Отдел продаж
8 (499) 755-89-57
Лодки, запчасти
8 (499) 755-89-57

Водитель обгоняемого транспортного средства


вопрос 11

Билет 36 13-12-2017, 08:33 795

Водитель, решившийся на обгон, взял на себя большую ответственность, ведь этот маневр является крайне опасным. Перед его выполнением необходимо учесть целый ряд факторов, включая наличие встречных транспортных средств, их скорость, а также скорость попутных ТС, которых водитель собрался обгонять.

Чтобы обгоняющий водитель не оказался в крайне неприятном положении, мы не имеем права препятствовать этому маневру, если обгоняют именно нас. Необходимо придерживаться своей скорости движения, не повышая ее. А в некоторых случаях Вы можете поспособствовать безопасному завершению обгона, просто слегка снизив скорость. Это даст запас времени и пространства тому, кто обгоняет

Предыдущий вопрос Следующий вопрос

Все вопросы ПДД по теме: обгон

Решать билеты онлайн

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Оцени публикацию:

Версия для печати
Page 2

Билет 4 13-12-2017, 08:47 1 856

Попытка затормозить, которая предлагается в последнем варианте ответа, чаще всего приводит к усугублению заноса и это практически не зависит от типа привода вашего автомобился. В случае, если Вы выжмете сцепление - потеряется тяга, которая так нужна (даже на заднеприводных автомобилях) для устранения заноса. Необходимо помнить, что работа рулем в случае возникновения заноса задней оси - ключевой фактор, способствующий избежанию опасных последствий заноса Предыдущий вопрос Следующий вопрос

Все вопросы ПДД по теме: заносы основы безопасного управления

Решать билеты онлайн

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Оцени публикацию:

Версия для печати

vopros-pdd.info

ПДД 11.3 - Запрещается препятствовать обгону

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

1. Он не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.
2. Он должен уступить дорогу автомобилю, завершающему обгон.

Водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями, например, смещением влево. Однако этот водитель не обязан тормозить, уступая дорогу автомобилю, который его обгоняет.

Водитель обгоняемого транспортного средства обязан:

1. Двигаться с прежней или большей скоростью.
2. Двигаться с прежней или меньшей скоростью.
3. Снизить скорость движения.

Водитель обгоняемого ТС не обязан снижать скорость движения. Ему запрещается препятствовать обгону повышением скорости.

Как Вы должны действовать, если намереваетесь повернуть налево или выполнить разворот на двухполосной дороге?

1. Включить левые указатели поворота, затем приступить к маневру.
2. Убедиться, что Вас не обгоняют, затем включить левые указатели поворота и приступить к маневру.

Перед поворотом налево или разворотом требуется включить световые сигналы левого поворота. Однако перед тем как подать сигнал, следует убедиться, что вас никто не обгоняет. Сделать это необходимо, поскольку Правила запрещают препятствовать обгону повышением скорости или иными действиями, в частности преждевременной подачей сигнала левого поворота. В этом случае обгоняющий вас окажется невольным нарушителем, так как он не имеет права обгонять ТС, которое подает сигнал о повороте налево.

ruspdd.com

вопрос 11

Билет 11 13-12-2017, 08:45 669

Необходимо помнить, что в обгоне участвуют несколько транспортных средств (правила не запрещают обгонять сразу три, четыре и более машин). Разумеется, большая часть ответственности лежит на том, кто решился на этот маневр. Именно от него зависит львиная доля безопасности выполнения обгона. Однако, участник, которого обгоняют (водитель обгоняемого транспортного средства) тоже должен помнить, что некоторые его действия могут значительно увеличить риски, связанные с проблемами при обгоне. Поэтому 11 раздел правил запрещает водителю обгоняемого транспортного средства препятствовать обгону:
  • нельзя повышать скорость. Водитель, который вас обгоняет, просто напросто может оказаться неопытным. Возможно, он вообще впервые решился на этот маневр, и на подсознательном уровне он не сможет сразу сообразить, почему он повышает скорость и давит на педаль газа, а опережения не происходит! Это очень опасно! И для обгоняемого транспортного средства - в том числе. При этом вам никто не запрещает двигаться с прежней скоростью или снизить ее
  • нельзя самому начинать обгон. Не зря правила запрещают нам выполнять обгон, если нас самих уже кто-то обгоняет. Необходимо посмотреть по сторонам НАЗАД (боковые зеркала Вам в помощь) перед тем, как начинать обгон.
  • нельзя поворачивать налево. Если кто-то находится на полосе встречного движения, обгоняя Вас, то поворот налево Вы сможете выполнить только после того, как участник закончит начатый маневр
Предыдущий вопрос Следующий вопрос

