражнениях, которые вы можете использовать для улучшения круговых движений.
  • В этой статье подчеркивается важность высокой частоты вращения педалей для лазания.

Средний уровень навыков MTB

Как только вы начнете чувствовать себя комфортно на трассе и сможете уверенно сканировать тропу впереди, чтобы вовремя принять безопасное решение пройти по ней или измельчить ее, следующие шаги в развитии навыков горного велосипеда будут состоять в том, чтобы обойти и / или закончить крутые повороты и препятствия.

На поворотах

Подавляющее большинство грязных дремот на обочинах и общих аварийных ситуаций происходит, когда мы поворачиваем, что делает этот элемент очевидным для улучшения в следующий раз. Кроме того, если вы хотите ехать быстрее на велосипеде, увеличение скорости в поворотах - один из лучших способов сократить общее время на секунды. В первый раз, когда вы почувствуете, как сила вашего тела на высокой скорости толкает вас в уступ, вы, вероятно, испустите какой-то неописуемый звук радости и мгновенно будете зациклены на максимально быстром повороте.

  • В этом видео показаны многие из основных элементов правильного поворота в грязи.
  • В этом видео Ли Донован делится некоторыми полезными советами по прохождению поворотов на поворотах.
  • Посмотрите, как специалисты GMBN рассказывают о навыках прохождения поворотов, торможения и выбора трассы в поворотах.
  • Вот еще одно отличное видео GMBN о настройке для поворотов и о том, как правильно взвесить велосипед.
  • Некоторые упоры на седле для большей мобильности в поворотах.
  • «Правильный способ быстрого прохождения поворота - это сильно надавить педалью за пределами поворота, при этом внутренняя педаль находится в верхней части хода педали.Кори Мэддокс здесь основательно ломает голову в поворотах.
  • Здесь вы можете спуститься по уютной кроличьей норе из видео по технике прохождения поворотов с Филом Кметцем.
фото: Грег Хейл. Райдер: Адриан Монтгомери

Подъемник передних колес

К счастью, на трассах всегда будут препятствия, и научиться преодолевать их без спешивания может быть очень весело. Первая часть этого процесса - надевать переднее колесо на предметы и надевать их, чтобы вы могли их перевернуть.Подъемники для передних колес также могут быть хорошим переходом к рулевым колесам и руководствам, которые являются продвинутыми навыками, о которых мы поговорим позже.

  • В этом видео Ли Донован делится своим опытом в искусстве ручного подъема колес, которые помогут вам взлететь или преодолеть препятствия.
  • В этой статье описаны различные способы поднять переднее колесо и перелезть через бревно или подобный предмет.
  • Если и этого недостаточно, вот 8,5 дополнительных способов справиться с журналом.

Технические подъемы

Как ни крути, но катание на горных велосипедах требует некоторого лазания в большинстве мест.Обучение лазанию по крутым и техническим трассам может быть одним из самых увлекательных испытаний на двух колесах, а в некоторых случаях именно этот навык подталкивает гонщиков к вершине.

  • Вот отличное видео GMBN о выборе передачи и сцеплении с дорогой на крутых подъемах.
  • В этой статье описаны некоторые важные элементы для лучшего лазания.
  • В этой статье автор синглтреков Бекки Паркер дает несколько советов, как скалолазать.
  • Высота сиденья важна при техническом лазании.Ознакомьтесь с этой статьей, чтобы подобрать седло правильной высоты для вашего тела.
  • В этом видео Джефф Леноски рассказывает о механике технического лазания.
  • В этом видео показано, как преодолевать длинные сложные подъемы.
  • Singletracks даже посвятил целый выпуск подкаста советам по скалолазанию на горных велосипедах.

Верховая езда

По мере того, как вы начинаете кататься по более крутым и техническим трассам, вы неизбежно найдете на своем пути ступеньки и обрывы.В зависимости от размера капли может быть хорошо посмотреть на приземление перед тем, как его отправить, но с советами в этих видео ниже вы должны быть готовы быстро подняться в воздух.

  • В этом видео рассказывается об основах капель за 60 секунд.
  • Здесь Фил Кметц описывает, как начинать медленные падения с помощью краткого руководства и более быстрые падения с помощью техники накачки и наклона.
  • Еще одно видео, в котором подчеркивается использование руководства для запуска сброса.
  • Верховая езда по неизвестным тропам.
  • Джефф Леноски показывает нам, как не упасть.
Фото / Райдер: Майкл Пол.

Продвинутые навыки MTB

Не волнуйтесь, если у вас нет следующих навыков… пока. Развитие продвинутых навыков горного велосипеда требует времени, и для некоторых из них варианты использования довольно ограничены. Тем не менее, освоив эти трюки, вы сможете уверенно кататься по любой трассе и в любом месте.

Крутой спуск

Независимо от того, насколько вы подготовлены и опытны на подъемах, вам, вероятно, понравится длинный и быстрый спуск.Когда клочья тропы станут круче и технически сложнее, чем можно справиться с торможением и откидыванием назад, появляются различные навыки, которые помогут вам получить удовольствие от скольжения. Если вам не нравятся спусковые трассы и крутые горки или вы живете в месте, имеющем форму блина, правильное обучение катанию на крутых спусках сделает вашу жизнь безопаснее, когда вам, в конце концов, придется спускаться.

  • Этот подкаст Singletracks по убыванию поможет сократить время простоя.
  • Ребята из GMBN советуют держать бедра расслабленными, расслабляться и весить назад, но не слишком далеко назад.
  • Вот несколько советов, любезно предоставленных Redbull.
  • Этот гибрид Skills with Phil и Seth’s Bike Hacks содержит несколько полезных советов по более быстрому спуску.
  • Вот несколько советов, касающихся крутых желобов.
  • Больше знаний GMBN о том, как расслабиться на крутых склонах.

Банни-хмель

Очевидный шаг, чтобы следовать за подъемом передних колес, - это оторвать остальную часть вашего велосипеда от земли и преодолеть препятствия. Банни-прыжки могут помочь гонщикам расчищать объекты на тропе, не снижая скорости, и они являются основой для многих более продвинутых навыков, которые могут испытать горные велосипедисты, когда они смогут достичь надлежащего количества чердаков.

Прыжки

Будь то на куче грязи на стройке рядом с домом вашего детства или на рампе для скейтборда вашего соседа, большинство из нас в какой-то момент пытались прыгнуть или два. Подбрасывать в воздух наши мотоциклы и тела одновременно - это то, что могут улучшить даже лучшие гонщики, и, к счастью, есть масса ресурсов, которые могут нам помочь.

  • Это хорошее место для начала для тех из нас, кто старше 14 лет и хочет научиться прыгать.
  • GMBN проводит товарища по дороге через этапы прыжка на горном велосипеде.
  • Как все перепрыгивать с одной переносной рампы.
  • Вот хорошее видео, чтобы увидеть, как много практики может действительно окупиться.
  • Как только вы научитесь прыгать, вы можете сосредоточиться на высоте.
  • Чтобы продолжить эти советы и добавить стиля или стать более экстремальным, вы можете посетить гравитационную клинику в местном велосипедном парке.

Вилли

Помните важный подъемник для колес, о котором мы упоминали выше? Теперь вы можете добавить к этому немного утонченности и веселья.Вилли помогают уберечь переднее колесо от больших провалов на дороге («падение на заднем колесе»), позволяют разместить переднее колесо в нужном месте и в любое время, а также могут выполнять множество других полезных и стильных маневров.

Руководство

Это руководство может быть полезно во многих ситуациях, связанных с ездой на заднем колесе, и выглядит очень круто. Вам не обязательно иметь возможность полностью подойти к перекладине вручную, как у некоторых профессиональных райдеров, которых вы видите в видеоредакторах.Если вы научитесь мануалу на 2-3 длины велосипеда, вы усвоите большинство полезных элементов навыка.