Все вопросы ПДД по теме: обгон

Решать билеты онлайн

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Оцени публикацию:

Версия для печати
Page 2

Билет 4 13-12-2017, 08:47 1 857

Попытка затормозить, которая предлагается в последнем варианте ответа, чаще всего приводит к усугублению заноса и это практически не зависит от типа привода вашего автомобился. В случае, если Вы выжмете сцепление - потеряется тяга, которая так нужна (даже на заднеприводных автомобилях) для устранения заноса. Необходимо помнить, что работа рулем в случае возникновения заноса задней оси - ключевой фактор, способствующий избежанию опасных последствий заноса Предыдущий вопрос Следующий вопрос

Все вопросы ПДД по теме: заносы основы безопасного управления

Решать билеты онлайн

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Оцени публикацию:

Версия для печати

vopros-pdd.info

Не препятствуйте обгону — DRIVE2

Никого не собираюсь учить жизни и читать морали, так как понимаю, что мудаков на дорогах полно, а горбатого, как говорится, только могила исправит. Но вчера у меня начали закрадываться сомнения, а все ли понимают, что творят за рулем и правильно ли толкуют некоторые положения ПДД? а может на некоторых занятиях кто-то проспал (ну бывает) или инструктор не заострил на этом внимания? Вобщем, после того, как вчера с женой чуть кирпичей не наложили, решил написать этот пост, вдруг кто не в курсах…Итак, обгон. Все мы знаем (я надеюсь) как обгонять, какие знаки/разметка разрешают обгон, а какие запрещают. Техника обгона тоже довольно проста: убеждаемся в возможности обгона, показываем левый поворот, смотрим в зеркало что нас самих никто не обгоняет, вылезаем на встречку и тапку в пол. По завершении обгона включаем правый поворот и возвращаемся на свою полосу. Можно еще аварийкой мигнуть, если вам помогли обогнать.

А вот все ли знают как себя вести, если обгоняют вас? В ПДД есть пара пунктов, знание которых обычно никто не проверит при сдаче экзаменов:9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.Так вот, если вас обгоняют, вам ЗАПРЕЩЕНО повышать скорость движения. От слова совсем. Если вы ускорились с 85км/ч до 86км/ч — это уже нарушение. Не у всех есть 200-300 кобыл под капотом, чтобы нажать на газюльку и раствориться в закате. У меня вот на Патриоте всего 128 кобыл и куча шмурдяка в багажнике. Но и тащиться 70-80км/ч я не хочу. И совершить обгон по правилам я могу. Но если при этом транспортное средство, которое я обгоняю начинает увеличивать скорость, то обгонять я могу очень долго, при этом я буду находиться на встречке и ссать кипятком.Если же вы едите за фурой и по каким-то причинам боитесь или не хотите ее обгонять, вспомните п.9.11 и оставьте достаточно места для того, чтобы обгоняющие вас могли безопасно вернуться на полосу, а не вклиниваться в 5-метровый участок с матом и сигналом. Потому что если не обгоняете вы, то обгонять будут вас.

Давайте с уважением относиться друг к другу на дорогах, и не подвергать риску себя и окружающих. Всем удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Автотранспорт - правила, нормы, положения

Водитель и обгон.

Рассмотрим обгон со стороны обгоняющего, обгоняемого и встречного водителей.