Помимо броска на 2-3 велосипеда, вы можете практиковаться до тех пор, пока не научитесь мануализировать во время сна, если вы так хотите проводить время. Тщательное руководство может помочь вашей передней части срывать быстрые падения, катиться по более крупным ямам, не зацепляясь за что-либо передним колесом, и поставить себя в положение, чтобы оторвать заднее колесо от вещей, подобно «удару», описанному в кролике. раздел хмеля выше.

Поворот носовой части

Не каждый поворот трассы рассчитан на то пространство, которое необходимо вашему велосипеду для поворота. Например, стойки вилки на горных велосипедах часто встречаются с рамой / бамперами в точке, которая иногда бывает слишком быстрой. По мере того, как велосипеды становятся длиннее, а трассы становятся все круче, для некоторых поворотов и технических поворотов вам потребуется поднять заднее колесо и повернуться, чтобы направить велосипед в сторону выхода. Своевременный поворот носа или эндо-поворот поможет вам сделать поворот в трудном месте.У этого умения есть как минимум 4 разных названия. Не стесняйтесь давать нам свою итерацию в комментариях ниже.

  • Сет описывает, как «эндо-поворот» и почему это важный навык.
  • Это видео GMBN - отличная демонстрация того, как поворачивать-поворачивать или поворачивать носом.
  • Это видео с канала Babob - фантастический пошаговый урок о том, как поворачивать поворот.

Скинни

Иногда тропа сокращается до ширины шины или превращается в бревенчатый мост над ручьем из холодных источников.Возможность кататься на скинни занимает одно из первых мест в списке «навыков, позволяющих меньше ходить и больше ездить». Как и на колесиках и в руководствах, некоторые люди более естественным образом склоняются к требованиям баланса этого навыка, но с практикой мы все сможем это реализовать.

  • Посмотрите эти одиннадцать упражнений, которые помогут вам держать линию.
  • Как сосредоточиться при езде на скинни.
  • Вот видео, на котором люди катаются на скинни в Британской Колумбии.
  • Trail Boss Джефф Леноски делится 5 советами по улучшению баланса.

Более крупные капли и зазоры

После того, как вы освоите все вышеперечисленное, вы можете вернуться и исправить все. Если ваше горячее желание - проводить больше времени в воздухе, следующим шагом будет развить ваши отточенные навыки прыжков на бедрах, промежутках и более крупных перепадах в вашем местном центре трейлеров. Я бы посоветовал посмотреть, как многие другие люди достигают времени зависания, и, возможно, пройти курс обучения навыкам гравитации, прежде чем прыгать по любым пожарным дорогам.

План атаки

Теперь, когда у вас есть список навыков, над которыми нужно работать на горном велосипеде, пора составить план.

Сессия все

Повторите описанные выше навыки и найдите, где вам нужно улучшить. Лучшее место для практики - это иногда то место, которое вы знаете лучше всего. Выйдите на свой любимый маршрут и постарайтесь пройти больше, быстрее и дальше, чем раньше.

Обратитесь в профессиональную клинику

Практические мастерские есть почти в каждом уголке мира, где есть трассы, и райдеры любого уровня могут извлечь пользу, услышав, как делать вещи или как делать их по-другому. Проверьте календарь Singletracks, чтобы узнать о предстоящих семинарах по развитию навыков, проводимых по всему миру.

Ездите с более опытными гонщиками

Ваши более опытные друзья могут стать отличным источником для приобретения новых навыков. Может быть, они ездят дольше, у них больше времени на измельчение, или они просто умеют владеть двухколесной машиной. В любом случае, вы можете научиться, наблюдая за ними и следя за ними. Если есть тропа или прыжок, на котором вы боитесь ехать, следуйте за ними. Может быть, попросите их сделать это немного медленнее, чтобы вы могли нащупать вещи. Это позволит вам наблюдать за их навыками и сосредоточиться на чем-то другом, кроме бабочек в кишечнике.

Смотреть видео

Если у вас нет друга, чтобы следовать по жутким тропам, или вы хотите проанализировать положение тела профессиональных райдеров, когда они выполняют навык, который вы хотите изучить, видео могут быть очень полезными инструментами, которые помогут вам создать мысленную картину того, как вы хотите расположить свое тело для определенного навыка. Они также могут повысить вашу уверенность и воодушевить вас, чтобы попробовать новые навыки.

Что-то мы пропустили? Какие навыки езды на велосипеде вам сложно освоить?

.

13 советов для вашей первой поездки на велосипеде


По дороге на работу, вы когда-нибудь замечали велосипедиста, едущего на работу, и восхищались этим человеком? Может, ты думаешь, было бы круто прокатиться в офис на байке? Возможно, вам приходило в голову, что поездки на велосипеде не только помогают окружающей среде и экономят деньги на бензин, но также могут помочь вам оставаться в форме, быть здоровыми и сжечь несколько лишних калорий.

Несмотря на очевидные причины, по которым ездить на велосипеде на работу, кажется, никогда не бывает хорошего времени для начала.Так почему бы не начать сейчас? Даже если вы ездите на работу всего несколько раз, это лучше, чем совсем ничего. Вот 13 советов, которые помогут вам начать работу.

1. Начните с достижимого расстояния.
Если вы живете всего в нескольких милях от работы, вполне возможно, что в первый же день вы сможете ехать в обе стороны. Если вы живете в нескольких милях от дома и дорога на работу займет от 45 до 60 минут или больше, подумайте о том, чтобы проехать автостопом с коллегой до офиса, а затем поехать домой. Сделайте расстояние доступным для вас; не беспокойтесь о том, что могут делать другие люди.

2. Начните с достижимой частоты.
Конечно, звучит хорошо, что вы открываете новую страницу и у вас есть грандиозные планы, как добираться на работу и с работы каждый день. Но достижима ли эта цель сразу? Для начала поставьте себе цель ездить на работу один-три раза в неделю. После того, как вы сможете стабильно добиваться успеха, добавьте больше сегментов или дней поездок.

3. Наденьте шлем.
В маловероятном случае аварии вы хотите защитить свою голову и все эти замечательные идеи.Если вы беспокоитесь о том, как ваши замки могут выглядеть после поездки в офис, принесите щетку или расческу, чтобы исправить ситуацию, когда вы приедете.

4. Носите одежду, которую легко заметят автомобилисты.
Если вы едете на работу рано утром или поздно вечером, наденьте светоотражающее снаряжение и поставьте на велосипед мигающий задний фонарь. Для дневных поездок носите одежду ярких цветов, которые легко заметны автомобилистам.

5. Не придавайте особого значения специальной одежде и снаряжению.
В зависимости от расстояния, на которое вы добираетесь на работу, вы, возможно, сможете передвигаться в своей рабочей одежде. Некоторые поездки больше похожи на тренировки, в то время как другие носят более повседневный характер.

Когда я был в итальянском городе Феррара, я видел женщин, которые ездили на велосипедах на работу в деловых костюмах с портфелем, привязанным к багажной полке. На них были низкие туфли-лодочки и педали на платформе. Поездка на велосипеде оказалась обычным делом.

6. Подумайте о велосипедных шортах.
Если ваша поездка длится более 20 или 30 минут, вам, вероятно, будет удобнее носить велосипедные шорты.Велосипедные шорты исключают пересечение швов, которые встречаются прямо там, где вы сидите на велосипедном сиденье. Давление и трение могут сделать эту зону действительно неудобной при езде на велосипеде на большие расстояния. Велошорты (без нижнего белья) могут значительно улучшить ваш комфорт.

7. Сделайте пробный прогон в выходные.
Если вы беспокоитесь о том, сколько времени у вас уйдет на работу, сделайте пробный пробег в выходные. Ездите в легком темпе, зная, что если бы вы были ограничены во времени, вы могли бы его ускорить.

8. Найдите маршруты с минимальным трафиком.
Это может удлинить ваши поездки на работу, но поиск дорог с меньшей загруженностью может стоить вашего времени. Проверьте любые велосипедные дорожки в этом районе, чтобы узнать, подходят ли они.

9. Узнайте, как поменять квартиру.
Если вы еще не знаете, как это сделать, узнайте, как заменить спущенное колесо.