Сначала определение обгона по Правилам дорожного движения (раздел 1. Общие положения).

Обгон – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Действия обгоняющего водителя.

1. Первый этап. Оценка ситуации на дороге. Должна происходить быстро и тщательно.

Достаточна ли видимость на дороге? Находитесь ли Вы в зоне действия запрещающих обгон знаков или дорожной разметки? Какова скорость обгоняемого автомобиля? Хватит ли технических возможностей Вашего автомобиля для обгона? Сколько автомобилей планируете обогнать – одиночный или несколько движущихся один за другим? Свободна ли встречная полоса. Как далеко находится встречный автомобиль и хватит ли Вам времени совершить обгон? Завершил ли обгон впереди едущий автомобиль? Не начал ли обгон следующий за Вами автомобиль? Не поворачивает ли водитель обгоняемого автомобиля налево? Какая дистанция до обгоняемого автомобиля (обгоняемых автомобилей)?

2. Второй этап – непосредственно обгон.

Создаем нормальную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Переходим на более низкую передачу в сравнении с той, на которой двигался автомобиль (ехали на пятой, переключаемся на четвертую и т.д.). Включаем левый указатель поворота. На повышенных оборотах двигателя производим обгон. Включив правый сигнал поворота, занимаем свою полосу, не подрезая обгоняемый автомобиль. При обгоне следим за сигналами (действиями) водителя обгоняемого автомобиля – вдруг перед ним яма, препятствие и т.д. и он может изменить траекторию своего движения.

Действия обгоняемого водителя.

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями (пункт 11.3 Правил дорожного движения).

Если обгон Вашего автомобиля проходит в нормальной обстановке, то для скорейшего завершения обгона было бы правильным небольшое снижение  скорости управляемого Вами автомобиля и небольшая подача автомобиля вправо.

Если обгоняющий Вас автомобиль по каким либо причинам не может завершить обгон и хочет занять прежнее положение на дороге, прибавте скорость и подайтесь вправо.

Действия встречного водителя.

Следующая конкретная ситуация. Выехавший для обгона на встречную полосу (на Вашу часть дороги) автомобиль не успевает закончить обгон. В этом случае нужно помочь избежать всем участникам обгона возникновения опасной ситуации – надо снизить скорость и принять вправо.

В данной статье изложены действия водителей при обгоне.

Правила поведения водителей при управлении коммерческих и личных автомобилей и при различных дорожных ситуациях изложены в одноименной статье.

Выписка из ПДД.

Согласно пункта 11.4. Правил дорожного движения обгон запрещен:

— на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

— на пешеходных переходах;

— на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

— в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной   видимостью.

Выписка из Кодекса об административных правонарушениях.

Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона.

Часть 4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 (объезд препятствий) настоящей статьи, —

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Часть 5. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, —

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи — наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.

Автотранс — консультант.ру

avtotrans-consultant.ru

ПДД РФ 2019 - 11. Обгон, встречный разъезд

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;
  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
  • на пешеходных переходах;
  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

auto.mail.ru

Тема 11. Обгон, опережение, встречный разъезд. — Автошколадома

Для начала давайте вспомним, что такое ОБГОН.

Правила. Раздел 1. «Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

То есть обгон – это всегда выезд на встречку, а выезд на встречку разрешён Правилами

только в следующих трёх случаях.

 

Либо это двухполосная дорога с прерывистой осевой линией разметки.

 

Либо это двухполосная дорога с комбинированной осевой линией разметки.

Либо это трёхполосная дорога с двумя продольными прерывистыми линиями разметки.

На таких дорогах, как вы уже знаете, средняя полоса может использоваться для обгона водителями обоих направлений.

Обгон, несомненно, самый опасный из всех манёвров. Поэтому Правила содержат ряд жёстких ограничений, которым должен следовать водитель, совершающий или только намеревающийся совершить обгон.

Общие принципы безопасности при выполнении обгона.