10. Берите с собой мобильный телефон и звоните за помощью, если у вас возникли серьезные механические неисправности.
Если у вас есть время поменять спущенное колесо или решить другие механические проблемы по ходу работы, прекрасно.Если у вас мало времени, позвоните кому-нибудь, чтобы вас подвезли. Велика вероятность, что вы отправитесь в путь раньше, чем кто-либо другой, поэтому вполне вероятно, что на вашем пути появится коллега.

11. Возьмите одежду на работу за день до поездки.
Если вы планируете переодеться с велосипедной одежды в рабочую во время поездки на работу, принесите ее на работу за день до поездки.

12. Определите время, необходимое для уборки перед работой.
Некоторым пассажирам нужно принять душ, прежде чем сесть рядом с коллегами.Или, может быть, сослуживцы хотят, чтобы пассажиры приняли душ? В любом случае удачливые пассажиры могут принять душ прямо в офисе. В таком случае используйте замшевое полотенце (популярное среди пловцов), чтобы вытереться, вместо того, чтобы таскать с собой полноразмерное банное полотенце.

Если у вас нет душа, вы можете использовать тряпку и мыло в туалете, чтобы принять "плевательную ванну". Некоторые пассажиры принимают душ вечером перед поездкой на работу, а затем, по крайней мере, вытирают свое тело влажной салфеткой, не принимая полноценный душ.

13. Следите за распахиванием дверей припаркованных автомобилей.
Будьте внимательны к автомобилям, припаркованным на обочине дороги. Обратите внимание, есть ли в машине люди, которые собираются распахнуть дверь машины. Возможно, они не будут искать вас, едущую сзади на велосипеде.

После того, как вы наметите стратегии, чтобы добиться успеха в первой поездке, вы, возможно, захотите большего. Даже заядлые пассажиры где-то начинали. Пассажиры, которых я знаю на этих велосипедах для работы, регулярно делают это, потому что личное вознаграждение очень велико.


Что нужно знать

Что круто

  • Одна манжета свернута (подсказка: правильная)
  • Стойки или чемоданы для перевозки предметов первой необходимости
  • Поездка на велосипеде в любую часть вашей поездки на работу, даже если это поездка к остановке общественного транспорта
  • Приглашаем друга поехать с вами
  • Езда на велосипеде в не совсем идеальных погодных условиях

Что не так

  • Велосипедные шорты, вывернутые наизнанку, висящие на стене вашей кабины
  • Езда по тротуарам
  • Слушайте музыку, при этом вы должны прислушиваться к потенциальным опасностям вокруг вас
  • Врезаться и выходить из остановленного или медленно движущегося транспорта
  • Мчится через срединные границы и едет против движения

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Как я освоил зимние велосипедные поездки

.

Как узнать, когда пора покупать новый горный велосипед или обновить старый

Время для нового велосипеда или просто новых запчастей?

В какой-то момент все мы столкнемся с вопросом: «Должен ли я модернизировать детали своего старого горного велосипеда или просто купить совершенно новую установку?» Это не всегда простое и ясное решение, но если к вам применим какой-либо из следующих сценариев, возможно, пришло время купить новый велосипед.

Ваш велосипед не подходит вам всем

Иногда мы оказываемся на велосипеде, который нам не подходит, потому что на момент покупки мы были между размерами и выбрали не тот.В других случаях мы перерастаем наши велосипеды или просто покупаем велосипед, который вроде как подходит, потому что он хороший или бесплатный от друга. Какова бы ни была причина, если вам не терпится обновить его, но ваш нынешний байк вам не подходит, лучше потратить деньги на новую установку, чем пытаться заставить существующий велосипед работать.

Конечно, можно модернизировать ключевые компоненты, чтобы улучшить посадку любого велосипеда: все, от рулей и рулей до седел, подседельных штырей и шатунов, может иметь правильный размер для лучшей посадки.Но редко бывает, что замена одного компонента решит все ваши проблемы с подгонкой, а стоимость компонентов может быстро возрасти. Заманчиво видеть в качестве решения что-то вроде смещенного подседельного штыря, но такие решения могут вызвать новые проблемы, такие как снижение срока службы, или снизить производительность.

Вы не можете найти нужные детали для своего велосипеда

Мы все расстраиваемся, когда вводятся новые стандарты, поскольку это означает, что когда-нибудь будет трудно найти запчасти, необходимые для обслуживания наших велосипедов.К счастью, может пройти много лет, если не десятилетий, прежде чем некоторые части полностью исчезнут, но если вы не можете добавить новые навороты, которые вы хотите для своего снаряжения, возможно, пришло время купить новый велосипед.

Например, если у вас старый горный велосипед, скорее всего, он не оснащен подседельным штырем, а диаметр подседельной трубы составляет 27,2 мм. В наши дни найти подседельный штырь диаметром 27,2 мм чрезвычайно сложно, поскольку к тому времени, когда появились штыри-капельницы, в большинстве велосипедов уже использовались более мощные трубки.

Другой пример - шины

Plus. В то время как на некоторые старые велосипедные рамы и вилки можно установить шины PLUS, компромисс - это более низкий каркас, ограниченный рисунок протектора и плохой зазор от грязи. Мало того, комплект колес и шин Plus стоит недешево: просто запчасти стоят 750 долларов или больше.

Если вы жаждете новейших технологий для горных велосипедов, часто лучше просто сэкономить на новой установке, чем идти на компромисс с деталями, которые почти, вроде как, подходят.

Ваши вкусы синглтреков изменились

Многие из нас начинают с определенного стиля катания, а затем переходят к другой дисциплине.Таким образом, хотя ваша нынешняя установка может хорошо подходить для местных трасс для беговых лыж, она может удерживать вас от ваших стремлений к эндуро или сноубайку.

Это, пожалуй, самая легкая ситуация для распознавания, особенно когда мы стремимся прыгнуть между экстремальными нишами для горных велосипедов. Никто не станет участвовать в гонках эндуро на хардтейле XC! Но даже попытка сделать существующий байк «немного более агрессивным» или «чуть более пригодным для снега» может быть дорогостоящим, часто заканчиваясь некачественными результатами.

Например, если у вас есть трейловый велосипед с ходом 130 мм, но вам действительно нужно 150 мм для быстрых, сложных трасс, которые вам нравятся сейчас, может возникнуть соблазн просто поставить большую вилку на велосипед. Помимо стоимости (вилки не из дешевых!), Есть большая вероятность, что это изменение негативно изменит геометрию велосипеда. Хуже того, вы можете разрушить свою рамку, потому что новая геометрия изменила способ взаимодействия сил с рамой.

Вы не можете найти хороших деталей для своего велосипеда

Стойки для капельниц

и шины plus - это хорошо, но как только это становится трудно найти, пора покупать новый велосипед.Например, многие гонщики обнаруживают, что сейчас трудно найти качественные (легкие, прочные) 26-дюймовые колеса и шины. По существу, когда детали изнашиваются, владельцы этих ретро-буровых установок вынуждены переходить на и понижать уровень с ранее топовых компонентов на более дешевые, самые дешевые запчасти.

Если вы обнаружите, что с каждой заменой вашего велосипеда становится все меньше и меньше удовольствия от езды, пора покупать новый велосипед.

Ваш фрейм скомпрометирован

Если у вас повреждена или сломана рама велосипеда, как правило, неразумно тратить на него больше денег в виде дорогостоящих обновлений.Конечно, вы можете сказать себе, что просто замените раму, когда она наконец выйдет из строя, и перенесите недавно обновленные компоненты на свою новую установку, но не обманывайте себя: не все компоненты будут работать на вашей новой установке, к тому же это никогда не будет ощущаться отличная установка даже слегка изношенных, грязных компонентов на новую раму.

Новые детали, которые вы ищете, слишком дороги

Вдохните запах нового велосипеда!