Правила. Раздел 11. Пункт 11.1. Прежде, чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

 

По сути, это требование Правил означает, что перед тем, как принять решение о возможности (или невозможности) обгона, водитель обязан проделать ёмкую аналитическую работу:

1. Необходимо оценить скорость обгоняемого автомобиля.

2. Необходимо оценить скорость встречного автомобиля и расстояние до него.

3. Необходимо оценить состояние дорожного покрытия (сухое, влажное, скользкое).

4. Необходимо вспомнить о реальных динамических возможностях собственного автомобиля (насколько чутко он реагирует на педаль акселератора).

Правила. Раздел 11. Пункт 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия.

Почему в показанной ситуации Правила запрещают Вам выполнить обгон?

1. Только потому, что Вас не видит водитель встречного автомобиля.

2. Только потому, что Вы сами не видит встречный автомобиль.

3. Одинаково опасно и то, и другое. Необходимо дождаться, пока коричневый автомобиль освободит встречную полосу, после чего принимать решение о возможности обгона.

Более того, заботясь о безопасности, Правила запретили приступать к обгону уже с момента, как только едущий впереди включил левые указатели поворотов. И об этом тоже сказано в пункте 11.2:

Правила. Раздел 11. Пункт 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево.

 

Что он собирается делать, пока неясно. То ли намерен приступить к обгону, то ли объезжает препятствие, то ли готовится к повороту налево.

Но в любом случае с момента, как только он включил левые указатели поворота, вам приступать к обгону опасно, и потому Правилами запрещено.

Но и на этом пункт 11.2 не заканчивается:

Правила. Раздел 11. Пункт 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если движущееся за ним транспортное средство начало обгон.

Обратите внимание! – В пункте 11.2 Правил до сих пор речь шла о транспортном средстве, движущемся впереди вас.

И по Правилам тому, кто впереди вас, достаточно всего лишь включить левые «поворотники», чтобы запретить вам обгон.

А вот тому, кто сзади вас, в соответствие с пунктом 11.2 одного этого недостаточно. Чтобы запретить вам обгон, водителю, движущемуся сзади вас, необходимо не только включить левые поворотники, но ещё и начать обгон!

И это логично! И вот почему. Водитель включает указатели левого поворота в следующих случаях:

а). Перед тем, как приступить к обгону;

б). Перед тем, как приступить к объезду препятствия;

в). Перед тем, как приступить к повороту налево;

г). Перед тем, как приступить к развороту.

Если он впереди, то какая вам разница, что он собирается сделать – во всех случаях приступать к обгону нельзя.

Но если он сзади, тогда разница есть. Сейчас ваша задача – подождать и посмотреть, что он собирается делать.

Если он отстаёт и поворачивает налево или разворачивается, можете обгонять тех, кто едет впереди.

Но если он наращивает скорость и смещается влево, значит, он собирается обогнать вас. В этом случае Правила обязывают вас повременить, подождать, пока он закончит свой обгон, и только после этого разрешено и вам приступить к обгону.

Комментарий к рисунку. Привыкайте потихоньку! – в зеркале заднего вида всё наоборот. То, что на самом деле левое, в зеркале – правое. И картинка в зеркале будет именно такая, как у нас на рисунке.

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас достанется вот такая задача:

Можно ли водителю легкового автомобиля начать обгон?

1. Можно.

2. Можно, если водитель грузового автомобиля А  двигается со скоростью менее 30 км/ч.

3. Нельзя.

Иногда я сталкиваюсь с тем, что некоторые из вас не понимают, о водителе какого автомобиля идёт речь. А речь идёт о водителе легкового автомобиля, зажатого на рисунке между двумя грузовиками. Авторы этой задачи считают, что водитель едущего сзади грузовика не только включил указатели левого поворота, но уже и приступил к обгону (хотя из рисунка и из текста вопроса это не следует). Но правильный ответ – третий. Так что и вы считайте, что водитель грузовика уже приступил к обгону, иначе сделаете ошибку.

Ещё один наиважнейший момент.

Безопасность обгона зависит не только от действий обгоняющего, но и от действий обгоняемого. Водитель, увидев, что его обгоняют, может «обидеться» (такое, к сожалению, бывает) и тоже нажмёт на педаль акселератора, не давая обгоняющему завершить обгон. А вот это по-настоящему опасно, а потому недопустимо! Правила сформулировали требования к водителю обгоняемого автомобиля следующим образом:

Правила. Раздел 11. Пункт 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости или иными действиями.

Обратите внимание! – Правила не обязывают водителя обгоняемого автомобиля уступать дорогу обгоняющему (например, когда обгоняющий возвращается на свою полосу). Наоборот, это обгоняющий должен позаботиться, чтобы не «подрезать» обгоняемого.

Другое дело, что обгоняемый не должен повышать скорость, когда его обгоняют. Или, скажем, включать левые «поворотники», или смещаться влево, пугая обгоняющего. Это, кстати, и в его интересах – если произойдёт ДТП, то всем мало не покажется (и обгоняющему, и обгоняемому).

И об этом на экзамене вас тоже спросят (правда, без рисунка):

Водитель обгоняемого транспортного средства:

1. Должен снизить скорость.

2. Должен сместиться как можно правее.

3. Не должен препятствовать обгону путём повышения скорости движения или иными действиями.

Ну, а теперь самое главное – где обгон запрещён!

Обгон, как и всякий манёвр, может быть запрещён либо разметкой, либо знаками, либо самими Правилами.

 

Посередине проезжей части нанесена сплошная осевая линия разметки и, следовательно, любой выезд на полосу встречного движения запрещён.

Естественно, запрещён и обгон.

Осевая линия может быть прерывистой, или её вообще может не быть, но установлен знак  3.20 «Обгон запрещён».

То есть требования знака и разметки противоречат друг другу. А в таких случаях, как вы уже знаете, водители обязаны выполнять требования знака.

Только следует помнить, что в зоне действия знака 3.20  «Обгон запрещён» разрешается обгонять гужевые повозки, мопеды, двухколёсные мотоциклы, а также любые тихоходные транспортные средства.

Что такое двухколёсный мотоцикл или гужевая повозка, понятно каждому. А что такое тихоходное транспортное средство? А тихоходное транспортное средство по Правилам – это транспортное средство, обозначенное соответствующим опознавательным знаком.

 

На этом транспортном средстве нет никакого опознавательного знака и, следовательно, с какой бы скоростью оно ни «ползло», обгон запрещён!

А вот теперь другое дело – на заднем борту опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство».

И, следовательно, с какой бы скоростью оно ни «летело», его можно обгонять и в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещён».

Помимо этого Правила содержат перечень мест, где обгон запрещён независимо от того, какая тут осевая линия.

1. Правила. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещён на пешеходных переходах.

Если вы ещё не забыли, на пешеходных переходах категорически запрещёны разворот и движение задним ходом.

Точно так же на пешеходном переходе запрещён и обгон. Причём  тоже запрещён категорически, независимо от того, есть ли там пешеходы или нет.

 

И это правильно из элементарных соображений безопасности – раз уж перед вами есть транспортное средство,  оно обязательно, хотя бы частично, закрывает видимость пешеходного перехода.

Вполне логично, что Правила категорически запретили обгон на пешеходном переходе.

 

Ну, а уж если есть хотя бы один пешеход, тогда о каком обгоне можно говорить.

Сейчас оба водителя обязаны уступать дорогу пешеходу.

2. Правила. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях.

И опять напоминаю вам – во всех перечисленных местах запрещены разворот и движение задним ходом. Ну, и обгон на мостах и в тоннелях Правила тоже запретили, причём запретили категорически, без всяких оговорок.

3. Правила. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещён в конце подъёма, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Обращаю ваше внимание – обгон запрещён не вообще на подъёмах, а именно в конце подъёма! То есть там, где обгон действительно опасен, поскольку видимость встречной полосы в конце подъёма очень даже ограничена.

По той же причине Правила запрещают обгон и на других участках дорог с ограниченной видимостью. При этом водители должны самостоятельно оценивать, что это за участок дороги, и какая тут видимость – ограниченная или нет.