Не забывайте учитывать скрытые затраты на обновление деталей по сравнению с покупкой нового велосипеда.Обычно сумма, которую вы хотите потратить на новые детали для своего старого мотоцикла, будет меньше, чем стоимость нового велосипеда, но есть предметы, которые могут склонить чашу весов в пользу новой покупки:

  • Сколько вы можете получить за свой старый велосипед? Если вы полагаете, что можете продать свой старый велосипед за несколько сотен долларов, добавьте это к стоимости деталей, которые вы собираетесь обновить, чтобы увидеть, приблизитесь ли вы к тому, чтобы позволить себе новый велосипед.
  • Относитесь реалистично к состоянию деталей, которые вы не модернизируете сразу.Если в этом году вашу цепь и кассету также необходимо заменить, включите эту стоимость в свои расчеты.
  • Как говорят экономисты, не обращайте внимания на невозвратные затраты. Тот факт, что вы заплатили 3000 долларов за свой велосипед 7 лет назад, не должен иметь отношения к вашему решению об обновлении. То есть, потратив 500 долларов на запчасти, ваш семилетний велосипед не станет стоить 3500 долларов; На самом деле это, вероятно, приблизит вас к 1500 долларам. И если это все, что вы получаете за свои вложения, возможно, было бы лучше потратить 2000 долларов на велосипед, который на самом деле стоит 2000 долларов.
  • При покупке нового велосипеда вы получаете большую скидку на запчасти. Если вы покупаете много обновленных запчастей по розничным ценам, вы наверняка заплатите больше, чем если бы те же самые запчасти были установлены на новый велосипед.

Хорошо, поэтому, прочитав это, вы можете сказать: «Все хорошо, но я не могу позволить себе купить новый велосипед. У меня сейчас достаточно царапин, чтобы обновить несколько частей моей установки ». Вероятно, это верно для многих из нас, и хотя мы, возможно, не сможем позволить себе новый велосипед сейчас, у всех нас есть возможность сэкономить деньги, которые мы потратили бы на обновления, чтобы купить новый велосипед в будущем.В этом отношении замечательно то, что вы окажетесь на поколение впереди всех, кто покупает сегодня! Так что, если в этом году вы не можете позволить себе байк Boost 148? Через два года вы почувствуете себя по-настоящему умным, если купите велосипед Boost 151 *, а все эти модели 148 устарели.

Ваша очередь: Купили ли вы недавно новый велосипед или модернизировали ключевые компоненты вашего велосипеда? Как вы приняли решение и довольны ли вы этим решением?

* Не волнуйтесь, это еще не настоящая вещь.🙂

.

Pinkbike Poll: что бы вы обновили на своем текущем горном велосипеде?


Легко начать мечтать о новом блестящем горном велосипеде, даже если в гараже уже стоит идеально подходящий для езды. Все, что для этого нужно, - это умное промо-видео, галерея заманчивых студийных снимков или геометрическая диаграмма со всеми нужными числами, и вдруг вы занимаетесь творческой математикой, пытаясь точно выяснить, сколько сверхурочных и сколько чашек мгновенного. рамэн потребуется, чтобы позволить себе эту машину мечты.

Но хотя новые велосипеды хороши, иногда достаточно нескольких простых шагов, чтобы подготовить эту надежную рабочую лошадку к новому сезону. Базовая настройка в сочетании со свежими захватами и комплектом шин может преобразить байк, давая возможность ненадолго забыть об этих мечтах. Более обширные меры, такие как модернизация трансмиссии, установка новой вилки или даже установка гарнитуры с регулировкой угла, - это дополнительные способы вдохнуть новую жизнь в велосипед, который, казалось, был готов к выгулу.

Конечно, важно знать, когда отключать вилку - если на вашем велосипеде есть Girvin Flexstem, анодированные фиолетовые консольные тормоза и шины Panaracer Smoke, что ж, вероятно, пришло время для обновления, по крайней мере, если вы планируете делать больше, чем ехать в продуктовый магазин.

Это подводит нас к вопросу опроса на этой неделе: Если бы вы могли обновить одну часть своего велосипеда, что бы это было?

.

Смотрите также

Возврат к списку