 

Приступая к обгону в конце подъёма, водитель красного автомобиля грубо нарушает Правила, рискуя жизнью (и не только своей).

 

Это не конец подъёма, и дорога видна хорошо на безопасном расстоянии. Но это так, если двигаться по своей (правой) полосе.

А если на этом участке приступить к обгону, то видимость сразу же станет ограниченной. А точнее, видимость станет никакой.

Даже на открытой местности, если дорога поворачивает направо, обгоняемый автомобиль – это непрозрачный экран для водителя, совершающего обгон! А в таких условиях приступать к обгону смертельно опасно и потому Правилами запрещено.

В сборнике ГИБДД на эту тему имеется две задачки.

С одной из них вы справляетесь легко – в конце подъёма обгон запрещён и, значит, правильный ответ – третий.

Разрешается ли Вам обогнать грузовой автомобиль в конце подъёма?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля не более 30 км/ч.

3. Запрещается.

А вот здесь вы нет-нет, да ошибаетесь. Да это конец подъёма, но обратите внимание на разметку! В вашем направлении две полосы движения, и перестраиваясь на левую полосу, вы не совершаете обгон. И, кстати, в тексте вопроса так и сказано: «… для ОПЕРЕЖЕНИЯ грузового автомобиля».

А опережение Правилами не запрещено. Нигде не запрещено, в том числе и в конце подъёма.

Разрешается ли Вам в конце подъёма перестроиться на среднюю полосу для опережения грузового автомобиля?

1. Разрешается.

2. Разрешается только при видимости дороги более 100 м.

3. Запрещается.

4. Правила. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещён на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.

Правила совершенно оправданно хотят дисциплинировать транспортный поток, подъезжающий к железнодорожному переезду. Уже за 100 метров до переезда водители обязаны прекратить всяческие обгоны и далее должны двигаться строго по своей половине проезжей части.

И такой порядок необходимо соблюдать до тех пор, пока переезд не будет пройден! После переезда начинается обычный участок дороги, не содержащий каких-либо специальных ограничений на обгон.

 

К сожалению, Правила не предложили никакого знака, информирующего водителей о том, что до переезда осталось 100 метров. По идее в этом случае водителей должна выручить дорожная разметка – за 100 метров до переезда осевая линия обязана быть сплошной.

 

Но разметка – дело ненадёжное. Её попросту может не быть. И как тогда прикажете определять эти 100 метров?

В таком случае водители обязаны определять эти 100 м, что называется «на глаз».

 

Но если установлены знаки «Приближение к железнодорожному переезду» (а они всегда должны быть), тогда у водителей есть вполне чёткий ориентир. Второй по ходу знак (с двумя красными наклонными полосами) всегда стоит на расстоянии минимум 100 метров до переезда.

Так что, если вы закончите всяческие обгоны до этого знака, точно не ошибётесь, выполняя требования Правил.

И об этом на экзамене в ГИБДД вас обязательно спросят:

Можно ли Вам начать обгон в населённом пункте?

1. Можно.

2. Можно, если обгон будет завершён до переезда.

3. Нельзя.

Будьте внимательны! – в тексте вопроса сказано, что это населённый пункт. А в населённых пунктах предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются за 50-100 метров до начала опасного участка. Так что, начиная с места установки этого знака, пока не минуете переезд, обгон точно запрещён! После переезда, пожалуйста – можете обогнать этот трактор.

Можно ли Вам обогнать трактор?

1. Можно.

2. Можно, если обгон будет завершён не ближе, чем за 100 м до переезда.

3. Нельзя.

Знак «Приближение к переезду» с ТРЕМЯ красными полосками устанавливают на расстоянии 150-300 метров до переезда, и авторы этой задачки хотят выяснить, знаете ли вы это.

То есть приступить к обгону можно, но только если уверены, что обгон будет завершён за 100 метров до переезда.

5. Правила. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещён на регулируемых перекрёстках, а также на нерегулируемых перекрёстках при движении по дороге, не являющейся главной.

Обгон на перекрёстке – это отдельная тема, и она требует отдельного разговора.

Во-первых, необходимо помнить, что перекрестки могут быть регулируемыми и нерегулируемыми.

В свою очередь нерегулируемые перекрёстки могут быть перекрёстками равнозначных дорог и перекрёстками неравнозначных дорог.

При этом любой перекрёсток – это концентратор опасности, и Правила вполне закономерно запретили заниматься обгоном на перекрёстках. Исключение сделано только для случая, когда водитель пересекает перекрёсток по главной дороге.

На перекрёстках продольные линии дорожной разметки разрываются, и, казалось бы, на самом перекрёстке ничто не мешает выехать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

Но если водитель двигается по многополосной дороге, то на ней выезд на «встречку» с целью обгона запрещён вообще – и до перекрёстка, и на перекрёстке, и после перекрёстка.

И в этом случае совершенно неважно, какой это перекресток (регулируемый, нерегулируемый, главная дорога, неглавная) – на многополосных дорогах выезд на полосу встречного движения с целью обгона или объезда запрещен на всём её протяжении!

 

Если дорога двухполосная, то выезд на встречку с целью обгона или объезда не запрещён и до перекрестка, и после перекрёстка.

А как быть на самом перекрёстке? Вот тут вопрос.

Правила ответили на этот вопрос следующим образом:

 

Если это регулируемый перекрёсток, тогда неважно, сколько на вашей дороге полос движения.

На любых регулируемых перекрёстках обгон запрещён Правилами!

И это логично – перекрёсток делают регулируемым только в том случае, если здесь наблюдается интенсивное движение, а значит, на таком перекрёстке не до обгонов.

 

Если это нерегулируемый перекрёсток  равнозначных дорог, тогда нужно уступать дорогу тем, кто приближается справа. А если водитель пойдёт на обгон, он же ничего справа не видит!

Вполне логично, что Правила запретили обгон на перекрёстках равнозначных дорог.

И уж тем более, если ваша дорога второстепенная!

Сейчас нужно уступать дорогу и тем, кто справа, и тем, кто слева.

Тогда о каких тут обгонах на перекрёстке можно говорить!

И только если ваша дорога главная, и осевая линия прерывистая, и встречная полоса свободна, можете обгонять и на перекрёстке, Правила не возражают.

Заканчивая разговор про перекрёстки, мне хочется уберечь вас от возможных неприятностей.

Дело в том, что, как правило, осевая ПРЕРЫВИСТАЯ линия перед перекрёстком становится СПЛОШНОЙ. И если уж вы решились на обгон на таком перекрёстке, тогда должны выполнить его по траектории, показанной на рисунке.

Если зацепите сплошную (всё равно, в начале или в конце обгона), это квалифицируется как выезд на встречную полосу в нарушение Правил!

Ну, и соответственно, 5000 рублей или лишение прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев.

Но это в жизни, а на экзамене с вами про это говорить не будут.

На экзамене про обгон на перекрёстках вам предложат такие задачки:

Разрешается ли обгон на перекрёстках?

1. Разрешается.

2. Разрешается только на регулируемых перекрёстках.

3. Разрешается только при движении по главной дороге на нерегулируемых перекрёстках.

4. Запрещается.

Разрешён ли Вам обгон?

1. Разрешён.

2. Разрешён, если обгон будет завершён до перекрёстка.

3. Запрещён.

Знак предупреждает вас о том, что через 150-300 м будет перекрёсток, и одновременно информирует – ваша дорога главная. Следовательно, обгон разрешён не только до перекрёстка, но и на самом перекрёстке. Правильный ответ – первый.

Можно ли Вам начать обгон?

1. Можно.

2. Можно, если обгон будет завершён до перекрёстка.

3. Нельзя.

Знаки информируют – через 200 метров будет перекрёсток неравнозначных дорог, причём ваша дорога – второстепенная. Так  что, если успеете до перекрёстка, обгоняйте.

Опережение.

Опережение и обгон, с точки зрения Правил, понятия схожие, но не идентичные.

Правила. Раздел 1. «Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

Правила. Раздел 1. «Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

 

То есть получается, что обгон это частный случай общего понятия опережение.

И этот частный случай Правила обособили, предложили не называть его опережением, а называть его именно ОБГОНОМ, и ОБГОНУ уделили максимум внимания (в частности ввели кучу ограничений на обгон), о чём мы с вами только что поговорили самым подробнейшим образом.

Если дело происходит на многополосной дороге, и один двигается быстрее другого, то по Правилам это тоже опережение. Только именно опережение, но не обгон. Обгон – это выезд на встречку, а здесь всё происходит в пределах своей половины проезжей части.

 

И это тоже именно опережение, в данном случае связанное с перестроением на соседнюю полосу. И Правилами это не запрещено нигде и никогда (ни на мостах, ни в тоннелях, ни на пешеходных переходах, ни на перекрестках).

 

И это тоже в чистом виде опережение, и оно тоже не запрещено нигде и никогда.

Хотя, виноват! Правила запрещают заниматься опережением в условиях интенсивного движения, когда все полосы данного направления плотно забиты транспортными средствами.

 

Перестроение, как таковое, не запрещено. Но только с целью поворота или разворота, или если нужно припарковаться!

А вот перестраиваться с целью опережения в данной ситуации Правила запрещают. И это единственное ограничение, касающееся опережения.

В экзаменационном сборнике ГИБДД есть такая задача:

Можно ли водителю легкового автомобиля выполнить опережение грузовых автомобилей вне населённого пункта по такой траектории?

1. Можно.

2. Можно, если скорость грузовых автомобилей менее 30 км/ч.

3. Нельзя.

Ответ очевиден – конечно, можно. Правила не содержат никаких ограничений на опережение. При неинтенсивном движении опережение просто не запрещено Правилами!

Встречный разъезд.

В любом месте любой дороги может образоваться локальное сужение проезжей части, например, из-за внезапно возникшего препятствия.

 

Если это многополосная дорога, то объехать препятствие можно хоть справа, хоть слева, не выезжая на половину проезжей части встречного направления.

 

Если же дорога двухполосная, тогда объехать препятствия без выезда на встречку не получится (объезд по обочине стоит 1500 руб). И здесь не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы понять, что водитель, выезжающий на чужую полосу, должен уступить дорогу встречному автомобилю.

Тем не менее, Правила сочли необходимым зафиксировать это очевидное требование:

Правила. Раздел 11. Пункт 11.7. В случае если встречный разъезд затруднён водитель, на стороне которого находится препятствие, должен уступить дорогу.

А теперь представьте, что дело происходит на участке дороги с уклоном. Трогаться после остановки на подъёме существенно труднее, чем трогаться на спуске. Правила учли это обстоятельство и уточнили требование пункта 11.7:

Правила. Раздел 11. Пункт 11.7. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

 

Обратите внимание! – это требование действует только если участок дороги обозначен знаками 1.13  «Крутой подъём» и 1.14 «Крутой спуск».

В этом случае при затруднённом разъезде уступить дорогу должен тот, кто двигается вниз.

И правильно – ему легче выполнить это требование.

В экзаменационном сборнике ГИБДД на эту тему имеется шесть задач. Все они однотипные и просты в решении.

Покажу вам одну из них:

В данной ситуации преимущество имеет:

1. Легковой автомобиль, так  как он движется на подъём.

2. Грузовой автомобиль, так как он движется на спуск.

3. Грузовой автомобиль, так как препятствие находится на полосе движения легкового автомобиля.

Участок с уклоном, знак «Крутой подъём» есть – легковой автомобиль поднимаетесь, а грузовик спускается. И если уж им тут будет трудно разъехаться, то преимущество в движении имеет водитель легкового автомобиля, так как двигается на подъём.

xn--80aaagl8ahknbd5b5e.xn--p1ai


Смотрите также

Возврат к списку